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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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ecu技術(shù)

安森美 (onsemi)一文講透汽車區(qū)域控制架構(gòu)以及那些關(guān)鍵技術(shù)

三十年前，汽車堪稱機(jī)械工程領(lǐng)域的奇跡之作，但以如今的標(biāo)準(zhǔn)來看，其構(gòu)造相當(dāng)簡單：入門級汽車僅配有收音機(jī)和電子點(diǎn)火裝置；車窗升降器是手動的；儀表盤上裝有機(jī)電...

2025-07-16 標(biāo)簽：ecu SDV 2k 0

區(qū)分汽車ECU ABCD樣的方法

將軟件刷寫到硬件里，直接交付硬件。

2023-11-06 標(biāo)簽：ecu SOP OTA 2k 0

STM32 UDS Bootloader開發(fā)需求

本次使用的單片機(jī)為STM32F103RCT6,flash大小256k，一個扇區(qū)2k,SRAM：48KB

2023-06-12 標(biāo)簽：RAM ecu CRC32 2k 0

汽車ECU的內(nèi)部構(gòu)成與功能模塊

電源：向ECU內(nèi)的各模塊提供穩(wěn)定的電壓（5V、3V等），且與發(fā)動機(jī)艙的12V電池連接；也可用于AD轉(zhuǎn)換器的標(biāo)準(zhǔn)電壓，可實(shí)現(xiàn)較高精度。

2023-04-03 標(biāo)簽：微控制器驅(qū)動器接收器 2k 0

汽車SOA功能模塊與開發(fā)流程深度剖析

SOA是從遵循服務(wù)導(dǎo)向原則的可重用服務(wù)中構(gòu)建復(fù)雜軟件系統(tǒng)的方法。SOA也是1個組件模型，它將應(yīng)用程序的不同功能單元（稱為服務(wù)），通過這些服務(wù)之間定義良好...

2024-04-07 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)適配器 2k 0

新日本無線2/4電路單電源運(yùn)算放大器實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級水準(zhǔn)的抗EMI干擾性能

新開發(fā)的產(chǎn)品在繼承了業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)算放大器NJM2904/NJM2902的通用性的基礎(chǔ)上，大大提高了抗EMI干擾性能。

2021-01-29 標(biāo)簽：運(yùn)算放大器 emi 新日本無線 1.9k 0

遠(yuǎn)程診斷技術(shù)在汽車OTA刷新應(yīng)用的研究

汽車OTA功能已經(jīng)成為時下熱門話題，以Tesla為代表的造車新勢力突破創(chuàng)新將消費(fèi)電子領(lǐng)域“空中下載技術(shù)”成功引入到了汽車領(lǐng)域，掀起了全球眾多OEM的追隨...

2023-01-11 標(biāo)簽：汽車電子 ecu OTA 1.9k 0

如何減少車燈控制器 MCU 的數(shù)量來優(yōu)化成本

在現(xiàn)代汽車中，眾多電子控制單元（ECU）負(fù)責(zé)控制各種功能，如發(fā)動機(jī)管理、傳動控制、制動系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。每個ECU通常都配備有自己的MCU，這增加了汽...

2025-09-11 標(biāo)簽：mcu ecu Infineon 1.9k 0

AUTOSAR的基本概念

在本文中，我們以應(yīng)用在某重卡主駕座椅上的“ECAS控制器”為例，說明RTE的實(shí)現(xiàn)過程。

2023-05-26 標(biāo)簽：軟件開發(fā)AUTOSAR ecu 1.9k 0

車載CAN-FD的抗擾度評估技術(shù)

眾所周知，大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來說是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入...

2022-12-14 標(biāo)簽：收發(fā)器 CAN ecu 1.9k 0

如何設(shè)計(jì)一個SOA架構(gòu)呢

SOA系統(tǒng)由一組服務(wù)組成，并且其中的總服務(wù)包可以依次使用其他的多個子服務(wù)，也可以根據(jù)需要使用一個或多個服務(wù)的應(yīng)用程序，SOA通常以不同系統(tǒng)間隔表現(xiàn)出不同...

2022-11-10 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu SOA 1.9k 0

Lin總線介紹與靜電浪涌保護(hù)專用器件

Lin總線主要用于汽車的電子控制單元(ECU)之間的通信，如發(fā)動機(jī)控制單元、傳動系統(tǒng)控制單元、車身控制單元等等。Lin總線的出現(xiàn)，使得不同品牌、不同系統(tǒng)...

2023-04-26 標(biāo)簽：汽車電子 LIN總線總線 1.9k 0

曲軸傳感器和凸輪軸傳感器的區(qū)別

曲軸傳感器和凸輪軸傳感器是汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中非常重要的兩個傳感器，它們的作用是監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，并將這些信息傳遞給發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），以便E...

2024-09-23 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)ecu 控制單元 1.9k 0

如何在CANape創(chuàng)建FlexRay工程

FlexRay總線建立的device信息比較特殊的部分就是數(shù)據(jù)庫文件以及Cluster ID等信息，這個是與ECU建立連接必需的內(nèi)容信息。其中數(shù)據(jù)庫文件...

2024-04-11 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)庫 ecu Simulink 1.9k 0

開發(fā)一套可兼容現(xiàn)有OTA系統(tǒng)的全新OTA服務(wù)系統(tǒng)

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2022-10-21 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu OTA 1.9k 0

萬字長文聊聊“車規(guī)級”芯片

AEC-Q100 是一種基于封裝集成電路應(yīng)力測試的失效機(jī)制。汽車電子委員會(AEC)總部設(shè)在美國，最初由三大汽車制造商（克萊斯勒、福特和通用汽車）建立，...

2023-03-29 標(biāo)簽：集成電路半導(dǎo)體 ecu 1.9k 0

下一代OTA的挑戰(zhàn)與解決方案

OTA是智能汽車的核心能力之一，是車輛常用常新、千車千面的基石。隨著集中化EEA架構(gòu)和SOA軟件架構(gòu)逐漸成熟走向市場， OTA技術(shù)也從單一的軟件更新演進(jìn)...

2023-11-06 標(biāo)簽：ecu OTA 智能汽車 1.9k 0

汽車域控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

如今，汽車上的每一個電子控制系統(tǒng)，如儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制單元和車身控制管理，都是一個自給自足的單元，有自己的...

2022-08-10 標(biāo)簽：mcu 控制器汽車電子 1.9k 0

圖解基于UDS的Flash BootLoader

這張圖和恒潤教程中的BootLoader流程大體是一致的。

2023-08-14 標(biāo)簽：FlaSh CAN 通信 1.9k 0

深度解析AP&CP AUTOSAR中的信息安全架構(gòu)

針對剛才提到的這些有可能信息安全的一些點(diǎn)。我們有什么考慮呢？我們就當(dāng)前比較火的中央計(jì)算區(qū)域控制器下的架構(gòu)來分析一下。

2022-12-07 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸信息安全 ecu 1.9k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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