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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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燃料電池是一種電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換裝置,通過電化學(xué)方法結(jié)合燃料(通常為氫)和氧化劑(通常為氧氣)來產(chǎn)生電和熱。由于燃料電池能夠在不需要燃燒的情況下將化學(xué)能直接...
堿性燃料電池的優(yōu)點(diǎn)_堿性燃料電池的缺點(diǎn)
堿性燃料電池最大的問題在于二氧化碳的毒化。電池對(duì)燃料中C02敏感,堿性電解液對(duì)二氧化碳具有顯著的化合力,電解液與C02接觸會(huì)生成碳酸根離子(CO3),這...
即使化石資源會(huì)越來越少,顯然到了2025年還是不用完,各個(gè)廠家都迫于環(huán)保的壓力而發(fā)展其他新能源汽車。在國內(nèi)新能源車就意味著單純的電動(dòng)車,每天都要充電,不...
熔融碳酸鹽燃料電池的特點(diǎn)_熔融碳酸鹽燃料電池的優(yōu)缺點(diǎn)
陰、陽極的活性物質(zhì)都是氣體,電化學(xué)反應(yīng)需要合適的氣/固/液三相界面。因此,陰、陽電極必須采用特殊結(jié)構(gòu)的三相多孔氣體擴(kuò)散電極,以利于氣相傳質(zhì)、液相傳質(zhì)和電...
關(guān)于燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀以及行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的分析
燃料電池是一種將燃料與氧化劑的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。主要由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和輔助設(shè)備組成。
正是由于能源資源的過度開發(fā),以及大規(guī)模消耗,使得國際上對(duì)清潔和高效能源的需求不斷增長。尋求一種可重復(fù)利用,對(duì)環(huán)境友好且能源轉(zhuǎn)換效率高的新能源技術(shù)是急需解...
2018-03-06 標(biāo)簽:燃料電池 1.8萬 0
堿性燃料電池(alkalinefuelcell,AFC)是一種燃料電池,由法蘭西斯·湯瑪士·培根(FrancisThomasBacON)所發(fā)明,以碳為電...
2017年燃料電池行業(yè)發(fā)生的大事件TOP10
據(jù)中國氫能源網(wǎng)2017年12月12日?qǐng)?bào)道,Christopher Howe小組的研究人員以及劍橋石墨烯中心的合作者在皇家化學(xué)學(xué)會(huì)材料化學(xué)雜志A版上發(fā)表了...
PEMFC采用水基酸性聚合物(一般為全氟磺酸)作為電解質(zhì)、鉑作為催化劑,是當(dāng)前燃料電池汽車和物料搬運(yùn)車的首選技術(shù)路線。相較其余5類電池,其特點(diǎn)為運(yùn)行溫度...
近幾年,雖然電池在日常生活經(jīng)??梢钥匆?,但由于它的類型很多,很多人都不清楚它們之間有什么區(qū)別。下面主要為大家介紹鋰電池與燃料電池的區(qū)別。
燃料電池的電極是燃料發(fā)生氧化反應(yīng)與氧化劑發(fā)生還原反應(yīng)的電化學(xué)反應(yīng)場所,其性能的好壞關(guān)鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等。
2018西安新能源補(bǔ)貼車型補(bǔ)貼辦法,納入補(bǔ)助范圍的車看好了
今年以來,新能源汽車的補(bǔ)貼政策調(diào)整幅度不小,各地政府也紛紛根據(jù)中央的指示做出了調(diào)整。日前,2018西安新能源補(bǔ)貼車型補(bǔ)貼辦法發(fā)布,主要對(duì)以下幾條做了相關(guān)規(guī)定。
廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱旗下子公司與愛信AW株式會(huì)社達(dá)成了合作共識(shí),并進(jìn)行了自動(dòng)變速箱合資項(xiàng)目簽約儀式。合資公司未來將會(huì)主要生產(chǎn)FF6速自動(dòng)變速箱。同日,吉利...
2018-05-11 標(biāo)簽:燃料電池無人駕駛自動(dòng)駕駛 1.5萬 1
不同于傳統(tǒng)蓄電池以儲(chǔ)能的方式提供電能,氫燃料電池是通過氫氣和氧氣間的電化學(xué)反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?,只要具備充足的氫氣源和氧氣源(空氣源),這個(gè)轉(zhuǎn)化過程...
燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置,又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通...
中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、獨(dú)有特點(diǎn)及主要差距
根據(jù)電解質(zhì)的不同,燃料電池可分為堿性燃料電池(Alkaline Fuel Cell,AFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Mem...
NEXO的燃料電池汽車技術(shù)水平,豐田Mirai不相上下
2018北京車展上,現(xiàn)代就帶來了旗下的燃料電池車——NEXO,Nexo的續(xù)航里程(實(shí)際道路測試環(huán)境下)可達(dá)805km,包括約200km動(dòng)力電池續(xù)航和60...
氫燃料電池技術(shù)還存在技術(shù)瓶頸不宜進(jìn)行大規(guī)模市場推廣
作為公認(rèn)的最清潔的新能源汽車,氫燃料電池汽車被寄予厚望,各方都在期待其能帶領(lǐng)汽車行業(yè)真正進(jìn)入無污染的新能源汽車時(shí)代。然而,氫燃料電池汽車的技術(shù)瓶頸卻成為...
由于燃料電池的諸多特性使其廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、航天飛機(jī)、潛艇、通訊系統(tǒng)、中小規(guī)模電站、家用電源,以及其他需要移動(dòng)電源的場所。
固態(tài)氧化物燃料電池的原理_固態(tài)氧化物燃料電池的特點(diǎn)
和一般燃料電池一樣,SOFC也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置,只不過工作溫度較高,一般在800—1000℃。它也是由陽極、陰極及兩極之間的...
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