在8月1日“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上，電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高明確了中國電動汽車技術(shù)研發(fā)的目標。
2015-08-04 07:03:21
877 什么是汽車電控系統(tǒng)？ 關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實并不是新能源電動汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強大。
2024-04-09 11:34:013711 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）自1939年，首次在汽車上安裝了機械式制冷空調(diào)后，空調(diào)燃油車到電動汽車，空調(diào)系統(tǒng)也產(chǎn)生了不小的變化。 ? 空調(diào)壓縮機的“新能源化” ? 在傳統(tǒng)的燃油車上，用于制冷的空調(diào)
2024-06-21 09:07:0914102 
第1章純電動汽車的工作原理1.1 汽車的演進路線電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。傳統(tǒng)汽車：燃油汽車新能源汽車：使用電為能量來源的汽車，用于電池
2021-06-30 07:25:58
電動汽車Electric Car：電動汽車是以電代替燃料作為動力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動車鋰電池、電動汽車是1835年由美國人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個世紀。到19世紀出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
的浪費。 2.無噪音噪聲低 這是電動汽車最直觀的特點?，F(xiàn)在大城市中汽車噪聲已 經(jīng)成為一種比較嚴重的污染減少噪聲污染也是對今后汽車 工業(yè)的考驗。汽車發(fā)動機噪音是行駛過程中主要噪聲來源 與燃油車相比
2013-03-13 18:29:38
產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大，電動車的成本會逐漸降低，價格一定不會成為電動車發(fā)展的阻礙。廉價的石油總會有枯竭的一天，當燃油發(fā)動機的使用成本過高的時候，汽車廠商和消費者都會把目光轉(zhuǎn)向其他動力，而電動汽車是其中
2019-05-13 06:20:51
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運用？
2021-06-26 06:44:22
詳情見附件在內(nèi)燃機車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能，電動汽車電機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
雜亂、沒有確定的壟斷領(lǐng)先優(yōu)勢，應(yīng)首先關(guān)注擁有核心技術(shù)或者擁有技術(shù)上成熟、可商業(yè)化車型的廠商。電動汽車電機對驅(qū)動系統(tǒng)要求高電壓、小質(zhì)量、較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍、良好的起動性能和加速性能、高效率
2018-10-26 10:54:52
商目前比較雜亂、沒有確定的壟斷領(lǐng)先優(yōu)勢，應(yīng)首先關(guān)注擁有核心技術(shù)或者擁有技術(shù)上成熟、可商業(yè)化車型的廠商。電動汽車電機對驅(qū)動系統(tǒng)要求高電壓、小質(zhì)量、較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍、良好的起動性能和加速性能
2018-10-12 10:37:13
問題的最有吸引力的方案，同時也是環(huán)保的，但是在進入主流市場之前仍然需要大量的研發(fā)。圖2: 電動汽車電池使用示意框圖電動汽油車電動汽車 vs 汽油汽車在電動汽車的制造過程中，一些部件被替換掉了，而這些部件
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測。由于政府的新鼓勵措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動汽車充電站、充電樁和充電點…
2022-11-14 07:06:18
`2014年將是電動汽車私人化的元年。“在經(jīng)歷醞釀期、導(dǎo)入期之后，今年將是電動車的轉(zhuǎn)折點，進入快速的發(fā)展階段?！澳壳吧钲谝延泻芏?b class="flag-6" style="color: red">電動出租汽車，電動汽車的推出受到了廣大用戶的喜愛，電動汽車與機動燃油車
2014-04-10 15:53:58
電動汽車變革進行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
很多跑車的加速性能，短短幾年的時間，電動汽車也已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進程光速發(fā)展。眾所周知的電動車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動機豪門保時捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動機，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
架構(gòu)。電動汽車設(shè)計環(huán)境電動交通工具泛指使用高壓電池和電動機進行推進的車輛。與僅用內(nèi)燃機(ICE)提供動力的汽車相比，這種技術(shù)的優(yōu)勢在于，電動機在產(chǎn)生扭矩(特別是在加速過程中)時要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
的話，公共充電樁的缺失，將不是一個很大的影響。雖然電動車的初始購買價格很貴，研究者得出結(jié)論電動汽車的運行成本遠低于燃油車，這將使電動車的全壽命周期的成本可以和燃油車相比。這個研究也說明偏遠的地方比城市
2016-08-19 14:12:55
其部分構(gòu)想。但純電動汽車仍無法企及燃油汽車的能力，譬如，燃油車可在三分鐘內(nèi)加完油，一箱油可以行駛1000公里，所用基礎(chǔ)設(shè)施極為便利，一輛車可以輕松使用至少10年...
