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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

智能化引領(lǐng)未來(lái)科技生活

電子發(fā)燒友網(wǎng)訊 :隨著CES 2013的勝利閉幕,電子半導(dǎo)體行業(yè)引發(fā)了新的智能熱潮。電子發(fā)燒友網(wǎng)編輯部搶先為您報(bào)道電子行業(yè)最新動(dòng)態(tài):聚焦CES 2013...

2013-01-14 標(biāo)簽:半導(dǎo)體WIFIadas 14.3萬(wàn) 1

ADAS寡頭 Mobileye是怎樣煉成的

在ADAS市場(chǎng),以色列的Mobileye公司憑幾款產(chǎn)品占領(lǐng)了90%的市場(chǎng)份額,連風(fēng)靡全球的Tesla也搭載了其系統(tǒng),市值也高達(dá)85.45億美元,在她就相...

2016-04-26 標(biāo)簽:ADAS智能汽車Mobileye 4.1萬(wàn) 3

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無(wú)人駕駛?

無(wú)人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來(lái)就必須使用雷達(dá)裝置?,F(xiàn)階段主流無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)中,...

2016-10-27 標(biāo)簽:adas激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.9萬(wàn) 0

ADAS記錄儀有哪些功能

大家都對(duì)后視鏡盲點(diǎn)有著深刻的“領(lǐng)悟”,正是這些視角盲點(diǎn),造成了很多意外事故的發(fā)生。而ADAS的盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)解決了盲點(diǎn)這一問(wèn)題,ADAS的盲點(diǎn)偵測(cè)技能會(huì)運(yùn)...

2019-03-27 標(biāo)簽:記錄儀adas 3.4萬(wàn) 0

ADAS視覺(jué)方案及11家創(chuàng)業(yè)公司完全盤點(diǎn)

ADAS視覺(jué)方案及11家創(chuàng)業(yè)公司完全盤點(diǎn)

攝像頭是ADAS核心傳感器,相比毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá),最大優(yōu)勢(shì)在于識(shí)別。汽車行業(yè)價(jià)格敏感,攝像頭硬件成本相對(duì)低廉,因?yàn)榻鼛啄暧?jì)算機(jī)視覺(jué)發(fā)展迅速,從攝像頭...

2016-10-24 標(biāo)簽:芯片特斯拉ADAS 2.6萬(wàn) 0

adas駕駛輔助是什么

ADAS一般指高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器,在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)來(lái)感應(yīng)周圍的環(huán)境,收集數(shù)據(jù),進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨...

2019-03-25 標(biāo)簽:adas駕駛輔助系統(tǒng) 2.5萬(wàn) 0

簡(jiǎn)單剖析已立項(xiàng)制定標(biāo)準(zhǔn)的ADAS功能,以及其在國(guó)內(nèi)的技術(shù)狀況

二者之間有重疊部分,但并未明確,而由于我國(guó)制定相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)通常是借鑒國(guó)外成熟經(jīng)驗(yàn),此次工信部推進(jìn)制定ADAS官方標(biāo)準(zhǔn)屬全球首次,當(dāng)中是否有難度?《高工智...

2018-04-20 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 2.5萬(wàn) 0

NXP的S32V234視覺(jué)和傳感器融合處理器在貿(mào)澤開售為ADAS 應(yīng)用提供64位處理功能

2018年1月26日 – 最新半導(dǎo)體和電子元件的全球授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售NXP Semiconduc...

2018-01-30 標(biāo)簽:nxpadas貿(mào)澤電子 2.4萬(wàn) 0

為自動(dòng)駕駛發(fā)展鋪路ADAS SoC須兼顧性能/安全

為自動(dòng)駕駛發(fā)展鋪路ADAS SoC須兼顧性能/安全

從Karl Benz發(fā)明汽車到福特(Ford)率先投入量產(chǎn),汽車的發(fā)展之路由來(lái)已久,輔助駕駛的各種裝置也在此后逐漸成長(zhǎng);上個(gè)世紀(jì)末期的80年代,更誕生了...

2018-01-11 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛 2.4萬(wàn) 0

中國(guó)車載攝像頭數(shù)量、功能及鏡片發(fā)展趨勢(shì)分析

車載攝像頭性價(jià)比高,廣泛應(yīng)用于汽車傳感系統(tǒng),在智能駕駛ADAS系統(tǒng)中也發(fā)揮著難以替代的作用。車載攝像頭的視覺(jué)處理技術(shù)能夠較好辨識(shí)道路標(biāo)識(shí)、行人,也可以通...

