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無(wú)人車

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無(wú)人車資訊

回顧2018移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)十大新聞

隨著AGV 應(yīng)用范圍越來(lái)越廣以及市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心零部件廠商也在伺機(jī)而動(dòng)。全球頂尖的三大減速機(jī)巨頭(納博特斯克、哈默納科、住友)就已紛紛開(kāi)...

2019-01-22 標(biāo)簽:機(jī)器人AGV無(wú)人車 3635 0

無(wú)人設(shè)備上路 最大限度的阻止病毒傳播

在新冠肺炎疫情防控期間,要最大限度阻止病毒傳播,關(guān)鍵是減少人與人之間的接觸。旨在解決“最后一公里”配送問(wèn)題的各大電商平臺(tái)和無(wú)人配送公司紛紛加入戰(zhàn)“疫”,...

2020-03-13 標(biāo)簽:智能機(jī)器人5G無(wú)人車 3586 0

MIT和微軟的研究人員開(kāi)發(fā)出一種用于識(shí)別智能系統(tǒng)的新模型

如果有一輛未經(jīng)特殊訓(xùn)練的無(wú)人車,在通常的數(shù)據(jù)集上進(jìn)行訓(xùn)練后可能無(wú)法區(qū)分白色的箱式小貨車和閃著警報(bào)呼嘯而至的救護(hù)車。當(dāng)它在公路上行駛時(shí)救護(hù)車?guó)Q笛經(jīng)過(guò),由于...

2019-02-13 標(biāo)簽:智能識(shí)別自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3580 0

張江人工智能島:聚焦“賦能中心” 打造AI生態(tài)的“熱帶雨林”

自2019世界人工智能大會(huì)召開(kāi)以來(lái),一年間,上海人工智能“高地”——張江人工智能島頭部企業(yè)云集,越來(lái)越多的“黑科技”落地應(yīng)用,給人們生活帶去“小確幸”。

2020-07-21 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人車 3557 0

如何確保無(wú)人駕駛是安全的?怎么才能放心地讓無(wú)人車和人類司機(jī)駕駛的機(jī)動(dòng)車并肩而行?

英特爾對(duì)此提出了一套“責(zé)任敏感安全模型”(RSS)的解決方案。Jack Weast介紹說(shuō),RSS是一套數(shù)學(xué)公式和模型,用以界定怎樣的駕駛才是安全的駕駛,...

2018-07-09 標(biāo)簽:智能交通自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3519 0

當(dāng)?shù)V泉水瓶來(lái)襲,無(wú)人車能走位和閃避嗎?

當(dāng)?shù)V泉水瓶來(lái)襲,無(wú)人車能走位和閃避嗎?

“懶”是一切科技的進(jìn)步的終極動(dòng)力

2019-07-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人車 3470 0

鐳神CH32成為國(guó)內(nèi)首個(gè)、全球第二個(gè)取得正式認(rèn)證報(bào)告的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)

CH32自上市以來(lái),以其對(duì)比傳統(tǒng)機(jī)械式激光雷達(dá)更穩(wěn)定可靠和更優(yōu)異的性能表現(xiàn)而備受市場(chǎng)歡迎。當(dāng)前,CH32已成功搭載于已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線的東風(fēng)Sharing-...

2020-11-25 標(biāo)簽:自動(dòng)化激光雷達(dá)無(wú)人車 3448 0

百度開(kāi)創(chuàng)了自動(dòng)駕駛產(chǎn)品化的元年,這僅僅是自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)化的起點(diǎn)!

此外,百度Apollo發(fā)布了中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)相關(guān)的安全報(bào)告,并與自動(dòng)駕駛公司Mobileye合作,融合了自動(dòng)駕駛安全模型RSS。Apollo還帶來(lái)了更多...

2018-07-05 標(biāo)簽:百度無(wú)人車Apollo 3447 0

王勁:無(wú)人車現(xiàn)在是最壞的時(shí)候,也是最好的時(shí)候

王勁舉辦媒體溝通會(huì),宣布一年之后重回一線,并且闡述了自己對(duì)于無(wú)人車的新觀察和新思考。

2019-05-31 標(biāo)簽:一汽無(wú)人車 3436 0

一清創(chuàng)新智慧碼頭IGV解決方案推動(dòng)港口無(wú)人駕駛加快應(yīng)用

在2022低速無(wú)人駕駛生態(tài)大會(huì)上,一清創(chuàng)新聯(lián)合參編《2021-2022中國(guó)港口無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》在會(huì)上正式對(duì)外發(fā)布,對(duì)當(dāng)前智慧港口的技術(shù)要點(diǎn)和應(yīng)用...