2021-07-12 06:55:45
雜亂、沒有確定的壟斷領(lǐng)先優(yōu)勢，應(yīng)首先關(guān)注擁有核心技術(shù)或者擁有技術(shù)上成熟、可商業(yè)化車型的廠商。電動汽車電機對驅(qū)動系統(tǒng)要求高電壓、小質(zhì)量、較大的起動轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍、良好的起動性能和加速性能、高效率
2018-11-01 10:55:36
的功率密度決定了電動汽車的加速度和充電速度，而這兩項都是電池的瓶頸，特別是能量密度。電動汽車很不幸的是有燃油車這個參照，電動汽車不是新近才出現(xiàn)的，早已經(jīng)在和燃油車的競爭中敗下陣來，為什么？電和油，電傳
2016-03-09 15:16:12
們國家電改政策的進一步深化，將來的社會，幾千萬輛電動汽車在變成巨大的儲能設(shè)備，在電費低時吸納低成本電，在峰值時向電網(wǎng)回饋能源，電動車的電費使用成本極低，加上本身基本不需要保養(yǎng)，這是燃油車根本沒法想象
2016-08-19 14:00:13
要求測量汽車剎車踏板的位移和加速度，然后用VB上位機顯示，單片機是STC08S2，已有最小系統(tǒng)，加速度準備用3軸加速度傳感器測量，位移傳感器不知道用什么，網(wǎng)上沒見到賣的。程序方面也有很大的問題。
2019-07-19 05:56:16
大量程的能測量105 g微加速度計具有非常重要的應(yīng)用價值。目前微陣列式加速度計發(fā)展非常迅速，它對提高武器作戰(zhàn)水平，改進武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機器人中，執(zhí)行器動作的運動速度、加速度和力的大小的檢測都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費者的接受度。由于鋰電池價格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價格問題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
如何區(qū)分電動汽車操縱穩(wěn)定性好壞？一、什么是電動汽車的操縱穩(wěn)定性？電動汽車操縱穩(wěn)定性是指電動汽車在行駛過程中，能抵抗各種外界干擾、遵循駕駛?cè)私o定行駛方向穩(wěn)定行駛的能力。電動汽車操縱穩(wěn)定性包括操縱性
2018-10-10 18:08:53
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
、資源共享，用合適的設(shè)備提供場景體驗。此前，一些創(chuàng)新智聯(lián)系統(tǒng)往往都會在電動車型上率先啟用，此次北京汽車率先應(yīng)用到燃油車型上，也預(yù)示著北京汽車在燃油車型上，將有全新的創(chuàng)新布局。從新車的預(yù)告圖上來看，也為
2021-08-10 12:00:56
日益嚴格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
現(xiàn)在電動汽車這么火，而且電動汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、儀表、遠程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個行業(yè)標準也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
請問ADXL001能采集靜止加速度嗎？比如重力加速度，在信號輸出的時候重力加速度有沒有影響？
2024-01-01 07:15:03
能造成什么影響。水對燃油車與純電動汽車的威脅水對燃油車最大的威脅就是發(fā)動機進水，因為燃油發(fā)動機缸內(nèi)是燃燒室，一旦進水輕則熄火，嚴重可能會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸報廢。但是由于發(fā)動機是需要吸收外面的空氣才能燃燒
2016-07-12 10:15:53
了好多年。適合純電動汽車的現(xiàn)代控制系統(tǒng)具有一個很大的優(yōu)勢，那就是其計算機系統(tǒng)可以超越駕駛員的指令。例如，汽車發(fā)動機的功率通常允許汽車以合理的速度爬上陡峭的坡度，但是這個功率可能提供過高的加速度和速度，以致
2018-11-01 10:47:56
