近日，華為在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會(huì)上首次對外解讀C-V2X（Cellular network based Vehicle to Everything）車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略，并發(fā)布首款的商用C-V2X解決方案
2018-07-03 09:20:18
9767 在可預(yù)見的將來，汽車將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行無線通信，這一概念在移動(dòng)和汽車行業(yè)被稱為蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信。今天，美國政府從FCC主席Ajit Pai的提議開始為此目的分配無線電頻譜，他希望
2019-11-22 09:54:345105 隨著中美歐大規(guī)模部署C-V2X，全球C-V2X產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用部署將逐步進(jìn)入爆發(fā)期。全球C-V2X的標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)和市場應(yīng)用推進(jìn)如何？最新，C-V2X在供應(yīng)鏈上，主要的車載芯片、模組和汽車廠商帶來了哪些振奮人心的消息？C-V2X商用部署還有哪些挑戰(zhàn)？本文進(jìn)行詳細(xì)分析。
2023-05-28 08:35:428805 
Qualcomm 提供C-V2X芯片組和參考設(shè)計(jì)，支持汽車制造企業(yè)加速產(chǎn)品商用進(jìn)程
2017-09-21 10:00:006573 C-V2X 用于支持主動(dòng)安全系統(tǒng)，針對車對車（V2V）、車對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車對行人（V2P）的情況，使用 5.9 GHz ITS 頻段中的低延遲直接傳輸技術(shù)來偵測和交換信息，從而提高態(tài)勢感知
2018-01-12 14:29:0911630 車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的概述和國際國內(nèi)發(fā)展基礎(chǔ)和現(xiàn)狀及國內(nèi)C-V2X發(fā)展建議
2018-07-06 10:15:5018257 全球C-V2X的頻譜規(guī)劃和部署推進(jìn)如何？最新，C-V2X在供應(yīng)鏈上，主要的車載芯片、模組和汽車廠商帶來了哪些振奮人心的消息？C-V2X商用最大的挑戰(zhàn)是什么？筆者集合高通、華為、寶馬和中國移動(dòng)研究院最新觀點(diǎn)，和大家進(jìn)行深入分析。
2021-03-22 08:07:0313870 C-V2X 進(jìn)展迅速，5G 真就必不可少嗎？ ? 去年年底，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)正式將5.9GHz頻段70MHz分配給Wi-Fi和C-V2X，徹底放棄了DSRC，這也意味著我國堅(jiān)定發(fā)展的C-V2X已經(jīng)
2021-11-03 10:21:026565 C-V2X被視為5G最有前景的應(yīng)用之一，是業(yè)界熱點(diǎn)。首先，簡要介紹智能駕駛與C-V2X融合發(fā)展的必要性和建設(shè)中的技術(shù)問題；然后，結(jié)合V2X整體解決方案，研究各網(wǎng)元的功能定位、關(guān)鍵技術(shù)趨勢...
