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標簽 > c-v2x

c-v2x

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C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything,是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車用無線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC,全稱是dedicated short range communication,專用短距離通信技術(shù)。

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c-v2x資訊

全國規(guī)模最大的C-V2X智慧高速公路即將在重慶投用使用

在交通強國和國家新基建政策的指引下,中國信科集團和中交集團兩大央企積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略,以智慧高速公路作為推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要抓手,與其他合作伙伴一起...

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嶄露頭角的“超級英雄”——C-V2X

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從車內(nèi)互聯(lián)走向車外互聯(lián),C-V2X如何成為后起之秀

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2020-05-26 標簽:物聯(lián)網(wǎng)C-V2X 3076 0

《C-V2X現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》的主旨演講

LTE-V2X是我們2013年提出的,C-V2X是另外一個相對來802.11P說的,包括LTE-V2X和NR-V2X。我相信剛開始應(yīng)用的一定是LTE-V...

2020-05-14 標簽:C-V2X 6715 0

C-V2X在5G來了以后有了什么機遇和挑戰(zhàn)

是推動C-V2X落地的關(guān)鍵第一步,按照國家政策的引導,近兩年應(yīng)該會有越來越多的示范區(qū)向先導區(qū)轉(zhuǎn)型,主要在規(guī)?;潭壬嫌兴嵘?/p>

2020-04-26 標簽:5GC-V2X 1336 0

5G車聯(lián)網(wǎng)標準將凍結(jié),千億市場靜候爆發(fā)

車聯(lián)網(wǎng)是5G下游產(chǎn)值最高、確定性最強的應(yīng)用場景之一。隨著5G即將大規(guī)模商用,車聯(lián)網(wǎng)進程有望加速。相對于目前的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù),5G的關(guān)鍵能力指標都有極大提升。

2020-03-19 標簽:4G網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)5G 1697 0

Qualcomm打造出的C-V2X解決方案將加速在歐洲采用和部署

C-V2X是車對車(V2V)和車對萬物(V2X)通信的全球性解決方案,旨在提升道路安全并推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,其中包括對自動駕駛的支持。C-V2X的標...

2020-03-13 標簽:智能交通QualcommC-V2X 3022 0

Qualcomm宣布C-V2X正式獲得歐洲無線電設(shè)備指令(RED)認證

C-V2X是車對車(V2V)和車對萬物(V2X)通信的全球性解決方案,旨在提升道路安全并推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,其中包括對自動駕駛的支持。

2020-03-12 標簽:智能交通車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1222 0

Imagination的射頻IP獲Autotalks選用并集成至其PLUTON2芯片組中

Imagination的CRF4600支持汽車雙模V2X通信 Imagination Technologies宣布,其CRF4600射頻(RF)IP已被...

2020-02-22 標簽:射頻imaginationC-V2X 4378 0

CES2020:高通CEO答記者問 解密5G、云AI等四大戰(zhàn)略產(chǎn)品落地最新進展

高通CEO安蒙表示,預測5G智能手機出貨量將在2020年末達到2億部。時至今日,我們收到的反饋是,大家認為2億部的是一個保守的數(shù)字。目前,34家OEM廠...

2020-01-09 標簽:高通AI5G 5058 0

高通公司將主導美國聯(lián)網(wǎng)汽車(C-V2X)市場

圖:高通的互聯(lián)汽車參考平臺。DSRC,可擴展到C-V2X和5G。 上周末,聯(lián)邦通信委員會一致同意將5.9 GHz頻段的75MHz頻段重新分配給蜂窩車聯(lián)網(wǎng)...

2019-12-26 標簽:高通聯(lián)網(wǎng)汽車C-V2X 5592 0

C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動

本次活動全面依照我國C-V2X技術(shù)標準體系實現(xiàn)應(yīng)用開發(fā)和安全機制搭建,26家國內(nèi)外整車廠商、11家通信模組廠商、28家終端提供商、6家安全廠商和位置服務(wù)...

