在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)+交通”高峰論壇上，電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高明確了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)。
2015-08-04 07:03:21
877 什么是汽車(chē)電控系統(tǒng)？ 關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-04-09 11:34:013711 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）自1939年，首次在汽車(chē)上安裝了機(jī)械式制冷空調(diào)后，空調(diào)燃油車(chē)到電動(dòng)汽車(chē)，空調(diào)系統(tǒng)也產(chǎn)生了不小的變化。 ? 空調(diào)壓縮機(jī)的“新能源化” ? 在傳統(tǒng)的燃油車(chē)上，用于制冷的空調(diào)
2024-06-21 09:07:0914102 
第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē)：燃油汽車(chē)新能源汽車(chē)：使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動(dòng)汽車(chē)Electric Car：電動(dòng)汽車(chē)是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無(wú)廢氣排放的汽車(chē)。電動(dòng)車(chē)鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車(chē)的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
1.環(huán)境污染小 這是電動(dòng)汽車(chē)最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)使用過(guò)程中不會(huì) 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車(chē)相比根本不存在大氣污染的問(wèn)題。有 人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠(chǎng)產(chǎn)生時(shí) 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀： 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，電動(dòng)車(chē)不是什么新鮮的東西。但是，近年來(lái)，可以滿(mǎn)足日常家用的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始普及，這有可能會(huì)成為電動(dòng)汽車(chē)正式普及，逐步取代常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的一個(gè)開(kāi)始。有可能
2019-05-13 06:20:51
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?！ ?、充電集成化
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。 5、充電集成化
2011-09-05 11:24:45
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
進(jìn)行快速、安全、方便的充電，成為了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)所追求的目標(biāo)。目前的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電示意圖如圖 1 所示。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)?？吭谔囟ㄎ恢脮r(shí)，電網(wǎng)通過(guò)地下的發(fā)射機(jī)構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點(diǎn)，但是目前電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，無(wú)線(xiàn)充電必須滿(mǎn)足“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問(wèn)題正阻礙無(wú)線(xiàn)充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
詳情見(jiàn)附件在內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛中，熱管理系統(tǒng)確保動(dòng)力傳動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
外側(cè)的外殼、支撐轉(zhuǎn)子軸的軸承組成。交流電機(jī)有價(jià)格低、以維護(hù)、體積小的優(yōu)點(diǎn)，但是交流電機(jī)的控制比較復(fù)雜。已經(jīng)成為交流驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的首選。3、電動(dòng)汽車(chē)交流感應(yīng)電機(jī)永磁電機(jī)，采用永磁體來(lái)產(chǎn)生氣隙磁通量
2018-10-26 10:54:52
質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點(diǎn)。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的比較具有象征意義：燃燒汽車(chē)的能源效率為16%，而電動(dòng)汽車(chē)的能源效率
2021-08-26 11:04:52
發(fā)展，人們對(duì)它們失去了興趣。電動(dòng)汽車(chē)的起源可以追溯到19世紀(jì)25年代，當(dāng)時(shí)羅伯特 · 安德森發(fā)明了第一輛原油電動(dòng)車(chē)。托馬斯 · 達(dá)文波特制造了第一輛小型火車(chē)頭形式的電動(dòng)汽車(chē)。到了世紀(jì)之交，有蒸汽、電動(dòng)
2022-04-28 16:27:19
`2014年將是電動(dòng)汽車(chē)私人化的元年?！霸诮?jīng)歷醞釀期、導(dǎo)入期之后，今年將是電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，進(jìn)入快速的發(fā)展階段?！澳壳吧钲谝延泻芏?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)出租汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的推出受到了廣大用戶(hù)的喜愛(ài)，電動(dòng)汽車(chē)與機(jī)動(dòng)燃油車(chē)
2014-04-10 15:53:58
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
測(cè)試也成為了行業(yè)中的重中之重?！ 〗裉煳覀兙蛠?lái)論一論為什么要進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的臺(tái)架試驗(yàn)研究? 大家都知道，電動(dòng)汽車(chē)的顯著優(yōu)點(diǎn)就是零排放、能量轉(zhuǎn)換效率高，一輛普普通通的電動(dòng)汽車(chē)起步加速甚至快于
