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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原理_自動(dòng)駕駛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

本文主要闡述了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原理及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

2020-09-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛駕駛輔助 8563 0

大陸ARS540長距離毫米波雷達(dá)收發(fā)器技術(shù)解析

計(jì)算，一個(gè)e200z420負(fù)責(zé)安全。最高可達(dá)ASIL-D級安全應(yīng)用。在通訊接口方面具備最大靈活度，遠(yuǎn)比上一代產(chǎn)品強(qiáng)，首先是增加了對以太網(wǎng)的支持，擁有以太...

2020-08-31 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.7萬 0

自動(dòng)駕駛l3和l4的區(qū)別_自動(dòng)駕駛需求分析

L3為有條件自動(dòng)駕駛，駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)持續(xù)地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管用戶能夠以適當(dāng)?shù)姆绞綀?zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。L4高度自動(dòng)...

2020-08-27 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

自動(dòng)駕駛l1和l2的區(qū)別

那自動(dòng)駕駛是如何區(qū)分等級的，L2級自動(dòng)駕駛到底處于一個(gè)什么樣的階段？NHTSA（美國高速公路安全管理局）和SAE（國際自動(dòng)工程協(xié)會(huì)）將自動(dòng)駕駛分為多個(gè)等...

2020-08-25 標(biāo)簽：輔助駕駛自動(dòng)駕駛 6431 0

三項(xiàng)新指標(biāo)擴(kuò)展對激光雷達(dá)性能的評估方案

采集被定義為能夠進(jìn)行搜索探測并增強(qiáng)對目標(biāo)屬性的理解，以加速分類并確定意圖的能力（可通過對目標(biāo)類型進(jìn)行分類或計(jì)算來實(shí)現(xiàn)）。

2020-08-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)車載計(jì)算機(jī)自動(dòng)駕駛 1254 0

德州儀器白皮書：GaN將能源效率推升至新高度

GaN也面臨著挑戰(zhàn)。過去，這些挑戰(zhàn)與制造和提供高質(zhì)量、可靠GaN的能力相關(guān)。然而，隨著整個(gè)行業(yè)制造工藝的改進(jìn)和采用率的增加，挑戰(zhàn)逐漸集中到實(shí)施和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上

2020-08-04 標(biāo)簽：德州儀器 GaN 柵極驅(qū)動(dòng)器 1391 0

ADI：自動(dòng)駕駛中的LIDAR感知挑戰(zhàn)

系統(tǒng)的視場和角分辨率也會(huì)影響到檢測一個(gè)籃球的能力。發(fā)射和接收光學(xué)是決定視場的主要因素。

2020-07-22 標(biāo)簽：adi 雷達(dá)自動(dòng)駕駛 821 0

關(guān)于人類視覺理解機(jī)理

在人類的視覺認(rèn)知過程中，時(shí)間和空間概念是解耦的。神經(jīng)科學(xué)領(lǐng)域的研究發(fā)現(xiàn)在人類的記憶形成過程中，時(shí)間信息與空間上下文信息通過兩個(gè)相對獨(dú)立的信息通路到達(dá)海馬...

2020-07-04 標(biāo)簽：解耦自動(dòng)駕駛機(jī)器智能 5030 0

視網(wǎng)膜形態(tài)芯片及其不同的圖像信息處理方式

在實(shí)驗(yàn)中，繆峰團(tuán)隊(duì)首先將機(jī)械剝離的薄層硒化鎢和氮化硼以及氧化鋁制備成垂直異質(zhì)結(jié)器件。該異質(zhì)結(jié)器件在無背柵或者正背柵電壓作用下，呈現(xiàn)出正的光電導(dǎo)行為，類似...

2020-07-01 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺自動(dòng)駕駛 4133 0

AI觀察室（二）|自動(dòng)駕駛到底有多遠(yuǎn) ？

一邊是眾多自動(dòng)駕駛玩家熱情投身其中，一邊是完全無人駕駛實(shí)現(xiàn)“遙遙無期”的不確定性。

2020-06-04 標(biāo)簽：賽靈思 AI 計(jì)算機(jī)視覺 1064 0

怎么樣才能使用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛的安全性

目前，新基建話題帶來的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車？自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對此做逐一介紹。

2020-05-30 標(biāo)簽：傳感器 CAN 自動(dòng)駕駛 3900 0

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)體系設(shè)計(jì)的理論實(shí)現(xiàn)

卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，簡稱CNN，常用于視覺圖像分析的深度學(xué)習(xí)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。形象地來說，這些網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)就是由生物的神經(jīng)元抽象擬合而成的。正如，每個(gè)生物神經(jīng)元可以...

