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駕駛輔助系統(tǒng)

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駕駛輔助系統(tǒng)資訊

《組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)提出了什么要求？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》和《強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開(kāi)展了《...

2025-09-19 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 240 0

高通發(fā)布ADAS技術(shù)白皮書(shū)，助力中國(guó)車(chē)企普及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

近日，高通公司發(fā)布最新技術(shù)白皮書(shū)《Snapdragon Ride：推動(dòng)ADAS在中國(guó)車(chē)企與消費(fèi)者中普及的解決之道》，該白皮書(shū)系統(tǒng)闡述其Snapdrago...

2025-06-19 標(biāo)簽：高通 adas 駕駛輔助系統(tǒng) 1.8k 0

東風(fēng)汽車(chē)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全國(guó)標(biāo)制定

近日，全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺(tái)公示了關(guān)于征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目意見(jiàn)的通知，標(biāo)志著我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的安...

2025-06-10 標(biāo)簽：駕駛輔助系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)東風(fēng)汽車(chē) 660 0

48V電氣系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)ADAS的高級(jí)功能

隨著對(duì)先進(jìn)、高耗電量的系統(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)，電氣化進(jìn)程不斷加速，汽車(chē)行業(yè)正處于一個(gè)十字路口?，F(xiàn)代汽車(chē)面臨著關(guān)鍵挑戰(zhàn)，即滿足不斷增長(zhǎng)的電力需求，特別是高級(jí)駕...

2025-05-06 標(biāo)簽：連接器 adas 駕駛輔助系統(tǒng) 512 0

嵐圖夢(mèng)想家再上兩款全新車(chē)型徹底解決“找車(chē)難”問(wèn)題

? 全新嵐圖夢(mèng)想家自上市以來(lái) 迅速登頂新能源MPV銷(xiāo)量榜上市5個(gè)月訂單突破6萬(wàn)輛在35萬(wàn)元以上MPV市場(chǎng) 每賣(mài)出3輛，就有1輛嵐圖夢(mèng)想家今天，嵐圖...

2025-02-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)嵐圖 1.2k 0

比亞迪發(fā)布高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”

2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上震撼發(fā)布了其最新研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)——“天神之眼”。這一創(chuàng)新成果的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域邁出...

2025-02-11 標(biāo)簽：比亞迪駕駛輔助系統(tǒng)智駕系統(tǒng) 1.1k 0

ROHM推出支持CAN FD的TVS二極管系列

近日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商ROHM，針對(duì)自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)快速發(fā)展所帶來(lái)的高速車(chē)載通信系統(tǒng)需求，成功研發(fā)出“ESDCANxx系列”...

2024-12-27 標(biāo)簽：CAN TVS二極管 Rohm 729 0

博世贏得國(guó)內(nèi)首個(gè)ARAS客戶項(xiàng)目

在汽車(chē)領(lǐng)域，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）并不讓人感到陌生。相比之下，為摩托車(chē)騎行的安全性和舒適性保駕護(hù)航的高級(jí)騎行輔助系統(tǒng)（ARAS）功能則鮮為人知。只...

2024-12-03 標(biāo)簽：adas 博世駕駛輔助系統(tǒng) 1.3k 0

基于Arm平臺(tái)的ADAS引領(lǐng)汽車(chē)安全未來(lái)

駕駛輔助功能正日益成為駕駛員感官的延伸。這些功能利用攝像頭、雷達(dá)和其他傳感器檢測(cè)潛在危險(xiǎn)，向駕駛員發(fā)出警告，采取糾正措施，在必要時(shí)還可代替駕駛員進(jìn)行持續(xù)...

2024-10-21 標(biāo)簽：ARM cpu adas 1.1k 0

魯大師8月電動(dòng)兩輪車(chē)榜：新增內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)，車(chē)架全面升級(jí)的九號(hào)MMAX2 110P達(dá)成雙冠

魯大師電動(dòng)車(chē)智能化測(cè)評(píng)體系包含車(chē)輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車(chē)輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂(lè)系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個(gè)系...

