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標簽 > 無人車
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中云智車自2018年2月成立以來,先后推出了小型無人車通用底盤“中云1.0”、“中云1.1”,中型無人車通用底盤“中云2.0”,以及基于“中云”系列底盤...
國內(nèi)外無人駕駛車輛行為決策系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
無人車行為決策系統(tǒng)的目標是使無人車像熟練的駕駛員一樣產(chǎn)生安全、合理的駕駛行為。其設計準則可總結為:良好的系統(tǒng)實時性;安全性最高優(yōu)先級(車輛具備防碰撞、緊...
菜鳥網(wǎng)絡自主研發(fā),新能源快遞無人車亮相雄安
據(jù)介紹,該無人車一次最多可以裝載200多個小型包裹,完成從驛站到智能柜的快遞接駁運輸,能感知周邊環(huán)境,對行人、車輛等各類動態(tài)、靜態(tài)障礙物進行避讓。
無人配送如何實現(xiàn)?四大阻礙 無人配送必須邁過這些坎
更為重要的是,目前無人車的行駛速度非常慢,如果大批量出現(xiàn)會要如何避免出現(xiàn)交通擁堵的情況?與此同時,無人車機器還需要經(jīng)歷多輪測試,了解其究竟能不能在高溫、...
2018年對于馭勢科技CEO吳甘沙而言并不輕松。在糾結了兩三個月后,他和團隊最終決定放棄自己造無人駕駛汽車,整體“砍”掉了已經(jīng)在市場上備受好評的原型量產(chǎn)...
近年來,無人駕駛技術得到了迅猛的發(fā)展。如何實現(xiàn)高精度行車定位是實現(xiàn)大規(guī)模無人駕駛的一大障礙。目前,全球定位系統(tǒng)(GPS)的定位技術是使用最廣泛的車輛定位...
本報告圍繞無人車的環(huán)境感知、決策和控制三個主要方面,介紹近幾年國內(nèi)學者在無人車領域的主要研究進展。
京東X事業(yè)部研發(fā)了無人車,正在向無人機,無人超市方向進行技術研發(fā)
京東無人車&速騰激光雷達同步亮相央視直播 京東11.11,無人車全線升級亮相,央視財經(jīng)記者特地趕到京東北京總部采訪直播。 一輛輛全身“黑科技”武裝的無人...
全球首款固態(tài)激光雷達無人物流車,定位于末端低速無人配送
菜鳥無人車定位在末端配送,載重100kg,目前車速最高控制在15km/小時。當無人車運行過程中檢測到進入行人或車輛較多的復雜路段時,會自動降速到10km...
佐思汽研發(fā)布《2020年無人配送車行業(yè)研究報告》。 面向末端配送場景,無人配送主要分為室內(nèi)無人配送和室外無人配送兩大應用場景,產(chǎn)品分別為室內(nèi)無人配送車(...
MEMS固態(tài)激光雷達的核心技術對于傳統(tǒng)機械多線雷達來說,是顛覆性的。
2018-06-04 標簽:無人車固態(tài)激光雷達 8210 0
2017年的AI開發(fā)者大會,陸奇推出了百度無人駕駛開放平臺——阿波羅計劃(Apollo),所有人都以為,這打開了百度無人車高光時刻的序幕。但任職486天...
美團無人配送車室內(nèi)室外兩套產(chǎn)品有著不同的分工,大車以更高的速度跑在道路上,負責較遠的配送;而小車更多地負責外賣末端的交付工作。在美團的規(guī)劃里,大小車之間...
終極武器機器人無人車(UGV)問世,將主宰未來戰(zhàn)場
THEMIS 的用途相當多元,除了可以用來作戰(zhàn)之外,也可以位陸地上的軍隊運輸貨物,提供火力支持,也可以當做戰(zhàn)場偵查員。
今天,馭勢科技無人駕駛電動車在嘉善產(chǎn)業(yè)新城首次試運營。據(jù)悉,去年7月,馭勢科技與長三角嘉善科技商務服務區(qū)管理委員會、華夏幸福在嘉善規(guī)劃展示館舉行簽約儀式...
剛剛過去的2018年,世界科技繼續(xù)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。這讓人們?nèi)找鎴孕?,我們正處于新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的過程中。
從新角度回顧過去100年地面交通控制發(fā)展的幾個關鍵轉變點
交通信號燈的出現(xiàn),使得「令行禁止」成為了交通沖突點的新型路權分配和提示方式。通常,交通信號控制用在道路空間上不同方向交通流沖突的交叉口,用來在時間維度上...
在上期開發(fā)者社區(qū)試乘活動中,來自“Udacity X Apollo自動駕駛入門課程”的學員們體驗試乘了百度無人車,并參觀了百度AI未來智能客廳,與Apo...
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