2021-07-27 06:04:00
縮略詞C-ITS(Cooperative Intelligent Transportation System，協(xié)作式智能交通系統(tǒng))C-V2X(Cellular-V2X，蜂窩車聯(lián)網(wǎng)) 該技術(shù)在DSRC
2021-07-23 07:48:05
（R17）標(biāo)準(zhǔn)?！ ∨c此同時(shí)，中國***一直以推進(jìn)基于C-V2X技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為主線，可彌補(bǔ)單車自動(dòng)駕駛自主感知方面的局限，讓自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅僅依托智能的車，同時(shí)與強(qiáng)大的網(wǎng)、智慧的路協(xié)同
2021-01-12 15:42:00
（GNSS）功能的9150 C-V2X芯片組，以及運(yùn)行智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation Systems , ITS）V2X協(xié)議棧的應(yīng)用處理器和硬件安全模組（HSM
2017-09-14 09:03:00
車路協(xié)同與智能協(xié)同群體智能和協(xié)同控制該怎樣實(shí)現(xiàn)
2020-12-30 07:51:36
智慧駕駛實(shí)現(xiàn)更加安全、高效、便捷的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，ETC車路協(xié)同系統(tǒng)與C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)基本一致，因此兩者可以進(jìn)行融合設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)從ETC車路協(xié)同系統(tǒng)向C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)的演進(jìn)。
2023-02-21 15:03:35
效率。1.車路協(xié)同系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)概述車路協(xié)同系統(tǒng)基于先進(jìn)的通信技術(shù)和傳感技術(shù)，從多維度、多模態(tài)等方面構(gòu)建信息交互架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、互聯(lián)性強(qiáng)、全方位、信息低時(shí)延等特性，通過 V2X 通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車
2020-07-01 14:16:38
高通正與領(lǐng)先汽車制造商和汽車供應(yīng)商的生態(tài)系統(tǒng)合作，利用Qualcomm 9150 C-V2X芯片組解決方案加速蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)的商用進(jìn)程。C-V2X是V2X通信的全球解決方案，旨在支持
2018-02-24 12:46:011471 
Panasonic、高通(Qualcomm)與福特(Ford)攜手將在美國首度部署蜂巢式車聯(lián)網(wǎng)通訊(C-V2X)，并已在科羅拉多州進(jìn)行測試系統(tǒng)安裝。
2018-06-19 07:21:001389 除了汽車制造商和供應(yīng)商，如今，交通管理部門和基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商也推出越來越多與 C-V2X 相關(guān)的舉措，為道路基礎(chǔ)設(shè)施(如交通信號(hào)、路標(biāo)等)配備更多基于 C-V2X 的路側(cè)單元（RSUs），從而為 C-V2X 的成功部署添磚加瓦。
2018-07-09 16:09:184155 全面解讀C-V2X。
2018-10-06 15:19:007364 11月13日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行）》（簡稱《規(guī)定》）明確，5.9G頻段作為基于LTE的C-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信的工作頻段。
2018-11-16 17:12:4514391 相比傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，C-V2X擁有更廣的傳播距離、更短時(shí)延以及更大通信能力。C-V2X如同一名“蜘蛛俠”，用無數(shù)根“絲”將車與車、人、周邊設(shè)施、互聯(lián)網(wǎng)相連，讓汽車也擁有自己的“朋友圈”。
2018-12-18 14:35:264092 CIDI究竟是如何運(yùn)用V2X技術(shù)，做到車路云協(xié)同的呢？本文為大家?guī)鞢IDI V2X技術(shù)的深度解讀。
2019-02-05 09:08:006347 從2022年開始，美國生產(chǎn)的所有新福特車型都將采用移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù)，即將車輛連接到道路基礎(chǔ)設(shè)施、行人和其他車輛等。
2019-02-11 15:21:393159 的車和聰明的路相互協(xié)同，是智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的共同要求，本白皮書結(jié)合了華為和無錫市的車路協(xié)同聯(lián)合實(shí)踐，在車路協(xié)同的戰(zhàn)略價(jià)值，關(guān)鍵技術(shù)、場景和需求、C-V2X車路協(xié)同解決方案，以及車路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化
