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標(biāo)簽 > 固態(tài)電池
固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。
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固態(tài)鋰離子電池的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點
固態(tài)鋰電池從宏觀方面看,也是由固態(tài)正電極材料、固態(tài)電解質(zhì)、固態(tài)負(fù)電極材料構(gòu)成的,其工作原理和液態(tài)鋰電池類似。
2024-01-19 標(biāo)簽:電解液固態(tài)電池固態(tài)鋰離子電池 4228 0
固態(tài)電池有多方面優(yōu)勢,比如固態(tài)電解質(zhì)的結(jié)構(gòu)和密度可以聚集更多帶電離子、傳導(dǎo)更大電流,而且可以采用金屬鋰等材料做負(fù)極,以提升單位體積的電池容量和續(xù)航能力
離子-偶極作用誘導(dǎo)實現(xiàn)PVDF電解質(zhì)游離殘留溶劑封裝
由于高離子導(dǎo)電性和機械強度,聚(氟乙烯)(PVDF)電解質(zhì)越來越受到固態(tài)鋰電池的關(guān)注,但高活性殘留溶劑嚴(yán)重困擾著循環(huán)穩(wěn)定性。
如何通過調(diào)節(jié)局部結(jié)構(gòu)來提高離子電導(dǎo)率
通過一系列對比分析,立方結(jié)構(gòu)的LLCZWO-0.1在Ca-W雙取代體系中具有最高的離子電導(dǎo)率和最低的電子電導(dǎo)率,因此被用于組裝固態(tài)電池。
2022-08-10 標(biāo)簽:固態(tài)電池固態(tài)電解質(zhì) 3990 0
續(xù)航里程更高、充電時間更短、使用更加安全……這些均是各大科研機構(gòu)和企業(yè)在電動車方面不斷追求的目標(biāo)。如今,電動車制造商菲斯科(Fisker)正申請一款固態(tài)...
2018-05-29 標(biāo)簽:固態(tài)電池 3973 0
硫化物固態(tài)電池負(fù)極該怎么選擇和設(shè)計?
全固態(tài)電池(ASSB)技術(shù)是人們相當(dāng)感興趣的焦點,因為其安全性和高能量密度符合新興電池應(yīng)用的要求,目前對高能ASSB的研究通過采用高能量密度的陽極材料來...
氟化石墨烯增強聚合物電解質(zhì)用于固態(tài)鋰金屬電池
固體聚合物電解質(zhì)(SPEs)在固態(tài)鋰電池中有著廣闊的應(yīng)用前景,但目前廣泛應(yīng)用的PEO基聚合物電解質(zhì)室溫離子電導(dǎo)率和機械性能較差,電極/電解質(zhì)界面反應(yīng)不受...
通過金屬負(fù)極/LPSCl界面調(diào)控實現(xiàn)超穩(wěn)定全固態(tài)鋰金屬電池
為解決傳統(tǒng)鋰離子電池能量密度不足、安全性低等問題,部分研究者將目光投向全固態(tài)鋰金屬電池。
目前,大力發(fā)展新能源汽車已成為各國實現(xiàn)節(jié)能減排、應(yīng)對氣候變化的共識,很多國家更是將發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度。美國、歐洲、日本等國的各大汽車集團(tuán)...
固態(tài)電池的挑戰(zhàn),不僅在固態(tài)電解質(zhì),還有電極方面!
在全固態(tài)鋰電池(ASSLB)的開發(fā)過程中,固態(tài)電解質(zhì)的應(yīng)用取得了進(jìn)展;然而,固態(tài)電極在兼容性和穩(wěn)定性方面仍然存在挑戰(zhàn)。這些問題導(dǎo)致電池容量低、循環(huán)壽命短...
智能手機和平板電腦的計算效能進(jìn)步如此之快,但電池技術(shù)卻一直“拖后腿”。續(xù)航都超不過一天,成為一大痛點。有些人甚至認(rèn)為手機續(xù)航差是軟件開發(fā)者的問題,因為他...
改變電解質(zhì)分布調(diào)控固態(tài)界面實現(xiàn)高性能固態(tài)電池
固-固界面是高性能固態(tài)電池面臨的主要挑戰(zhàn),固體電解質(zhì)(SE)尺寸分布在固態(tài)電池有效界面的構(gòu)筑中起著至關(guān)重要的作用。然而,同時改變復(fù)合正極層和電解質(zhì)層的電...
2018年8月15日出版的《變頻器世界》里第46、47頁名為《一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的混動車結(jié)構(gòu)原理》,及2018年9月15日,發(fā)改委學(xué)術(shù)期刊《中國戰(zhàn)略新...
固態(tài)電池的工作原理 固態(tài)電池在電動車的應(yīng)用
在電動汽車(EV)領(lǐng)域,電池技術(shù)的進(jìn)步一直是推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著對更高能量密度、更快充電速度和更長續(xù)航里程的需求不斷增長,固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)運而生,...
Materials Today:界面調(diào)控和電極輸運優(yōu)化,共筑高性能鋰固態(tài)電池
在高鎳正極中引入多功能Ti2O3氧化物,并構(gòu)筑NCM-12|LPSCI|Li固態(tài)電池體系。研究發(fā)現(xiàn),引入的Ti2O3可調(diào)節(jié)NCM的電子及離子傳輸性能,且...
儲能電池和固態(tài)電池是兩個在新能源領(lǐng)域內(nèi)經(jīng)常被提及的概念,它們各自有不同的特點和應(yīng)用場景。
固態(tài)電池作為一種有前景且安全穩(wěn)定的高能量高倍率電化學(xué)存儲技術(shù)仍然面臨長期性能、比功率和經(jīng)濟(jì)可行性等問題。
德國研發(fā)快充固態(tài)電池,一小時內(nèi)完成充電過程
德國于利希研究中心(FZ Jülich)的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池(solid-state batteries)快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電...
2018-08-23 標(biāo)簽:固態(tài)電池 2812 0
固態(tài)電池(SSB)被認(rèn)為是最有前景的下一代儲能技術(shù)之一,因為它同時具有高安全性、高能量密度和寬的工作溫度范圍。
德國研發(fā)固態(tài)電池快充技術(shù),已申請概念電池專利
據(jù)外媒報道,德國于利希研究中心(FZJülich)的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池(solid-statebatteries)快速充電的方法。
2018-08-22 標(biāo)簽:固態(tài)電池 2719 0
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