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標(biāo)簽 > 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。
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詳細(xì)解析動(dòng)力多樣化之氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用
第三類方法是工業(yè)廢氫的提純,氯堿工業(yè)、石化行業(yè)、鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氫,以往主要用于鍋爐燃燒或直接火炬燃燒排放;隨著對(duì)氫能需求的日益凸顯,...
2019-08-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng) 8302 0
從結(jié)構(gòu)上來說也在不斷簡化,尤其是電池設(shè)計(jì)開始走向CTP和CTC之后。我們本文重點(diǎn)來講講軟包電池尺寸的規(guī)格變化。
2023-03-23 標(biāo)簽:動(dòng)力電池SPS電池系統(tǒng) 8205 0
2018年國內(nèi)正極材料行業(yè)呈現(xiàn)“冰火兩重天”的發(fā)展態(tài)勢(shì)
從上述鈷產(chǎn)品企業(yè)的半年報(bào)中可以看出,包括華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)、金川國際、格林美、洛陽鉬業(yè)、盛屯礦業(yè)等多家鈷產(chǎn)品上市公司都出現(xiàn)鈷產(chǎn)品產(chǎn)銷量大增,鈷價(jià)上漲助推...
2018-09-06 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車三元材料 8179 0
實(shí)聯(lián)長宜研發(fā)圓柱形鋰離子動(dòng)力電池的3大優(yōu)勢(shì)分析
實(shí)聯(lián)長宜圓柱形鋰離子動(dòng)力電池能量密度高,安全性能好,成組組裝效率高、成本低(一只電池相當(dāng)于小容量的20多只),電池組的管理高效。所獲得的國際專利具備與國...
2018-01-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰離子 8161 0
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)及設(shè)計(jì)流程、零部件類型及選型、系統(tǒng)性能及驗(yàn)證
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源,在充放電過程中電池本身會(huì)伴隨產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會(huì)影響電池的很多工作特性參數(shù),如內(nèi)阻、電壓、SOC、...
2018-01-27 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理電池包 8144 0
動(dòng)力電池衰減原因及關(guān)鍵機(jī)理特征和演化規(guī)律
單體層面上,對(duì)電池樣品在工作過程中的宏觀特征參數(shù)進(jìn)行采集,參數(shù)包含容量、阻抗、溫度、電壓及電流(電壓電流的變種)等。
2023-01-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池差分電壓 8138 0
新能源汽車車載充電機(jī)(OBC)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析
新能源汽車車載充電機(jī)(OBC)將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電,實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電,使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機(jī)。
2024-02-22 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車充電樁 8109 0
大族激光動(dòng)力電池蓋板組件的激光焊接應(yīng)用流水線介紹
整線可完成組裝、鉚壓、焊接的整個(gè)蓋板生產(chǎn)流程,生產(chǎn)效率可達(dá)25PPM,除整線方案外,還可以提供模塊化設(shè)備方案,對(duì)某一工序開發(fā)自動(dòng)化設(shè)備方案,滿足客戶的不同要求。
2018-04-16 標(biāo)簽:動(dòng)力電池鋰離子大族激光 7917 0
鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車中不可或缺的能源組件,其封裝形式主要分為圓柱形、方形和軟包三種。每種形式都有其獨(dú)特的特性、優(yōu)缺點(diǎn)以及適用的應(yīng)用場景。
2024-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 7776 0
影響動(dòng)力電池安全性能的因素貫穿了一個(gè)動(dòng)力電池從電芯選材到使用終結(jié)的生命周期的始終,因此原因復(fù)雜多樣層次豐富。電芯材料本身,電芯的制造過程,電池集成中關(guān)于...
2018-02-20 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池 7654 0
如何提高鋰電池電芯的安全性_動(dòng)力電池系統(tǒng)的失效模式對(duì)提高電池壽命
科研人員和電池廠商需要通過不斷改進(jìn)工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性,BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能,基于動(dòng)力電池的安全設(shè)計(jì)原則,設(shè)計(jì)出安全可靠的電池...
2018-03-12 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電動(dòng)車 7654 0
動(dòng)力電池十大安全問題包括:1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計(jì)安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) ...
2017-02-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理bms 7526 0
純電動(dòng)汽車一般采用鋰電池作為動(dòng)力電池,其電池組的電壓通常都在200V以上,對(duì)于純電動(dòng)汽車客車甚至超過600V,隨著電壓平臺(tái)的升高,對(duì)高壓系統(tǒng)絕緣性能的實(shí)...
2019-05-10 標(biāo)簽:動(dòng)力電池純電動(dòng)汽車 7519 0
電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì),是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素
在車用動(dòng)力電池系統(tǒng)早期的設(shè)計(jì)中,不乏以電池布置為主。打開箱體,滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)亩际请姵兀瑹峁芾碓O(shè)計(jì)難覓蹤影或被弱化,沒有作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)對(duì)待。近些年,這種情況發(fā)生...
2018-03-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池熱管理 7519 0
美國國家能源部、可再生能源實(shí)驗(yàn)室、太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室、NEC美國實(shí)驗(yàn)室、德國馬爾凱理工大學(xué)、巴西南里奧格蘭德聯(lián)邦大學(xué)等機(jī)構(gòu)針對(duì)動(dòng)力電池梯次利用的可行性...
2018-04-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 7432 0
最近新聞報(bào)道的動(dòng)力鋰電池技術(shù)路線,提起高鎳三元鋰電池將在今后幾年內(nèi)成為動(dòng)力電池的主力,能量密度邁上300Wh/kg的臺(tái)階。
2018-08-26 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池 7428 0
動(dòng)力電池技術(shù)路線的全方位解析詳細(xì)資料說明
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。 多采...
2019-08-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 7324 0
一個(gè)典型的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)具體都需要關(guān)注哪些功能呢?
信號(hào)的采樣頻率與同步對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析和處理有影響。設(shè)計(jì)BMS時(shí),需要對(duì)信號(hào)的采樣頻率和同步精度提出要求。但目前部分BMS設(shè)計(jì)過程中,對(duì)信號(hào)采樣頻率和同步?jīng)]...
2018-04-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池管理 7312 0
動(dòng)力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、Pack系統(tǒng)含功能元器件、線束、結(jié)構(gòu)件等相關(guān)組建構(gòu)成。動(dòng)力電池系統(tǒng)失效模式,可以分為三種不同層級(jí)的失效模式,即電芯...
2016-10-18 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng)BMS 7269 0
極片表面涂層材料的壓實(shí)密度與電池的電化學(xué)性能有很重要的關(guān)系,合理的壓實(shí)密度可有效增加電池的電化學(xué)性能,降低電極的接觸電阻和交流阻抗,增加參與電化學(xué)反應(yīng)的...
2018-03-01 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池 7244 0
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