電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分，這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng)，即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
談及汽車性能，主要包括加速度、最高時速、能耗經(jīng)濟性、操控性能和平順性等指標。但如果把電動汽車和燃油車相提并論，大家還經(jīng)常會論及續(xù)航里程，因為一般而言，電動汽車續(xù)航里程比較短，而且充電不如加油方便。
2018-12-19 09:00:001852 目前關(guān)于電動汽車經(jīng)濟型的指標很多，但只限制在電動汽車領(lǐng)域進行計算比較，不能直接與傳統(tǒng)燃油汽車經(jīng)濟型進行比較分析，需建立一個指標使兩者的經(jīng)濟型具有可比性。
2018-12-22 16:26:412943 
，電動汽車的制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)的燃油車的制動系統(tǒng)是有很大區(qū)別的，現(xiàn)在的電動汽車在制動系統(tǒng)中應(yīng)用了一項新的技術(shù)，與傳統(tǒng)的燃油車有所區(qū)別。
2019-01-17 10:47:183954 
堵車的情況下面電動汽車是比燃油車是更加節(jié)能的，因為目前來說，根據(jù)電動汽車的工作也能夠看得出來，電動汽車在工作的時候基是靠電動機進行驅(qū)動，那么我們在等車的過程當中，電動機是不工作的，所以呢，在整個過程
2019-02-27 16:30:011188 近年來，眾多原本對電動車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動汽車懷抱，可謂：真香！
2019-06-04 08:48:132621 1873 年，英國人羅伯特·戴維森制作了世界上最初的可供實用的電動汽車，并且電動車在19 世紀下半葉成為交通運輸領(lǐng)域最重要的產(chǎn)品，此時，距離汽油車誕生還有 13年。
2019-06-27 08:54:461460 隨著汽車數(shù)量的增多，我國的環(huán)境污染也日益變重，這對人們的健康影響是非常大的，為此，國家針對尾排又做了進一步的提升，并鼓勵大家購買純電動汽車，推出了各項補貼與優(yōu)惠，看來是勢在必行。
2019-06-29 09:46:221998 現(xiàn)如今，電動汽車越來越普及，大街上已經(jīng)可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區(qū)別就在于動力來源，其余各處的使用皆相同。
2019-07-08 14:43:422188 電動汽車相對于燃油車的優(yōu)點，還是很多的，否則全世界這么多國家也不會如火如荼的搞汽車電動化了。
2019-07-11 09:19:586924 我們常常在電影里看到，汽車在發(fā)生劇烈碰撞后會爆炸成火球，但電影里的車大部分都是燃油車，而且這往往是為了追求視覺效果，并不特別符合實際。
2019-07-30 17:14:441421 在中國汽車市場，可以說燃油車的時代基本上已經(jīng)快去了，從相關(guān)部門落實的方案也能看的一清二楚，從一開始的國五，再到現(xiàn)在的國六，然后到禁止燃油車生產(chǎn)，最后發(fā)展到全面禁止燃油車，就足以說明，燃油車已經(jīng)不行。
2019-08-04 09:09:092145 近些年，隨著在續(xù)航里程等技術(shù)指標的不斷突破，加之在各國政府力推各種優(yōu)惠政策的支持下，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈蓬勃發(fā)展之勢，尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)，保持極高的發(fā)展增速態(tài)勢。但即便這樣，現(xiàn)今電動汽車所占市場份額仍舊很小;而大部分人選購車輛時，首選的仍是傳統(tǒng)燃油車。
2019-08-05 15:24:361426 燃油車與電動汽車相比，最大的區(qū)別在于所使用的能源和動力系統(tǒng)的不同；但不管是燃油車還是電動車，交通工具這個最基本的屬性是不會發(fā)生太大改變的！
2019-08-19 08:55:302606 在電動汽車出現(xiàn)之前，雖然說燃油車也有自燃的問題，但是總的來說還是比較少見的。不過自從電動汽車出現(xiàn)之后，大家就會發(fā)現(xiàn)汽車自燃事故率越來越高。
