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電動(dòng)化

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電動(dòng)化技術(shù)

關(guān)于豐田新凱美瑞搭載2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析

正時(shí)調(diào)節(jié)方面，豐田2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣端采用了VVT-iE（電控可變氣門正時(shí)）系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的液壓式調(diào)控，電控調(diào)節(jié)具有更快的調(diào)節(jié)速度和更廣的工作范圍。

2019-08-19 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電動(dòng)化 1.0萬(wàn) 0

關(guān)于捷豹路虎新款攬勝插電混動(dòng)P400e性能分析

這款混動(dòng)系統(tǒng)自路虎首推以來(lái)備受“重用”的原因是因?yàn)樗哂蟹浅３錾膭?dòng)力性能。P400e搭載了1款13.1 kW·h的鋰離子電池和1個(gè)85 kW的電動(dòng)機(jī)，...

2019-08-19 標(biāo)簽：混合動(dòng)力渦輪增壓器電動(dòng)化 6.3k 0

電動(dòng)化的發(fā)展是整車企業(yè)的一個(gè)特征，但到底如何結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)

自動(dòng)駕駛不同等級(jí)類似一棟棟樓，每棟樓需要很多層需要一級(jí)級(jí)爬上去，在這個(gè)過程里面，需要很多的時(shí)間。前陣子爆出來(lái)Cruise的自動(dòng)駕駛車輛卡住的故事，這事情...

2018-04-06 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)化 5.9k 0

關(guān)于捷太格特性能和結(jié)構(gòu)解析

除了上述展品以外，捷太格特的量產(chǎn)品，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到驅(qū)動(dòng)零部件、汽車用軸承，也將一并展示。包括（1）搭載有安全機(jī)能管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器（C-EPS），作為全...

2019-08-13 標(biāo)簽：自動(dòng)化節(jié)能環(huán)保電動(dòng)化 5.2k 0

簡(jiǎn)述豐田電動(dòng)化技術(shù)發(fā)展之路

1975年，豐田推出了在世紀(jì)基礎(chǔ)上開發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)混動(dòng)測(cè)試車。1977年，豐田在第22屆東京車展上展出了Toyota Sports 800燃?xì)廨啓C(jī)混合動(dòng)力...

2019-08-16 標(biāo)簽：燃料電池電動(dòng)化 4.1k 0

全系轉(zhuǎn)型電動(dòng)化才是Smart的未來(lái)的發(fā)展之路

Lescow承認(rèn)，至2022年全車系產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，但仍需使電動(dòng)車的配套基礎(chǔ)設(shè)施得以持續(xù)完善。雖然基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)阻礙Smart的決定，但其仍決定著民...

2019-08-15 標(biāo)簽：智能化電動(dòng)化 3k 0

北汽決定放棄燃油車，全力投產(chǎn)新能源車

北汽燃油車銷量的不容樂觀，使得工廠的產(chǎn)能過剩，而品牌重組則是最好的解決方式。目前，原北汽紳寶的工廠已移交北京奔馳進(jìn)行高端制造，該基地將轉(zhuǎn)型升級(jí)為北京奔馳...

2019-08-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)化 2.8k 0

扁線電機(jī)有什么優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

扁線擁有許多傳統(tǒng)繞組不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)扁線電機(jī)也有部分劣勢(shì)，但總體而言瑕不掩瑜。隨著技術(shù)的發(fā)展和滲透率的逐漸提升，扁線電機(jī)應(yīng)用的障礙正在被逐個(gè)化解。

2023-07-17 標(biāo)簽：電機(jī)電動(dòng)化扁線電機(jī) 2.1k 0

汽車芯片IP將迎來(lái)哪些迭代方向和技術(shù)挑戰(zhàn)？

需要關(guān)注的是，“新四化”帶來(lái)更大的技術(shù)挑戰(zhàn)，例如多傳感器融合、算法優(yōu)化、硬件虛擬化等，這些都需要一個(gè)更加強(qiáng)大的計(jì)算平臺(tái)，車載E/E架構(gòu)也在變革。業(yè)內(nèi)普遍...

2023-02-02 標(biāo)簽：傳感器汽車芯片電動(dòng)化 2k 0

新能源汽車電動(dòng)化帶來(lái)“小三電”增量

? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車 “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電...

2023-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)化 1.9k 0

電動(dòng)化帖子

電子元器件行業(yè)對(duì)汽車電動(dòng)化發(fā)展的影響

標(biāo)簽：元器件電動(dòng)化 4300 0

電動(dòng)化資料下載

電動(dòng)化資訊

一汽-大眾高層人事變動(dòng)，透露著其電動(dòng)化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃的野心

一汽－大眾高層的接棒者，都是近年來(lái)快速成長(zhǎng)起來(lái)的新一批管理人才。與此同時(shí)，他們所具備的數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，也是一汽看重的。 12月13日，一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱...

2020-12-17 標(biāo)簽：新能源大眾電動(dòng)化 2.3萬(wàn) 0

BQ79616-Q1系列電池監(jiān)控器和平衡器可節(jié)省12V電池電量

隨著越來(lái)越多的車輛實(shí)現(xiàn)電氣化，通過高精度電池監(jiān)控實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別的功能安全變得至關(guān)重要。但是，為了提高電池監(jiān)控精度，汽車的電池管理系統(tǒng)必須實(shí)時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以監(jiān)...

