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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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汽車電子組件的重要性與測試標(biāo)準(zhǔn)在汽車電子行業(yè)中,對某些核心組件的檢測工作至關(guān)重要,它不僅涉及到產(chǎn)品性能的精確性,還直接關(guān)聯(lián)到駕駛者的安全和汽車的整體穩(wěn)定...
輪胎 更換周期:5-8萬公里 實用建議:正常情況下,一個輪胎的更換周期是5-8萬公里?,F(xiàn)在的輪胎側(cè)面都有一個三角形的標(biāo)記,應(yīng)經(jīng)常觀察是否達到...
IBM Engineering Test Management — 需求驅(qū)動的測試管理工具
嵌入式系統(tǒng)復(fù)雜程度越來越高,隨之而來的測試要求和任務(wù)也越來越繁重,而測試更多的是對產(chǎn)品滿足需求情況的測試,因此,在高強度、高頻度的測試過程中,難免有需求...
2021-07-28 標(biāo)簽:汽車電子經(jīng)緯恒潤 939 0
ISP接口/連接 具體的傳感器選擇(如攝像頭)不在討論范圍內(nèi)。但是,任何系統(tǒng)功能模塊(如感知)消費的處理后的圖像數(shù)據(jù)在討論范圍內(nèi)。 感知功能模塊 計算平...
能承受放大器輸出電壓出現(xiàn)短路造成過壓的電路應(yīng)用設(shè)計
對汽車電子的普遍要求是任何直接連接到線束的設(shè)備都必須能承受電池電壓的短路。盡管這種要求比較嚴(yán)酷,但它對于汽車的可靠性和安全性是十分必要的。一個需要這種保...
淺析HOV車道系統(tǒng)的智能技術(shù)應(yīng)用
一般而言,為了保證HOV車道的合理合法使用、節(jié)省人工、提高效率,成熟的HOV系統(tǒng)會采取對HOV車道進行監(jiān)控,自動識別HOV車道上車輛乘客個數(shù)的技術(shù)對...
2016-05-03 標(biāo)簽:汽車電子無線電技術(shù)HOV 937 0
焊接技術(shù)在汽車電子制造領(lǐng)域的應(yīng)用
汽車電子麥克風(fēng)模組激光焊接是一種在汽車電子制造領(lǐng)域用于連接麥克風(fēng)模組部件的先進焊接技術(shù),松盛光電將帶來它的詳細(xì)介紹。
在當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域,ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)已成為確保電子設(shè)備可靠性和安全性的關(guān)鍵指南。作為一項國際標(biāo)準(zhǔn),ISO16750-2:2023專注于道路車輛電...
汽車電子設(shè)備通常需要存儲器來保存系統(tǒng)信息或用戶輸入(例如,汽車立體聲上的設(shè)置)。閃存可以完成這項工作,但閃存價格昂貴。雖然 DRAM 內(nèi)存降低了成本,但...
緊固件基礎(chǔ)知識---不銹鋼螺栓螺釘及螺柱機械性能 緊固件基礎(chǔ)知識---墊圈技術(shù)條件 緊固件基礎(chǔ)知識---緊定螺釘性能等級
加速度矢量控制系統(tǒng)并不等于牽引力控制系統(tǒng)
加速度矢量控制系統(tǒng)的英文簡寫為GVC,全稱是G-Vectoring Control。作為馬自達“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動態(tài)控制技術(shù)”發(fā)展的第一步,是一項“利用發(fā)動...
2019-07-01 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)汽車電子 935 0
激光雷達光電組件的車規(guī)可靠性認(rèn)證(AECQ102)
隨著汽車電動化和智能化的發(fā)展,國內(nèi)造車新勢力的強勢崛起,國產(chǎn)化替代的推進,“車規(guī)級”這個詞也越來越多的出現(xiàn)在了大家的視野中。從自動駕駛的角度來看,近年哪...
在現(xiàn)代汽車技術(shù)中,提升駕駛安全性和操作穩(wěn)定性一直是發(fā)展的重點。橫擺率傳感器作為現(xiàn)代車輛電子穩(wěn)定程序關(guān)鍵的組成部分,扮演著至關(guān)重要的角色。本文將探討兩種主...
單元/集成測試旨在證明被測軟件實現(xiàn)其單元/架構(gòu)設(shè)計規(guī)范、證明被測軟件不包含非預(yù)期功能。經(jīng)緯恒潤測試團隊擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗、嚴(yán)格的流程管控,依據(jù)ISO26...
在探討現(xiàn)代汽車安全技術(shù)時,汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)無疑是一個不可或缺的部分。這種先進的系統(tǒng)通過精確控制車輛的動態(tài)表現(xiàn),顯著提高了駕駛時的安全性和穩(wěn)定性。 E...
汽車產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā),這五大看點不可不知!
2018年起則恢復(fù)到10%,后有12月21日網(wǎng)約車新政正式出臺,嚴(yán)格要求網(wǎng)約車市場準(zhǔn)入。再加上11月底出臺的關(guān)于國一國二汽車限行等一系列新規(guī),車市立馬作...
車載DSP:新應(yīng)用孕育國產(chǎn)“芯”機遇
從分布式向集中式演進,汽車的電子電器架構(gòu)日益被分成分為五大功能域——動力域、底盤域、車身域、座艙域和自動駕駛域,各自實現(xiàn)基本功能。在動力域,DSP可以實...
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