2018-11-09 11:09:20
)最高時(shí)速(km/h)是關(guān)鍵指標(biāo)。四、目前電動(dòng)汽車(chē)常用驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較1）直流電動(dòng)機(jī)①直流電動(dòng)機(jī)外形圖及內(nèi)部結(jié)構(gòu)（見(jiàn)圖1、圖2）圖1 直流電動(dòng)機(jī)外形圖圖2 直流電動(dòng)機(jī)零部件圖②優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)技術(shù)較為成熟，有著控制
2018-10-19 10:19:16
的話(huà)，公共充電樁的缺失，將不是一個(gè)很大的影響。雖然電動(dòng)車(chē)的初始購(gòu)買(mǎi)價(jià)格很貴，研究者得出結(jié)論電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，這將使電動(dòng)車(chē)的全壽命周期的成本可以和燃油車(chē)相比。這個(gè)研究也說(shuō)明偏遠(yuǎn)的地方比城市
2016-08-19 14:12:55
的功率密度決定了電動(dòng)汽車(chē)的加速度和充電速度，而這兩項(xiàng)都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動(dòng)汽車(chē)很不幸的是有燃油車(chē)這個(gè)參照，電動(dòng)汽車(chē)不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
``電動(dòng)汽車(chē)的近兩年的在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展和***的補(bǔ)貼政策，一直受到很多人的質(zhì)疑。這周在群里朱校長(zhǎng)轉(zhuǎn)發(fā)了有個(gè)豐田的一位朋友觀點(diǎn)：“電動(dòng)車(chē)要取代汽油車(chē)本身要滿(mǎn)足下列條件：1，電池技術(shù)短期內(nèi)要實(shí)現(xiàn)大幅突破
2016-08-19 14:00:13
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)是什么？CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
、資源共享，用合適的設(shè)備提供場(chǎng)景體驗(yàn)。此前，一些創(chuàng)新智聯(lián)系統(tǒng)往往都會(huì)在電動(dòng)車(chē)型上率先啟用，此次北京汽車(chē)率先應(yīng)用到燃油車(chē)型上，也預(yù)示著北京汽車(chē)在燃油車(chē)型上，將有全新的創(chuàng)新布局。從新車(chē)的預(yù)告圖上來(lái)看，也為
2021-08-10 12:00:56
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)這么火，而且電動(dòng)汽車(chē)上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車(chē)多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
遇水出事的概率、涉水深度都要 高于燃油車(chē)，但是出事后起火概率相對(duì)要大一點(diǎn)。那么電池這么怕水，目前的防水等級(jí)是怎樣的呢。據(jù)小編了解，目前電動(dòng)汽車(chē)電池的防水等級(jí)最低要求是IP55，但是已經(jīng)有部分汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)
2016-07-12 10:15:53
電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部分。純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
談及汽車(chē)性能，主要包括加速度、最高時(shí)速、能耗經(jīng)濟(jì)性、操控性能和平順性等指標(biāo)。但如果把電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)相提并論，大家還經(jīng)常會(huì)論及續(xù)航里程，因?yàn)橐话愣裕?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程比較短，而且充電不如加油方便。
2018-12-19 09:00:001852 目前關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)型的指標(biāo)很多，但只限制在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行計(jì)算比較，不能直接與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)經(jīng)濟(jì)型進(jìn)行比較分析，需建立一個(gè)指標(biāo)使兩者的經(jīng)濟(jì)型具有可比性。
2018-12-22 16:26:412943 
把發(fā)動(dòng)機(jī)換成電動(dòng)機(jī)，把變速箱換成減速器，這就是純電動(dòng)汽車(chē)；那么問(wèn)題來(lái)了：我們的電機(jī)技術(shù)比國(guó)外先進(jìn)嗎？我們的減速器技術(shù)比國(guó)外先進(jìn)嗎？面對(duì)BOSCH、西門(mén)子、ZF、舍弗勒、GKN、博格華納等等，恐怕我們很難給出一個(gè)肯定的答案。
2019-01-04 14:14:326005 ，電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的燃油車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)是有很大區(qū)別的，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)在制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用了一項(xiàng)新的技術(shù)，與傳統(tǒng)的燃油車(chē)有所區(qū)別。
2019-01-17 10:47:183954 
堵車(chē)的情況下面電動(dòng)汽車(chē)是比燃油車(chē)是更加節(jié)能的，因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的工作也能夠看得出來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在工作的時(shí)候基是靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，那么我們?cè)诘溶?chē)的過(guò)程當(dāng)中，電動(dòng)機(jī)是不工作的，所以呢，在整個(gè)過(guò)程
2019-02-27 16:30:011188 雖然中國(guó)車(chē)市去年遭遇滑鐵盧，但是相比之下新能源車(chē)型表現(xiàn)卻異?；鸨?，那么，新能源車(chē)相比燃油車(chē)，有哪些顯著優(yōu)勢(shì)？
2019-03-25 17:29:165829 首先，電動(dòng)汽車(chē)使用的電池組自重較大，整車(chē)重量比燃油車(chē)重，所以EV輪胎側(cè)壁需要采用更堅(jiān)硬的材料，才能支撐更多重量。