2019-02-15 08:00:00
167 MEC與C-V2X融合可以對C-V2X端到端通信能力提供增強(qiáng)，也可以對C-V2X應(yīng)用場景提供輔助計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等支持。
2019-02-25 10:44:099467 上周，一則《歐盟宣布：車聯(lián)網(wǎng)“排除”C-V2X技術(shù)！》的網(wǎng)文在圈內(nèi)流傳開來，其援引歐盟最新發(fā)布的C-ITS部署規(guī)則，聲稱在底層的通信技術(shù)上將排除C-V2X技術(shù)，在業(yè)內(nèi)引發(fā)眾多討論。
2019-03-26 10:52:073806 2019年7月5日，2019中國汽車互聯(lián)與車路協(xié)同大會(huì)在深圳舉行。鐳神智能CEO胡小波先生在會(huì)上發(fā)表了題為“鐳神激光雷達(dá)車路協(xié)同系統(tǒng)” 的演講。
2019-07-21 11:06:014655 在此次演示活動(dòng)中，中興通訊提供了完全自主研發(fā)的C-V2X模組和OBU，實(shí)現(xiàn)了跨“模組-終端-CA服務(wù)-車廠”的全方位演示，有效驗(yàn)證了中興通訊在C-V2X的整體解決方案，為C-V2X產(chǎn)品的大規(guī)模商用奠定了基礎(chǔ)。
2019-10-28 08:58:211921 車路協(xié)同系統(tǒng)三個(gè)核心組成部分：智能車載系統(tǒng)（車端）、智能路側(cè)系統(tǒng)（路側(cè)端+云端）和通信平臺(tái)。 1950年代末，通用汽車在新澤西州打造了一條埋入大量通信設(shè)備的概念高速公路；1990年代，日本將智能
2019-12-16 08:52:494556 C-V2X是車對車（V2V）和車對萬物（V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對自動(dòng)駕駛的支持。
2020-03-12 11:38:291537 C-V2X是車對車（V2V）和車對萬物（V2X）通信的全球性解決方案，旨在提升道路安全并推動(dòng)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，其中包括對自動(dòng)駕駛的支持。C-V2X的標(biāo)準(zhǔn)由3GPP制定，支持面向下一代5G技術(shù)的演進(jìn)路徑從而為支持安全用例奠定基礎(chǔ)，同時(shí)利用廣泛的3GPP生態(tài)系統(tǒng)來推動(dòng)其規(guī)?；渴?。
2020-03-13 09:18:583300 隨著5G、C-V2X車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，道路的數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的需求日漸迫切。以“聰明的車”和“智慧的路”相互輔助提高安全效率、提升自動(dòng)駕駛能力的車路協(xié)同技術(shù)成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。
2020-04-10 16:14:054048 
定，并推動(dòng)基于C-V2X的車路協(xié)同試驗(yàn)與應(yīng)用。陳博士作為C-V2X技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的業(yè)界領(lǐng)軍者，他認(rèn)為：車聯(lián)網(wǎng)極有可能成為5G時(shí)代取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場景之一。
2020-07-09 10:56:371593 定，并推動(dòng)基于C-V2X的車路協(xié)同試驗(yàn)與應(yīng)用。陳博士作為C-V2X技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的業(yè)界領(lǐng)軍者，他認(rèn)為：車聯(lián)網(wǎng)極有可能成為5G時(shí)代取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場景之一。
2020-07-09 15:38:211610 宣布商用C-V2X車規(guī)級(jí)模組DMD3A，將與產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作伙伴一起，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車，讓“聰明的車”走“智慧的路”。
2020-08-06 15:32:521599 8月13日,中興通訊在雄安新區(qū)演示了5G SA大帶寬、5G MEC邊緣計(jì)算及C-V2X 車路協(xié)同等業(yè)務(wù)。雄安新區(qū)智能交通示范區(qū)通過開展包括道路感知體系、路側(cè)專用短程通信網(wǎng)絡(luò)和車路協(xié)同平臺(tái)在內(nèi)的車路云
2020-08-18 11:24:063233 車路協(xié)同的先決條件為V2X通信，V2X的底層通信技術(shù)主要有DSRC和C-V2X兩種。DSRC基于EEE802.11p，歐洲（G5）及美國（WAVE）均以DSRC為核心技術(shù)。
2020-08-29 10:03:104927 
長沙自2018年就與百度簽署戰(zhàn)略合作，雙方攜手共建自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市。目前，百度Apollo已在長沙落地智能交通方案，在湘江新區(qū)100公里的智慧高速和100平方公里的城市開放道路上，均