2020-05-24 標(biāo)簽：濾波器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛 3019 0

為什么2020年將是移動(dòng)出行決定性的一年

從車輛對一切（V2X）和車輛對車輛（V2V）技術(shù)的進(jìn)步，到可能的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都將是焦點(diǎn)所在。

2020-05-19 標(biāo)簽：特斯拉無人駕駛 imagination 899 0

基于H∞混合靈敏度解耦控制器實(shí)現(xiàn)BTT導(dǎo)彈自動(dòng)駕駛儀的解耦設(shè)計(jì)

導(dǎo)彈在大攻角飛行過程中，通道間存在嚴(yán)重的氣動(dòng)耦合。工程設(shè)計(jì)上，通常把較小的耦合項(xiàng)作為隨機(jī)干擾來處理，但當(dāng)耦合影響較大時(shí)，容易使控制系統(tǒng)喪失穩(wěn)定性，因此必...

2020-05-17 標(biāo)簽：控制器自動(dòng)駕駛 1356 0

自動(dòng)駕駛汽車：距離上路還有多遠(yuǎn)？

雖然汽車行業(yè)在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)取得了快速進(jìn)展，但現(xiàn)實(shí)情況是，我們?nèi)匀恢皇翘幱陂_發(fā)階段。一些建議提到，最早要到2034年，我們才能看到自動(dòng)駕駛汽車上路。

2020-04-17 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器 929 0

用于自動(dòng)駕駛汽車的五大傳感器是哪些，都具有什么特點(diǎn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們的日常生活中必需品，但每年不斷攀升的交通事故率、越來越糟糕的生活和交通環(huán)境也讓人們感到心痛。每每遇到這些問題，相信幾...

2020-03-27 標(biāo)簽：傳感器汽車電子自動(dòng)駕駛 1.1萬 0

在使用儀表盤和電子鏡的液晶面板應(yīng)用中，如果時(shí)序控制器控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器，把來自GPU的圖像數(shù)據(jù)直接顯示在液晶面板上的話，一旦發(fā)生顯示異常，將無法做任何操作，...

2020-03-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 ecu 車載應(yīng)用 3478 0

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車系統(tǒng)

異構(gòu)方法要求每種處理器內(nèi)核或加速器使用特定的軟件。可通過更高級的軟件理念抽象封裝低級軟件棧，并針對硬件優(yōu)化，從而簡化開發(fā)并提供高性能訪問權(quán)限。

2020-03-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)泊車系統(tǒng) 2562 0

更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性

自動(dòng)駕駛汽車的問世將極大地改變我們的出行習(xí)慣，并在交通運(yùn)輸行業(yè)掀起一場迅猛的變革。汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將帶來很多社會(huì)效益，例如減少事故、降低碳排放、改善...

2020-02-19 標(biāo)簽：Cypress 存儲(chǔ)自動(dòng)駕駛 1766 0

小型智能車自動(dòng)駕駛是怎樣設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的

無人自動(dòng)駕駛車輛作為一種高效、安全、靈活的交通車輛，促進(jìn)了交通行業(yè)的大力發(fā)展。

2020-01-10 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛 4661 0

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深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司成立于 2006 年，如今已發(fā)展成為空間智能時(shí)代的技術(shù)、影像和教育方案引領(lǐng)者。成立十四年間，大疆創(chuàng)新的業(yè)務(wù)從無人機(jī)系統(tǒng)拓展至多元化產(chǎn)品體系，在無人機(jī)、手持影像系統(tǒng)、機(jī)器人教育等多個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)先的品牌。
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航空母艦，簡稱“航母”，是一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。
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可見光通信技術(shù)，是利用熒光燈或發(fā)光二極管等發(fā)出的肉眼看不到的高速明暗閃爍信號來傳輸信息的，將高速因特網(wǎng)的電線裝置連接在照明裝置上，插入電源插頭即可使用。利用這種技術(shù)做成的系統(tǒng)能夠覆蓋室內(nèi)燈光達(dá)到的范圍，電腦不需要電線連接，因而具有廣泛的開發(fā)前景。
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所謂量子芯片就是將量子線路集成在基片上，進(jìn)而承載量子信息處理的功能。借鑒于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)的發(fā)展歷程，量子計(jì)算機(jī)的研究在克服瓶頸技術(shù)之后，要想實(shí)現(xiàn)商品化和產(chǎn)業(yè)升級，需要走集成化的道路。超導(dǎo)系統(tǒng)、半導(dǎo)體量子點(diǎn)系統(tǒng)、微納光子學(xué)系統(tǒng)、甚至是原子和離子系統(tǒng)，都想走芯片化的道路。
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iPad Pro，是蘋果公司推出的一款平板電腦，北京時(shí)間2021年4月21日凌晨，iPad Pro在2021蘋果春季新品發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布。新款iPad Pro支持5G，官方稱理想狀態(tài)下下載速度達(dá)3.5Gbps；在美國支持毫米波，下載速度可達(dá)4Gbps。
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