2019-05-12 10:50:542178 近年來(lái)，眾多原本對(duì)電動(dòng)車(chē)抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動(dòng)汽車(chē)懷抱，可謂：真香！
2019-06-04 08:48:132621 1873 年，英國(guó)人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實(shí)用的電動(dòng)汽車(chē)，并且電動(dòng)車(chē)在19 世紀(jì)下半葉成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時(shí)，距離汽油車(chē)誕生還有 13年。
2019-06-27 08:54:461460 現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，大街上已經(jīng)可以隨處看到這類(lèi)車(chē)型的身影。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)最大的區(qū)別就在于動(dòng)力來(lái)源，其余各處的使用皆相同。
2019-07-08 14:43:422188 隨著化石燃料逐漸枯竭，電池技術(shù)不斷革新，在未來(lái)20-30年內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)必然成為市場(chǎng)主體。而站在消費(fèi)者的角度，電動(dòng)汽車(chē)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)除了省油外，究竟還有哪些優(yōu)勢(shì)？
2019-07-10 08:52:061586 電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于燃油車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，還是很多的，否則全世界這么多國(guó)家也不會(huì)如火如荼的搞汽車(chē)電動(dòng)化了。
2019-07-11 09:19:586924 我們常常在電影里看到，汽車(chē)在發(fā)生劇烈碰撞后會(huì)爆炸成火球，但電影里的車(chē)大部分都是燃油車(chē)，而且這往往是為了追求視覺(jué)效果，并不特別符合實(shí)際。
2019-07-30 17:14:441421 理論上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)在生產(chǎn)、制造、使用過(guò)程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力源的電池不可避免地帶來(lái)了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，盡管汽車(chē)制造商都在不遺余力地開(kāi)發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風(fēng)險(xiǎn)，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。
2019-08-02 09:01:302185 在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，可以說(shuō)燃油車(chē)的時(shí)代基本上已經(jīng)快去了，從相關(guān)部門(mén)落實(shí)的方案也能看的一清二楚，從一開(kāi)始的國(guó)五，再到現(xiàn)在的國(guó)六，然后到禁止燃油車(chē)生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車(chē)，就足以說(shuō)明，燃油車(chē)已經(jīng)不行。
2019-08-04 09:09:092145 近些年，隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標(biāo)的不斷突破，加之在各國(guó)政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢(shì)。但即便這樣，現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)所占市場(chǎng)份額仍舊很小;而大部分人選購(gòu)車(chē)輛時(shí)，首選的仍是傳統(tǒng)燃油車(chē)。
2019-08-05 15:24:361426 燃油車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)相比，最大的區(qū)別在于所使用的能源和動(dòng)力系統(tǒng)的不同；但不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，交通工具這個(gè)最基本的屬性是不會(huì)發(fā)生太大改變的！
2019-08-19 08:55:302606 在電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)之前，雖然說(shuō)燃油車(chē)也有自燃的問(wèn)題，但是總的來(lái)說(shuō)還是比較少見(jiàn)的。不過(guò)自從電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)之后，大家就會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)自燃事故率越來(lái)越高。
2019-08-20 14:54:371969 近些年來(lái)，造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)登場(chǎng)，中外傳統(tǒng)車(chē)企也發(fā)布了雄心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)規(guī)劃，禁售燃油車(chē)的呼聲此起彼伏，汽車(chē)電動(dòng)化似乎一發(fā)不可收拾。
2019-08-21 08:48:171103 近幾年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的形勢(shì)一直在不斷變化，新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量也在大幅度提升，各大車(chē)企都把這個(gè)領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國(guó)家也給予了大量的優(yōu)惠與補(bǔ)貼。
2019-09-03 14:40:531436 近幾年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的形勢(shì)一直在不斷變化，新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量也在大幅度提升，各大車(chē)企都把這個(gè)領(lǐng)域作為以后發(fā)展的方向，國(guó)家也給予了大量的優(yōu)惠與補(bǔ)貼。