2019-08-20 14:54:371969 近些年來，造車新勢力陸續(xù)登場，中外傳統(tǒng)車企也發(fā)布了雄心勃勃的電動汽車規(guī)劃，禁售燃油車的呼聲此起彼伏，汽車電動化似乎一發(fā)不可收拾。
2019-08-21 08:48:171103 如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-09-09 09:03:422111 在限行限牌的壓力下，很多消費者開始糾結(jié)購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更劃算呢？
2019-09-10 17:28:364449 電動汽車代表了汽車工業(yè)的未來，這已經(jīng)不是“如果”的事了，汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大，但是，面對燃油車100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車品牌，也無法輕松應(yīng)對這樣的變革。
2019-09-11 09:18:441532 雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言，純電動汽車還有著一些不足，使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是，這并不代表純電動汽車就一無是處，純電動汽車身上還是有著一些燃油車所無法比擬的優(yōu)勢的。
2019-09-12 08:59:572867 燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能，以汽油發(fā)動機為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動機內(nèi)部運行中會不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:273584 很多人堅定的認為電動汽車無法取代燃油車，其依據(jù)只是目前的乘用電動汽車的續(xù)航偏短和價格偏高，然而這些問題都是可以解決的，而且已經(jīng)在解決過程中。
2019-09-23 09:02:11889 隨著新能源汽車銷量逐漸的升高，各大車企們也是都在積極的布局新能源汽車產(chǎn)品，目前市場上的純電動車，有很多是由傳統(tǒng)燃油車改造而來。
2019-09-26 09:12:273345 而我們現(xiàn)在的電動汽車與傳統(tǒng)燃油車有什么特別明顯的優(yōu)點嗎？沒有！我認為我們現(xiàn)在做的電動汽車不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車的任何優(yōu)勢，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車上也能應(yīng)用。
2019-09-27 09:24:321188 電動汽車的動力是車載電源，相對于一般的燃油汽車來說，電動汽車顯然更加的環(huán)保清潔。那么電動汽車可不可以上高速呢？
2019-10-08 08:43:0411956 目前電動車來勢洶洶，但只是表象而已。燃油車的地位依然無法撼動，電動汽車可以說在環(huán)保排放上有著得天獨厚的優(yōu)勢，動力也不弱，遠遠超過同價位的燃油車，但是有很多缺點目前無法克服。
2019-10-10 15:33:343949 無論是電動車還是普通的燃油車，對于絕大多數(shù)購車者來說，最終的使用成本都是他們最關(guān)心的，對于燃油車來說，如何省油是駕駛者最在意的地方，那么對于電動車來說，如何省電就成為了駕駛者最在意的地方。
2019-10-14 14:39:441184 自從特斯拉起火這個事情過后，本來名聲就不怎么好的電動汽車更是被噴的體無完膚，盡管如此，愿意買電動汽車的人還是有很多，而且有一些司機還表示開完電動汽車就不怎么想開燃油車了，會感覺不習(xí)慣，這到底是因為什么？
2019-10-14 14:33:001831 雖然，純電動汽車的續(xù)航能力一直在提升，但還是無法消除車主的“續(xù)航焦慮”。因為，純電動汽車的能量補充方式，遠沒有傳統(tǒng)燃油車那樣便捷高效。
