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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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LIN總線如何在汽車電子開發(fā)中進(jìn)行應(yīng)用
首先,我們需要了解兩個(gè)文件,一個(gè)是LDF即LIN描述文件。 另一個(gè)是NCF即節(jié)點(diǎn)性能文件,節(jié)點(diǎn)性能文件定義了節(jié)點(diǎn)名稱和節(jié)點(diǎn)的屬性值,LDF文件則描述了L...
面對(duì)人工智能與無人駕駛的未來,無論是業(yè)績不佳、大規(guī)模裁員的英特爾,還是對(duì)未來高瞻遠(yuǎn)矚的高通,亦或是變身成為“人工智能計(jì)算公司”的英偉達(dá)都紛紛將精力投入到...
目前,電子集成技術(shù)已廣泛應(yīng)用在汽車上。出現(xiàn)了電控燃油噴射系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)、電控制動(dòng)系統(tǒng)、電控懸掛系統(tǒng)等。電子控制系統(tǒng)是由電子控制單元(ECU)、...
隨著新能源汽車的持續(xù)發(fā)展,汽車內(nèi)部匯集了越來越多的電子設(shè)備,比如導(dǎo)航系統(tǒng)、車載音響、泊車?yán)走_(dá)和360環(huán)視等電子集成裝置。這些設(shè)備都存在向四周放射不同頻率...
汽車排氣系統(tǒng)振動(dòng)特性及優(yōu)化流程的研究分析
為了提高建模及計(jì)算速度,首先建立排氣系統(tǒng)、動(dòng)力總成、懸置系統(tǒng)及副車架有限元模型,如圖1所示。其中動(dòng)力總成和排氣系統(tǒng)懸置用CBUSH單元表示,剛度值為測試...
ST 的 Teseo 和 Cartesio 平臺(tái)與 GPS 射頻前端設(shè)備一樣,結(jié)合了我們在車載娛樂解決方案的領(lǐng)先技術(shù),和基于視覺的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)算法中...
2013-01-30 標(biāo)簽:汽車電子意法半導(dǎo)體信息娛樂系統(tǒng) 1367 0
開發(fā)適用于下一代汽車的汽車網(wǎng)關(guān)
汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn),車輛逐步從半自動(dòng)駕駛向最終的完全自動(dòng)駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能,例如智能訪問、車輛共享、預(yù)測性維護(hù)、車輛跟蹤、車隊(duì)管理和...
安森美半導(dǎo)體:開拓全方位的汽車應(yīng)用戰(zhàn)略
安森美半導(dǎo)體為汽車應(yīng)用提供可靠、通過AEC認(rèn)證、能夠支持生產(chǎn)器件批準(zhǔn)程序(PPAP)的產(chǎn)品,包括混合信號(hào)專用集成電路(ASIC)、接口、驅(qū)動(dòng)器、直流-直...
2012-09-27 標(biāo)簽:汽車電子安森美半導(dǎo)體汽車應(yīng)用 1365 0
未來幾年,汽車的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施,它們將對(duì)汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。
AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn):汽車電子散熱性能的熱阻測試指南
汽車電子領(lǐng)域的散熱挑戰(zhàn)在汽車電子領(lǐng)域,隨著電子設(shè)備在車輛中的廣泛應(yīng)用,對(duì)電子器件的性能和可靠性要求也日益嚴(yán)格。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)作為汽車電子委員會(huì)(A...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測試
歐度有超過70年的連接器經(jīng)驗(yàn),其可靠的連接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,包括新能源汽車、汽車生產(chǎn)線自動(dòng)測試、汽車可靠性檢測。
2016-04-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 1356 0
基于英特爾技術(shù)的幾大汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)
20年前,汽車是大部分人想都不敢想的奢侈品;10年前,汽車開始普及到千萬家庭;而現(xiàn)在,它再不是單純的交通工具,娛樂、通訊、上網(wǎng)…越來越多的功能在汽車上實(shí)...
2015-07-15 標(biāo)簽:英特爾汽車電子汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì) 1353 0
多年以來,電磁干擾(EMI)效應(yīng)一直是現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中備受關(guān)注的一個(gè)問題。尤其在今天的汽車工業(yè)中,車輛采用了許多關(guān)鍵的和非關(guān)鍵 (critical a...
汽車電子競賽正在升溫。消費(fèi)者期望獲得最新、最好的電子產(chǎn)品便利性,汽車制造商越來越多地尋求電子產(chǎn)品來使其車型在競爭中脫穎而出。一項(xiàng)特殊的技術(shù),平視顯示器(...
在關(guān)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化的第三篇博客中,我們首先嘗試了解為什么使用48伏特系統(tǒng),然后介紹48伏特起動(dòng)發(fā)電機(jī)的不同安裝選項(xiàng)。
2023-02-13 標(biāo)簽:MOSFET汽車電子發(fā)電機(jī) 1348 0
在汽車智能化時(shí)代,語音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開車窗的時(shí)候,受到周圍噪聲的影響,語音操作實(shí)現(xiàn)起來并不順利。近日,NEC宣布研發(fā)出了一種...
概述隨著智能駕駛系統(tǒng)功能的提升,駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的交互功能越來越多,測試的復(fù)雜度也越來越高。經(jīng)緯恒潤新推出的虛擬駕駛仿真平臺(tái),可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下...
2021-04-27 標(biāo)簽:汽車電子經(jīng)緯恒潤 1346 0
車規(guī)晶振怎么選型,需要注意事項(xiàng)有哪些
車規(guī)晶振是汽車電子設(shè)備中常用的頻率元件,其選型和使用對(duì)于保證汽車電子設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性具有重要意義。本文將介紹車規(guī)晶振的選型方法和需要注意的事項(xiàng)。車規(guī)...
基于于HMR3000和MCU實(shí)現(xiàn)車輛模擬駕駛動(dòng)感數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)是一種利用現(xiàn)代技術(shù)手段模擬真車駕駛的仿真系統(tǒng),它可以使汽車駕駛訓(xùn)練更加安全、經(jīng)濟(jì)、高效和逼真。與現(xiàn)有車輛模擬駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)相比,新型車...
2020-04-25 標(biāo)簽:mcu汽車電子數(shù)據(jù)采集 1341 0
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