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標簽 > 熱管理
熱管理是根據(jù)具體對象的要求,利用加熱或冷卻手段對其溫度或溫差進行調(diào)節(jié)和控制的過程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對象,實現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見熱管理,比如手機,電腦,汽車,房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。
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電動汽車熱管理是什么?熱管理技術(shù)的發(fā)展方向
整車熱管理系統(tǒng),不管是給座艙調(diào)節(jié)溫度,還是給電池保溫,都會對能耗、續(xù)航產(chǎn)生了直接的影響,在媒體機構(gòu)冬季測試中,熱管理的好壞,通過續(xù)航的達成率和能耗的增加...
辦公、刷劇、網(wǎng)購、手游...2022年,蓬勃的全球數(shù)字經(jīng)濟活動,總共產(chǎn)生了近100ZB的數(shù)據(jù),其中相當比例終端流量是通過無線連接傳輸,WiFi更是其中的...
2023-09-22 標簽:溫度傳感器自動控制系統(tǒng)PWM控制器 1868 0
LLC諧振轉(zhuǎn)換器設(shè)計和PCB布局布線基本技巧概述
DC-DC轉(zhuǎn)換器很難設(shè)計,甚至可能伴隨風(fēng)險,尤其是當我們考慮具有高電流輸出的開關(guān)轉(zhuǎn)換器時。
技術(shù)選擇會影響產(chǎn)品的可靠性。關(guān)于可靠性設(shè)計(DFR),技術(shù)選擇的目的是使用可用于高可靠性性能的技術(shù)來設(shè)計產(chǎn)品。
來源?|?材料科學(xué)與工藝,中國知網(wǎng) 作者 |曹坤, 王菁瀟,董承衛(wèi),石倩,田方華,張垠,楊森,宋曉平 單位 |西安交通大學(xué)物理學(xué)院 摘要:隨著現(xiàn)代技術(shù)的...
基于PHEV汽車電機冷卻系統(tǒng)熱管理策略優(yōu)化
針對某插電式混合動力汽車 ( PHEV) 設(shè)計了一套熱管理系統(tǒng),來保證其動力系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、空調(diào)系 統(tǒng)在各工況下安全可靠地運行. 通過虛擬仿真分析技術(shù),...
2023-05-25 標簽:新能源汽車熱管理冷卻系統(tǒng) 1755 0
特斯拉第 1 代熱管理系統(tǒng)應(yīng)用于 Tesla Roadster車型,其熱管理系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)如圖1所示,包含電機回路、電池回路、空調(diào)暖通(Heating V...
背板PCB是一種特殊類型的電路板,通常位于電子設(shè)備的背部或底部,用于支持和連接各種電子組件和子系統(tǒng)。
? 一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理是指從系統(tǒng)和整車的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控整車熱量與環(huán)境熱量,以確保各部件工作在最佳的溫度范圍內(nèi)。其目標是保證車輛...
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電 池能耗實現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空...
帕克航宇公司為聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈提供熱管理解決方案
Kongsberg防務(wù)系統(tǒng)公司的聯(lián)合攻擊導(dǎo)彈(JSM)需要一套熱管理解決方案。他們在帕克航宇公司那里找到了他們想要的解決方案。
介紹了導(dǎo)熱硅凝膠的組成和特點,分別闡述了導(dǎo)熱硅凝膠在導(dǎo)熱機制、滲油性、密著力性能等方面的研究進展。綜述了導(dǎo)熱硅凝膠在航空電子設(shè)備、5G電子設(shè)備、動力電池...
動力電池電氣絕緣膠帶解決方案有哪些 造成電池出故障的原因有哪些
在新能源動力電池中,電氣絕緣的應(yīng)用可確保了動力電池系統(tǒng)的安全性和可靠性,防止電流短路、漏電/漏液及故障等問題發(fā)生。需要進行電氣絕緣的地方包括:電池單體之...
為了解決以上難題,研究人員提出了一種基于超薄、柔性、自冷卻降溫界面(簡稱降溫界面)的通用熱管理技術(shù)。降溫界面由具有高紅外發(fā)射的高分子聚合物(聚苯乙烯丙烯...
在電池模組中,除了絕緣片,還有哪些措施可以提高電池的絕緣性能?
在電池模組中,除了使用絕緣片來提高絕緣性能外,還有多種措施可以確保電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。
2024-04-12 標簽:熱管理絕緣片電池系統(tǒng) 1618 0
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