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高通將攜手中國合作伙伴加速推動基于C-V2X和5G的新型通信商用部署

高通已在2017年9月發(fā)布9150 C-V2X芯片組,且C-V2X已集成于2019年2月發(fā)布的高通驍龍汽車4G和5G平臺。

2019-11-25 標簽:高通5GC-V2X 939 0

FCC將要求汽車制造商使用C-V2X協(xié)議進行車與車之間的通信

FCC這一最新提議,代表著對高通和福特等一直積極推動美國政府執(zhí)行C-V2X協(xié)議的利好消息。而對于像恩智浦和豐田等一直推動DSRC發(fā)展的公司來說,則可能產(chǎn)...

2019-11-22 標簽:汽車制造C-V2X 2914 0

FCC主席建議C-V2X車聯(lián)網(wǎng)與Wi-Fi共享5.9GHz頻段

在可預見的將來,汽車將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施進行無線通信,這一概念在移動和汽車行業(yè)被稱為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信。今天,美國政府從FCC主席Ajit P...

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福特公司計劃到2022年在大部分汽車上采用C-V2X內(nèi)置技術(shù)

多年來,汽車和網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系似乎就像人和水一樣密不可分。通用汽車(General Motors)的安吉星(OnStar)自動崩潰可能是一個好現(xiàn)象,但智能手機...

2019-10-31 標簽:汽車電子福特C-V2X 2434 0

Analysys Mason的分析師概述2018年物聯(lián)網(wǎng)的期望

對于蜂窩車到萬能(C-V2X)和802.11p技術(shù)之間的爭奪,2018年將是至關(guān)重要的一年。電信業(yè)將加快C-V2X技術(shù)的發(fā)展步伐。歐盟委員會將非常關(guān)注它...

2019-09-05 標簽:運營商物聯(lián)網(wǎng)C-V2X 2629 0

美國將在自動駕駛汽車技術(shù)標準落后于中國 高通發(fā)出擔憂提示

據(jù)外媒報道,芯片巨頭高通公司(Qualcomm)表示,中國計劃標準化使用5G技術(shù)實現(xiàn)車輛間通信,這可能導致美國在自動駕駛汽車商業(yè)化方面落后。中國將成為支...

2019-07-31 標簽:5G自動駕駛Uber 1524 0

華為C-V2X智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)閃亮登場

自動駕駛開始2.0時代:自動駕駛1.0時代,主要是汽車的自我管理,就是模擬駕駛員反應(yīng),和外界有沒有溝通是沒有關(guān)系的。

2019-04-01 標簽:華為智能車C-V2X 2422 0

歐盟C-ITS新規(guī)全解析:C-V2X “出局”言之過早

上周,一則《歐盟宣布:車聯(lián)網(wǎng)“排除”C-V2X技術(shù)!》的網(wǎng)文在圈內(nèi)流傳開來,其援引歐盟最新發(fā)布的C-ITS部署規(guī)則,聲稱在底層的通信技術(shù)上將排除C-V2...

2019-03-26 標簽:車聯(lián)網(wǎng)C-V2X 3530 0

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    毫米波雷達
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    毫米波雷達,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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    HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達,有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運用不同的工作原理(比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達)。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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    在過去的16年,廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè),堅持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車控制器,是整個汽車的核心控制部件,相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號,并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅(qū)動汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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Coilcraft LRC trinamic
放大器 運算放大器 差動放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變增益放大器 隔離放大器
時鐘 時鐘振蕩器 時鐘發(fā)生器 時鐘緩沖器 定時器 寄存器 實時時鐘 PWM 調(diào)制器
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振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計 溫度傳感器 壓力傳感器
電機驅(qū)動器 步進驅(qū)動器 TWS BLDC 無刷直流驅(qū)動器 濕度傳感器 光學傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護 收發(fā)器 橋接器 多路復用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語音識別 萬用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護電路 看門狗
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