完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 智能駕駛
智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué),主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個環(huán)節(jié)。
文章:2830個 瀏覽:50628次 帖子:21個
紅外周視系統(tǒng)能夠提供周圍360°場景紅外圖像,消除車輛駕駛視覺盲區(qū),能借助算法實現(xiàn)定位、建圖、避障、路徑規(guī)劃、導(dǎo)航等功能,滿足智能駕駛和自主駕駛的迫切需...
在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中,不少一、二級供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展,將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能...
5G網(wǎng)絡(luò)無人駕駛技術(shù)的實現(xiàn)原理
5G網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)已經(jīng)普及很長一段時間了,雖然仍舊很多人用4G手機(jī),但是5G的應(yīng)用已經(jīng)滲入到各行各業(yè),特別是一些要求高速率網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)。
2023-11-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)智能駕駛機(jī)器學(xué)習(xí) 1.7k 0
在進(jìn)行電動車電源管理系統(tǒng)測試時,需要注意安全問題,避免電池漏電、短路等危險情況。同時,測試時需要嚴(yán)格按照測試流程進(jìn)行,確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
2024-03-12 標(biāo)簽:制動系統(tǒng)電源管理系統(tǒng)智能駕駛 1.6k 0
智能駕駛區(qū)域控制架構(gòu)和中央計算平臺的設(shè)計的技術(shù)挑戰(zhàn)
,EE架構(gòu)的演進(jìn)趨勢紛紛走向中央計算(算力/存儲/通信集中),區(qū)域控制(傳感器/執(zhí)行器)的架構(gòu)形態(tài)(Zonal EEA);這種新架構(gòu)形態(tài)也體現(xiàn)了類生物特...
智能駕駛車輛需要準(zhǔn)確地知道自身位置和周圍環(huán)境的情況,以便做出正確的行駛決策,GNSS為智能駕駛提供高精度定位和導(dǎo)航功能。
2024-04-29 標(biāo)簽:衛(wèi)星導(dǎo)航智能駕駛GNSS 1.6k 0
新能源汽車芯片焊接選材:為啥有的用錫膏,有的選燒結(jié)銀?
錫膏和燒結(jié)銀在新能源汽車?yán)铮皇翘娲P(guān)系,而是互補(bǔ)關(guān)系。錫膏靠低成本、高量產(chǎn)、夠用的性能,撐起了汽車?yán)锎蟛糠制胀ㄐ酒暮附有枨蟆Y(jié)銀靠耐高溫、高導(dǎo)熱、...
在數(shù)據(jù)驅(qū)動智能駕駛的時代背景下,開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程,這條開發(fā)線路大致包括實車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲-&...
2025-01-15 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集智能駕駛INTEWORK 1.6k 0
智駕仿真測試實戰(zhàn)之-"虛實融合:ViL功能測試"
作者|潘小編|不吃豬頭肉引言隨著L2及L2+級智能輔助駕駛技術(shù)的普及,車輛在復(fù)雜場景下的可靠性成為用戶最關(guān)心的問題。但傳統(tǒng)實車測試成本高、周期長、危險性...
經(jīng)緯恒潤推出的新一代自主研發(fā)的智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)可提供:逼真的道路交通場景、高精度的車輛動力學(xué)模型和各智能駕駛傳感器仿真/臺架;實驗管理、自動化...
隨著智能汽車市場的發(fā)展,電子化、新能源化、輕量化等成為汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢。智能駕駛系統(tǒng)、新能源管理系統(tǒng)等電子模塊成為智能汽車的心臟,進(jìn)而催生了車載觸控...
馬斯克曾經(jīng)詳細(xì)解釋過他對雷達(dá)和攝像頭的看法:在雷達(dá)波長下,現(xiàn)實世界看起來像一個奇怪的幽靈世界。除了金屬,幾乎所有東西都是半透明的。當(dāng)雷達(dá)和視覺感知不一致...
設(shè)計仿真 | ??怂箍礦TD智能駕駛仿真方案—Camera
基于逼近真實道路場景的視覺環(huán)境,VTD的相機(jī)傳感器能夠配置現(xiàn)實世界中真實相機(jī)的內(nèi)參外參,模擬鏡頭畸變、CMOS成像、ISP仿真等多種相機(jī)成像數(shù)據(jù)。不僅能...
隨著智能駕駛技術(shù)不斷演進(jìn),毫米波雷達(dá)因其穩(wěn)定、強(qiáng)大的感知功能,已經(jīng)成為汽車主動安全系統(tǒng)中不可或缺的核心傳感器,也面臨日益提升的道路檢測性能要求。汽車前雷...
智能駕駛產(chǎn)品不斷迭代更新,智駕功能日新月異。經(jīng)緯恒潤通過多年智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗、實際場地和道路測試經(jīng)驗以及工具開發(fā)經(jīng)驗的積累,可以為客戶提供智能駕...
2024-12-27 標(biāo)簽:測試智能駕駛經(jīng)緯恒潤 1.5k 0
推動增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展
隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高,抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是,增強(qiáng)現(xiàn)實AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計的核心要素,有助于通過駕...
2023-07-08 標(biāo)簽:智能駕駛增強(qiáng)現(xiàn)實AR-HUD 1.5k 0
智能駕駛汽車車載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展報告分析
目前車輛使用的總線技術(shù)有 CAN、LIN、FlexRay、MOST、LVDS 及車載以太網(wǎng)等,主要以 CAN 總線為主,LIN 總線為輔CAN 主要用于...
2023-12-01 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN車載網(wǎng)絡(luò) 1.5k 0
數(shù)據(jù)采集標(biāo)注在智能導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用案例
智能導(dǎo)航系統(tǒng)依賴于高精度的環(huán)境感知和數(shù)據(jù)分析來實現(xiàn)其導(dǎo)航功能。數(shù)據(jù)采集標(biāo)注通過對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的處理和標(biāo)記,為智能導(dǎo)航系統(tǒng)提供了可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這些數(shù)...
2025-01-10 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)采集智能導(dǎo)航智能駕駛 1.4k 0
邊聊安全 | 智能駕駛時代的新挑戰(zhàn):AI功能安全
智能駕駛時代的新挑戰(zhàn):AI功能安全寫在前面:隨著人工智能(AI)技術(shù)在自動駕駛汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展,其功能安全性成為了一個不可忽視的議題。功能安全指的是...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |