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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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ADAS存儲(chǔ)器_HVAC和信息娛樂系統(tǒng)對存儲(chǔ)器的要求

汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)變得越來越復(fù)雜，因?yàn)橐粩嗟募尤胄碌墓δ?，如高級駕駛輔助，圖形儀表，車身控制和車輛信息娛樂系統(tǒng)。為了確?？煽?、安全的操作，每個(gè)子系統(tǒng)均需要...

2018-04-25 標(biāo)簽：ADAS 行車記錄儀 2k 0

汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展將對功能強(qiáng)大、功效高的GPU的需求大大增加

目前在某些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)到2030年，路面上四分之一的汽車將在一定程度上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來的駕駛艙會(huì)有什么樣的變化？汽車和駕駛員是怎么...

2018-01-30 標(biāo)簽：gpu ar hmi 5.2k 0

2018年中國地區(qū)ADAS方案商及芯片供應(yīng)商排名榜單

市場研究機(jī)構(gòu)Technavio，近期發(fā)布了一份中國汽車產(chǎn)業(yè)ADAS市場五大供應(yīng)商的報(bào)告，報(bào)告指出，至2021年，博世（Bosch）、大陸（Contine...

2018-01-30 標(biāo)簽：芯片 ADAS 1.3萬 0

NXP的S32V234視覺和傳感器融合處理器在貿(mào)澤開售為ADAS 應(yīng)用提供64位處理功能

2018年1月26日 – 最新半導(dǎo)體和電子元件的全球授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開售NXP Semiconduc...

2018-01-30 標(biāo)簽：nxp adas 貿(mào)澤電子 2.4萬 0

EyeQ視?覺處理芯片_賽靈思的Zynq平臺(tái)?解決方案

ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。但你可能不知道，在ADAS市場，有一家公司憑幾款產(chǎn)品...

2018-04-30 標(biāo)簽：ADAS Mobileye 視覺處理芯片 2.4k 0

知名廠商搶攻毫米波雷達(dá)、擴(kuò)增實(shí)境市場

TI與中華汽車在臺(tái)成立的「次世代駕駛信息平臺(tái)研發(fā)聯(lián)盟」亦邁入第4年，除了集成臺(tái)灣軟硬件廠商的技術(shù)優(yōu)勢外，2018年更加入了新創(chuàng)與學(xué)術(shù)單位。TI與聯(lián)盟成員...

2018-05-03 標(biāo)簽：德州儀器雷達(dá)adas 1.6k 0

適用于自動(dòng)駕駛的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)解決方案及學(xué)習(xí)方法

CEVA 汽車市場營銷主管Jeff VanWashenova高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)可提供解決方案，用以滿足駕乘人員對道路安全及出行體驗(yàn)的更高要求。...

2018-04-25 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 CNN 1.7k 0

麥肯錫解讀ADAS浪潮下的三大發(fā)展趨勢

本報(bào)告對ADAS未來發(fā)展趨勢的信息資源進(jìn)行了大量收集和分析，為ADAS供應(yīng)商和投資人提供了寶貴的借鑒信息；Vispect對本報(bào)告中的重要信息進(jìn)行了解讀，...

2018-04-26 標(biāo)簽：ADAS 英偉達(dá)麥肯錫 3.6k 0

對標(biāo)Mobileye，Minieye智能駕駛技術(shù)ADAS進(jìn)入前裝領(lǐng)域

日前，智能駕駛技術(shù)新創(chuàng)公司Minieye宣布自主研發(fā)的L3以下高級駕駛輔助類產(chǎn)品（ADAS）已經(jīng)進(jìn)入前裝領(lǐng)域。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在...

2018-05-31 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛 Mobileye 1.8k 0

從ADAS到自動(dòng)駕駛，全球政策解析

現(xiàn)代汽車掌握了感知車內(nèi)外環(huán)境→分析規(guī)劃行駛路線→自動(dòng)控制駕駛的技術(shù)，逐步獲得了智能輔助人類駕駛的能力。技術(shù)日漸成熟，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，Ad...