2020-09-01 14:22:532532 8月13日，中興通訊在雄安新區(qū)演示了5G SA大帶寬、5G MEC邊緣計(jì)算及C-V2X 車路協(xié)同等業(yè)務(wù)。雄安新區(qū)智能交通示范區(qū)通過開展包括道路感知體系、路側(cè)專用短程通信網(wǎng)絡(luò)和車路協(xié)同平臺(tái)在內(nèi)的車路云
2020-09-04 18:20:423789 
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要”聰明的車+智慧的路“，而聰明的車和智慧的路之間需要”橋梁“，這個(gè)”橋梁“便是C-V2X技術(shù)。C-V2X自組織網(wǎng)絡(luò)可以提供車路信息交互、協(xié)同感知及協(xié)同控制
2020-09-11 17:11:562369 “智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要”聰明的車+智慧的路“，而聰明的車和智慧的路之間需要”橋梁“，這個(gè)”橋梁“便是C-V2X技術(shù)。C-V2X自組織網(wǎng)絡(luò)可以提供車路信息交互、協(xié)同感知及協(xié)同控制
2020-09-12 09:34:574095 今年7月，高通聯(lián)合合作伙伴在德國完成了ConVex項(xiàng)目，這是和相關(guān)車企、道路建設(shè)者、學(xué)校共同發(fā)起的C-V2X技術(shù)驗(yàn)證工作。這也是在歐洲最新完成的C-V2X試驗(yàn)情況，向歐洲車企和管理機(jī)構(gòu)充分證明了C-V2X技術(shù)的可靠性。
2020-09-25 10:53:222808 據(jù)來自中國信通院的消息，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)于10月份在上海舉行，為保障活動(dòng)的順利開展，IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組組織參與本次活動(dòng)的芯片模組、終端和協(xié)議棧廠商在中國信息通信研究院（以下簡稱“中國信通院”）開展了協(xié)議一致性測試。
2020-10-14 10:23:582706 作為國內(nèi)車路協(xié)同領(lǐng)域的引領(lǐng)者，大唐高鴻攜C-V2X系列產(chǎn)品、解決方案及落地案例應(yīng)用亮相此次展會(huì)。在現(xiàn)場可以看到，大唐高鴻展示了旗下中國“芯”系列的C-V2X智能終端產(chǎn)品，包括車規(guī)級(jí)通信模組DMD3A
2020-10-14 10:27:252870 汽車行業(yè)向電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展，加速邁向智慧交通新時(shí)代。 C-V2X持續(xù)演進(jìn)，加速網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展 根據(jù)Strategy Analytics預(yù)測，到2024年，近75%的新車將嵌入蜂窩技術(shù)汽車行業(yè)將成為最先被蜂窩技術(shù)變革的主要行業(yè)之一。C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）能夠
2020-10-15 15:20:173130 
據(jù)了解，大唐高鴻早在2012年就開始了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，2013年原大唐電信集團(tuán)首次提出C-V2X概念并推動(dòng)成為國際標(biāo)準(zhǔn)。2016年，大唐高鴻研發(fā)出全球首款基于C-V2X標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)商用OBU和RSU；2020年，大唐高鴻首款車規(guī)級(jí)模組DMD3A宣布量產(chǎn)，全系列產(chǎn)品支持5G+C-V2X。
2020-10-15 15:05:174662 車路協(xié)同C-V2X已從通信擴(kuò)展到感知和計(jì)算，路側(cè)的感知系統(tǒng)包括攝像頭、雷達(dá)、氣象站等感知設(shè)備，并連接信號(hào)機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施，通過計(jì)算單元將上述信息進(jìn)行擬合，實(shí)現(xiàn)對道路狀況的全面感知。我們可以通過路側(cè)的感知
2020-10-16 10:50:376056 為加速推進(jìn)C-V2X規(guī)?；逃貌椒?，在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等于10月在上海組織2020C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模
2020-10-23 14:17:084332 網(wǎng)聯(lián)化是汽車未來發(fā)展趨勢，是車路協(xié)同的支撐技術(shù)，已上升成國家發(fā)展戰(zhàn)略。主要車廠在2022年上市的車型在硬件上都支持車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（C-V2X）。大眾集團(tuán)是國際一線車廠中最重視中國市場需求，本地技術(shù)做
2020-10-23 17:19:213151 實(shí)踐，探索智能交通與自動(dòng)駕駛車輛之間的協(xié)同支持。我國已將C-V2X作為發(fā)展中國標(biāo)準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要路徑之一，且在C-V2X標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場景、產(chǎn)品研發(fā)、示范驗(yàn)證等方面已有一定積累和成果。 在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由中國智
