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在車輛自燃方面,電動汽車和燃油汽車有什么不一樣

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2016中國新能源電動汽車消費者調(diào)研報告

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電動汽車交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)4個2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布,是最早實施
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電動汽車交流充電樁什么特點?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2019-08-23 06:05:21

電動汽車交流充電樁怎么設(shè)計?

汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2020-04-20 06:54:10

電動汽車優(yōu)勢

化為電能即使電動汽車的電能全部來自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進步減少能源
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電動汽車會取代燃油汽車嗎?

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2018-09-25 11:18:38

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2021-04-23 16:36:27

電動汽車電機

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2013-03-13 13:39:04

電動汽車電機基礎(chǔ)知識

傳動系過后,在驅(qū)動輪上以扭矩的形式推動車輛前進。由汽車所需驅(qū)動力可以計算出驅(qū)動電機所需要的扭矩。電機的轉(zhuǎn)速的選擇與賽車的車速直接的關(guān)系。其最高轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足汽車的最高車速要求。電動汽車電機如何測試新能源
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電動汽車電機基礎(chǔ)知識詳解

扭矩經(jīng)過傳動系過后,在驅(qū)動輪上以扭矩的形式推動車輛前進。由汽車所需驅(qū)動力可以計算出驅(qū)動電機所需要的扭矩。電機的轉(zhuǎn)速的選擇與賽車的車速直接的關(guān)系。其最高轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足汽車的最高車速要求。電動汽車電機如何測試
2018-10-12 10:37:13

電動汽車電池方面需要考慮哪些因素?

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電動汽車電池斷開系統(tǒng)

電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來直希望種更小、更輕、更便宜的方案,以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器,并將生成種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
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個芯片,電動汽車里用的,8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片,要求輸出電流大于50mA,求高手指教,謝謝!
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電動汽車電源(功耗)管理

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電動汽車的優(yōu)勢及結(jié)構(gòu)

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2021-05-17 06:49:24

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2022-11-14 07:06:18

電動汽車的發(fā)展帶動晶振行業(yè)迅速增長

的推出對電子設(shè)備的要求越來越高,不管是貼片石英晶振,還是貼片陶瓷晶振都開始向小型化、高精度的趨勢發(fā)展。因此帶動國內(nèi)晶振行業(yè)路上升,電動汽車里面其實有用到很多款不同型號的晶振,貼片晶振,也有插件晶振
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電動汽車的未來

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2021-01-13 06:25:54

電動汽車的高性能運行離不開這項試驗

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電動汽車蓄電池你了解多少?

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電動汽車設(shè)計環(huán)境

性、功率因數(shù)和UL/IEC安全標(biāo)準(zhǔn)方面的工業(yè)和***法規(guī)要求。與所有其它的鋰化學(xué)工業(yè)一樣電動汽車推進電池充電器采用恒流、恒壓(CC/CV)充電算法,電池先被可編程的電流源充電,直到它達到電壓設(shè)置點,然后
2019-05-13 14:11:37

車輛夏季遭遇暴雨 純電小船說翻就翻?

,在起步初期必然會受到關(guān)注和爭議。再加上這次“水中自燃”事件推波助瀾,使無數(shù)人對電動汽車的防水性產(chǎn)生了質(zhì)疑,但是電動汽車真的比燃油車防水性要差嗎?就這個問題,我們先分析下水對燃油汽車和純電動汽車分別
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方面需要克服某些挑戰(zhàn),但毫無疑問,電動汽車(ev)與 av 一樣,是現(xiàn)代交通的未來。隨著電動汽車充電站數(shù)量的增加,這些充電站還需要有高效的基于互聯(lián)網(wǎng)的管理系統(tǒng)。然而,由于缺乏意識,這些管理系統(tǒng)
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優(yōu)化電動汽車的結(jié)構(gòu)性能

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2021-09-17 08:10:07

全面解讀電動汽車電機基礎(chǔ)知識

傳動系過后,在驅(qū)動輪上以扭矩的形式推動車輛前進。由汽車所需驅(qū)動力可以計算出驅(qū)動電機所需要的扭矩。電機的轉(zhuǎn)速的選擇與賽車的車速直接的關(guān)系。其最高轉(zhuǎn)速應(yīng)滿足汽車的最高車速要求。電動汽車電機如何測試新能源
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2017-04-26 08:47:08

新型電動汽車平臺開發(fā)有什么挑戰(zhàn)?