2018-05-28 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 3.7k 0

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛

2018年將有數(shù)百萬輛自駕車上路，并配備前置攝影機(jī)與Mobileye全新第4代EyeQ系統(tǒng)單芯片。針對消費(fèi)者的先進(jìn)駕駛系統(tǒng)至今已達(dá)到顯著的進(jìn)展，在許多路...

2018-01-20 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1.5k 0

2018汽車電子如何突破？這三大維度值得關(guān)注

2017下半年，伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分辦法”）正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的...

2018-01-18 標(biāo)簽：汽車電子 fram adas 7.6k 0

Xilinx宣布推出汽車級Zynq UltraScale+ MPSoC系列

All Programmable技術(shù)和器件的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx， Inc.，（NASDAQ:XLNX））昨日宣布推出符合汽車級要求的Z...

2018-01-17 標(biāo)簽：汽車電子 xilinx adas 10k 0

傳感器是ADAS時(shí)代的到來的關(guān)鍵

而隨著ADAS時(shí)代的到來，各種車輛外部感知設(shè)備原來越重要，其實(shí)就是傳感器啦；但筆者為什么說這么隆重呢，因?yàn)樗麄兒蛡鹘y(tǒng)車上的傳感器相比，實(shí)在是身價(jià)不菲；在...

2018-01-16 標(biāo)簽：傳感器控制器 adas 8.1k 0

ADAS 市場崛起，這家公司一已將深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到 ADAS 系統(tǒng)中

具體而言，ADAS 系統(tǒng)通過安裝在車體上的智能感知設(shè)備，無時(shí)無刻收集車輛外部環(huán)境信息，識(shí)別周圍環(huán)境中的靜止和運(yùn)動(dòng)物體，對識(shí)別的物體進(jìn)行測量和跟蹤，再通過...

2018-01-15 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 7.1k 0

LG進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開發(fā)新穎駕駛輔助系統(tǒng)旨在減少和預(yù)防車禍的發(fā)生

近年來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)開始轉(zhuǎn)型探索從4G聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、駕駛輔助系統(tǒng)等諸多自動(dòng)駕駛新技術(shù)。同時(shí)，很多科技公司也開始試水自動(dòng)駕駛技術(shù)。近日，據(jù)外媒報(bào)道，L...

2018-01-12 標(biāo)簽：傳感器 lg adas 5.3k 0

為自動(dòng)駕駛發(fā)展鋪路ADAS SoC須兼顧性能/安全

從Karl Benz發(fā)明汽車到福特(Ford)率先投入量產(chǎn)，汽車的發(fā)展之路由來已久，輔助駕駛的各種裝置也在此后逐漸成長；上個(gè)世紀(jì)末期的80年代，更誕生了...

2018-01-11 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 2.4萬 0

英特爾：ADAS合作及產(chǎn)品為全自動(dòng)駕駛加足馬力

據(jù)報(bào)道，2018年將有200萬輛配備REM的汽車上路，在這次的2018 CES上，英特爾表示今年將上路的數(shù)百萬輛汽車都會(huì)配備前視攝像頭以及第四代EyeQ...

2018-01-11 標(biāo)簽：英特爾 ces adas 6.6k 0

在2018年將持續(xù)走紅的嵌入式電子領(lǐng)域潮的解析

科技業(yè)各種風(fēng)潮的起落更迭向來十分快速，不過也有不少重要的趨勢會(huì)延續(xù)發(fā)燒好一陣子，Electronic Design網(wǎng)站就列出了幾項(xiàng)在2017年相當(dāng)火熱，...

2018-01-11 標(biāo)簽：adas 語音控制系統(tǒng)lidar 5.2k 0

LG電子與恩智浦半導(dǎo)體及Hella Aglaia簽訂協(xié)議合力研發(fā)ADAS綜合解決方案

據(jù)報(bào)道LG電子已經(jīng)與恩智浦半導(dǎo)體及Hella Aglaia兩家公司達(dá)成合作，將合力研發(fā)ADAS綜合解決方案，根據(jù)最新消息預(yù)計(jì)將從2020年提供該款新方案。

2018-01-09 標(biāo)簽：lg電子 adas 恩智浦半導(dǎo)體 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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