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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)技術研究
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來的車路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)，分別...
一直關注我們靈動微課堂的朋友們，想必通過前面的介紹已經(jīng)掌握了 FlexCAN 的基本使用方法，也能夠在自己的方案中運用自如了。今天小編想和大家借助 ZL...
電子電氣架構(gòu)專家侯旭光先生在《智能汽車：電子電氣架構(gòu)詳解》一書中，從“終端客戶需求”與“電子技術發(fā)展”兩個路線，探討了電子電氣架構(gòu)發(fā)展的驅(qū)動因素，本文摘...
向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執(zhí)行器...
在許多應用中，特別是在汽車應用中，將傳感器輸出限制為一些預定義的值，也稱為輸出削波，可以作為重要的診斷工具。MAX1455是低成本、高性能信號調(diào)理器，內(nèi)...
SIT1043Q網(wǎng)絡故障診斷實現(xiàn)原理
CAN總線學名控制器局域網(wǎng)，本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因為其數(shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強，目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說，CAN總線就...
分布式 ECU 時代，計算和控制的核心是 MCU 芯片，傳輸?shù)幕A核心是基于傳統(tǒng)的 CAN、LIN 和 FlexRay 等低速總線。
車內(nèi)在線診斷系統(tǒng) 車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)是指ECU會在什么條件下，用什么邏輯去檢測是否有故障，以及如何進行故障處理。 以汽車ECU故障診斷功能解析系列1的位置...
對于網(wǎng)絡工程師來說，將以太網(wǎng)集成到自動駕駛應用的未來車載網(wǎng)絡中是一項復雜的任務。這種復雜性是由于未來車載網(wǎng)絡生態(tài)系統(tǒng)中通信設備和分布式功能的數(shù)量不斷增加導致的。
利用10BASE-T1S以太網(wǎng)簡化汽車應用中的分區(qū)架構(gòu)
自從1968年大眾汽車率先將電子控制單元(ECU)應用于汽車以來，這種控制車輛各個部件運行的裝置便得到了迅速普及。為了讓駕乘者在車內(nèi)也能享受到如同在家或...
超異構(gòu)芯片是具有高水平的系統(tǒng)集成，以實現(xiàn)先進汽車的可擴展性和更低成本的支持集中式 ECU。關鍵核心包括具有標量和矢量內(nèi)核的下一代 DSP，專用深度學習的...
安全通訊中的失效率量化評估寫在前面：在評估硬件隨機失效對安全目標的違反分析過程中，功能安全的分析通常集中于各個ECU子系統(tǒng)的PMHF（安全目標違反的潛在...
電子控制單元（ECU）是現(xiàn)代汽車中的關鍵組件，它負責管理車輛的許多電子系統(tǒng)。ECU通過接收來自各種傳感器的數(shù)據(jù)，處理這些數(shù)據(jù)，并發(fā)送指令到執(zhí)行器來控制車...
2024-09-24 標簽：數(shù)據(jù)電子系統(tǒng)ecu 1.8k 0
隨著誘人的用戶體驗、電氣化和汽車ADAS功能的出現(xiàn)，車輛架構(gòu)正強烈朝向域控制器發(fā)展。
1 介紹 現(xiàn)代 ECU 包含高度模塊化的嵌入式軟件，該軟件可以由非可信和可信軟件組件組成，這些組件執(zhí)行不同 ASIL級別的功能。在這種情況下，我們有兩種...
虛擬控制器（V-ECU）是指通過軟件在模擬環(huán)境中運行，模仿實際硬件控制器功能的系統(tǒng)組件。它可用于開發(fā)、測試和驗證嵌入式系統(tǒng)，而無需依賴實際的物理硬件。
2025-01-06 標簽：微控制器嵌入式系統(tǒng)ecu 1.7k 0
原廠方案：VX1000廣泛支持ARM架構(gòu)ECU的高速測量與標定
1. 什么是VX1000？ VX1000系統(tǒng)是高性能測量和標定硬件，可通過MCU的高速調(diào)試接口（如DAP、JTAG、SWD、Aurora、TPIU等），...
汽車上使用的ECU中運行的程序，是軟件工程師基于C/C++語言編寫出來，然后通過編譯器編譯得到可執(zhí)行文件，最后將可執(zhí)行文件刷寫入ECU中實現(xiàn)的，今天我們...
微控制器如何解決解決動力系統(tǒng)分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡挑戰(zhàn)
具有外圍集成和擴展處理能力的微控制器（例如 UC3C）允許將整個系統(tǒng)架構(gòu)整合到用于汽車音頻應用的單個芯片上。
防強振強烈振動很容易使電子控制器中的線路及電子元件產(chǎn)生故障或損壞，因此，在拆卸或安裝ECU的過程中，禁止敲擊或粗暴作業(yè)，ECU在移動或運輸中要輕拿輕放，...
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