2019-09-08 09:11:052637 如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)的趨勢(shì)。隨著各大廠(chǎng)商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，你可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并且也將電動(dòng)車(chē)視為一種選擇的話(huà)，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動(dòng)車(chē)如何在與燃油車(chē)相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-09-09 09:03:422111 在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開(kāi)始糾結(jié)購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)。從用車(chē)成本等各方面上看燃油汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)究竟哪個(gè)更劃算呢？
2019-09-10 17:28:364449 電動(dòng)汽車(chē)代表了汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，這已經(jīng)不是“如果”的事了，汽車(chē)制造商也可以隨心所欲地宣傳電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)大，但是，面對(duì)燃油車(chē)100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車(chē)品牌，也無(wú)法輕松應(yīng)對(duì)這樣的變革。
2019-09-11 09:18:441532 燃油車(chē)的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動(dòng)汽車(chē)更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行中會(huì)不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:273584 很多人堅(jiān)定的認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法取代燃油車(chē)，其依據(jù)只是目前的乘用電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航偏短和價(jià)格偏高，然而這些問(wèn)題都是可以解決的，而且已經(jīng)在解決過(guò)程中。
2019-09-23 09:02:11889 大家都知道，汽車(chē)隨著使用年限和公里數(shù)的增加，相關(guān)的配件也會(huì)逐步的老化，時(shí)間久了之后車(chē)輛也就會(huì)報(bào)廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟燃油車(chē)一樣嗎？電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？
2019-10-13 16:56:0011577 隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐漸的升高，各大車(chē)企們也是都在積極的布局新能源汽車(chē)產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上的純電動(dòng)車(chē)，有很多是由傳統(tǒng)燃油車(chē)改造而來(lái)。
2019-09-26 09:12:273345 而我們現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有什么特別明顯的優(yōu)點(diǎn)嗎？沒(méi)有！我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動(dòng)汽車(chē)不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的任何優(yōu)勢(shì)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車(chē)上也能應(yīng)用。
2019-09-27 09:24:321188 目前電動(dòng)車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶，但只是表象而已。燃油車(chē)的地位依然無(wú)法撼動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)可以說(shuō)在環(huán)保排放上有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力也不弱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同價(jià)位的燃油車(chē)，但是有很多缺點(diǎn)目前無(wú)法克服。
2019-10-10 15:33:343949 在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，有很多消費(fèi)者都購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)，也有越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商在制造純電動(dòng)汽車(chē)。有很多人都說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)，并且國(guó)家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車(chē)的規(guī)劃。
2019-10-12 10:55:551537 無(wú)論是電動(dòng)車(chē)還是普通的燃油車(chē)，對(duì)于絕大多數(shù)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，最終的使用成本都是他們最關(guān)心的，對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，如何省油是駕駛者最在意的地方，那么對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，如何省電就成為了駕駛者最在意的地方。
2019-10-14 14:39:441184 自從特斯拉起火這個(gè)事情過(guò)后，本來(lái)名聲就不怎么好的
電動(dòng)汽車(chē)更是被噴的體無(wú)完膚，盡管如此，愿意買(mǎi)
電動(dòng)汽車(chē)的人還是
有很多，而且有一些司機(jī)還表示開(kāi)完
電動(dòng)汽車(chē)就不怎么想開(kāi)
燃油車(chē)了，會(huì)感覺(jué)不習(xí)慣，這到底是因?yàn)槭裁矗?/div>
2019-10-14 14:33:001831 雖然，純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力一直在提升，但還是無(wú)法消除車(chē)主的“續(xù)航焦慮”。因?yàn)椋?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)的能量補(bǔ)充方式，遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣便捷高效。
2019-10-15 09:09:001101 新能源純電汽車(chē)，無(wú)論是從0起步還是行進(jìn)間加速，它的加快一般都比同級(jí)別的燃油車(chē)要快。究其原因很多人認(rèn)為只是因?yàn)轳R達(dá)扭矩相比燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更大，馬達(dá)瞬間爆發(fā)扭矩和燃油車(chē)疊加扭矩輸出，百公里提速時(shí)間多數(shù)在5-7秒。
