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can總線(xiàn)

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。

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can總線(xiàn)資訊

解析汽車(chē)can總線(xiàn)無(wú)法讀取數(shù)據(jù)情況

現(xiàn)在的汽車(chē)一般都采用CAN總線(xiàn)作為標(biāo)準(zhǔn)的通訊總線(xiàn)，我們?nèi)绻軌蚪馕龀鲆慌_(tái)車(chē)子的CAN總線(xiàn)數(shù)據(jù)，就能夠?qū)@臺(tái)車(chē)子的狀態(tài)有一個(gè)非常好的了解

2020-08-06 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)OBD接口 3394 0

如何解決地鐵屏蔽門(mén)CAN總線(xiàn)故障

地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線(xiàn)路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門(mén)的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵...

2020-08-06 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)PSC PSA 4710 0

電子工程師成長(zhǎng)實(shí)錄之四大教訓(xùn)

常言道人靠衣衫馬靠鞍，在一個(gè)拼顏值的社會(huì)，外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)電子產(chǎn)品也變得越來(lái)越重要。

2020-08-30 標(biāo)簽：電子工程師單片機(jī)CAN總線(xiàn) 2147 0

CAN總線(xiàn)的優(yōu)越性

CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。較之許多RS-485基于R線(xiàn)構(gòu)建的分布式控制系統(tǒng)而言，基于CAN總線(xiàn)的分布...

2020-06-10 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)總線(xiàn) 2114 0

UltraSoC和Canis Labs合作確保CAN總線(xiàn)的安全

UltraSoC與Canis Automotive Labs日前宣布了一項(xiàng)合作，旨在解決汽車(chē)行業(yè)中最嚴(yán)重的信息安全漏洞之一：CAN總線(xiàn)內(nèi)部缺乏安全功能；...

2020-06-01 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)CAN UltraSoC 752 0

實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)8000萬(wàn)畝精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)智能化推進(jìn)

建設(shè)適應(yīng)現(xiàn)代化的高標(biāo)準(zhǔn)8000萬(wàn)畝的精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)，他不僅僅包含了土地平整、集中連片、農(nóng)電配套、農(nóng)機(jī)智能、這些似乎看起來(lái)與原有的鄉(xiāng)村耕地拋荒不太掛的上勾。但是...

2020-05-28 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)智能化 848 0

汽車(chē)K總線(xiàn)與CAN的區(qū)別是什么

K線(xiàn)一般用于檢測(cè)系統(tǒng)，屬單線(xiàn)模式，與診斷儀器連接并相互傳遞數(shù)據(jù)。CAN線(xiàn)主要用于控制單元與控制單元之間傳遞數(shù)據(jù)、屬雙線(xiàn)模式，分高位線(xiàn)和地位線(xiàn)。

2020-05-22 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)總線(xiàn) 1.6萬(wàn) 0

CAN總線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)有哪些

以太網(wǎng)以其通信數(shù)據(jù)量大、傳輸速度快、開(kāi)放性好、成本低等優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通信速率低的缺陷，成為現(xiàn)階段信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用最廣的局域網(wǎng)技術(shù)。

2020-05-19 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)總線(xiàn) 1.5萬(wàn) 0

如何將can總線(xiàn)應(yīng)用在電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)上

電動(dòng)汽車(chē)（ev）是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的，而電機(jī)的動(dòng)力則是來(lái)自可循環(huán)充電的電池，并且電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的工作特性的要求遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng)的電池系統(tǒng)，因此電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)...

2020-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)充電機(jī) 3163 0

國(guó)產(chǎn)車(chē)載MCU的創(chuàng)新發(fā)展

　據(jù) IC Insights 預(yù)測(cè)，車(chē)規(guī)級(jí) MCU 芯片銷(xiāo)售額將在 2020 年接近 65 億美元，隨后在 2021-2023 年器件漲幅逐步加大，20...

2020-05-10 標(biāo)簽：mcu CAN總線(xiàn) 1282 0

好物分享|支持CANFD功能的CAN卡都有哪些？

隨著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線(xiàn)上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，給CAN總線(xiàn)帶來(lái)的極大的挑戰(zhàn)。為滿(mǎn)足更高的帶寬及數(shù)據(jù)吞吐量，CAN FD（...

