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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應才能發(fā)電。
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工信部發(fā)布第341批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告
深蘭的“造車之路”始終是行業(yè)關注的焦點,深蘭選擇了以技術為突破口、借助諸多出行領域的自動化需求,在市場空檔期快速推動L3-4級別自動駕駛系統(tǒng)落地,通過規(guī)...
國內(nèi)首套自主研發(fā)的膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 預計產(chǎn)值可超3億元
2月23日,國內(nèi)首套自主研發(fā)的“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn),這標志著中國燃料電池上游核心制造技術突破國外壁壘。
2019-02-25 標簽:燃料電池 6510 0
2017年12月6日,第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品推介會系列活動在廣州省佛山市南海區(qū)開幕。
豐田不再死守“油電混動” 在新能源領域抱團加速追趕并博弈氫燃料車
不可否認,作為世界量產(chǎn)混合動力汽車時間最久的廠商,豐田的確有這種底氣。不過,當傳統(tǒng)競爭對手都在積極籌劃插電式混合動力與純電動汽車,當中國的新能源造車勢力...
美錦能源擴張氫能源產(chǎn)業(yè)鏈 子公司氫燃料電池汽車首次出口
據(jù)科技部網(wǎng)站9月11日消息,8月29日,燃料電池發(fā)動機及商用車產(chǎn)業(yè)化技術與應用項目在濟南新舊動能轉換先行區(qū)集中簽約暨重點項目開工活動中正式啟動??萍疾俊?..
2018-09-14 標簽:燃料電池發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈 6372 0
自2001年起,現(xiàn)代開始研制生產(chǎn)燃料電池汽車。戈爾GORE-SELECT?質(zhì)子交換膜能夠提升汽車的氫燃料與氧氣之間的電化學反應,因此一直被長久應用于現(xiàn)代...
2018-04-07 標簽:燃料電池 6328 0
全球燃料電池重卡發(fā)展概況!為什么中國能成為全球自動駕駛汽車的領先國家?
一些技術和政策障礙將影響替代燃料和基礎設施的更廣泛部署。相對較低的成本和充足的天然氣供應刺激了其作為運輸燃料的廣泛部署,但燃料成本、政策激勵和技術投資的...
1838 年 12 月,德國物理學家克里斯蒂安 · 弗里德里希 · 舍本貝恩(Christian FriedrichSch?nbein)在《倫敦和愛丁堡...
雪人股份簽署戰(zhàn)略協(xié)議,通用汽車推出燃料電池車型平臺SURUS
燃料電池的規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,儲存、運輸和成本都是難題。而我國燃料電池堆的密封裝配技術正處于研發(fā)制造的黃金時期,系列配套的發(fā)動機、輔助系統(tǒng)等仍待完善。
豐田欲砍電池成本 2040年日本普及燃料電池車。當前,在國際社會,大家對于“禁燃”這個話題的討論依然十分熱烈。眾所周知,英國和法國政府都希望到2040年...
新源動力可以滿足燃料電池系統(tǒng)300臺/年的集成試制和工程技術驗證能力
新源動力股份有限公司燃料電池及氫源技術國家工程研究中心創(chuàng)新能力建設項目,于2013年3月國家發(fā)改委批準正式立項,主要任務是圍繞高性能、低成本燃料電池的研...
2018-06-04 標簽:燃料電池電池系統(tǒng) 6056 0
“關鍵技術還沒解決,應該回到實驗室里繼續(xù)研究,在膜和催化劑這兩大關鍵問題沒解決前,呼吁發(fā)展氫燃料汽車是不合理的。”
一般來說,固態(tài)氧傳感器與電化學傳感器相比具有成本優(yōu)勢。有一個普遍的誤解,即與電原電池相比,該技術需要增加前期投資,但這種情況很少發(fā)生。固態(tài)光學氧傳感器中...
產(chǎn)品技術空心化 中國燃料電池正處于“冰火兩重天”的尷尬局面
將來應用的燃料電池生產(chǎn)技術很可能不是現(xiàn)在使用的技術,這是國內(nèi)燃料電池的機遇,同時也是挑戰(zhàn)。
2018-01-29 標簽:燃料電池 5941 0
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