2020-10-26 14:01:344727 近日，車聯(lián)網(wǎng)通信（V2X）解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者Autotalks亮相上海2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X新四跨暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)，聯(lián)合美國頂級(jí)車企、歐洲領(lǐng)先車企，長城、東風(fēng)和華晨汽車五家汽車
2020-10-29 11:19:562729 C-V2X大規(guī)模測試重點(diǎn)驗(yàn)證了C-V2X產(chǎn)品和系統(tǒng)規(guī)?；渴鸬倪\(yùn)行能力，在此前C-V2X應(yīng)用展示中已實(shí)現(xiàn)的互聯(lián)互通和安全機(jī)制驗(yàn)證基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)向更完善的C-V2X規(guī)模化商用邁進(jìn)。
2020-10-29 14:01:18823 10月27日至29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X新四跨暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)在上海舉辦?，F(xiàn)場62個(gè)車隊(duì)中，有56個(gè)車隊(duì)使用千尋位置的高精度定位服務(wù)，覆蓋率高達(dá)90%以上，成為現(xiàn)場選用率最高
2020-10-30 16:30:022955 
網(wǎng)絡(luò)順利完成了大規(guī)模測試。 華為C-V2X車路協(xié)同領(lǐng)域總經(jīng)理繆軍海參加開幕儀式 今年的新四跨，在前兩年三跨四跨測試驗(yàn)證中跨芯片模組、跨通信終端、跨整車、跨安全平臺(tái)的基礎(chǔ)上，增加了高精度定位和高精度地圖的跨平臺(tái)測試驗(yàn)證，應(yīng)用更加豐富，更貼近商用。測試驗(yàn)
2020-11-02 15:17:083147 近日，由金溢科技、華為、長安汽車、中國移動(dòng)、百度等三十余家單位起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)第二階段》進(jìn)入公開征求意見階段，該標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合C-V2X技術(shù)迭代與行業(yè)
2020-11-03 15:06:362037 2020年10月27日至29日，在工業(yè)和信息化部指導(dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會(huì)、上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司、全國汽車
2020-11-04 17:06:102738 10月27~29日，在中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（2020 SAECCE）期間，IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等在上海成功舉辦了2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車
2020-11-13 11:19:081848 日前，備受關(guān)注的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)盛事“2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X‘新四跨’暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動(dòng)”順利舉行。本次活動(dòng)在前兩年“三跨”、“四跨”連續(xù)開展跨整車、跨通信終端、跨芯片模組、跨安全平臺(tái)互聯(lián)互通應(yīng)用示范的基礎(chǔ)上，根據(jù)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，進(jìn)一步深化C-V2X相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的測試驗(yàn)證。
2020-11-16 10:55:582167 此套平臺(tái)（CMW/SMBV）硬件上還可以支持此標(biāo)準(zhǔn)要求的C-V2X協(xié)議，數(shù)據(jù)一致性和電磁兼容等測試項(xiàng)目，也可以升級(jí)車聯(lián)網(wǎng)交通場景硬件在環(huán)測試系統(tǒng)，滿足客戶全部C-V2X射頻協(xié)議相關(guān)測試要求，節(jié)省了客戶投資。
2020-11-17 10:51:093579 據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日，聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）正式投票決定將5.9GHz頻段（5.850-5.925GHz）劃撥給Wi-Fi和C-V2X使用，其中30MHz帶寬
2020-11-26 16:26:474857 ? 對于急救人員或其他需要緊急使用道路的人來說，如何在擁堵路段上順暢通行是個(gè)亟待解決的難題。有時(shí)遇到寸步難行的擁堵路況，車友們想提前避讓，給救援應(yīng)急車讓道都很難實(shí)現(xiàn)。這個(gè)場景，就是C-V2X（蜂窩車
