通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)疆辟道

最近有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，在最大限度地降低人類(lèi)駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印...

2015-12-01 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛 1167 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)需要透明窗口顯示

現(xiàn)如今，駕駛員可以通過(guò)使用信號(hào)燈和打手勢(shì)等多種方式與其他駕駛員和行人進(jìn)行溝通。但是，如果汽車(chē)是在無(wú)人駕駛的情況下呢？

2019-10-17 標(biāo)簽：德州儀器投影儀無(wú)人駕駛 1167 0

如何優(yōu)雅且體面的圖像分割

圖像分割，作為計(jì)算機(jī)視覺(jué)的基礎(chǔ)，是圖像理解的重要組成部分，也是圖像處理的難點(diǎn)之一。

2022-08-24 標(biāo)簽：圖像分割計(jì)算機(jī)視覺(jué)無(wú)人駕駛 1151 0

從八個(gè)步驟分析無(wú)人駕駛系統(tǒng)安全

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)CityMobil2里面的無(wú)人駕駛系統(tǒng)（Automated road transport systems）存在著很多的限制，不僅僅是自動(dòng)系...

2016-03-23 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 1133 0

不一樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)與無(wú)人駕駛技術(shù)

有觀點(diǎn)認(rèn)為，鑒于中國(guó)的路況，無(wú)人駕駛汽車(chē)20年內(nèi)都很難形成氣候。但是，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)越來(lái)越多地應(yīng)用到汽車(chē)上。

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1122 0

AI觀察室（二）|自動(dòng)駕駛到底有多遠(yuǎn) ？

一邊是眾多自動(dòng)駕駛玩家熱情投身其中，一邊是完全無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)“遙遙無(wú)期”的不確定性。

2020-06-04 標(biāo)簽：賽靈思AI計(jì)算機(jī)視覺(jué) 1069 0

從人機(jī)大戰(zhàn)看誰(shuí)將贏得無(wú)人駕駛

《1Q84》中的青豆需要回到物理上的原點(diǎn)，才能改變現(xiàn)今命運(yùn)的結(jié)局，但人類(lèi)頂尖棋手柯潔即便再來(lái)一遍，也看不到擊敗AlphaGo的辦法——盡管人機(jī)大戰(zhàn)第二局...

2017-05-27 標(biāo)簽：英特爾人工智能無(wú)人駕駛 1047 0

數(shù)據(jù)變“石油”？重磅揭秘?zé)o人駕駛中“4TB”的奧秘！

作為一名工程師，我熱衷解決問(wèn)題并使用“數(shù)學(xué)語(yǔ)言”——或是數(shù)字——來(lái)理解我們的世界。數(shù)字，不止是數(shù)值，它能用文字無(wú)法實(shí)現(xiàn)的方式為故事增色添彩。大的數(shù)字很有...

2017-04-27 標(biāo)簽：英特爾無(wú)人駕駛 1015 0

新型IC簡(jiǎn)化48 V/12 V雙電池汽車(chē)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過(guò)去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車(chē)制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。

2020-07-15 標(biāo)簽：鋰離子汽車(chē)系統(tǒng)無(wú)人駕駛 1007 0

從汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)層面來(lái)思考ADAS這股風(fēng)潮！

我們更應(yīng)該實(shí)際去看看客戶(hù)對(duì)ADAS的使用率，具體到ACC、AEB、LKA這些介入駕駛的客戶(hù)使用率的實(shí)際情況和滿(mǎn)意度再來(lái)考慮一下真正的滲透率。

2016-05-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 991 0

各巨頭搶占無(wú)人駕駛汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)

多方面的消息顯示，2016年，谷歌自動(dòng)駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展，并且進(jìn)行谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)大范圍推廣。比如在美國(guó)之外，倫敦已向Google伸出了橄欖枝，希...

2016-04-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 990 0

強(qiáng)化學(xué)習(xí)推進(jìn)人工智能應(yīng)用發(fā)展

幾年前，那些能夠感知環(huán)境、探測(cè)重要細(xì)節(jié)（忽視其它部分）且使用這些細(xì)節(jié)來(lái)完成任務(wù)的技術(shù)應(yīng)用似乎只存在于科幻小說(shuō)里。然而在2020年，我們看到不少技術(shù)的突飛...

2023-05-09 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛 986 0

閃迪瞄準(zhǔn)汽車(chē)與工業(yè)領(lǐng)域 推出相應(yīng)存儲(chǔ)解決方案

在汽車(chē)領(lǐng)域，SanDisk 閃迪最新AEC-Q100認(rèn)證的SanDisk 汽車(chē)級(jí)別SD卡使OEM廠(chǎng)商為大量的高級(jí)車(chē)載應(yīng)用和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了智能化、高可靠性的高...

2016-05-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子存儲(chǔ)器無(wú)人駕駛 980 0

晶振在激光雷達(dá)系統(tǒng)中的作用有哪些

激光雷達(dá)系統(tǒng)需要用精確的時(shí)間測(cè)量來(lái)計(jì)算距離和生成高分辨率的3D圖像。晶振在激光雷達(dá)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，主要用于提供穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)和高精度的時(shí)間基準(zhǔn)。

2024-05-29 標(biāo)簽：晶振激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 969 0

透析Uber匹茲堡計(jì)劃：一場(chǎng)30萬(wàn)人的無(wú)人駕駛公共測(cè)試

無(wú)人駕駛承擔(dān)得不僅是出行方式的變革，更是城市復(fù)興的希望。無(wú)人駕駛承擔(dān)得不僅是出行方式的變革，更是城市復(fù)興的希望。無(wú)人駕駛汽車(chē)是硅谷企業(yè)最狂野的冒險(xiǎn)，匹茲...

2016-09-22 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛Uber 955 0

虛擬現(xiàn)實(shí)/無(wú)人機(jī)/無(wú)人駕駛將如何改變生活？

當(dāng)前全球科技正在高速發(fā)展，并催生出了一系列新技術(shù)，如無(wú)人機(jī)、大腦感知頭帶，以及一系列之前只能在科幻電影中才能見(jiàn)到的神奇設(shè)備。這其中，哪些技術(shù)將在不久的將...

2016-08-11 標(biāo)簽：虛擬現(xiàn)實(shí)無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛 933 0