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標(biāo)簽 > 熱管理

熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求,利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義,熱管理包括具體的對(duì)象,實(shí)現(xiàn)手段,熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理,比如手機(jī),電腦,汽車(chē),房間,到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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熱管理技術(shù)

一文詳解IGBT 模塊的熱設(shè)計(jì)和熱管理

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其中模塊的鋁鍵合引線(xiàn)與芯片的鍵合點(diǎn)較小,芯片工作中產(chǎn)生的熱量主要通過(guò)熱傳導(dǎo)的方式由芯片向基板單向傳遞,在此過(guò)程中會(huì)遇到一定的阻力,稱(chēng)為導(dǎo)熱熱阻。

2024-04-07 標(biāo)簽:芯片IGBT熱管理 6879 0

電源管理入門(mén):Thermal熱管理

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熱管理指的是在電子設(shè)備或系統(tǒng)中通過(guò)各種方式控制其溫度來(lái)保證其正常工作或延長(zhǎng)壽命的過(guò)程。其中包括散熱設(shè)計(jì)、溫度監(jiān)測(cè)、溫度控制等方面。熱管理的重要性越來(lái)越凸...

2023-11-29 標(biāo)簽:電源管理Linux熱管理 6655 0

什么是熱泵空調(diào)?電動(dòng)車(chē)制熱和燃油車(chē)制熱有什么區(qū)別?

什么是熱泵空調(diào)?電動(dòng)車(chē)制熱和燃油車(chē)制熱有什么區(qū)別?

燃油車(chē)冬季空調(diào)制熱時(shí),是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱,對(duì)車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行供暖;電動(dòng)車(chē)空調(diào)制熱有2種方式:一是通過(guò)車(chē)輛電池供能,用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機(jī)一樣,...

2023-12-27 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)特斯拉熱管理 6529 0

如何看汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件的需求沒(méi)有大的概念上的區(qū)別,其核心的問(wèn)題,在于電池在高溫區(qū)間的問(wèn)題和低溫區(qū)間的問(wèn)題。##電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件...

2016-03-24 標(biāo)簽:汽車(chē)電子熱管理智能汽車(chē) 6317 0

電池內(nèi)阻是什么意思 電池內(nèi)阻由哪幾部分構(gòu)成

電池內(nèi)阻是指電池在工作時(shí),電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力。它是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo),影響電池的放電效率、熱管理以及整體性能。

2024-04-29 標(biāo)簽:電池內(nèi)阻電池電壓電解液 5501 0

功率GaN晶體管中的散熱設(shè)計(jì)指南

功率GaN晶體管中的散熱設(shè)計(jì)指南

GaN晶體管越來(lái)越多地用于各個(gè)領(lǐng)域:汽車(chē)領(lǐng)域中的電源供應(yīng)以及電流的轉(zhuǎn)換和使用。這些組件將很快取代它們各自的前身。讓我們看一下如何更好地管理包括臨界條件在...

2021-04-01 標(biāo)簽:電源電路散熱器SPICE 5351 0

固態(tài)電池有無(wú)隔熱層?固態(tài)電池需要散熱嗎?

固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù),其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池有所不同,但在熱管理方面,固態(tài)電池同樣需要考慮散熱問(wèn)題。

2024-05-06 標(biāo)簽:鋰離子電池電池技術(shù)熱管理 5162 0

為何需要熱管理?Molex的設(shè)計(jì)與分析

Molex 擁有一支經(jīng)驗(yàn)高度豐富的熱建模團(tuán)隊(duì),以最少的解決時(shí)間和最高的準(zhǔn)確性來(lái)簡(jiǎn)化建模流程。我們的工程團(tuán)隊(duì)采用最頂尖的仿真技術(shù),集成了機(jī)械計(jì)算輔助軟件和...

2018-11-28 標(biāo)簽:熱管理Molex 4777 0

電動(dòng)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)常見(jiàn)故障有哪些?

電動(dòng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)是確保車(chē)輛高效、安全運(yùn)行的關(guān)鍵部分。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理電池、電機(jī)、電控單元以及其他關(guān)鍵部件的溫度。

2024-04-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)熱管理 4735 0

分享Volvo公司柴油機(jī)的熱管理技術(shù)分析介紹

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減小機(jī)油流量直接降低了機(jī)油泵的負(fù)荷,因?yàn)槎嘤嗟臋C(jī)油在機(jī)油泵中通過(guò)短路返回實(shí)現(xiàn)再循環(huán),除此之外較高的活塞溫度能改善燃燒,從而間接地有助于提高能量效率。此外...

2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理柴油機(jī) 4632 0

如何在熱管理系統(tǒng)中集成珀?duì)柼K

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珀?duì)柼K是由受控電流源供電的電流驅(qū)動(dòng)器件;雖然也可使用電壓源,但最好使用電流源。如果模塊旨在連續(xù)提供最大冷卻效果,則可施加恒定電壓(圖 3)。在這種情...