2020-12-29 10:43:369839 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“向左向右”的分歧得到了統(tǒng)一，C－V2X技術(shù)大有可為。廣和通子公司廣通遠(yuǎn)馳生產(chǎn)的5G車載模組AN958、車載智能模組AL660S和車載C－V2X模組AX168三款產(chǎn)品，為C－V2X應(yīng)運(yùn)而生，為車輛智能化時(shí)代保駕護(hù)航。
2021-01-07 14:24:523178 目前全球車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)主要基于C-V2X，C-V2X包含LTE-V2X和NR-V2X。陳山枝表示，中國信科在C-V2X領(lǐng)域一直處于產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的地位，大唐在2013年就率先提出LTE-V2X概念這也是首個(gè)將蜂窩通信和直通通信融合的技術(shù)體系，確定了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)的基本體系架構(gòu)和技術(shù)原理。
2021-01-28 08:57:324345 增長到2022年的530億美元，CAGR為36.0%，高于全球平均增長速度。借助于人、車、路、云平臺(tái)之間的全方位連接和高效信息交互，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)催生了大量新的產(chǎn)品應(yīng)用，成為5G時(shí)代最重要的應(yīng)用場景之一。 5G 大環(huán)境加速車聯(lián)網(wǎng)C-V2X發(fā)展 車聯(lián)網(wǎng)是5G技術(shù)重要應(yīng)用領(lǐng)域 NO.1國家政策鼓勵(lì)C-V2X發(fā)展
2021-03-02 14:21:283335 當(dāng)前，我國汽車和交通產(chǎn)業(yè)正面臨由大國走向強(qiáng)國的戰(zhàn)略機(jī)遇。智能網(wǎng)聯(lián)汽車以及智能交通產(chǎn)業(yè)均迫切需要C-V2X車聯(lián)網(wǎng)作為使能技術(shù)，提供基礎(chǔ)通信和連接支撐的能力，而C-V2X通信模組則是實(shí)現(xiàn)車路網(wǎng)聯(lián)通信的核心使能者。
2021-03-17 10:57:444245 讓“聰明的車”駛上“智慧的路”，車路協(xié)同正成為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展應(yīng)用的重要趨勢。
2021-04-08 16:37:175091 5G的到來讓蜂窩車聯(lián)網(wǎng) （C-V2X） 如虎添翼，迎來更加強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
2021-04-20 09:28:592501 華為以城市智能體理念架構(gòu)，攜手湖南長沙等城市搶抓智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，沿著車、路、城一體化協(xié)同發(fā)展的方向培育全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入智能、綠色、安全的豐富內(nèi)涵，不斷推動(dòng)智慧城市建設(shè)邁向高水平。
2021-10-20 16:56:404468 C-V2X“四跨”活動(dòng)由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組 C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會(huì)等權(quán)威產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦，是業(yè)內(nèi)熟知的C-V2X頂級(jí)應(yīng)用展示盛會(huì)。
2021-10-22 14:25:122216 
創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。 C-V2X作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)熱點(diǎn)在近些年來備受關(guān)注。C-V2X技術(shù)涉及到芯片、模組以及OBU/RSU等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多個(gè)環(huán)節(jié)，為了保證車聯(lián)網(wǎng)C-V2X產(chǎn)品滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，功能和性能穩(wěn)定可靠，包括射頻和協(xié)議在內(nèi)的一致性測試在加速推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)
2021-11-11 11:06:303159 近日，中興通訊助力中國移動(dòng)率先在4G/5G商用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，完成了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)端到端安全通信商用試點(diǎn)。本次試點(diǎn)內(nèi)容包括OBU車載單元、RSU路側(cè)單元等C-V2X設(shè)備的身份安全認(rèn)證、車/路-云遠(yuǎn)程安全通信、C-V2X數(shù)字證書在線申請，以及PC5安全直連通信等。
2022-03-16 14:49:152382 智能車路協(xié)同系統(tǒng)(IVICS)，簡稱車路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)(ITS)的最新發(fā)展方向。車路協(xié)同是采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集
