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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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雖然部分企業(yè)鎩羽而歸,黯淡收場,但仍有不少家電在新能源市場取得了階段性成功。此前,高工鋰電曾細數(shù)了長虹、格力的新能源業(yè)務(wù)進展,今天我們再來看看另一家老牌...
先導智能在無錫高新區(qū)打造半導體和燃料電池裝備制造基地,將填補國產(chǎn)裝備在這兩個領(lǐng)域的空白
先導總部大樓及半導體和燃料電池裝備制造基地位于無錫高新區(qū)旺莊街道,新增用地約13萬平方米,規(guī)劃新建總部大樓1幢、廠房4幢。項目總投資約50億元,分兩期建...
在交通運輸領(lǐng)域,燃料電池發(fā)電過程中有較大的能量損失就是熱量,電池的能量轉(zhuǎn)換率為40%多,為了降低燃料電池運行過程中的溫度,還需要配上水冷或空冷系統(tǒng)。而熱...
2021-11-22 標簽:燃料電池能源系統(tǒng)空冷系統(tǒng) 1.2萬 0
從國內(nèi)外市場來看,目前氫燃料電池車都還處在發(fā)展初期,主要瓶頸是成本過高和加氫站數(shù)量少。即使是處于領(lǐng)先地位的日韓,大規(guī)模商業(yè)化也是任重道遠。韓國現(xiàn)代和日本...
燃料電池Pt/C催化劑量產(chǎn)技術(shù)取得重大突破
目前,本公司催化劑系列化產(chǎn)品已應(yīng)用在中科院、高校和多家燃料電池公司的燃料電池電堆中,客戶反應(yīng)良好。下一步本公司將繼續(xù)提升催化劑的各項指標,提高對硫化物、...
保有燃料電池(PAFC、PEMFC)核心技術(shù)的韓國斗山正式進入無人機用燃料電池領(lǐng)域
考慮到未來事業(yè)成長及燃料電池發(fā)展趨勢,斗山在2016年末設(shè)立了全資子公司Doosan Mobility Innovation (以下簡稱DMI) ,DM...
2018-09-07 標簽:燃料電池無人機電池系統(tǒng) 1.2萬 0
智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心是為響應(yīng)和落實國務(wù)院關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,由同濟大學牽頭,聯(lián)合清華大學、天津大學、國家信息中心、上汽集團、濰柴動...
國內(nèi)對于新能源車技術(shù)發(fā)展路線主要分為純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車三大類。伴隨著補貼和政策的優(yōu)惠,純電動汽車、PHEV插電式混動汽車的受歡...
而許多廠商也坦承電池成了制約手機發(fā)展的最大障礙之一,那么智 能手機電池的未來在哪里?有沒有比鋰電池更好的選擇?現(xiàn)在就讓筆者帶著大家一起來看看那些“有可...
質(zhì)子交換膜燃料電池是最常用的燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)采用可傳導離子的聚合膜作為電解質(zhì),所以也可被稱為聚合物電解質(zhì)燃料電池 (PEFC)...
目前市場上動力電池仍以鉛酸電池技術(shù)、鎳氫電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、鋰電池技術(shù)為主。
重磅!2018年中國燃料電池汽車行業(yè)市場前景研究報告出爐
近年來,由于各國的高度重視,發(fā)達國家氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)從產(chǎn)品研發(fā)與示范運行逐步進入產(chǎn)業(yè)化推廣階段。目前國際上具有代表性的產(chǎn)品包括豐田的 Mirai、本田...
巴拉德與濰柴集團簽署歷史性戰(zhàn)略合作協(xié)議,以推進中國戰(zhàn)略
巴拉德動力系統(tǒng)有限公司今天在中國山東省濟南市舉行的一次公開活動中宣布,已與濰柴動力股份有限公司展開戰(zhàn)略性合作。
燃料電池是類新型化學電池。氫氣、氧氣、甲烷等都可以成為它的原料。它具有能量轉(zhuǎn)化率高、無污染、節(jié)約金屬資源等優(yōu)點,具有巨大的應(yīng)用價值。但是,由于這類電池必...
人類對于環(huán)保的探究無窮無盡,純電動汽車,混合動力汽車,燃料電池汽車,甚至核電池汽車。不過受制于技術(shù)難度,以及高昂的普及成本,燃料電池汽車一直被其它環(huán)保汽...
氫燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,早在 20 世紀 60 年代就因其體積小、容量大的特點而成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域。進入70年代后,隨著技術(shù)的不斷進步,氫燃料電池也逐...
2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底,全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車
2016年燃料電池車總產(chǎn)量為629輛,2017年燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛,在各種政策支持下,商用車領(lǐng)域燃料電池車得到了挺大的發(fā)展,在客車與專用車領(lǐng)域...
太陽能電池所發(fā)的電能,經(jīng)可再生氫-氧燃料電池裝置的蓄電-發(fā)電后要打很大的折扣:①電解水的能量轉(zhuǎn)換效率不到90%;②目前由氫、氧化學能發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換效率只...
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