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標簽 > 燃油車
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說起車輛的自燃問題,無論是純電動汽車還是燃油車,都會有自燃的事件出現(xiàn),對于同樣是自燃,電動汽車和燃油車汽車有哪些不一樣?
如今,電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳,你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話,那么了...
新能源純電汽車,無論是從0起步還是行進間加速,它的加快一般都比同級別的燃油車要快。究其原因很多人認為只是因為馬達扭矩相比燃油發(fā)動機更大,馬達瞬間爆發(fā)扭矩...
Select Car Leasing公司近日展開了一場地表最快的30輛車之間的虛擬競速測試,以此來從幾個角度評價電動汽車現(xiàn)在的發(fā)展情況。
在很早以前我國的汽車使用年限為15年,只要車輛達到15年,那么就需要強制報廢了,不過后來政策改了,改成了只要汽車不超過60萬公里,每年都能通過年檢,那么...
目前電動車來勢洶洶,但只是表象而已。燃油車的地位依然無法撼動,電動汽車可以說在環(huán)保排放上有著得天獨厚的優(yōu)勢,動力也不弱,遠遠超過同價位的燃油車,但是有很...
可能大家都注意到了,最近這兩年汽車市場開始走下坡路,特別是燃油車,每個月的下跌仿佛在高速我們車市的落寞,相反,新能源領域的車型日漸突出,銷量不降反增長,...
近年來,電動汽車在我國的發(fā)展速度可謂是非常迅猛了,在國家政策的推動和扶持之下,電動汽車很受消費者歡迎,但是依然不能夠掩蓋瑕疵。
進入2019年,電動汽車發(fā)展真可以用“突飛猛進”形容,不僅傳統(tǒng)車企大力研發(fā)電動車,還冒出一批新車企以及“跨界車企”加入到電動車“爭奪戰(zhàn)”中。
隨著新能源汽車銷量逐漸的升高,各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產(chǎn)品,目前市場上的純電動車,有很多是由傳統(tǒng)燃油車改造而來。
從目前的數(shù)據(jù)來看,燃油車仍然占到了汽車整體銷量的90%。雖然新能源不會釋放出污染環(huán)境的尾排,也是汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向,但關于燃油車退出的問題并不是那么...
最近幾年隨著技術的發(fā)展,電機、電控、電池也有了突飛猛進的進步,電機功率不斷的提升,特斯拉P85的感應電機功率已經(jīng)達到306kw、最大扭矩達到600Nm,...
據(jù)外媒報道,只需花費5000歐元(約合5600美元)就可以對一輛車齡10年的燃油車進行電動改造,使其符合歐洲城市中的駕駛禁令要求。
新能源發(fā)展是目前以及未來大勢,怎么說呢,國家政策支持是一方面,另一方面是公眾保護資源、節(jié)能環(huán)保的意識越來越強烈。
雖然就目前的技術水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言,純電動汽車還有著一些不足,使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是,這并不代表純電動汽車就一無是處,純電動汽車身上...
隨著電氣化時代的到來,各國都在大力推動新能源汽車的發(fā)展。甚至一些國家已經(jīng)推出了禁售燃油車型的時間,而這也讓我們不得不去考慮這樣一個問題,如果我國全面禁售...
電動汽車代表了汽車工業(yè)的未來,這已經(jīng)不是“如果”的事了,汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大,但是,面對燃油車100多年的歷史,即使是世界上最大...
在限行限牌的壓力下,很多消費者開始糾結購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更劃算呢?
近年來,眾多原本對電動車抱有質疑的人紛紛投入純電動汽車懷抱,可謂:真香!對于絕大多數(shù)消費者來說,跟燃油車相比,電動車省錢的優(yōu)勢著實明顯,尤其是續(xù)航里程越...
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