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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

關(guān)于車輛T-BOX系統(tǒng)安全的測試研究和應(yīng)用

讓我們以一個(gè)例子來了解整個(gè)T-Box的工作流程，例如車主希望能夠通過手機(jī)中的APP查詢到車輛當(dāng)前的位置信息以及車輛當(dāng)前的充電狀態(tài)。車輛實(shí)時(shí)通過衛(wèi)星獲得G...

2019-10-14 標(biāo)簽：服務(wù)器無線信號車聯(lián)網(wǎng) 3716 1

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的分析和介紹

作為重要的合作伙伴，高鴻股份將會攜手R&S公司，在車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)品特性測試驗(yàn)證方面展開一系列緊密的戰(zhàn)略合作。接下來，雙方將會共同籌建“大唐高...

2019-10-12 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1652 0

關(guān)于MCU 展現(xiàn)新特征的談話介紹

低功耗方面，華虹宏力在0.11um節(jié)點(diǎn)特意開發(fā)了一個(gè)超低功耗的平臺，設(shè)計(jì)多種低功耗標(biāo)準(zhǔn)單元庫來降低各種模式下的功耗，目前受到很多客戶的青睞。其靜態(tài)功耗只...

2019-10-18 標(biāo)簽：芯片人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1101 0

關(guān)于GD32開發(fā)平臺現(xiàn)已支持Huawei LiteOS操作系統(tǒng)的介紹和分享

本章節(jié)描述的內(nèi)容以GD32F450i-EVAL開發(fā)板的04_USART_Printf示例工程為基礎(chǔ)，適配到LiteOS的GD32F450i-EVAL-K...

2019-10-22 標(biāo)簽：智能家居車聯(lián)網(wǎng) 8676 0

簡述外國人眼里的中國半導(dǎo)體

全球DRAM市場95%以上掌握在前三大廠手中，南亞等二線廠商只能在改善制程與提高獲利的前提下經(jīng)營。對韓國業(yè)者而言，競爭相對緩和，2017年DRAM產(chǎn)業(yè)的...

2019-09-02 標(biāo)簽：半導(dǎo)體人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1188 0

關(guān)于數(shù)據(jù)對汽車互聯(lián)未來的分析和介紹

Movimento公司的專長是空中下載（OTA）軟件更新及增強(qiáng)功能。針對Control-Tec數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)的問題，則可以通過空中下載更新，進(jìn)行快速修復(fù)，...

2019-10-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng) 1527 0

關(guān)于安波福新型云數(shù)據(jù)策略的介紹和應(yīng)用

安波福的“云邊緣數(shù)據(jù)處理技術(shù)”帶來了很多革命性機(jī)會。客戶可以獲得車隊(duì)性能的實(shí)時(shí)更新信息，可以隨時(shí)部署新的數(shù)據(jù)策略或軟件修復(fù)程序，甚至可以進(jìn)行無線部署和軟件更新。

2019-10-29 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸車聯(lián)網(wǎng)云數(shù)據(jù) 1570 0

關(guān)于微型化同軸解決方案的介紹和應(yīng)用

IMS Connector Systems在車用射頻（RF）連接技術(shù)領(lǐng)域享有盛譽(yù)，同時(shí)在遠(yuǎn)程通信、自動化及測試測量等行業(yè)也擁有深厚的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。IMS C...

2019-10-29 標(biāo)簽：通信設(shè)備自動化車聯(lián)網(wǎng) 1805 0

隨著5G時(shí)代到來，加速發(fā)展的趨勢下具體有什么產(chǎn)業(yè)化趨勢呢？

車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)）是汽車產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)和交通產(chǎn)業(yè)的融合匯聚點(diǎn)，是未來智慧出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心。車聯(lián)網(wǎng)V2X技術(shù)為消費(fèi)者提供安全、效率、便捷三大方面優(yōu)質(zhì)服務(wù)...

2019-07-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 6139 0

5G、車聯(lián)網(wǎng)相互促進(jìn)增速爆發(fā)

顛覆就是機(jī)會！

2019-07-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 2562 0

標(biāo)準(zhǔn)有序推進(jìn),車聯(lián)網(wǎng)商用進(jìn)程蓄勢待發(fā)

車聯(lián)網(wǎng)V2X存在兩大標(biāo)準(zhǔn)流派，美國主推DSRC（Dedicated Short Range Communications），中國主推C-V2X（Cell...

2019-07-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 2718 0

5G網(wǎng)絡(luò)如何打通智能汽車的全生命周期

在政策的鼓勵(lì)下，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用服務(wù)、安全保障會逐漸完善，可有效地打破數(shù)據(jù)的壁壘，實(shí)現(xiàn)互通有無的數(shù)據(jù)傳送，并解決應(yīng)用接口的碎片化問題。iiMedi...

2019-07-29 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1493 0

5G安全防護(hù)問題的探討，如何推動5G安全與應(yīng)用同步發(fā)展

5G是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力量。今年6月工信部頒發(fā)了5G商用牌照，5G建設(shè)進(jìn)入快車道，與此同時(shí)，5G的安全問題...

2019-08-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5g 智慧醫(yī)療 2914 0

5G、車聯(lián)網(wǎng)助力,自動駕駛B端商用初探

現(xiàn)在自動駕駛的發(fā)展可以形容為“倒春寒”，之前概念炒得太高。

2019-07-24 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 自動駕駛 2478 0

車聯(lián)網(wǎng)最不能忽略的是什么

隨著智能化、聯(lián)網(wǎng)化程度不斷增加，車與車、車與互聯(lián)網(wǎng)、車與城市基礎(chǔ)建設(shè)的交互概念及應(yīng)用已成為下一個(gè)科技發(fā)展的風(fēng)口，傳統(tǒng)汽車在過度到智能汽車的過程中不斷推陳出新。

2019-07-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 776 0

騰飛科技落地的兩大前提——鍛造錘子,找準(zhǔn)釘子

第四個(gè)十年，看平安的“智慧生態(tài)”

2019-07-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智慧城市 2488 0

博世攜手叱咤科技打造“智慧”救援

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造智慧“救援”！

2019-07-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)博世 3898 0

國內(nèi)首個(gè)自動駕駛5G車聯(lián)網(wǎng)示范島開建

出現(xiàn)200臺以上自動駕駛出租應(yīng)用示范服務(wù)和10條以上自動駕駛公交應(yīng)用示范線路服務(wù)，推動實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)（車路協(xié)同）網(wǎng)絡(luò)并網(wǎng)運(yùn)行。

2019-07-19 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 自動駕駛 1001 0

5G是車聯(lián)網(wǎng)新的翅膀

5G商用牌照的發(fā)放，使得車聯(lián)網(wǎng)成為最有前景的應(yīng)用場景之一。

2019-07-18 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 976 0

嘀嘀虎車聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)

數(shù)據(jù)導(dǎo)向盈利，創(chuàng)新顛覆行業(yè)

2019-07-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng) 6878 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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