2019-10-16 08:53:243301 如今，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)的趨勢(shì)。隨著各大廠(chǎng)商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，你可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并且也將電動(dòng)車(chē)視為一種選擇的話(huà)，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動(dòng)車(chē)如何在與燃油車(chē)相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-10-18 16:15:30761 說(shuō)起車(chē)輛的自燃問(wèn)題，無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是燃油車(chē)，都會(huì)有自燃的事件出現(xiàn)，對(duì)于同樣是自燃，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)汽車(chē)有哪些不一樣？
2019-10-28 09:00:591744 電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的，從車(chē)輛的保養(yǎng)角度上面來(lái)說(shuō)，相對(duì)于燃油車(chē)要簡(jiǎn)單很多，電動(dòng)汽車(chē)在保養(yǎng)上面來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動(dòng)機(jī)和電池組上上面，相對(duì)燃油車(chē)復(fù)雜的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車(chē)省事一些。
2019-10-29 09:19:562343 駕駛過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)的起步要比燃油車(chē)快多了。那么，為什么純電動(dòng)汽車(chē)的起步這么快？
2019-11-10 09:24:212537 與燃油車(chē)型相比，電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，所以各種部件的布置具有很強(qiáng)的靈活性。雖然從外觀來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有什么差別，同樣是由乘客艙和機(jī)艙組成，但其實(shí)兩種車(chē)型內(nèi)部的部件還是存在著很大差異的。
2019-11-10 09:26:553793 我們使用電動(dòng)汽車(chē)跑高速的時(shí)候，的確比燃油車(chē)需要注意更多的方面。
2019-11-11 08:52:251185 電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)汽車(chē)誰(shuí)的用車(chē)成本低，對(duì)于用車(chē)的人來(lái)說(shuō)，都是十分關(guān)注的一個(gè)話(huà)題，電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)等裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從純電動(dòng)汽車(chē)在用車(chē)成本上面來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)輛的使用的時(shí)候，以電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)當(dāng)中的電費(fèi)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上面的電價(jià)是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:552103 全球43個(gè)主要汽車(chē)市場(chǎng)，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)要比燃油車(chē)高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費(fèi)者幾乎只會(huì)在有政府補(bǔ)貼的時(shí)候才會(huì)考慮電動(dòng)汽車(chē)。
2019-11-13 16:21:513485 新能源汽車(chē)是如今汽車(chē)市場(chǎng)里的一個(gè)趨勢(shì)、一個(gè)熱門(mén)，汽車(chē)廠(chǎng)商的熱推、政府政策上的扶持，都讓新能源汽車(chē)在短時(shí)間內(nèi)得到了一個(gè)極大的發(fā)展。
2019-11-16 09:36:321171 懸架對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)關(guān)乎著用車(chē)的舒適性，同時(shí)也會(huì)對(duì)車(chē)輛性能指標(biāo)都會(huì)產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)都會(huì)用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無(wú)外乎獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，但從懸架的要求上比燃油車(chē)要高。
2019-12-06 10:03:111851 在保養(yǎng)上面純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)的燃油車(chē)保養(yǎng)是不同的，機(jī)油的更換對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)輛的保養(yǎng)，是離不開(kāi)的一個(gè)項(xiàng)目，那么純電動(dòng)汽車(chē)需要機(jī)油嗎？
2020-01-13 10:19:454542 隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量的增多，購(gòu)車(chē)的時(shí)候也多了一種選擇，那么作為新生事物的電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)優(yōu)點(diǎn)有多少呢？
2020-03-05 09:05:344331 我們都知道，純電動(dòng)汽車(chē)的加速響應(yīng)要比燃油汽車(chē)快多了。但是不少消費(fèi)者朋友也發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)汽車(chē)的最高車(chē)速卻要比燃油汽車(chē)更低。
2020-04-14 14:59:463239 近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)，隨之價(jià)格在不斷下降。 盡管電動(dòng)汽車(chē)整個(gè)壽命周期內(nèi)的總成本會(huì)低于燃油車(chē)，但電動(dòng)汽車(chē)的最初售價(jià)相比同類(lèi)ICE（汽油動(dòng)力車(chē)）價(jià)格仍然偏高，這成為阻礙電動(dòng)汽車(chē)大范圍普及的一個(gè)重要因素。
2020-08-03 09:07:384628 
