完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
文章:11711個(gè) 瀏覽:235666次 帖子:329個(gè)
益登科技受邀參加意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會(huì)
意法半導(dǎo)體一年一度的工業(yè)峰會(huì)于近日在深圳福田香格里拉大酒店舉辦,工業(yè)峰會(huì)是意法半導(dǎo)體充分展示工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和解決方案廣度和深度的頂級(jí)盛會(huì),今年已經(jīng)進(jìn)行到第...
2024-11-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車意法半導(dǎo)體SiC 894 0
新能源汽車供電設(shè)備(EVSE)指為插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車充電的外部充電設(shè)備,包含所有連接交流電壓且?guī)С潆姴孱^的供電設(shè)備。
2024-12-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng) 893 0
解讀電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)子油冷電機(jī)方案
這個(gè)方案與傳統(tǒng)方案相對(duì),特殊的地方在于,在一般的定子水冷方案的基礎(chǔ)上,增加了轉(zhuǎn)子的冷卻油路。冷卻油從前蓋流進(jìn)機(jī)殼,在定子鐵芯形成環(huán)形油路,由后蓋匯集到轉(zhuǎn)...
2023-05-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)轉(zhuǎn)子 892 0
自動(dòng)駕駛多擋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)與不足
試驗(yàn)過(guò)程中電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生若選換擋動(dòng)作不到位、換擋異響、輸入軸轉(zhuǎn)速異常波動(dòng)、潤(rùn)滑油油溫異常升高或其他不受控制等異常情況,則終止試驗(yàn)。在試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行數(shù)據(jù)分...
2023-12-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器電動(dòng)機(jī) 891 0
電源功率器件篇:變壓器寄生電容對(duì)高壓充電機(jī)輸出功率影響
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,高壓充電機(jī)作為保障電動(dòng)汽車高效充電的核心設(shè)備,其性能直接關(guān)乎車輛的續(xù)航能力以及充電的安全性與便捷性。變壓器作為高壓充電...
2025-05-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源新能源車 891 0
驅(qū)動(dòng)電機(jī)主流絕緣材料應(yīng)用現(xiàn)狀
眾所周知,任何帶電的設(shè)備或機(jī)器,最怕就是漏電和短路。
2023-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車線圈絕緣材料 890 0
BMS系統(tǒng)中的靜電防護(hù)策略與實(shí)踐
一、BMS系統(tǒng)靜電防護(hù)的必要性動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,簡(jiǎn)稱BMS)是電動(dòng)汽車的核心組成部分之一,負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理...
2024-08-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車bms靜電防護(hù) 886 0
電動(dòng)車充電技術(shù),催生下一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)
除了以上簽約廠商,高通業(yè)務(wù)暨營(yíng)銷開(kāi)發(fā)副總裁Anthony Thomson表示,到目前為止已公開(kāi)的WEVC技術(shù)授權(quán)客戶還包括英國(guó)的電動(dòng)車充電解決方案供貨商...
2016-10-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無(wú)線充電 883 0
電動(dòng)車不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速的原因
乘用車的電機(jī)如果做到高轉(zhuǎn)速(譬如TESLA的17900rpm,19300rpm等),是能夠滿足整車最高車速的需求的。而且還能兼顧低速時(shí)的加速性能,同時(shí)整...
2023-11-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電動(dòng)車電機(jī) 882 0
高壓連接器的安全問(wèn)題 選擇高壓連接器時(shí)需要考慮什么?
電子元件擴(kuò)散到幾乎各行各業(yè)意味著連接器和其他元件必須集成到各種應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)范中
2023-07-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器電磁干擾 879 0
芯森電流傳感器在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)的應(yīng)用案例
在電動(dòng)汽車與充電系統(tǒng)中,電流檢測(cè)需求覆蓋電動(dòng)汽車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、充電管理以及能量轉(zhuǎn)換等多個(gè)環(huán)節(jié)。精確的電流檢測(cè)能夠助力實(shí)現(xiàn)高能效轉(zhuǎn)換,優(yōu)化動(dòng)力控制策略,同時(shí)...
2025-07-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)霍爾電流傳感器 878 0
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示:電動(dòng)車市場(chǎng)保有量已達(dá)3.5億臺(tái)左右,主要以兩輪電動(dòng)車、三輪電動(dòng)車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車為主。電動(dòng)車作為綠色出行的代表,隨著電動(dòng)車行業(yè)高速發(fā)展...
2023-09-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器物聯(lián)網(wǎng) 874 0
利用表面貼裝功率器件提高大功率電動(dòng)汽車電池的充電能力
終端用戶希望新的電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)能夠最大限度地減少車輛的空閑時(shí)間,尤其是在長(zhǎng)途駕駛中。
2023-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET充電器 873 0
作為各個(gè)市場(chǎng)大量應(yīng)用的主要?jiǎng)右?,功率密度在汽車系統(tǒng)中舉足輕重。例如,在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向中,我們正在向雙重冗余遷移,旨在提高系統(tǒng)安全性,這使電子元件數(shù)量增加一...
2023-02-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī) 873 0
電動(dòng)汽車電機(jī)——三一重工電動(dòng)汽車控制器與電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)方案展示
三一重工簡(jiǎn)介三一集團(tuán)是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一,其核心企業(yè)三一重工是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功實(shí)現(xiàn)全流通的企業(yè)。三一主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土、筑路、挖掘、樁工...
2024-11-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器試驗(yàn) 870 0
EMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車動(dòng)力喪失事件與車輛的ICC(集成控制充電單元)故障之間存在明顯的關(guān)聯(lián),ICCU負(fù)責(zé)為HV(高電壓)電池和LV(低電壓)12V電池供電...
2023-08-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET晶體管 867 0
安森美如何推動(dòng)區(qū)域控制架構(gòu)進(jìn)化
隨著電動(dòng)汽車(EVs)的興起,區(qū)域架構(gòu)(Zonal Architecture)正逐步成為應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)快速變革的關(guān)鍵方案。目前,低壓配電和車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域已涌...
2025-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器以太網(wǎng) 863 0
電子器件的主要材料現(xiàn)在可充電儲(chǔ)能。
2024-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車納米技術(shù)硅電池 858 0
隨著混合動(dòng)力汽車?(HEV)?和電動(dòng)汽車?(EV)?的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng),汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)?;旌蟿?dòng)力汽車/電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)差...
2023-07-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車HVAC 857 0
特斯拉通用墻式連接器不同于任何其他電動(dòng)汽車充電產(chǎn)品。憑借其集成的Magic Dock,它可以為在北美銷售的任何電動(dòng)汽車充電,而無(wú)需任何第三方適配器的幫助。
2023-09-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器連接器 849 0
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無(wú)刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺(jué) | 無(wú)人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹(shù)莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |