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標(biāo)簽 > 汽車軟件
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在汽車軟件開發(fā)中,軟件開發(fā)流程是軟件工程的核心,因為它們?yōu)檐浖_發(fā)實踐“提供了一個骨架并確保了它的嚴(yán)謹(jǐn)性”。軟件開發(fā)的流程包含“階段”“活動”和“任務(wù)”...
聚焦汽車產(chǎn)業(yè)鏈能力構(gòu)建和協(xié)同創(chuàng)新:臨港汽車軟件聯(lián)盟技術(shù)沙龍成功舉辦|新聞速遞
2025年9月16日,由臨港新片區(qū)管委會指導(dǎo)、臨港汽車軟件聯(lián)盟主辦的第二期技術(shù)沙龍在臨港滴水湖國際軟件學(xué)院圓滿落幕。本期沙龍以“生態(tài)聚能,汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同...
汽車行業(yè)面臨的痛點問題,讓軟件真正發(fā)揮其巨大潛能
與硬件相比較,軟件是無形的,抽象的。在傳統(tǒng)的零部件開發(fā)中,軟件是嵌入到硬件實體里而不可見的,OEM主機廠更多關(guān)注的是零部件如何與整車適配在一起。而各個零...
2022-04-20 標(biāo)簽:處理器通信網(wǎng)絡(luò)汽車軟件 5.5k 0
沖擊中低端市場,對打比亞迪?特斯拉在上海建立全球第二大總部或是關(guān)鍵
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷、劉靜)在業(yè)內(nèi)傳出馬斯克宣布要在上?;亟⒌诙€特斯拉總部之后不久,特斯拉就在上海開啟大規(guī)模的工程師招聘,招聘領(lǐng)域包括車輛...
車聯(lián)網(wǎng)進化之路 汽車軟件的標(biāo)準(zhǔn)化什么時候才能完成
隨著車聯(lián)網(wǎng)的進化,汽車的電子系統(tǒng)變得愈加復(fù)雜,汽車將成為世界上最復(fù)雜的的軟件載體,軟件定義汽車成為趨勢。面對這種趨勢,主機廠和供應(yīng)商應(yīng)該做出什么樣的改變?
2019-02-18 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)汽車軟件 3.2k 0
汽車軟件對于開發(fā)效率的要求逐漸提高,但在造車新勢力之前,工具鏈的設(shè)計并沒有過多考慮效率這個需求。因為大家已經(jīng)習(xí)慣了一款車型的開發(fā)需要3-5年,已經(jīng)習(xí)慣了...
一種結(jié)合敏捷方法和V模型的汽車軟件開發(fā)方法
本文對敏捷方法的實施提出了見解,并了解了敏捷流程和V模型在汽車軟件開發(fā)中的綜合使用效果。本文揭示,從研究和產(chǎn)業(yè)的角度來看,如何將敏捷方法和V模型這兩種方...
光庭信息與北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心構(gòu)建“政產(chǎn)學(xué)研用”科技創(chuàng)新聯(lián)合體
6月14日,武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“光庭信息”)與武漢北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司(以下簡稱“北斗產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”)在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)...
2022-06-16 標(biāo)簽:大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車軟件 2.1k 0
回顧過去五年,當(dāng)包括所有機械、機電和電子系統(tǒng)在內(nèi)時,汽車一直是量產(chǎn)中最復(fù)雜的產(chǎn)品。在此期間,電子系統(tǒng)已經(jīng)增強和/或取代了機械和機電系統(tǒng),而且還有更多正在開發(fā)中。
東軟睿馳與TASKING達成戰(zhàn)略合作,強化汽車軟件開發(fā)效能與生態(tài)協(xié)作
近日,東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司(以下簡稱“東軟睿馳”)與塔斯金信息技術(shù)(上海)有限公司(以下簡稱“TASKING”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將依托...
汽車軟件開發(fā)者的必修課:ASPICE 4.0主要特點、優(yōu)勢及與之前版本的變化之處
ASPICE(汽車SPICE)4.0是專為汽車行業(yè)量身定制的過程評估模型,旨在確保軟件和系統(tǒng)開發(fā)過程的質(zhì)量和可靠性。它是更廣泛的 ISO/IEC 330...
作者:給你小魚干小編:吃不飽01汽車軟件與C語言隨著軟件定義汽車概念的興起,汽車軟件開發(fā)的工作量開始呈指數(shù)級增加,當(dāng)前車載軟件代碼量已經(jīng)達到1億-3億行...
2022-10-13 標(biāo)簽:汽車軟件 1.9k 0
“3·15”國際消費者權(quán)益日到來,業(yè)內(nèi)外對于汽車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量安全的關(guān)注再度升溫。一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是,在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化高速發(fā)展的今天,汽車產(chǎn)...
東軟睿馳與聯(lián)合電子共同研發(fā)的跨域中央計算平臺產(chǎn)品亮相上海車展
上海車展期間,東軟睿馳作為聯(lián)合電子的戰(zhàn)略合作伙伴,雙方合作研發(fā)的面向下一代電子電氣架構(gòu)的跨域中央計算平臺產(chǎn)品正式亮相,東軟睿馳提供AUTOSAR基礎(chǔ)軟件...
2023-04-21 標(biāo)簽:智能網(wǎng)聯(lián)汽車汽車軟件中央計算機 1.8k 0
風(fēng)河公司與現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作關(guān)系
全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布與全球最大汽車技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)和現(xiàn)代AutoEver建立戰(zhàn)略合作...
2022-05-06 標(biāo)簽:云計算風(fēng)河公司汽車軟件 1.8k 0
9月4日在線研討會 | AI賦能下的汽車軟件研發(fā)CI/CD實踐
隨著汽車智能化進程加速,軟件復(fù)雜度呈指數(shù)級增長,傳統(tǒng)研發(fā)流程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn):研發(fā)質(zhì)量難保障:代碼評審高度依賴人工,易遺漏隱患;軟件管理缺失版本間代碼變更鏈...
OTA走向何方?多個OTA更新選項等待汽車軟件開發(fā)人員
幾十年來,軟件在汽車行業(yè)中的重要性不斷提高,并且其重要性不斷提高,從而促使汽車 OEM 不可避免地依賴于使用無線 (OTA) 軟件更新。 汽車中使用的軟...
森思泰克車載毫米波雷達產(chǎn)品通過ASPICE項目評估
ASPICE全稱“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”...
未來出行的變革不僅在顛覆汽車行業(yè),更在不斷加劇汽車的復(fù)雜性。由人工智能 (AI) 驅(qū)動的駕駛體驗、車云互聯(lián)能力與云原生開發(fā),正在重塑汽車的設(shè)計、制造與體驗。
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