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標簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能。
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變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成,有些汽車還有動力輸...
朝鮮KN-23戰(zhàn)術(shù)彈道導彈性能參數(shù)
導語: 彈道導彈是朝鮮人民軍火力打擊的重要武器,承擔著包括核打擊在內(nèi)的多項重要任務。朝鮮半島局勢的不斷升溫大大凸顯了朝鮮彈道導彈的地位,使其成為朝鮮與美...
凱迪拉克全新設計V8發(fā)動機,未來通用汽車將勢必還有至少一款也采用這款發(fā)動機
事實上,這并非通用汽車的首款量產(chǎn) V8 發(fā)動機,但卻是凱迪拉克發(fā)動機首次將這一概念發(fā)展到新的極致:公司不僅將雙渦管渦輪增壓器安裝至發(fā)動機的 V 形結(jié)構(gòu)中...
汽車散熱器結(jié)構(gòu)與分類 汽車散熱器常見故障有哪些?
散熱器芯部的結(jié)構(gòu)形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構(gòu)成,冷卻管大多采用扁圓形截面,以減小空氣阻力,增加傳熱面積。
電子控制單元(ECU)是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件,它負責管理車輛的各種電子系統(tǒng)。ECU的作用非常廣泛,包括但不限于發(fā)動機管理、安全系統(tǒng)控制、車身電子設備管理...
2024-09-24 標簽:發(fā)動機ecu轉(zhuǎn)化器 4833 0
氣門間隙的大小會影響發(fā)動機的進氣和排氣效率。如果氣門間隙過小,氣門在關(guān)閉時可能沒有完全關(guān)閉,導致氣缸內(nèi)部無法形成足夠的壓力,影響發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)...
CryoPower發(fā)動機結(jié)合使用了兩種獨特的燃燒技術(shù)
過去 10 年中,里卡多公司一直在進行 CryoPower 技術(shù)的相關(guān)研發(fā),主要集中在將動力總成整合到一個完整系統(tǒng)前,對各個部分進行獨立優(yōu)化。目前,經(jīng)過...
2018-03-30 標簽:發(fā)動機動力系統(tǒng) 4815 0
飛機的設計,也是一個在多項需求和約束中突出重點、尋找平衡的過程。就像“翼龍”無人機首先要求飛行時間足夠長,那飛行速度就得降低,但降低速度又必須能保證安全...
充分發(fā)揮了機械傳遞效率高、結(jié)構(gòu)緊湊的優(yōu)點,常用工 況采用機械傳動;機械驅(qū)動和電機驅(qū)動同時存在,只要一種驅(qū)動方式正常 工作,車輛即可運行
2023-01-04 標簽:發(fā)動機電機驅(qū)動動力系統(tǒng) 4780 0
螺旋槳是指把發(fā)動機或電機的旋轉(zhuǎn)軸功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置。在無人機系統(tǒng)中,屬于動力系統(tǒng)的一部分,螺旋槳的性能,以及螺旋槳與發(fā)動機或電機的適配性直接影響到無...
勞斯萊斯以其生產(chǎn)豪華汽車而聞名,但其最具活力的業(yè)務是飛機發(fā)動機制造。事實上,該公司在全球擁有超過13,000臺商用飛機發(fā)動機,在過去的20年里,它為客戶...
2019-01-24 標簽:發(fā)動機物聯(lián)網(wǎng) 4754 0
關(guān)于Volkswagen3缸1.0 L-TSI汽油機性能分析
針對全球使用,Volkswagen公司開發(fā)了新型3缸1.0 L-TSI汽油機(圖10),,在開發(fā)期間就已考慮到未來用于燃油品質(zhì)較低的市場,用于乙醇和壓縮...
為了滿足制造商不斷降低成本,同時又符合世界各地不同監(jiān)管規(guī)定的需求,發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的工具也在不斷更新?lián)Q代,日益豐富。從演示原型機到高級分析技術(shù),各類供應商...
2017-12-04 標簽:發(fā)動機 4704 0
發(fā)動機故障燈常亮;②原地緩踩油門時冒少量黑煙,急加速冒大量黑煙;③發(fā)動機沒勁;④故障碼:P01D6(進氣壓力傳感器電壓低于下限)。
這臺航空發(fā)動機把兩組水平對置的16缸發(fā)動機放在了一起。可以稱之為H型32缸發(fā)動機,這臺發(fā)動機誕生在1944年,經(jīng)過渦輪增壓后,總馬力可以達到5900馬力。
發(fā)動機啟停技術(shù)能省油嗎_發(fā)動機啟停技術(shù)到底傷不傷車
發(fā)動機啟停技術(shù)是近幾年來一個新亮點,目前很多汽車也已經(jīng)配備了這項技術(shù),特別是在歐洲,現(xiàn)在覆蓋率已經(jīng)帶到了40%,預計2019年將會高達到90%。而這項功...
2018-01-08 標簽:發(fā)動機 4580 0
汽車自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)技術(shù)詳解
自適應巡航控制的確提升了高速行駛的舒適性能,而且起到了非常必要的控制和預警作用。但是必須重申,該功能并不具有全力制動的效果,也并不能剎停車輛,所以在行車...
2023-01-30 標簽:發(fā)動機控制系統(tǒng)制動器 4578 0
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