2019-10-15 09:09:001101 如今，電動汽車已經(jīng)成為未來的趨勢。隨著各大廠商對電動汽車的宣傳，你可能會對電動汽車產(chǎn)生興趣。如果您正在考慮購買新車并且也將電動車視為一種選擇的話，那么了解您的“成本”將非常重要，以及電動車如何在與燃油車相比的情況下導(dǎo)致不同的支出非常重要。
2019-10-18 16:15:30761 電動汽車的運行，與一般的工業(yè)應(yīng)用不同，非常復(fù)雜。用于電動汽車的電動機通常要求頻繁地起動和停車、高變化率的加速度/減速度、高轉(zhuǎn)矩且低速爬坡、低轉(zhuǎn)矩而高速行駛以及非常寬的運行速度范圍。
2019-10-19 09:43:558100 說起車輛的自燃問題，無論是純電動汽車還是燃油車，都會有自燃的事件出現(xiàn)，對于同樣是自燃，電動汽車和燃油車汽車有哪些不一樣？
2019-10-28 09:00:591744 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的，從車輛的保養(yǎng)角度上面來說，相對于燃油車要簡單很多，電動汽車在保養(yǎng)上面來說，車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機和電池組上上面，相對燃油車復(fù)雜的系統(tǒng)來說，保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。
2019-10-29 09:19:562343 駕駛過純電動汽車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的起步要比燃油車快多了。那么，為什么純電動汽車的起步這么快？
2019-11-10 09:24:212537 我們使用電動汽車跑高速的時候，的確比燃油車需要注意更多的方面。
2019-11-11 08:52:251185 電動汽車和燃油車汽車誰的用車成本低，對于用車的人來說，都是十分關(guān)注的一個話題，電動汽車在結(jié)構(gòu)上來說，沒有發(fā)動機等機械傳動系統(tǒng)，通過電動機等裝置進行驅(qū)動，從純電動汽車在用車成本上面來說，電動汽車在車輛的使用的時候，以電動汽車的用車當中的電費來說，市場上面的電價是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:552103 全球43個主要汽車市場，JATO發(fā)現(xiàn)，2019年上半年電動汽車平均售價要比燃油車高出81%，再加上充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限，導(dǎo)致消費者幾乎只會在有政府補貼的時候才會考慮電動汽車。
2019-11-13 16:21:513485 懸架對于汽車來說關(guān)乎著用車的舒適性，同時也會對車輛性能指標都會產(chǎn)生直接的影響，關(guān)于懸架不管是燃油車還是電動汽車都會用到，從懸架的結(jié)構(gòu)上面雖然基本上無外乎獨立懸架和非獨立懸架，但從懸架的要求上比燃油車要高。
2019-12-06 10:03:111851 在保養(yǎng)上面純電動汽車與傳統(tǒng)的燃油車保養(yǎng)是不同的，機油的更換對于傳統(tǒng)車輛的保養(yǎng)，是離不開的一個項目，那么純電動汽車需要機油嗎？
2020-01-13 10:19:454542 隨著電動汽車保有量的增多，購車的時候也多了一種選擇，那么作為新生事物的電動汽車比燃油車優(yōu)點有多少呢？
2020-03-05 09:05:344331 我們都知道，純電動汽車的加速響應(yīng)要比燃油汽車快多了。但是不少消費者朋友也發(fā)現(xiàn)，純電動汽車的最高車速卻要比燃油汽車更低。
2020-04-14 14:59:463239 電動汽車除了環(huán)保，用車成本低等特點以外，在加速性能上面的特點也是很明顯的，基本上根據(jù)電動汽車的特點來說三到四秒左右就可以破百了。
2020-04-16 09:06:102242 當前，全球各個國家地區(qū)，都在加速汽車向電動化轉(zhuǎn)型。不過雖然沒有了發(fā)動機、變速器，因為動力電池和驅(qū)動電機的存在，電動車的價格相較于燃油車，也普遍要高出一些。
2020-11-12 09:14:142066 11月13日消息，據(jù)國外媒體報道，在特斯拉等廠商的推動下，電動汽車已越來越普遍，電力驅(qū)動也將是未來汽車行業(yè)主要的發(fā)展趨勢之一，傳統(tǒng)汽車廠商也在加速向電力驅(qū)動轉(zhuǎn)型，擁有梅賽德斯-奔馳品牌的戴姆勒，就是