2019-08-05 標(biāo)簽:PWMPID熱管理 4529 0

碳化硅功率模塊封裝及熱管理關(guān)鍵技術(shù)解析

碳化硅功率器件具有耐高壓、開(kāi)關(guān)速度快和導(dǎo)通損耗低等優(yōu)點(diǎn),因此正在逐漸成為電力變換系 統(tǒng)的核心器件,尤其在新能源汽車(chē)、可再生能源、儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心、軌道交通...

2023-11-08 標(biāo)簽:MOSFET功率器件功率模塊 4256 0

新能源汽車(chē)中BMS、SOC、DOD、熱管理、電量均衡

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BMS的主要任務(wù)是檢測(cè)電池工作情況、估算電池SOC、電池健康狀況(State of Health,簡(jiǎn)稱(chēng)SOH),完成熱管理、充放電控制、CAN(Cont...

2023-08-06 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)soc計(jì)算機(jī) 4070 0

一文詳解PCB的熱管理和熱導(dǎo)率

隨著電子元件功率密度的增加,它們的工作結(jié)溫會(huì)超出極限,從而將更多的熱能消散到封裝、PCB和外殼上。電子元件散發(fā)的一小部分熱量通過(guò)引線(xiàn)和外殼傳遞到PCB,...

2023-07-06 標(biāo)簽:熱管理熱導(dǎo)率PCB 4063 0

儲(chǔ)能和動(dòng)力電池?zé)峁芾矸抡娌呗钥刂坪投嗝胬鋮s仿真方法

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導(dǎo)讀: 在全球電動(dòng)化、智能化加速的新形勢(shì)下,我國(guó)新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,并通過(guò)不斷創(chuàng)新取得了舉世矚目的成就。工程師們通過(guò)工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高效率智能...

2023-06-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池仿真熱管理 4019 0

TMS多電機(jī)控制方案助力在熱管理賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)

近年來(lái),新能源汽車(chē)行業(yè)在全球范圍內(nèi)的發(fā)展如火如荼,相比傳統(tǒng)燃油車(chē),新能源行業(yè)對(duì)整車(chē)熱管理系統(tǒng)提出了更加精細(xì)、嚴(yán)格的要求。

2023-02-02 標(biāo)簽:電機(jī)控制熱管理zlg 3946 0

電機(jī)標(biāo)定通常涉及哪些參數(shù)呢

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標(biāo)定電機(jī)所涉及的參數(shù)因具體的電機(jī)類(lèi)型、車(chē)輛系統(tǒng)和制造商而異。不過(guò),標(biāo)定常見(jiàn)參數(shù)包括: 扭矩控制(Torque Control):調(diào)整電機(jī)的扭矩輸出,確...

2023-09-01 標(biāo)簽:電流電機(jī)PID 3889 0

熱管理在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中的重要性

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當(dāng)今汽車(chē)中的電子類(lèi)功能不斷增加,并將很快超過(guò)機(jī)械類(lèi)功能所提供的價(jià)值。電子類(lèi)功能也正成為車(chē)型的主要競(jìng)爭(zhēng)元素。車(chē)型按時(shí)交付的制約因素已經(jīng)不再是機(jī)械設(shè)計(jì),而是...

2014-01-25 標(biāo)簽:汽車(chē)電子熱管理FloTHERM XT 3772 0

溫度的變化會(huì)對(duì)電域和熱域產(chǎn)生什么影響呢?

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等式中的負(fù)號(hào)表示熱量從高溫到低溫流動(dòng)。導(dǎo)熱率k是材料傳熱效率的量度,即良好的導(dǎo)熱體具有高導(dǎo)熱率,而絕緣體則具有低導(dǎo)熱率。在熱傳導(dǎo)中,熱流在介質(zhì)體內(nèi)通過(guò)介...

2018-08-08 標(biāo)簽:熱阻熱管理 3769 0

關(guān)于提高車(chē)輛效率的熱管理技術(shù)的相關(guān)方案設(shè)計(jì)

關(guān)于提高車(chē)輛效率的熱管理技術(shù)的相關(guān)方案設(shè)計(jì)

從復(fù)合增壓開(kāi)始,一直在研究利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢熱來(lái)進(jìn)行動(dòng)力回收。例如,從排氣和冷卻水收集熱量以實(shí)現(xiàn)朗肯循環(huán)并將獲得的功率傳遞到曲軸以提高燃料經(jīng)濟(jì)性;也可通過(guò)利...

2019-08-15 標(biāo)簽:熱管理內(nèi)燃機(jī)熱交換器 3558 0

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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
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