2022-04-13 14:59:501971 
，積極探索車路協(xié)同產(chǎn)品技術(shù)商業(yè)化，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)部署。 連續(xù)兩年協(xié)辦 全力支持協(xié)同研發(fā)與驗(yàn)證服務(wù) C-V2X“四跨”先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)是國內(nèi)規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)。得益于成熟的產(chǎn)品技術(shù)體系及落地經(jīng)驗(yàn)，在今年的活動(dòng)中， 華礪
2022-11-07 14:32:331392 從實(shí)際硬件部署方式考慮，為了滿足智能汽車由分布走向集中的電子電器架構(gòu)，做輕硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)，車端C-V2X模塊可與T-BOX集成，使傳統(tǒng)的T-BOX同時(shí)具有車載網(wǎng)關(guān)與V2X通信雙重功能。同時(shí)，借助
2022-12-29 10:01:041029 路協(xié)同系統(tǒng)與C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)基本一致，因此兩者可以進(jìn)行融合設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)從ETC車路協(xié)同系統(tǒng)向C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)的演進(jìn)。
2023-02-21 16:39:411505 
水平運(yùn)輸場景中，經(jīng)緯恒潤提供了端到端的車、路、網(wǎng)、云、圖全棧式自研解決方案，包含了車端自動(dòng)駕駛、路側(cè)V2X車路協(xié)同、基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程遙控駕駛、后臺(tái)云端調(diào)度、數(shù)字孿生、仿真系統(tǒng)、高精地圖等專業(yè)模塊，組成了一套完整的智慧港口解決方案。
2023-03-15 09:14:251667 協(xié)同自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵，為促進(jìn)學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界共同打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的車路協(xié)同自動(dòng)駕駛，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，推出全球首個(gè)車路協(xié)同
自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X，共同探索車路協(xié)同自動(dòng)駕駛的落地模式
2023-06-01 14:20:401 組成部分構(gòu)成的智能交通系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車輛之間的信息共享和交互，提高道路安全性能和交通效率。 一、智能交通車路協(xié)同系統(tǒng)的組成部分 智能交通車路協(xié)同系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)組成部分構(gòu)成： 車載終端：安裝在車輛上，用于收集車
2023-06-06 15:53:241756 
介紹C-V2X通訊標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用層標(biāo)準(zhǔn)，及北匯信息作為蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組成員，深耕C-V2X測試領(lǐng)域，提供成套的C-V2X測試臺(tái)架及測試服務(wù)及方案。
2022-07-27 17:21:031996 
隨著C-V2X關(guān)鍵技術(shù)及其標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)，C-V2X在全球競爭中已形成超越態(tài)勢。長城汽車作為一家全球化智能科技公司，不斷加大對C-V2X等前沿技術(shù)的投入和研究。長城汽車選擇北匯信息作為V2X測試平臺(tái)
2022-09-29 12:08:361369 
水平運(yùn)輸場景中，經(jīng)緯恒潤提供了端到端的車、路、網(wǎng)、云、圖全棧式自研解決方案，包含了車端自動(dòng)駕駛、路側(cè)V2X車路協(xié)同、基于5G網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程遙控駕駛、后臺(tái)云端調(diào)度、數(shù)字孿生、
2023-03-15 09:22:391787 
典型應(yīng)用場景、技術(shù)原理、C-V2X（cellular vehicle-to-everything）性能要求、車路協(xié)同系統(tǒng)功能與性能要求，可以為下一階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通的深度融合發(fā)展提供參考和解決思路。
2023-08-31 15:42:181929 
作為全球領(lǐng)先的無線通信模組及解決方案提供商，美格智能以SoC芯片開發(fā)、軟硬件一體化研發(fā)的技術(shù)實(shí)力，融合5G、AI等前沿科技，推出了5G R16車規(guī)級(jí)C-V2X模組MA922和MA925系列，能夠在