2020-05-14 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)汽車(chē)電子 CAN 4011 0

CAN總線(xiàn)的應(yīng)用問(wèn)題始終貫穿在新能源行業(yè)的發(fā)展中

新能源汽車(chē)中的CAN總線(xiàn)故障可從兩個(gè)方面考慮，即通信應(yīng)用層和物理層。應(yīng)用層的問(wèn)題比較依靠軟件的抓包或仿真，而物理層則更依賴(lài)硬件的測(cè)試和模擬。

2020-04-29 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn) 3020 0

待機(jī)可喚醒CAN隔離收發(fā)模塊——TD5(3)01DCANH-W

喚醒可將控制單元的網(wǎng)絡(luò)功能開(kāi)啟，進(jìn)入正常模式，這樣就可以大大提高電池的使用時(shí)間及壽命。

2020-04-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)CAN隔離收發(fā)器 1811 0

如何通過(guò)Kvaser Memorator Light HS v2用kvmlib讀取記錄文件？

The Kvaser Memorator Light HS v2具備一個(gè)CAN通道，但有兩個(gè)CAN報(bào)文緩存使用環(huán)形（FIFO）緩存。一個(gè)緩存區(qū)記錄總線(xiàn)...

2020-04-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)CAN通信 Kvaser 1563 0

柴油車(chē)J1939協(xié)議排放污染超標(biāo)診斷流程和方法（技術(shù)開(kāi)放）

隨著電控發(fā)動(dòng)機(jī)的普及，靜液壓驅(qū)動(dòng)方式在柴油車(chē)、柴油機(jī)得到越來(lái)越多的應(yīng)用，電控技術(shù)促進(jìn)了柴油機(jī)的自動(dòng)化和智能化，使設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)變得更加簡(jiǎn)單，診斷卻變得復(fù)雜...

2020-04-15 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)故障診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī) 1795 0

如何利用CAN采樣點(diǎn)測(cè)試方案提高CAN網(wǎng)絡(luò)通信成功率

CAN總線(xiàn)的每一幀可以看作一連串的電平信號(hào)。大多數(shù)設(shè)備使用單點(diǎn)采樣，也就是在一個(gè)位時(shí)間內(nèi)從采樣點(diǎn)的位置讀取一個(gè)電平信號(hào)，以此確定這個(gè)“位”的顯隱性。在C...

2020-03-30 標(biāo)簽：can總線(xiàn)汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò) 1.5萬(wàn) 0

CAN-bus總線(xiàn)信號(hào)傳輸延時(shí)分析及解決方案

由于CAN-bus總線(xiàn)的實(shí)時(shí)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在軌道交通、汽車(chē)電子等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。伴隨著技術(shù)的升級(jí)和CAN節(jié)點(diǎn)的增加，CAN協(xié)議提供的8字...

2020-03-31 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)延時(shí)CAN-BUS 6267 0

CAN總線(xiàn)協(xié)議教程|CAN報(bào)文分析

CAN協(xié)議教程介紹：CAN總線(xiàn) CAN總線(xiàn)是廣播類(lèi)型的總線(xiàn)。這意味著所有節(jié)點(diǎn)都可以偵聽(tīng)到所有傳輸?shù)膱?bào)文。無(wú)法將報(bào)文單獨(dú)發(fā)送給指定節(jié)點(diǎn)；所有節(jié)點(diǎn)都將始終...

2020-04-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)CAN通信 CAN 1.5萬(wàn) 1

塑料門(mén)窗焊接清理生產(chǎn)線(xiàn)系統(tǒng)的特點(diǎn)及實(shí)際應(yīng)用案例

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、過(guò)程控制中的不斷推廣應(yīng)用，工業(yè)控制過(guò)程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的傳輸和數(shù)據(jù)交換的要求也越來(lái)越高，由于全數(shù)字信號(hào)系統(tǒng)較...

2020-03-25 標(biāo)簽：can總線(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)化 536 0

CAN總線(xiàn)在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用分析

從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線(xiàn)，它是當(dāng)今汽車(chē)各電控單元之間通信的總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車(chē)廠家都選擇使用CAN總線(xiàn)通信。

2020-03-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn) 5669 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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