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車載充電器

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車載充電器是為了方便車主用車載車充電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分高端車載充電器一般包括2個(gè)USB接口，可同時(shí)為兩臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類產(chǎn)品一般具有過載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。

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車載充電器技術(shù)

設(shè)計(jì)車載充電器的關(guān)鍵考慮因素

電動(dòng)汽車技術(shù)飛速發(fā)展，汽車制造商正從400V 遷移到800V 電池架構(gòu)。與此同時(shí)，消費(fèi)者需求持續(xù)增長(zhǎng)、電池容量(kWh)不斷增加，如此種種因素使得OBC...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美充電樁 OBC 2.4k 0

優(yōu)化電動(dòng)汽車車載充電器瞬態(tài)電壓保護(hù)和浪涌保護(hù)

雖然設(shè)計(jì)人員會(huì)考慮使用MOV為下游電路提供瞬態(tài)電壓保護(hù)，但Littelfuse可通過將SIDACtor保護(hù)晶閘管與MOV串聯(lián)，為設(shè)計(jì)人員提供卓越的解決方案。

2025-03-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電壓保護(hù)Littelfuse 2.2k 0

安森美半導(dǎo)體和艾睿電子推創(chuàng)新電源管理/車載充電參考設(shè)計(jì)方案

一般來說，業(yè)務(wù)是數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)間所組成的函數(shù)。如果說數(shù)量與科學(xué)有關(guān)，那么質(zhì)量便與工藝相關(guān)，而時(shí)間則一如既往地至關(guān)重要。

2020-04-25 標(biāo)簽：電源管理安森美半導(dǎo)體艾睿電子 2.2k 0

基于GD32F303的高頻DC/DC變換器解決方案

車載充電器（OBC）是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的重要組成部分(HEV)。OBC通常由一個(gè)AC/DC(功率因數(shù)校正電路)和一個(gè)隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器。

2023-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車變換器 DC-DC 2.2k 0

碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域有哪些應(yīng)用呢？

碳化硅功率器件在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面

2023-07-30 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)控制器功率器件 2.2k 0

碳化硅技術(shù)如何變革汽車車載充電

為了提高OBC系統(tǒng)的能效，人們研究了不同的PFC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，包括傳統(tǒng)PFC、半無橋PFC、雙向無橋PFC和圖騰柱無橋PFC。

2021-04-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車二極管安森美半導(dǎo)體 2k 0

CAN總線在電動(dòng)汽車OBC上的應(yīng)用

在開始充電之前，BMS首先與車載充電機(jī)建立聯(lián)系。然后將動(dòng)力電池的類型、容量和最大的充電允許電壓/電流等信息通過CAN總線發(fā)送給充電機(jī)。

2022-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 CAN 局域網(wǎng)絡(luò) 2k 0

車載充電器的過流保護(hù)電路的電路拓?fù)鋱D

為保證車載充電器工作的安全性，一般需要設(shè)置過流保護(hù)電路。一些車載充電器可以根據(jù)采集到的IPM(Intelligent Power Module，智能功率...

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪 DCDC變換器 2k 0

德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，為用戶提供在任意級(jí)別上的探索設(shè)計(jì)

多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)整合了諸如車載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動(dòng)力系統(tǒng)終端器件。

2020-05-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車德州儀器 1.9k 3

直流支撐鋁電解電容器在車載充電器中的應(yīng)用

2023-08-17 標(biāo)簽：電容器鋁電解電容器 OBC 1.9k 0

提升車載充電器效率的電池充電解決方案

電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的發(fā)展相當(dāng)迅猛，但是汽車電池的充電速度與所需耗費(fèi)的時(shí)間，仍是電動(dòng)汽車發(fā)展的主要阻礙，如何提升汽車電池的充電速度與效率，將會(huì)是電動(dòng)汽車...

2023-09-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MOSFET 充電器 1.9k 0

SC9712A雙端口快速充電SoC與Buck控制器支持USB PD和多DPDM快速充電協(xié)議

SC9712A是一個(gè)高集成度的雙端口快速充電SoC，支持多種快速充電協(xié)議。SC9712A集成36V高效率同步降壓控制器，并配有一套C型接口和2xDPDM...

2024-08-19 標(biāo)簽：快速充電器充電協(xié)議車載充電器 1.8k 0

基于GD32F303的高頻DC/DC變換器解決方案

2023-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 變換器 1.6k 0

PI車用電源芯片系列產(chǎn)品介紹

PI的強(qiáng)化隔離反激和非隔離降壓轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品是產(chǎn)生內(nèi)部低壓供電軌的理想選擇。極低的無負(fù)載損耗和高效能降低了高壓電池的背景放電。

2024-09-05 標(biāo)簽：逆變器電源芯片車載充電器 1.6k 0

車載充電器材料選擇比較

車載充電器 (OBC) 解決了電動(dòng)汽車 (EV) 的一個(gè)重要問題。它們將來自電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為適合電池充電的直流電，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電。隨著每年上市的...