2019-07-07 標(biāo)簽:ADAS車載攝像頭行車記錄儀 2.3萬(wàn) 0

國(guó)內(nèi)又一家ADAS公司上岸了

汽車主機(jī)廠,在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色是OEM,而圍繞OEM,周邊會(huì)有大量的配件供應(yīng)商,這些供應(yīng)商可稱為Tier1、Tier2,充當(dāng)著OEM的技術(shù)后盾。那么誰(shuí)掌握...

2018-05-31 標(biāo)簽:OEMADAS自動(dòng)駕駛 2.3萬(wàn) 0

ADAS控制器及自動(dòng)駕駛控制器的功能有重要的影響

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R&S公司在無(wú)線通信、廣播與汽車領(lǐng)域,已積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),能夠?yàn)闄z測(cè)中心、汽車廠商和零部件供應(yīng)商提供專業(yè)的測(cè)試與測(cè)量解決方案,助力中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)...

2018-04-28 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2.2萬(wàn) 0

細(xì)數(shù)目前7家ADAS重點(diǎn)供應(yīng)商

大陸ADAS業(yè)務(wù)隸屬于底盤與安全事業(yè)部。2015年,該事業(yè)部銷售額占到大陸總銷售額的21%,收入84億歐元,增幅達(dá)到12%,主要受益于全球ADAS市場(chǎng)的...

2018-10-28 標(biāo)簽:ADAS博世 2.2萬(wàn) 0

四大核心領(lǐng)域切入 聯(lián)發(fā)科車用芯片計(jì)劃詳解

聯(lián)發(fā)科正式宣布進(jìn)軍車用芯片市場(chǎng),將以ADAS、毫米波雷達(dá)、車用信息娛樂(lè)系統(tǒng)、Telematics等四大核心領(lǐng)域切入。

2016-12-06 標(biāo)簽:ADAS車用芯片毫米波雷達(dá) 2.1萬(wàn) 0

Mobileye基于純視覺(jué)方案的ADAS國(guó)內(nèi)外都是少數(shù)的一枝獨(dú)秀

Mobileye將過(guò)去產(chǎn)品銷售后的驗(yàn)證資料全部保存了起來(lái),這些數(shù)據(jù)全部來(lái)自于實(shí)際道路上行駛的車輛,它們總的行駛里程已經(jīng)超過(guò)了700萬(wàn)公里。另外,由于Mo...

2018-04-18 標(biāo)簽:ADASMobileye 2.0萬(wàn) 0

CASE將成為汽車產(chǎn)業(yè)四大核心

CASE將成為汽車產(chǎn)業(yè)四大核心,「CASE」四個(gè)字分別代表聯(lián)網(wǎng)(Connected)、自駕(Autonomous)、服務(wù)與共享(Services & S...

2019-03-07 標(biāo)簽:聯(lián)網(wǎng)ADAS智能汽車 1.9萬(wàn) 0

淺析毫米波雷達(dá)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

相比于近年來(lái)77GHz毫米波雷達(dá)“蜂擁而至” 的初創(chuàng)公司,24GHz毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈已打通,產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈從自主核心芯片(24GHz毫米波雷達(dá)射頻芯片)、毫...

2018-07-25 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.9萬(wàn) 0

車載攝像頭與全景影像系統(tǒng),能為駕駛者帶來(lái)什么?

通過(guò)《ADAS都這么熱門了,你還不了解毫米波雷達(dá)?》我們已經(jīng)了解到毫米波雷達(dá)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。不過(guò),雷達(dá)在辨別非金屬障礙物如行人方面卻無(wú)...

2017-03-15 標(biāo)簽:adas車載攝像頭全景影像系統(tǒng) 1.8萬(wàn) 0

大陸集團(tuán)發(fā)布了自己的第五代車規(guī)級(jí)攝像頭MFC500系列

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在識(shí)別障礙物方面,MFC500具有更為出色的表現(xiàn)。在發(fā)布會(huì)當(dāng)中,大陸底盤與安全是業(yè)務(wù)董事會(huì)成員、系統(tǒng)與技術(shù)高級(jí)副總裁Ralph Lauxmann展示了攝...

2018-06-15 標(biāo)簽:攝像頭視覺(jué)識(shí)別ADAS 1.7萬(wàn) 0

一文了解ADAS與自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀、算法和技術(shù)路線

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2018-07-30 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 1.7萬(wàn) 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • Model3
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 蔚來(lái)汽車
    蔚來(lái)汽車
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  • AEB
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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