2020-11-13 13:10:412178 空調(diào)作為汽車必備的一個配置，能夠解決在冬季和夏季因為環(huán)境問題帶來的不舒適性，有了空調(diào)無疑也能更好的駕馭車輛，無論是電動汽車還是傳統(tǒng)的燃油車都會搭配，針對于汽車空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車是依靠內(nèi)燃機來驅(qū)動空調(diào)
2020-11-30 03:13:00
6 伴隨特斯拉在國內(nèi)的火爆，越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準了電動汽車，因為電動汽車加速比純燃油車更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車的情況下，依然有
2020-12-10 16:01:343608 伴隨特斯拉在國內(nèi)的火爆，越來越多有錢人把購買玩具性能車瞄準了電動汽車，因為電動汽車加速比純燃油車更快，但續(xù)航的顧慮以及充電的不便，還有就是跑高速續(xù)航大打折扣的情況下，家里已有燃油車的情況下，依然有
2020-12-10 16:28:482460 
空調(diào)作為汽車必備的一個配置，能夠解決在冬季和夏季因為環(huán)境問題帶來的不舒適性，有了空調(diào)無疑也能更好的駕馭車輛，無論是電動汽車還是傳統(tǒng)的燃油車都會搭配，針對于汽車空調(diào)傳統(tǒng)的燃油車是依靠內(nèi)燃機來驅(qū)動空調(diào)壓縮
2020-12-26 13:08:181327 近年來電動汽車發(fā)展迅速，形勢有蓋過燃油車的感覺，并且每年保持兩位數(shù)的高速增長。雖然目前保有量還遠不如燃油車，但各大車企紛紛純電動汽車作為未來的發(fā)展趨勢。
2021-01-25 15:20:181912 2月23日消息，隨著科技的日益進步，電動汽車也將逐漸成為未來的發(fā)展趨勢，無論是從環(huán)境還是能源角度考慮，燃油車最終將會被電動汽車所替代。
2021-02-24 08:59:512283 近年來，我國的電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，各電動汽車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，大有將傳統(tǒng)燃油汽車取而代之的氣勢，雖然電動汽車的市占率還遠遠比不上燃油車。
2022-03-04 13:49:072123 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)2008年，比亞迪推出插電式混合動力車型F3DM，由此進軍國內(nèi)第一批新能源汽車市場。時至今日，插電混動汽車讓比亞迪順利從燃油車向純電動汽車過渡，今年4月比亞迪宣布正式停產(chǎn)燃油車，專注于純電動汽車、插電混動汽車兩大市場。
2022-04-08 08:16:282412 電動汽車正變得越來越流行，其在質(zhì)量、功能簡單以及最重要的能源效率方面具有環(huán)保特性。功能推力由電動機驅(qū)動，與內(nèi)燃機相比，其結(jié)構(gòu)簡單。在能效方面，燃油車和電動車的對比很有代表性：燃油車的能效為16%，而電動車的能效為85%。推進的電力性質(zhì)比基于燃燒的電力更具優(yōu)勢——能量的再生。
2022-08-09 09:31:011353 
佛瑞亞方面表示，此次調(diào)整是為應(yīng)對歐盟大力扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)、歐洲汽車總銷量下滑以及中國電動汽車廠商進駐歐洲市場導(dǎo)致的客戶群體變化等挑戰(zhàn)。這類政策的快速推進加速了傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的衰退，佛瑞亞必須積極調(diào)整自身以應(yīng)對這種逐步淘汰燃油車的趨勢。
2024-02-20 15:29:481015 顯示，如今電動汽車的可靠性已經(jīng)顯著提高，其使用壽命已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車相當，甚至在某些方面更具優(yōu)勢。 這項研究指出，現(xiàn)代電動汽車采用了先進的電池管理系統(tǒng)和高效的電機技術(shù)，使得電動汽車在性能、耐用性和可靠性方面都
2025-02-11 10:47:02818
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