現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2022年為汽車制造商提供可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

小鵬汽車，是最早倡導(dǎo)自研部署的公司之一。讓自動(dòng)駕駛更符合當(dāng)?shù)貓?chǎng)景及當(dāng)?shù)伛{駛員的駕駛習(xí)慣，是這家公司一貫以來(lái)的堅(jiān)持理念。

2020-08-24 標(biāo)簽：adas4D自動(dòng)駕駛 766 0

索尼手機(jī)圖像傳感器需求不如預(yù)期 汽車ADAS帶來(lái)新商機(jī)

Sony為CMOS圖像傳感器第一大廠，主要應(yīng)用為消費(fèi)性產(chǎn)品，然近期因智慧型手機(jī)需求成長(zhǎng)趨緩，影響到相關(guān)事業(yè)部業(yè)績(jī)表現(xiàn)；而在Sony取得東芝大分工 廠后，...

2016-04-27 標(biāo)簽：索尼圖像傳感器ADAS 765 0

再次跨越 雙核DSP助力ADAS功耗銳減

影像式ADAS系統(tǒng)功能全面升級(jí)。為符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及歐盟新車安全評(píng)監(jiān)協(xié)會(huì)新增安全規(guī)范，車廠與一級(jí)車用零組件供應(yīng)商無(wú)不積極開(kāi)發(fā)新一代影像式ADA...

2013-01-14 標(biāo)簽：DSPADAS 764 0

DEKRA德凱參加2025聯(lián)合國(guó)亞太道路安全周

全球領(lǐng)先的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱于2025年6月2日至5日，攜手區(qū)域與國(guó)際合作伙伴，共同參與在泰國(guó)曼谷舉辦的“聯(lián)合國(guó)亞太道路安全周”（UN...

2025-06-09 標(biāo)簽：adasDEKRA自動(dòng)駕駛 761 0

第二屆Vector中國(guó)技術(shù)日精彩前瞻

隨著電動(dòng)汽車（EV）的趨勢(shì)，由于高壓和高頻應(yīng)用的增加，對(duì)精確物理測(cè)量的需求顯著增長(zhǎng)。同時(shí)，軟件定義車輛（SDV）的發(fā)展正在徹底改變電子控制單元（ECU）...

2025-08-29 標(biāo)簽：控制器adasVector 760 0

美光LPDDR5獲得ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)ASIL D等級(jí)認(rèn)證

隨著自動(dòng)駕駛汽車愈發(fā)迅猛的發(fā)展驅(qū)勢(shì)，人們對(duì)汽車的功能安全也更加關(guān)注。由于許多新興高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）平臺(tái)的組件與系統(tǒng)非常復(fù)雜，與數(shù)據(jù)中心相比有過(guò)...

2022-08-04 標(biāo)簽：美光adas自動(dòng)駕駛 757 0

地平線攜手北斗智聯(lián)雙方將在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域推進(jìn)合作

隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步邁向“新四化”的發(fā)展方向，汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)“三大件”轉(zhuǎn)向智能芯片領(lǐng)域的角逐。如今，國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)已經(jīng)在技術(shù)上取得極大的進(jìn)...

2020-09-30 標(biāo)簽：芯片人工智能adas 754 0

京瓷集團(tuán)晶體晶振助力ADAS加速發(fā)展

隨著汽車電裝化，晶體晶振被廣泛用于市場(chǎng)增值可期待的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。 ADAS ECU的多個(gè)CPU搭載大規(guī)模的電路的加速發(fā)展，擴(kuò)大了小型化、模塊...

2022-10-21 標(biāo)簽：振蕩器晶振adas 753 0

Nvidia車用處理器呈爆發(fā)式增長(zhǎng)

Nvidia Corp.執(zhí)行長(zhǎng)黃仁勛預(yù)期，旗下的車用處理器每年有望出現(xiàn)倍增的爆發(fā)性成長(zhǎng)率，未來(lái)年?duì)I收上看10億美元。

2013-06-14 標(biāo)簽：汽車電子NvidiaADAS 748 0

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化路徑浮現(xiàn),高級(jí)無(wú)人駕駛規(guī)?；逃萌源龝r(shí)日

不知從什么時(shí)候開(kāi)始，談到自動(dòng)駕駛商業(yè)化，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始側(cè)重于場(chǎng)景。特別是低速封閉場(chǎng)景、特定園區(qū)以及高速公路等場(chǎng)景，由于相較于城市道路路況更簡(jiǎn)單，成了...

2020-08-27 標(biāo)簽：adas無(wú)人駕駛5G 747 0

下一代圖像傳感技術(shù)需要應(yīng)對(duì)ADAS部署的細(xì)微差別

　　由于全球出臺(tái)了各種立法措施抑制每年的道路死亡人數(shù)，安全性已成為汽車行業(yè)的一項(xiàng)關(guān)鍵考慮因素。據(jù)歐洲交通安全委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，單單在歐盟范圍內(nèi)，2013年...

2015-08-08 標(biāo)簽：脈沖低功耗ADAS 745 0

Nexperia推出四款全新兼具高信號(hào)完整性的TrEOS ESD保護(hù)器件

具備行業(yè)基準(zhǔn)性能的器件，符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，可保護(hù)信息娛樂(lè)、多媒體和ADAS系統(tǒng)。

2020-09-16 標(biāo)簽：ESD信號(hào)完整性adas 744 0

智能汽車高峰論劍，探討時(shí)代新機(jī)遇！

據(jù)Gartner報(bào)告指出，芯片在每輛汽車中的價(jià)值從2000年的250美元飆升至今年的350美元。IDC的研究報(bào)告也顯示，2015年整個(gè)芯片行業(yè)在汽車方面...

2016-12-04 標(biāo)簽：汽車電子ADAS智能汽車 743 0

自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的五個(gè)挑戰(zhàn)：從傳感器和攝像頭到電源和 ADAS

自動(dòng)駕駛汽車成為主流需要什么？

2022-08-16 標(biāo)簽：電源傳感器adas 743 0

結(jié)合場(chǎng)景談落地，2020第三屆全球自動(dòng)駕駛論壇圓滿落幕

首先是技術(shù)層面，一些關(guān)鍵技術(shù)正逐漸獲得突破。如德賽西威智能駕駛輔助事業(yè)單元總經(jīng)理李樂(lè)樂(lè)所言，近幾年在雷達(dá)、芯片、算力、算法等核心領(lǐng)域，技術(shù)提升均十分明顯。

2020-07-02 標(biāo)簽：圖像傳感器adas自動(dòng)駕駛 738 0

失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未來(lái)如何掌控?zé)o人駕駛

特斯拉因?yàn)樽约业淖詣?dòng)駕駛技術(shù)事故問(wèn)題，飽受各界爭(zhēng)議。但是特斯拉一直認(rèn)為自己的無(wú)人駕駛技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題。然而作為特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的零部件供應(yīng)商Mobiley...

2016-08-17 標(biāo)簽：特斯拉adasmobileye 735 0