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標(biāo)簽 > 特斯拉
特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù)，加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發(fā)展。
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由于駕駛使用不適當(dāng)?shù)腢SB而導(dǎo)致TeslaCam的問題
在幾個月前的特斯拉論壇上討論的范圍涵蓋駕駛?cè)怂媾R的問題，有關(guān)他們的存儲介質(zhì)用于TeslaCam和他們車內(nèi)的哨兵模式。
2019-07-25 標(biāo)簽：usb特斯拉數(shù)據(jù)存儲 3.3k 0
深入分析特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版完整拆解
車身域：按位置而非功能進(jìn)行分區(qū)，徹底實(shí)現(xiàn)軟件定義車身 同樣是域控制器，特斯拉的域控制器思路始終是更為領(lǐng)先的。舉例來說，作為傳統(tǒng)汽 車供應(yīng)鏈中最核心的供應(yīng)...
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業(yè)合作而非自研。在...
動力電池重要技術(shù)路線之一——特斯拉圓柱4680電池
4680電池大幅提升了電池功率（6倍于2170電池），降低了電池成本（14%于2170電池），優(yōu)化了散熱性能、生產(chǎn)效率、充電速度，能量密度、循環(huán)性能有進(jìn)...
目前還有一款厚度為 53 的，從 202Ah 演化到 228Ah 的電芯，如果按照這個來折算如下所示，估算的結(jié)果確實(shí)和我們的計(jì)算相同。
特斯拉機(jī)器人作動器的動力關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖
在一般作動器里面使用制動器作為一種斷電后的保護(hù)設(shè)計(jì)，但是在Teslabot中我們看到了機(jī)械離合器的設(shè)計(jì)（Mechanical Clutch）。雖然很多電...
汽車熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵零件拆解系列報(bào)告
在熱管理技術(shù)層面，特斯拉在 Model S/X/3/Y 四款車型中先后迭代出了 3 個版本的技術(shù)路線；分別在 電機(jī)余熱回收、大型集成式控制閥、電機(jī)堵轉(zhuǎn)技...
相較于特斯拉的一代電芯，特斯拉的二代電芯（因?yàn)槿萘孔兓淮?，我們后面把它稱為1.5代，特斯拉定義的二代電芯是裝配到CyberTruck上的Cybercell）。
編者語：「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復(fù)：C-0587，獲取本文參考報(bào)告：《從特斯拉視角，看智能駕駛研究框架》pdf下載方式。 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)...
特斯拉model3國內(nèi)核心供應(yīng)商企業(yè)全景圖
電驅(qū)電控系統(tǒng)主要包括電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動模塊和電機(jī)控制器（IGBT功率半導(dǎo)體模塊）等方面。國內(nèi)共有10家供應(yīng)商為特斯拉電驅(qū)電控系統(tǒng)供應(yīng)相關(guān)材料及組件。
特斯拉股價(jià)跌幅超過11%,特斯拉的Model3處境艱難
7月3日，在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉又創(chuàng)造了一個新記錄：2019年Q2交付量總計(jì)9.5萬輛，超過2018年Q4的9.06萬輛。受此影響，股價(jià)當(dāng)天應(yīng)聲大漲7...
一文讀懂特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)
像特斯拉和華為這樣的54槽6極的電機(jī)，在這種格局下不妨就采用調(diào)大電流去推高轉(zhuǎn)速和扭矩的路線，從用戶角度更容易被接受。而比亞迪雖然電機(jī)控制系統(tǒng)不好做，但8...
2024-01-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁同步電機(jī)華為 3k 0
Model Y熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)梳理
Model Y的熱泵模塊包含了電動壓縮機(jī)、電池冷卻器、液冷冷凝器、氣液分離器、電子膨脹閥、八通閥、部分空調(diào)管路、部分冷卻液管路以及十?dāng)?shù)個冷媒、冷卻液的接口。
基于1.5萬公里實(shí)測數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動特征：對鄰車道的過度防御制動、ODD外場景的靜默退出風(fēng)險(xiǎn)及信號燈響應(yīng)困境。研究通過多模態(tài)...
2025-04-23 標(biāo)簽：特斯拉adas數(shù)據(jù)分析 2.9k 0
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配，能耗最優(yōu)，降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能；純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空...
我國超導(dǎo)磁體實(shí)現(xiàn)突破領(lǐng)先全球
前，中國科學(xué)院電工研究所王秋良團(tuán)隊(duì)成功研制出中心磁場高達(dá)32.35特斯拉（T）的全超導(dǎo)磁體。該磁體采用了自主研發(fā)的高溫內(nèi)插磁體技術(shù)，打破了2017年12...
2020-01-30 標(biāo)簽：特斯拉超導(dǎo)磁體超導(dǎo)技術(shù) 2.8k 0
據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，近幾個月來，Nikola和特斯拉分別宣布在電池技術(shù)上取得重大突破，如果這兩項(xiàng)技術(shù)得到證實(shí)，可能會大幅提升電動車的續(xù)航能力。然而在業(yè)界...
兩個USB-A口支持12W充電，還有一個USB-C口支持30W充電，還支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸，方便擴(kuò)展使用。擴(kuò)展塢貼合車身內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融合不突兀。下面充電頭網(wǎng)就帶來...
Cybertruck驚艷亮相：搭載800V高壓連接與無線充電技術(shù)
目前看采用“雙400”的車企是目前的一種流行方案，Cybertruck相比其他車企，采用了一個集成的雙向開關(guān)來控制400/800V，減少了很多接觸器的應(yīng)用。
特斯拉第 1 代熱管理系統(tǒng)應(yīng)用于 Tesla Roadster車型，其熱管理系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示，包含電機(jī)回路、電池回路、空調(diào)暖通（Heating V...
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