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標簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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特斯拉CEO馬斯克:重新定義Model3生產(chǎn)計劃模式
特斯拉CEO艾隆-馬斯克(Elon Musk)也一直在Twitter上不遺余力的回答有關Model 3的問題,并給出了許多從未在發(fā)布會中提及的信息。
說到要買新能源汽車,可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優(yōu)惠”,雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內(nèi)的銷售環(huán)境中,新能源汽車要打開局面,可不...
單線激光雷達主要在工業(yè)領域,這樣是其體積較大的原因,而在車載應用方面存在一個缺陷,無法獲取路面信息,單線雷達獲取的數(shù)據(jù)為2D數(shù)據(jù),無法區(qū)別目標的高度等信...
2016-04-13 標簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達 1.3萬 0
汽車電子技術從分立電子元器件控制到部件獨立控制,已逐步發(fā)展再到如今的智能化階段,進入了網(wǎng)絡集成控制應用時代。##汽車電子技術從分立電子元器件控制到部件獨...
目前大部分的OEM的車型處在網(wǎng)關的階段,也就是說,還沒有試圖把原來的車型進入整合階段,可能由于供應商的原因,把一些功能已經(jīng)開始整合,但是從架構(gòu)上來看,這...
多方面的消息顯示,2016年,谷歌自動駕駛方面或?qū)⒂写笠?guī)模拓展,并且進行谷歌無人駕駛汽車大范圍推廣。比如在美國之外,倫敦已向Google伸出了橄欖枝,希...
目前,電動汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設,如何面對各種環(huán)境,解決汽車充電的難題是目前的當務之急。##目前,電動汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設,如何面...
2016-04-12 標簽:汽車電子無線充電車聯(lián)網(wǎng) 5.2k 0
通過RAV4和modelS產(chǎn)品分析來看蔚來汽車走向
從整理上來看,新的玩家確實不少,我們可以從性質(zhì)上區(qū)分為互聯(lián)網(wǎng)投資、制造業(yè)&設計公司投資、地方ZF通過個人或者企業(yè)投資還有(鋰電/鉛酸)電池企業(yè)向做車這樣...
相比前兩種,EPS由電機提供輔助力矩,沒有油系統(tǒng),很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復雜度,且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢...
為實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的萬物互聯(lián),藍牙無線連接技術進一步強化連接能力和通信距離。同時,半導體企業(yè)開始推出多協(xié)議芯片方案。此外,并從專注于技術的提升轉(zhuǎn)向如何更好地滿...
2016-04-11 標簽:汽車電子IC設計物聯(lián)網(wǎng) 707 0
電池電壓,電流信號的監(jiān)測,電池包溫度的檢測 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測量電池單體的電壓,電流和溫度,這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計算、控制邏輯的基礎 ...
2016-04-07 標簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)BMS 3k 0
互聯(lián)程度更高的車輛和基礎設施(即智能交通系統(tǒng) – ITS)為這些問題提供了一種可行的解決方案,可以打造出一個更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡。
2016-04-06 標簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2V 9.6k 0
特斯拉Model3的挑戰(zhàn)以及產(chǎn)品核心供應鏈
EV200英里的車能不能拉倒3.5W美金真的很重要,一旦成功了,加上7500美金,真的可以上量和燃油車打了,拐點到了。##整個系統(tǒng)通過大容量的電池來支持...
前置發(fā)動機車型,應動力系統(tǒng)在前驅(qū)動系統(tǒng)在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動軸將動力傳遞給驅(qū)動橋,傳動效率較低,同時也對車內(nèi)空間有所影響。
直接監(jiān)測,主要是由紅外攝像頭所實現(xiàn)的,由Denso開發(fā)在豐田的Lexus和Hino大車上用的。##其實本質(zhì)上來說,未來DM將會是對用戶的HMI的一次革新...
現(xiàn)在,IIHS盯上了影響交通安全的一個新領域:大燈,并且發(fā)布了業(yè)內(nèi)第一份汽車大燈的評測報告。##實際上,想要得到Prius v的LED大燈,消費者還要另...
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