26650鋰電池在物流車領(lǐng)域的應(yīng)用有什么優(yōu)勢？

2018年7月25日，以“聚焦城市物流電動化”為主題的“高工電動車?電動物流車產(chǎn)業(yè)峰會”在武漢舉行。華立源銷售總監(jiān)肖波做了題為”動力電池性能對純電動物流...

2018-07-29 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 6.1k 0

關(guān)于電動工具和電動自行車的BMS方案介紹（5）

面向電動工具和電動自行車的TI設(shè)計方案(五)

2018-08-20 標(biāo)簽：動力電池機(jī)器人無人機(jī) 6.1k 0

動力電池關(guān)鍵材料成本降低空間分析

目前四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、隔膜、電解液占動力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%，共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關(guān)鍵材料的成本，對于...

2018-03-30 標(biāo)簽：動力電池正極材料電解液 6.1k 0

什么是燃料電池？燃料電池和動力電池區(qū)別

燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置，它通過電化學(xué)反應(yīng)在陽極和陰極之間傳遞電子，同時傳遞離子通過電解質(zhì)，從而產(chǎn)生電流。

2024-04-29 標(biāo)簽：動力電池燃料電池電解質(zhì) 6k 0

鋁托盤應(yīng)用發(fā)展及設(shè)計關(guān)注點介紹

新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。在保證電池功能安全前提下，占電池系統(tǒng)重量20~30%的...

2019-02-21 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 6k 0

深入分析循環(huán)后的磷酸鐵鋰動力電池

作為早已普及使用的磷酸鐵鋰材料，有很多一部分已經(jīng)退役或者已經(jīng)接近退役。對循環(huán)后的磷酸鐵鋰動力電池進(jìn)行深入的分析，找出容量衰減的原因，對以后動力電池性能的...

2018-11-13 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰 5.9k 0

動力電池能量密度越高越好嗎

動力電池的能量密度是指單位質(zhì)量或單位體積內(nèi)所儲存的能量，它是衡量電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動汽車動力電池電池包 5.8k 0

細(xì)數(shù)動力電池焊接的工藝難點

一般來講，動力電池外殼的焊接主要為側(cè)焊和頂焊兩種方式，它們各有優(yōu)勢和缺點，而動力電池鋁殼因為其材料的特殊性，容易出現(xiàn)凸起、氣孔、詐或等問題，方形電池焊接...

2016-12-05 標(biāo)簽：動力電池焊接方法 5.7k 0

利用光纖布拉格光柵技術(shù)監(jiān)測動力電池包的溫度

新能源電動汽車，動力電池包的工作溫度，不僅會影響電池包性能，而且直接關(guān)系到車輛安全。時有發(fā)生的新能源汽車電池包起火事件，對電池包、冷卻系統(tǒng)以及電池管理系...

2020-04-13 標(biāo)簽：電動汽車動力電池光纖 5.7k 0

在選用粘接方案的時候，還真的需要從VOC的角度來評估一下，評估產(chǎn)品的長期適用性和對成員的危害。

2018-10-08 標(biāo)簽：傳感器動力電池 5.7k 0

鎳氫動力電池大有可為，技術(shù)飛速發(fā)展

新能源整車井噴拉動了對動力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計，2015年國內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車所搭載的動力電池，其材料類型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸...

2016-01-22 標(biāo)簽：電動汽車動力電池鎳氫電池 5.7k 0

關(guān)于電動工具和電動自行車的BMS方案介紹（3）

面向電動工具和電動自行車的TI設(shè)計方案(三)

2018-08-20 標(biāo)簽：動力電池機(jī)器人電動自行車 5.7k 0

淺談動力電池發(fā)生熱失控的原因

在選用粘接方案的時候，還真的需要從VOC的角度來評估一下，評估產(chǎn)品的長期適用性和對成員的危害。

2018-09-02 標(biāo)簽：動力電池磷酸鐵鋰熱失控 5.6k 0