2022-06-17 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3433 0

面向車規(guī)級(jí)量產(chǎn) Velodyne布局車載領(lǐng)域LIDAR應(yīng)用

說(shuō)起LIDAR,全球最知名的公司Velodyne很早就進(jìn)入了車載領(lǐng)域LIDAR應(yīng)用。2005年的時(shí)候美國(guó)國(guó)防部資助了一項(xiàng)無(wú)人駕駛汽車比賽,Velodyn...

2019-01-19 標(biāo)簽:無(wú)人車LIDAR 3420 0

行深智能參與編寫,首部低速無(wú)人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)出爐

行深智能參與編寫,首部低速無(wú)人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)出爐

10月29日,自動(dòng)駕駛低速無(wú)人車商業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在深圳召開(kāi),《低速無(wú)人車城市商業(yè)運(yùn)營(yíng)安全管理規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。此團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會(huì)...

2021-11-02 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3385 0

探秘最貴的自動(dòng)駕駛汽車

在逐漸變?yōu)榧t海的自動(dòng)駕駛行業(yè),這一家公司不可忽視。

2019-01-03 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3349 0

看行業(yè)大咖暢談無(wú)人駕駛

十二位無(wú)人駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司CEO圍繞無(wú)人駕駛帶來(lái)的倫理道德?tīng)?zhēng)議進(jìn)行了全方位討論。

2018-12-28 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人車 3281 0

這20種測(cè)試,有多少無(wú)人車能經(jīng)受住考驗(yàn)?

在自動(dòng)駕駛車前進(jìn)方向5米處地面上放置一只布娃娃,觀察汽車是否會(huì)碾壓過(guò)去。將一只905納米波長(zhǎng)激光發(fā)射源于一定距離追蹤直射車載激光雷達(dá)若干秒,觀察汽車是否失控。

2018-08-07 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3279 0

蘇寧物流“外骨骼機(jī)器人”首亮相,效率提升30-50%

科幻武俠電影里關(guān)鍵時(shí)刻顯神通的“戰(zhàn)衣”,618在蘇寧物流變成了現(xiàn)實(shí)。近日,2019全球智慧物流峰會(huì)上,蘇寧物流“外骨骼機(jī)器人”首亮相。據(jù)悉,此“外骨”最...

2019-06-01 標(biāo)簽:機(jī)器人無(wú)人機(jī)無(wú)人車 3278 0

自動(dòng)駕駛公司正在無(wú)人車的商業(yè)化進(jìn)程中倒退

安全駕駛員們從后座重新返回到駕駛座上,與此同時(shí),用于監(jiān)測(cè)疲勞駕駛的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也已經(jīng)安裝完備。

2018-12-11 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3260 0

“無(wú)人車”以后或?qū)碛幸浑p“智慧的眼睛”

“我們提供的方案不需要提前在廠房?jī)?nèi)布置任何標(biāo)記或鋪設(shè)軌道線路,完全由AGV自主地建立廠房?jī)?nèi)的地圖,定位自己的位置,并且自主進(jìn)行路徑規(guī)劃等工作。

2018-04-18 標(biāo)簽:3DAGV無(wú)人車 3260 0

自動(dòng)駕駛科普:無(wú)人車能夠上路的五個(gè)過(guò)程詳解

自動(dòng)駕駛科普:無(wú)人車能夠上路的五個(gè)過(guò)程詳解

與人類用雙眼去觀察路面、用手去操控方向盤類似,無(wú)人車用一排攝像機(jī)去感知環(huán)境,用深度學(xué)習(xí)模型指導(dǎo)駕駛。大體來(lái)說(shuō),這個(gè)過(guò)程分為五步:

2018-07-16 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3215 0

用自動(dòng)駕駛解決同城生活問(wèn)題

以肉眼觀測(cè),這輛車速度約在10公里/小時(shí),在AutoX演示中,當(dāng)有行人突然跳到車前0.5米以內(nèi)時(shí),小車急剎車,然后稍等片刻后,開(kāi)始倒車,后退大概0.5米...

2018-05-15 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛無(wú)人車 3190 0

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    IoT是Internet of Things的縮寫,字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”,準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)又稱傳感網(wǎng),簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
  • 海思
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    STM32F103C8T6是一款集成電路,芯體尺寸為32位,程序存儲(chǔ)器容量是64KB,需要電壓2V~3.6V,工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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    數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中,尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件(或人)免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn),選型及應(yīng)用,各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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    Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊,屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層,功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊,內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng),是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • ESP8266
    ESP8266
    +關(guān)注
    wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200,但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率,只能使用4800bps,那么設(shè)置的時(shí)候,必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
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