2023-12-08 16:03:05957 通過5G、C-V2X等信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位信息流轉(zhuǎn)，讓汽車及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取紅綠燈狀態(tài)、道路標(biāo)識(shí)等實(shí)時(shí)信息，以及幫助識(shí)別駕駛員可能忽略的其他危險(xiǎn)。
2023-12-08 17:50:221034 
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的C-V2X通信中，數(shù)字證書和數(shù)字簽名起著至關(guān)重要的作用。通過這些技術(shù)，車輛可以確保通信的安全性和真實(shí)性，從而提高整個(gè)交通系統(tǒng)的安全性和效率。北匯信息在這一領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力
2024-07-08 09:09:291997 
一體化系統(tǒng)與C-V2X安全證書車路云一體化系統(tǒng)通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間和信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽
2024-08-01 08:25:441791 
近日，由IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海國際汽車城等單位聯(lián)合組織的2024 C-V2X“四跨”（上海）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海市嘉定區(qū)持續(xù)有序開展，是德科技攜C-V2X測試方案，成功參與“四跨”先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)。
2024-11-06 13:40:181218 經(jīng)緯恒潤推出的智能車路協(xié)同試驗(yàn)車能夠提供智能駕駛樣車、智能駕駛域控制器及V2X設(shè)備，可以滿足車路協(xié)同測試的需求。用戶可在此平臺(tái)上開發(fā)協(xié)同感知、協(xié)同決策和協(xié)同控制等功能，并進(jìn)行車路協(xié)同基本功能的測試。
2024-12-17 10:03:111142 
V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
2025-01-08 15:36:0842 
V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信。
2025-01-08 18:00:001190 
V2X車路協(xié)同系統(tǒng)作為經(jīng)緯恒潤高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的有力支撐，實(shí)現(xiàn)了對無人駕駛車輛運(yùn)行區(qū)域內(nèi)交通情況的實(shí)時(shí)感知以及V2X通信
2025-01-08 17:46:451065 
在2024第三屆未來交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上，如祺出行“車路云一體化C-V2X車載終端規(guī)?；瘧?yīng)用項(xiàng)目”入選大會(huì)“智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化典型案例”。
2025-01-14 11:43:561127 梳理中國C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程，以2019年北匯信息首套測試系統(tǒng)為起點(diǎn)，結(jié)合2021年對CSAE 53-2020與157-2020標(biāo)準(zhǔn)的精準(zhǔn)預(yù)判，驗(yàn)證了協(xié)作式變道、車路云一體化等場景的技術(shù)落地
2025-05-27 11:01:351793 
電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供()5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊，更有5.9 GHz C-V2X 和 802.11p DSRC 高功率前端模塊
2025-07-02 18:34:12
當(dāng)前，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，中國“新基建”與“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略深入實(shí)施，共同推動(dòng)車路協(xié)同（V2I）站上智慧交通的風(fēng)口。作為提升交通安全、效率及實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵路徑，車路協(xié)同的核心基礎(chǔ)設(shè)施
2025-07-25 17:22:14566 
，C-V2X究竟意味著什么呢？ ? C-V2X連通的依然是人、車、路和云四大交通參與者，但通信技術(shù)采用了蜂窩網(wǎng)絡(luò)，并利用PC5和Uu兩種通信接口，前者負(fù)責(zé)車、人和路之間的短距離直接通信，后者負(fù)責(zé)終端與基站之間的通信。與其它車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相比，C-V2X可以在高密度的
2020-12-09 08:37:004713
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