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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身控制傳感器盤點(diǎn)

傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮，普通汽車上大約裝有10-20只傳感器，高級(jí)豪華轎車則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控...

2016-04-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 1427 0

車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)介紹

AutoSAR是一種開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車電子軟件架構(gòu)，旨在提高汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)效率和質(zhì)量。車載以太網(wǎng)作為一種高速、可靠的通信技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車電子...

2024-01-19 標(biāo)簽：汽車電子 AUTOSAR 車載以太網(wǎng) 1423 0

汽車智能關(guān)窗系統(tǒng)改裝攻略：3招教你春節(jié)防盜

如何預(yù)防車內(nèi)財(cái)物被盜，一方面需要我們自身加強(qiáng)防盜意識(shí)，下車記著關(guān)好車窗。另一方面就需要車主更新車窗防盜裝置，來(lái)預(yù)防車主由于忘記及時(shí)關(guān)閉車窗而造成的汽車被...

2014-01-21 標(biāo)簽：汽車電子汽車防盜系統(tǒng) 1422 0

基于DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)FMCW防撞雷達(dá)的設(shè)計(jì)應(yīng)用方案

隨著汽車工業(yè)和高速高架公路的飛速發(fā)展，汽車撞車事故也隨之日益嚴(yán)重，汽車防撞報(bào)警是迫切需要解決的問(wèn)題。歐洲的一項(xiàng)研究表明：駕駛員只要在有碰撞危險(xiǎn)的0.5秒...

2020-08-26 標(biāo)簽：dsp 汽車電子雷達(dá) 1421 0

降壓 - 升壓穩(wěn)壓器有利于汽車傳導(dǎo)抗擾性

汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V，具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而，電池電源總線也受到廣泛的動(dòng)態(tài)干擾，包括起停、冷啟動(dòng)和負(fù)載...

2023-04-07 標(biāo)簽：汽車電子發(fā)電機(jī)電池 1418 0

基于硬件故障植入單元提高HIL測(cè)試系統(tǒng)的安全性與可靠性

在許多硬件在環(huán)（HIL）試系統(tǒng)中，硬件故障植入用于在電子控制單元（ECU）與系統(tǒng)其他部分之間添加信號(hào)故障，進(jìn)而測(cè)試、特性描述或驗(yàn)證ECU在特定失效條件下...

2020-05-18 標(biāo)簽：汽車電子測(cè)試系統(tǒng)總線 1415 0

為汽車ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接

智能手機(jī)的入局顛覆了汽車系統(tǒng)的慣有形式，為汽車產(chǎn)品引入了一個(gè)新的平臺(tái)和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系，而汽車制造商對(duì)這些沒(méi)有掌控力。

2016-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 ADAS 1411 0

克服汽車儀表盤電源設(shè)計(jì)難題

目前的大多數(shù)儀表板是數(shù)字的，將LCD和LED用作背光光源。事實(shí)上，如果你只有一個(gè)3.5英寸顯示屏的話，就屬于比較低端的了。目前的發(fā)展趨勢(shì)是7英寸顯示屏，...

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為什么需要DTC狀態(tài)位

為什么需要DTC狀態(tài)位為什么需要DTC狀態(tài)位？總的來(lái)說(shuō)，從以下幾個(gè)方面可以進(jìn)一步了解到DTC狀態(tài)位作用：故障確認(rèn)：DTC狀態(tài)位可以用于確認(rèn)故障是否持...

2023-07-26 標(biāo)簽：汽車電子故障 ecu 1408 0

提升駕駛體驗(yàn)的四個(gè)技術(shù)趨勢(shì)

在這篇博文中，我將討論如何將一些最具創(chuàng)新性的功能集成到汽車中，包括觸覺(jué)反饋觸摸屏、旋鈕更換、智能玻璃和驅(qū)動(dòng)程序通知應(yīng)用程序。

2023-04-07 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器汽車電子諧振器 1406 0

以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)域控制器的硬件實(shí)現(xiàn)

以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)域控制器的硬件實(shí)現(xiàn) 該方案配備雙MCU，其中飛思卡爾i.mx6q處理器用于復(fù)雜工況下算法的處理，恩智浦公司的S32K148處理器用于車輛信號(hào)路...

2023-07-25 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)汽車電子 1406 0

什么是車規(guī)級(jí)？有車規(guī)級(jí)的激光雷達(dá)嗎？

從理論上講，AEC-Q僅僅是汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)而非法律，沒(méi)有強(qiáng)制性認(rèn)證制度，做到了就“各憑心意”。但是在實(shí)踐中，汽車行業(yè)對(duì)于電子零部件所使用元器件最根本的要求...

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淺談汽車電子電氣域架構(gòu)

在傳統(tǒng)的整車電子電氣架構(gòu)體系中，通常將功能劃分在不同的模塊領(lǐng)域，如動(dòng)力總成、信息娛樂(lè)、底盤、車身等，在每個(gè)模塊領(lǐng)域中，控制器的設(shè)計(jì)通?；谔囟ǖ墓δ?，如...

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方案分享 | ARXML 規(guī)則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測(cè)試方案

汽車電子開(kāi)發(fā)新進(jìn)展：ARXML 規(guī)則與 ADTF 框架結(jié)合，實(shí)現(xiàn) ECU 總線通訊高效測(cè)試

2025-06-25 標(biāo)簽：CAN總線汽車電子汽車總線 1396 0

汽車電子中當(dāng)LED照明遇上ADAS

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車規(guī)級(jí)芯片通常需要具備的特點(diǎn)有哪些呢？

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揭秘FPGA與差分晶振的神奇聯(lián)動(dòng)，你的設(shè)備為何如此高效？

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C型端口使汽車的智能化程度堪與手機(jī)媲美

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關(guān)于汽車電子中ESP穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，它是一種先進(jìn)的電腦控制系統(tǒng)，輔助駕駛者控制車輛的主動(dòng)安全技術(shù)...

2019-06-24 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子 1378 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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