當(dāng)前，全球各個(gè)國(guó)家地區(qū)，都在加速汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。不過(guò)雖然沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，因?yàn)閯?dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的存在，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格相較于燃油車(chē)，也普遍要高出一些。
2020-11-12 09:14:142066 空調(diào)作為汽車(chē)必備的一個(gè)配置，能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的不舒適性，有了空調(diào)無(wú)疑也能更好的駕馭車(chē)輛，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)都會(huì)搭配，針對(duì)于汽車(chē)空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車(chē)是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)
2020-11-30 03:13:00
6 也多了很多選擇，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候通常都會(huì)思考一個(gè)問(wèn)題那就是電動(dòng)汽車(chē)能不能買(mǎi)？有那些優(yōu)點(diǎn)和弊端？ 電動(dòng)汽車(chē)能不能可以從電動(dòng)汽車(chē)的配套等設(shè)施來(lái)說(shuō)起，根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示電動(dòng)汽車(chē)配套實(shí)施充電樁的布局力度大，截至2020年6月
2020-11-26 11:33:005416 伴隨特斯拉在國(guó)內(nèi)的火爆，越來(lái)越多有錢(qián)人把購(gòu)買(mǎi)玩具性能車(chē)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)加速比純燃油車(chē)更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車(chē)的情況下，依然有
2020-12-10 16:01:343608 伴隨特斯拉在國(guó)內(nèi)的火爆，越來(lái)越多有錢(qián)人把購(gòu)買(mǎi)玩具性能車(chē)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)加速比純燃油車(chē)更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車(chē)的情況下，依然有
2020-12-10 16:28:482460 
空調(diào)作為汽車(chē)必備的一個(gè)配置，能夠解決在冬季和夏季因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題帶來(lái)的不舒適性，有了空調(diào)無(wú)疑也能更好的駕馭車(chē)輛，無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)還是傳統(tǒng)的燃油車(chē)都會(huì)搭配，針對(duì)于汽車(chē)空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車(chē)是依靠?jī)?nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮
2020-12-26 13:08:181327 近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速，形勢(shì)有蓋過(guò)燃油車(chē)的感覺(jué)，并且每年保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。雖然目前保有量還遠(yuǎn)不如燃油車(chē)，但各大車(chē)企紛紛純電動(dòng)汽車(chē)作為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2021-01-25 15:20:181912 2月23日消息，隨著科技的日益進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)也將逐漸成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，無(wú)論是從環(huán)境還是能源角度考慮，燃油車(chē)最終將會(huì)被電動(dòng)汽車(chē)所替代。
2021-02-24 08:59:512283 電動(dòng)汽車(chē)正變得越來(lái)越流行，其在質(zhì)量、功能簡(jiǎn)單以及最重要的能源效率方面具有環(huán)保特性。功能推力由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，與內(nèi)燃機(jī)相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在能效方面，燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的對(duì)比很有代表性：燃油車(chē)的能效為16%，而電動(dòng)車(chē)的能效為85%。推進(jìn)的電力性質(zhì)比基于燃燒的電力更具優(yōu)勢(shì)——能量的再生。
2022-08-09 09:31:011353 
為了響應(yīng)國(guó)家的節(jié)能減排政策，新能源汽車(chē)相比較燃油車(chē)所特有的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)越來(lái)越受到重視。電動(dòng)汽車(chē)以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為未來(lái)交通領(lǐng)域的發(fā)展方向。本文將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的原理、組成、優(yōu)點(diǎn)及過(guò)程。
2023-10-30 10:20:5515752 
電池容量有限：電動(dòng)汽車(chē)使用的電池容量決定了它能夠存儲(chǔ)的電能量。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)電池容量相對(duì)較小，無(wú)法與傳統(tǒng)燃油車(chē)相媲美，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航能力相對(duì)較短。
2023-11-30 10:15:143044 顯示，如今電動(dòng)汽車(chē)的可靠性已經(jīng)顯著提高，其使用壽命已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相當(dāng)，甚至在某些方面更具優(yōu)勢(shì)。 這項(xiàng)研究指出，現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)采用了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和高效的電機(jī)技術(shù)，使得電動(dòng)汽車(chē)在性能、耐用性和可靠性方面都
2025-02-11 10:47:02818 已全部加載完成
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