2021-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池電動(dòng)化 1.5萬(wàn) 0

2020倒下的新能源車企有哪些

幾家歡喜幾家愁。這句話可以概括今年新能源汽車行業(yè)的變化。隨著新能源汽車政策補(bǔ)貼的逐年降坡、特斯拉強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和“黑天鵝”疫情的爆發(fā)，讓已陷入“黑...

2020-12-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)化 1.4萬(wàn) 1

深度分析：IGBT的國(guó)產(chǎn)可替代的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)

前言：隨著全球制造業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)占世界市場(chǎng)的50％以上，是全球最大的IGBT市場(chǎng)。但I(xiàn)GBT產(chǎn)品嚴(yán)重依賴進(jìn)口，在中高端領(lǐng)域更是9...

2020-10-19 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 IGBT 電動(dòng)化 1.0萬(wàn) 0

CANoe再添CHAdeMO：完善對(duì)全球主要國(guó)家充電體系支持

CANoe Option .SmartCharging 16版本在支持國(guó)標(biāo)GB/T 27930-2011/2015及歐美標(biāo)CCS DIN 70121/I...

2023-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈電動(dòng)化 9.6k 0

汽車電子電動(dòng)化與智能化的技術(shù)發(fā)展新需求和趨勢(shì)

摘要：汽車電子技術(shù)是決定汽車功能和性能的關(guān)鍵技術(shù)，汽車電子控制技術(shù)和汽車電子信息技術(shù)的不斷拓展使得汽車更加節(jié)能、安全、舒適、可靠，隨著電動(dòng)化和智能化的發(fā)...

2021-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車智能化智能汽車 8.6k 0

研究上汽乘用車新四化的布局及國(guó)際化的根基

2017年上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)裝配量已達(dá)到38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)161%，遠(yuǎn)高于中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)整體增速（33.6%）。就滲透率來(lái)看，上汽乘用車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)...

2018-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車上汽電動(dòng)化 7k 0

整車控制器VCU簡(jiǎn)介

如果說汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)化、智能化(甚至是軟件定義汽車)，那么整車控制器未來(lái)發(fā)展必將是高度集成及安全可靠。無(wú)論汽車發(fā)展到什么階段，安全、舒適與經(jīng)濟(jì)性...

2022-12-13 標(biāo)簽：新能源汽車控制器電動(dòng)化 6.8k 0

占據(jù)百年汽車業(yè)上游的生產(chǎn)端早已開始反思，電動(dòng)化和出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型改革之路已然確立

一位從業(yè)近20年的周姓銷售人員稱，現(xiàn)在靠售后賺錢，大眾、別克保有量大，依托保養(yǎng)、維修等后市場(chǎng)服務(wù)還能維持，但店里也在減員增效。按照廠家要求，店內(nèi)需要設(shè)置...

2018-11-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪電動(dòng)化 6.3k 0

豐田的電動(dòng)化技術(shù)路線是什么？能給我們中國(guó)汽車品牌那些啟發(fā)和借鑒呢？

隨后，豐田把研發(fā)重點(diǎn)放在了技術(shù)更成熟、消費(fèi)者接受程度更高的HEV混合動(dòng)力車上，但這并不意味著豐田放棄了純電動(dòng)車，HEV混動(dòng)車給豐田帶來(lái)了豐厚的電池、電機(jī)...

2018-10-17 標(biāo)簽：鋰離子電池豐田電動(dòng)化 5.9k 0

電動(dòng)化數(shù)據(jù)手冊(cè)

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電子發(fā)燒友網(wǎng)于2006年10月成立，是一個(gè)以電子技術(shù)知識(shí)為核心，以工程師為主導(dǎo)的平臺(tái)。致立于為中國(guó)電子工程師的電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)等做出最大貢獻(xiàn)，促進(jìn)中國(guó)電子科技的穩(wěn)步發(fā)展。
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　Vcc和Vdd是器件的電源端。Vcc是雙極器件的正，Vdd多半是單極器件的正。下標(biāo)可以理解為NPN晶體管的集電極C，和PMOS or NMOS場(chǎng)效應(yīng)管的漏極D。同樣你可在電路圖中看見Vee和Vss，含義一樣。因?yàn)橹髁餍酒Y(jié)構(gòu)是硅NPN所以Vcc通常是正。如果用PNP結(jié)構(gòu)Vcc就為負(fù)了。建議選用芯片時(shí)一定要看清電氣參數(shù)
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特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從“Tesla”這個(gè)英文名直接音譯過來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。
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AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）=AI（人工智能）+IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。 AIoT融合AI技術(shù)和IoT技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生、收集海量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端、邊緣端，再通過大數(shù)據(jù)分析，以及更高形式的人工智能，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物數(shù)據(jù)化、萬(wàn)物智聯(lián)化，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與人工智能追求的是一個(gè)智能化生態(tài)體系，除了技術(shù)上需要不斷革新，技術(shù)的落地與應(yīng)用更是現(xiàn)階段物聯(lián)網(wǎng)與人工智能領(lǐng)域亟待突破的核心問題。
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