2024-09-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)智能化駕駛輔助系統(tǒng) 1.3k 0

ADAS及自動(dòng)駕駛成為標(biāo)準(zhǔn)尚需時(shí)日

馬路是人們交通出行的主要通道，但同時(shí)也是一個(gè)極為危險(xiǎn)的地方。盡管汽車(chē)的安全性和智能化程度越來(lái)越高，但2021年美國(guó)的交通事故死亡人數(shù)仍創(chuàng)下了16年來(lái)的新...

2024-07-24 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)adas 自動(dòng)駕駛 2.7k 0

DEKRA德凱推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)安全創(chuàng)新

? DEKRA德凱近期在德國(guó)克萊特維茨舉行了新電池測(cè)試中心奠基儀式。作為全球最大的獨(dú)立非上市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，DEKRA德凱在這一新的測(cè)試和認(rèn)證中心投資...

2024-07-05 標(biāo)簽：新電池 DEKRA 駕駛輔助系統(tǒng) 1.6k 0

法雷奧集團(tuán)技術(shù)交流日活動(dòng)圓滿結(jié)束！

“技術(shù)互聯(lián)創(chuàng)新交流2024年6月6日，同星智能“技術(shù)互聯(lián)創(chuàng)新交流”活動(dòng)在法雷奧舒適及駕駛輔助系統(tǒng)武漢中心舉行。本次活動(dòng)內(nèi)容主要是圍繞TSMaster軟件...

2024-06-08 標(biāo)簽：軟件 MASTER 駕駛輔助系統(tǒng) 716 0

問(wèn)界新M5上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)

值得注意的是，目前已有3.7萬(wàn)元的首銷(xiāo)權(quán)益即將到期，該權(quán)益將在明天（5月31日）結(jié)束。新車(chē)在外觀及配置上有所改進(jìn)，同時(shí)對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

2024-05-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)問(wèn)界 1.6k 0

比亞迪發(fā)布L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”

比亞迪近日發(fā)布了其最新L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，并采用了獨(dú)特的DiPilot+算力命名方式。該系統(tǒng)已推出DiPilot100、300、60...

2024-01-18 標(biāo)簽：比亞迪智能駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 3.3k 0

華為問(wèn)界m9大定單量超2萬(wàn)臺(tái)

2023年12月26日，AITO問(wèn)界M9新車(chē)發(fā)布。12月28日，鴻蒙智行宣布，問(wèn)界M9累計(jì)大定突破2萬(wàn)臺(tái)。據(jù)了解，問(wèn)界旗艦SUV M9發(fā)布，分為純電與...

2023-12-29 標(biāo)簽：華為駕駛輔助系統(tǒng)智能座艙 1.7k 0

汽車(chē)ADAS進(jìn)化的百年歷史（一）

2023-12-06 標(biāo)簽：adas 駕駛輔助系統(tǒng)汽車(chē) 1.1k 0

德州儀器如何致力于推動(dòng)汽車(chē)電氣化和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展

65 年前，德州儀器工程師 Jack Kilby 成功發(fā)明出世界上第一顆集成電路。這個(gè)設(shè)計(jì)徹底改變了我們的世界，為現(xiàn)代信息技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。一直以來(lái)，我們...

2023-10-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)德州儀器半導(dǎo)體技術(shù) 1.9k 0

地平線與STRADVISION賦能高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)快速量產(chǎn)落地

地平線與行業(yè)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)視覺(jué)感知技術(shù)公司STRADVISION于近期正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，基于STRADVISION靈活的感知技術(shù)與地平線高...

2023-10-09 標(biāo)簽：adas 智能駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 1.3k 0

汽車(chē)安全合規(guī)如何發(fā)揮作用

汽車(chē)安全合規(guī)是汽車(chē)制造商和零部件制造商必須完成的一項(xiàng)工作，以便開(kāi)發(fā)對(duì)確保安全性來(lái)說(shuō)至關(guān)重要的硬件和軟件產(chǎn)品，并達(dá)到汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求的功能安全目標(biāo)。

2023-05-16 標(biāo)簽：硬件軟件駕駛輔助系統(tǒng) 606 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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