2024-11-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 碳化硅 1.5k 0

提高電動(dòng)汽車性能的SiC電力電子器件

在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)方面，提高續(xù)航里程的最有效方法是提高電池電壓。

2023-11-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池電壓輸出電壓 1.5k 0

追求盡善盡美–電動(dòng)車中的SiC半導(dǎo)體

本文探討了SiC FET共源共柵結(jié)構(gòu)是如何提供最佳性能和一系列其他好處的。

2021-05-12 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器電動(dòng)車 SiC 1.4k 0

使用最新的SiC FET封裝選項(xiàng)提高車載充電器性能

在電動(dòng)汽車中，功率轉(zhuǎn)換效率是解決續(xù)航里程和充電時(shí)間問題的關(guān)鍵。為了最大限度地提高效率，交流輸出牽引逆變器很少在 10 kHz 以上運(yùn)行，因?yàn)樵谳^高頻率下...

2022-07-29 標(biāo)簽：MOSFET SiC 車載充電器 1.4k 0

碳化硅器件在車載充電機(jī)（OBC）中的性能優(yōu)勢(shì)

碳化硅作為第三代半導(dǎo)體具有耐高溫、耐高壓、高頻率、抗輻射等優(yōu)異性能采用碳化硅功率器件可使電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車功率轉(zhuǎn)化能耗損失降低20%，在OBC產(chǎn)品上...

2024-04-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車功率器件碳化硅 1.4k 0

安森美車載充電器系統(tǒng)解決方案

車載充電器 (OBC) 用于為純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的高壓電池組充電。它直接集成在車輛的設(shè)計(jì)中，可將電網(wǎng)中的交流電...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美 OBC 電池系統(tǒng) 1.4k 0

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　　手機(jī)拆解過程，展示手機(jī)內(nèi)部零件及結(jié)構(gòu)。一輛報(bào)廢汽車的廢電瓶、廢油液進(jìn)行無害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個(gè)車架被送進(jìn)一個(gè)巨大的破碎“神器”內(nèi)，瞬間進(jìn)行拆解破碎。
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3D打?。?DP）即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
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德國(guó)易能森有限公司(EnOcean GmbH)是無線能量采集技術(shù)的開創(chuàng)者。2012年3月，國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)將EnOcean無線通信標(biāo)準(zhǔn)采納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“ISO/IEC 14543-3-10”，這也是世界上唯一使用能量采集技術(shù)的無線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
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Heilind為電子行業(yè)各細(xì)分市場(chǎng)的原始設(shè)備制造商和合約制造商提供支持，供應(yīng)來自業(yè)界頂尖制造商的產(chǎn)品，涵蓋25個(gè)不同元器件類別，并特別專注于互連與機(jī)電產(chǎn)品。其主要分銷產(chǎn)品包括互連器件、繼電器、風(fēng)扇、開關(guān)和傳感器、電路保護(hù)與熱管理、套管和線束產(chǎn)品、晶體與振蕩器。
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柔性顯示是使用了PHOLED磷光性O(shè)LED技術(shù)，這種技術(shù)的特點(diǎn)是，低功耗，體積小，直接可視柔性。
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紫光展銳是我國(guó)集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，以生態(tài)為核心戰(zhàn)略，高舉5G和AI兩面技術(shù)旗幟，以價(jià)值、未來、服務(wù)為三個(gè)指向，為個(gè)人與社會(huì)的智能化服務(wù)。
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梁孟松他是加州大學(xué)柏克萊分校電機(jī)博士，畢業(yè)后曾在美國(guó)處理器大廠AMD工作幾年，在四十歲那年加入臺(tái)積電，后來到三星，現(xiàn)在為中芯國(guó)際執(zhí)行長(zhǎng)。
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北京時(shí)間2017年2月26日，華為終端在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)2017（MWC）上發(fā)布發(fā)布了全新華為P系列智能手機(jī)——華為P10 & P10 Plus.
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MACOM是一家高性能模擬射頻、微波、毫米波和光電解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，總部位于美國(guó)馬薩諸塞州洛厄爾，擁有超過60年的歷史?？偛吭O(shè)在美國(guó)洛厄爾，馬薩諸塞州。
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　　華為Mate 9系列是華為推出的商務(wù)旗艦手機(jī)。華為Mate 9系列搭載麒麟960海思處理器，操作系統(tǒng)為基于Android 7.0深度定制的EMUI5.0。
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驍龍835（一般指高通驍龍?zhí)幚砥鳎┦且豢钣?017年初由高通廠商研發(fā)的支持Quick Charge 4.0快速充電技術(shù)的手機(jī)處理器。

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車載充電器

車載充電器技術(shù)

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