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動(dòng)力電池

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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。

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動(dòng)力電池技術(shù)

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心組件之一，影響著車輛的性能、續(xù)航里程、安全性和可靠性。它采用化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存和釋放電能，通過(guò)充放電過(guò)程為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器動(dòng)力電池 6525 0

介紹電動(dòng)車電池的真實(shí)面目

說(shuō)起電動(dòng)車，大家都知道它是不通過(guò)燃燒汽油來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。但是你們知道這些電動(dòng)車是靠什么樣的電池來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車？這些電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

2018-10-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車 6435 0

動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實(shí)例介紹

發(fā)展新能源汽車（電動(dòng)汽車），電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè)，大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了，于是比能量目前是天天在提高。

2017-06-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 6382 2

三元正極材料呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前三元正極材料技術(shù)不斷迭代，推動(dòng)鋰電池行業(yè)進(jìn)一步向前發(fā)展?？傮w而言，三元正極材料主要有三大發(fā)展趨勢(shì)：?jiǎn)尉Щ⒏唠妷夯?、高鎳化?/p>

2023-03-10 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池 6216 0

使用DFCF1624智能充放電機(jī)對(duì)鋰離子動(dòng)力電池進(jìn)行了充放電試驗(yàn)測(cè)試

電動(dòng)車存在的主要問題與電源密切相關(guān)。動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展一直沿著兩條線路進(jìn)行： ①對(duì)原來(lái)電池的不斷改進(jìn)； ②對(duì)新型電池的不斷研制，電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛用...

2018-09-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電動(dòng)車鋰離子 6181 0

從動(dòng)力電池隔膜技術(shù)的“大”與“小”來(lái)看鋰離子電池應(yīng)用

鋰電池隔膜的技術(shù)發(fā)展是隨著鋰離子電池應(yīng)用的變化而推進(jìn)的，目前突出的特點(diǎn)是鋰電池越做越小和鋰電池越做越大的兩端化發(fā)展趨勢(shì)。

2018-01-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 6144 0

關(guān)于比亞迪全新e平臺(tái)功能介紹

在33111這五個(gè)部分當(dāng)中，比亞迪的電池最有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)槠渌麖S商普遍不會(huì)涉足電池的研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域，在業(yè)務(wù)上不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。目前比亞迪電池的出貨量緊隨寧德時(shí)...

2019-08-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車減速器 6130 0

鋰電池高能量密度之路

面對(duì)如此復(fù)雜的局面，香河昆侖董事長(zhǎng)郭營(yíng)軍指出，高能量密度電解液解決方案復(fù)雜，技術(shù)門檻很高，相關(guān)企業(yè)沒有足夠的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)渠道，很難做好產(chǎn)品。但實(shí)力強(qiáng)大...

2018-11-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車能量密度 6105 0

動(dòng)力電池系統(tǒng)常見的專業(yè)名詞解析

動(dòng)力電池的表現(xiàn)，除了依賴自身的材料，工藝等硬件素質(zhì)外，還依賴電池管理系統(tǒng)的表現(xiàn)，就是大家常說(shuō)的BMS（Battery Management System）。

2017-03-06 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 BMS 6091 0

全面解析EQC的電池拆解及儲(chǔ)運(yùn)

在配備噴淋保護(hù)設(shè)施的儲(chǔ)物區(qū)存放：與其他物品間隔 2.50 米（或者安裝非可燃材料的隔板），存儲(chǔ)面積最大 150m（限制存儲(chǔ)的個(gè)數(shù)），存放高度限制在 1.60 米

2021-05-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池適配器電池管理系統(tǒng) 6077 0

動(dòng)力電池巨頭沃特瑪?shù)降装l(fā)生了什么事？全體職工放假半年

6月28日，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發(fā)出通知，首次公開承認(rèn)公司近半年來(lái)遭遇的“資金困難”局面，并表示為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶...

2018-07-17 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池沃特瑪 6066 0

新能源汽車的車載充電機(jī)(OBC)內(nèi)部構(gòu)造

電動(dòng)汽車車載充電機(jī)是采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，主要功能是將交流220V轉(zhuǎn)換為高壓直流電給動(dòng)力電池進(jìn)行充電，保證車輛正常行駛。

2024-03-11 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 emi 6007 0

未來(lái)全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？

未來(lái)全固態(tài)電池，真得不需要冷卻嗎？對(duì)于一般液態(tài)電解質(zhì)電池，其策略保護(hù)，高溫＞50℃進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)；70℃進(jìn)入熱失控風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。低溫環(huán)境，＜0℃限制充電電流。...

2019-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電解質(zhì)固態(tài)電池 6003 0

高比能動(dòng)力電芯開發(fā)四大技術(shù)難點(diǎn)解析

馬華表示，捷威動(dòng)力目前已量產(chǎn)的動(dòng)力電池單體能量密度超過(guò)250Wh/kg，明年會(huì)推出270wh/kg的高比能電池產(chǎn)品。

2018-12-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯 5972 0

鋰硫/鋰空電池不具備動(dòng)力電池應(yīng)用前景的原因解析

其中鋰空是采用金屬鋰作為負(fù)極、空氣中的氧作為正極的一種電池體系，當(dāng)然，氧電極需要多孔碳作為反應(yīng)載體。盡管這些年來(lái)在催化劑選擇、機(jī)理研究、電解液選擇、可充...

2018-01-09 標(biāo)簽：動(dòng)力電池鋰硫電池 5930 0

26650鋰電池在物流車領(lǐng)域的應(yīng)用有什么優(yōu)勢(shì)？

2018年7月25日，以“聚焦城市物流電動(dòng)化”為主題的“高工電動(dòng)車?電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在武漢舉行。華立源銷售總監(jiān)肖波做了題為”動(dòng)力電池性能對(duì)純電動(dòng)物流...

2018-07-29 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 5916 0

鋰離子動(dòng)力電池隔膜的功能和技術(shù)要求

作為目前新能源汽車的主要?jiǎng)恿?，鋰離子動(dòng)力電池具有比能量和電壓相對(duì)較高、工作溫度范圍較寬、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對(duì)較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)組成上看，鋰離子動(dòng)力電...

2018-12-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車鋰離子 5916 0

動(dòng)力電池關(guān)鍵材料成本降低空間分析

目前四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、隔膜、電解液占動(dòng)力電池成本比例分別約為40%、20%、8%、10%，共占據(jù)近80%的成本。能否降低這四大關(guān)鍵材料的成本，對(duì)于...

2018-03-30 標(biāo)簽：動(dòng)力電池正極材料電解液 5914 0

如何突破純電動(dòng)電池短路難點(diǎn)及保護(hù)設(shè)計(jì)方案解析

我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)在電動(dòng)車用的過(guò)久的時(shí)候總是會(huì)出現(xiàn)過(guò)電池短路問題，而且短路帶來(lái)的問題貌似還不小?，F(xiàn)有國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)GB此項(xiàng)功能試驗(yàn)內(nèi)容分配。

2017-09-26 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 5898 0

鋰離子電池靜態(tài)電壓的形成原理

我們?cè)趧?dòng)力電池開發(fā)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)提到OCV（Open circuit voltage)，一般叫開路電壓或靜態(tài)電壓。

2023-10-31 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電池電壓 5860 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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動(dòng)力電池

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