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標(biāo)簽 > 電動(dòng)車
電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。
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電動(dòng)車無霍爾控制器的工作原理主要基于磁場感應(yīng)、信號轉(zhuǎn)換與處理以及控制輸出等步驟。以下是對其工作原理的詳細(xì)解釋： 一、磁場感應(yīng) 無霍爾控制器利用內(nèi)置的磁傳...
早在今年兩會(huì)期間，重慶力帆集團(tuán)質(zhì)量中心成品檢驗(yàn)部組長、全國政協(xié)委員鄒先榮的一席建議令所有新能源車企陷入深思。他表示：我國新能源電動(dòng)汽車目前正處在研發(fā)實(shí)...
一般檢查蓄電池外殼是否變形、破損、滲漏、污染；正、負(fù)接線柱接插器是否松動(dòng)、硫化、發(fā)熱；螺紋孔塞上的通氣孔是否阻塞；安全閥是否阻塞等。
為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況，在車內(nèi)中控屏上查看本次行程的耗電量占比，包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池?zé)峁芾?、其他五個(gè)維度。
2023-09-05 標(biāo)簽：蓄電池電動(dòng)車發(fā)電機(jī) 1828 0
鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動(dòng)/混動(dòng)車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對環(huán)境沒有影響。...
充電頭網(wǎng)通過拆解了解到，聚源這款電動(dòng)車充電器采用部分灌封工藝，PCBA模塊固定在塑料外殼中，灌封密封，在防潮的同時(shí)增加機(jī)械強(qiáng)度，提升可靠性。內(nèi)部開關(guān)管設(shè)...
老司機(jī)告訴你冬季電動(dòng)車蓄電池如何保護(hù)
冬季電動(dòng)車的電瓶要如何來進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)呢？我們每天遇到的最多的一個(gè)問題就是充電，而有些人習(xí)慣了將等電瓶里的電全部用完之后再充電。這是不對的，會(huì)加速電瓶的損...
在2023年北美電池展（Battery Show North America）上，多位電池回收專家指出，電池回收行業(yè)正在逐漸形成可持續(xù)的商業(yè)模式。
以ATMEGA16單片機(jī)為主控制芯片的平衡電動(dòng)車設(shè)計(jì)
兩輪白平衡車的直立是通過負(fù)反饋來實(shí)現(xiàn)的，但是兩輪自平衡車的直立相對木棒的直立是相對簡單的，木棒的直立是二維的而自平衡車有兩個(gè)輪子著地且直立是一維的。所以...
混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機(jī)方案設(shè)計(jì)
內(nèi)置式永磁同步電機(jī)擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴(kuò)速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)，表1為電機(jī)主要性能指標(biāo)。將原電機(jī)模型命名為HM1。
? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程、充電時(shí)間的要求越來越高，行之有效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，對于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管...
2023-06-25 標(biāo)簽：電動(dòng)車管理系統(tǒng)電芯 1736 0
SGTMOS在電動(dòng)二三輪車上有哪些應(yīng)用呢？
近年來，隨著新國標(biāo)的施行以及平衡車、滑板車、共享電單車等新應(yīng)用場景的出現(xiàn)，促使電動(dòng)二三輪車市場迎來了新的發(fā)展熱潮。
很多人想買一輛電動(dòng)汽車，但又怕電池壽命短，不禁用，實(shí)是難以抉擇，下面我們來分析一下電動(dòng)汽車的電池。
從新聞可以得知，我國采用鈦酸鋰電池為動(dòng)力源的新能源汽車有不少已經(jīng)投入運(yùn)營。像北汽福田汽車股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、廈門金龍汽車...
電動(dòng)車電池的熱失控是一個(gè)嚴(yán)重的安全隱患，指的是電池在異常情況下溫度急劇升高，可能導(dǎo)致電池?fù)p壞甚至起火或爆炸。
2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池材料電池管理系統(tǒng) 1705 0
淺談電動(dòng)車汽車充電樁接入對電網(wǎng)諧波的影響
? 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要: 電動(dòng)車汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜赜玫慕煌üぞ撸卜袭?dāng)下國家提出綠色、環(huán)保出行的主...
引言 電動(dòng)車永磁電機(jī)是一種采用永磁材料作為轉(zhuǎn)子或定子的電機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、效率高、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)自動(dòng)化、航空...
控制器取掉霍爾線可以嗎？這個(gè)問題涉及到電動(dòng)車控制器的工作原理和霍爾傳感器的作用。 電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車的核心部件，它負(fù)責(zé)控制電動(dòng)車的啟動(dòng)、加速、減速、制...
四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù)
四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車高速CAN網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)分析技術(shù) 伴隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，CAN總線通訊技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛，它可為純電動(dòng)汽車上四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制，
2010-05-08 標(biāo)簽：電動(dòng)車CAN驅(qū)動(dòng) 1611 0
電動(dòng)車控制器霍爾電壓過低是一個(gè)相對復(fù)雜的問題，涉及到電動(dòng)車的電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)。 1. 霍爾傳感器的工作原理 霍爾傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器，它能...
2024-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)車控制器電氣系統(tǒng) 1589 0
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