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如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之了。既節(jié)能又環(huán)保,像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動汽車的整個能量運行是怎么的呢?靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過
2016-01-18 10:23:45

消除有關(guān)電動汽車充電的11個誤解

一樣電動汽車充電器(又稱充電樁)多種功率級別,如圖 1 所示。1 級和 2 級是高達 20kW 的交流充電器。3 級包含通常為 50kW 及以上(最高可達 350kW)的快速直流充電器。圖 1
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日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及,這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
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2021-02-04 08:01:26

電動汽車之我見

` 本帖最后由 威雅利電子 于 2017-3-30 10:04 編輯 中國***將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」威雅利電子,并向購車者提供補貼,以推廣普及。純電動汽車作為國家重點
2017-03-30 10:02:42

電動汽車電機嘯叫噪聲解析

本文基于某純電動汽車電機嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評價及電機本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進方案,優(yōu)化后電機嘯叫噪聲降低明顯,對純電動汽車電機嘯叫噪聲優(yōu)化提供了定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00

電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)

求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖!?。?/div>
2016-07-03 16:24:08

電動汽車續(xù)航掉電快是為什么

凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時,純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對電動機的要求

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)對于電動機的要求:(1)高電壓。在允許的范圍內(nèi)盡可能采用高電壓,這樣可以減小電動汽車電機的尺寸和導(dǎo)線等裝備的尺寸,特別是可以降低功率變換器的成本。(2)小質(zhì)量。電動機應(yīng)盡量采用
2018-10-10 18:15:03

考慮新開個電動汽車版塊吧

相關(guān)企業(yè),感覺目前企業(yè)自己的技術(shù)發(fā)展方向也不是很明確。這其中電子工程師就能發(fā)揮比很多已成熟定型行業(yè)更大的作用,技術(shù)價值也能更好體現(xiàn)。我覺得有個專門的電動汽車版塊,可以讓相關(guān)經(jīng)驗的電子工程師相互交流,互通有無,共同提高。對那些有意向從事這個行業(yè)的人也可以從中得到幫助。
2017-05-11 09:24:17

通過分布式架構(gòu)驅(qū)動下一代電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的方法

電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進,其中的電子設(shè)備同樣也在發(fā)生變化。在這些車輛的整體構(gòu)造和功能方面,越來越多的電子設(shè)備發(fā)揮著重要作用。但是,司機并沒有改變。他們?nèi)匀幌M约?/div>
2022-11-04 06:34:12

金升陽電動汽車電源設(shè)計參考

電動汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動力部分,這也是電動汽車最核心的部分。純電動汽車系統(tǒng)通常包括3個系統(tǒng),即電力驅(qū)動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中,電力驅(qū)動子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18

瞧瞧不一樣汽車制造科技 汽車是怎樣煉成的?

瞧瞧不一樣汽車制造科技 汽車是怎樣煉成的?,本周,我們就一起去硅谷的大眾(Volkswagen)汽車實驗室看看
2012-06-20 18:16:5611292

特拉斯自燃事件頻發(fā) 還能否領(lǐng)軍電動汽車

目前隨著新能源電動汽車的普及,從而引發(fā)了一系列的大事,就在近日電汽車自燃問題可以說是罄竹難書,天氣太熱導(dǎo)致自燃更是痛擊了消費者的心,而此次首當(dāng)其沖的就是特斯拉,特斯拉可以說是電動汽車的“學(xué)習(xí)標(biāo)兵”,一旦出現(xiàn)了問題也會引發(fā)大量的關(guān)注。
2019-05-22 08:55:011761

電動汽車相比燃油汽車有哪些優(yōu)勢

電動汽車相對于燃油車的優(yōu)點,還是很多的,否則全世界這么多國家也不會如火如荼的搞汽車電動化了。
2019-07-11 09:19:586392

電動汽車和傳統(tǒng)汽車在安全上有什么相同之處

先拿整車框架來說,純電動汽車和傳統(tǒng)燃油一樣,國家對于純電動汽車的抗碰撞性一樣是有嚴(yán)格要求的。所以很多純電動汽車為了提高自己的抗碰撞性,會在車輛的諸多關(guān)鍵部位加裝高強度鋼材,甚至是加裝很多超高強度鋼材,以提高自己的坑碰撞性,減少車輛在碰撞時候產(chǎn)生的潰縮變形。
2019-08-07 17:29:211337

插混汽車會比純電動汽車更加的安全嗎

近段時間,特斯拉汽車和蔚來汽車自燃問題,成為人們關(guān)注的焦點,這些自燃車輛均屬于純電動汽車。因此就有人有疑問了,是否插電式混合動力車型會比純電動汽車來得更加安全?
2019-08-17 09:23:291436

電動汽車是不是比燃油車更容易自燃

電動汽車出現(xiàn)之前,雖然說燃油車也有自燃的問題,但是總的來說還是比較少見的。不過自從電動汽車出現(xiàn)之后,大家就會發(fā)現(xiàn)汽車自燃事故率越來越高。
2019-08-20 14:54:371471

燃油汽車與純電動汽車相比哪個更好

在限行限牌的壓力下,很多消費者開始糾結(jié)購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更劃算呢?
2019-09-10 17:28:363883

電動汽車相比燃油車有什么優(yōu)點

雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言,純電動汽車還有著一些不足,使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是,這并不代表純電動汽車就一無是處,純電動汽車身上還是有著一些燃油車所無法比擬的優(yōu)勢的。
2019-09-12 08:59:572205

電動汽車燃油車相比誰更容易自燃

燃油車的自燃率高原因在于運行的原理和結(jié)構(gòu),內(nèi)燃式熱機存在的潛在安全隱患比電動汽車更多。內(nèi)燃機依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動能,以汽油發(fā)動機為例其理論燃燒溫度為1200℃,在發(fā)動機內(nèi)部運行中會不斷產(chǎn)生極高的溫度。
2019-09-12 16:06:272601

車主應(yīng)該如何避免電動汽車自燃事件的發(fā)生

自進入2019年以來,據(jù)不不完全統(tǒng)計,電動汽車安全事故達到40余起,其中車輛自燃是重中之重。電動自燃事件層出不窮,身為車主怎樣避免其發(fā)生?
2019-09-23 08:55:191075

電動汽車燃油車在保養(yǎng)方面誰更劃算

電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電所組成的,從車輛的保養(yǎng)角度上面來說,相對于燃油車要簡單很多,電動汽車在保養(yǎng)上面來說,車輛的保養(yǎng)重心基本上是放在電動機和電池組上上面,相對燃油車復(fù)雜的系統(tǒng)來說,保養(yǎng)要比傳統(tǒng)燃油車省事一些。
2019-10-29 09:19:561762

關(guān)于造車成本電動汽車燃油汽車誰更低

電動汽車燃油汽車誰的用車成本低,對于用車的人來說,都是十分關(guān)注的一個話題,電動汽車在結(jié)構(gòu)上來說,沒有發(fā)動機等機械傳動系統(tǒng),通過電動機等裝置進行驅(qū)動,從純電動汽車在用車成本上面來說,電動汽車在車輛的使用的時候,以電動汽車的用車當(dāng)中的電費來說,市場上面的電價是0.8一度電。
2019-11-12 09:17:551632

對于家用汽車而言是選擇純電動好還是燃油

好于不好不能一概而論,所處環(huán)境不一樣,“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后,電動汽車好還是燃油汽車好,要從自己的實際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。
2019-11-13 09:21:132701

電動汽車的快充技術(shù)對車輛有什么影響嗎

充電對于電動汽車作為車輛能量補充的一部分,為了節(jié)省車輛的充電時間,提升車輛的使用體驗,電動汽車會配置一個快充充電口,根據(jù)快充來說在半個小時以內(nèi)可以充滿80%左右的電量。
2020-01-11 09:51:091296

電動汽車相比燃油汽車,它的優(yōu)點有哪些

隨著電動汽車保有量的增多,購車的時候也多了一種選擇,那么作為新生事物的電動汽車燃油車優(yōu)點有多少呢?
2020-03-05 09:05:343795

國內(nèi)電動汽車成本高在哪些方面,電池費用占據(jù)車輛成本的大頭

而這種成本主要體現(xiàn)在車輛的制造生產(chǎn)成本以及純電動汽車設(shè)計研發(fā)等各個方面,以車輛的生產(chǎn)成本來看,對于電動汽車而言影響主要有以下的幾個方面,首先第一個方面就是車輛的電池成本,根據(jù)現(xiàn)有電池的成本來看,占據(jù)
2020-03-31 16:08:194854

電動汽車是怎么實現(xiàn)取暖和制冷的

壓縮機,從而實現(xiàn)車輛內(nèi)部的取暖和制冷,來維護人體最舒適的溫度,隨著電動汽車的興起,在車輛的結(jié)構(gòu)上面,電動汽車燃油車不同,那么也就是意味著車輛的空調(diào)等系統(tǒng)也是不同的,純電動汽車是怎么取暖和制冷的?
2020-11-30 03:13:006

北汽電動汽車充電自燃,成自燃最多的品牌

對于電動車來說,因為電池和高壓三電系統(tǒng)的存在,發(fā)生車輛自燃起火事故,關(guān)注度要比燃油車輛高得多。
2020-12-09 09:13:007046

電動汽車的mcu和燃油汽車的ECU是一樣的嗎

電動汽車的mcu和燃油汽車的ECU一樣嗎? 不一樣還是有一定區(qū)別的! MCU是整車控制器的核心,它負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、處理及所有的邏輯運算,為了提高整車控制器的可靠性, VCU: 1)接收傳感器或其他裝置
2021-07-09 16:32:352627

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