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標(biāo)簽 > oem
OEM生產(chǎn),也稱為定點(diǎn)生產(chǎn),俗稱代工(生產(chǎn)),基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)新產(chǎn)品,控制銷售渠道。
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TI助力斑馬智行一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙功能演進(jìn)
科技是汽車行業(yè)鏖戰(zhàn)正酣的創(chuàng)新戰(zhàn)場?!皩τ诖蟛糠諳EM來說,當(dāng)下,差異化的技術(shù)特色來源于汽車電子設(shè)備系統(tǒng):從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無所不包”...
信號調(diào)節(jié)器的主要功能和OEM信號調(diào)節(jié)器SKR-OEM的組成及特點(diǎn)說明
信號調(diào)節(jié)器是將某種類型的電子信號轉(zhuǎn)換成另一種類型信號的設(shè)備。主要用于將常規(guī)儀表很難讀取的信號轉(zhuǎn)換為較容易讀取的格式。成功實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換將涉及以下五個功能:
2019-04-07 標(biāo)簽:傳感器OEM調(diào)節(jié)器 5.1k 0
Tyrata實(shí)時(shí)胎面磨損傳感器,能監(jiān)控追蹤并預(yù)測輪胎磨損程度
據(jù)外媒報(bào)道,輪胎傳感器和數(shù)據(jù)管理公司Tyrata在研發(fā)其IntelliTread TM實(shí)時(shí)胎面磨損傳感器上取得了里程碑式的成就。在各種OEM乘用車輪胎上...
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、分享化的快速推進(jìn),汽車電動化和自動駕駛成為當(dāng)下最熱的話題,也是最緊迫的技術(shù)需求。 基于四化背景的推動有很多車廠已經(jīng)...
產(chǎn)品過時(shí)和停產(chǎn):該陷入恐慌嗎?
在所有半導(dǎo)體制造商中,Microchip是可提供最長產(chǎn)品生命周期的制造商之一,致力于幫助客戶降低設(shè)計(jì)成本和風(fēng)險(xiǎn)。例如,PIC16F877是一款于2003...
1968年,美國通用汽車公司(GM)根據(jù)市場形勢與生產(chǎn)發(fā)展的需要,提出了“多品種、小批量、不斷翻新汽車品牌型號”的戰(zhàn)略。要實(shí)現(xiàn)這個戰(zhàn)略決策,依靠原有的工...
OEM廠商鋪墊未來的智能座艙整體解決方案及體驗(yàn)升級
如果說本屆CES展是未來智能座艙技術(shù)和落地產(chǎn)品風(fēng)向標(biāo),不足為過。相比去年CES展的自動駕駛風(fēng)潮,今年各大OEM廠商和全球零部件供應(yīng)商都在“鋪墊”未來的智...
在這個快速發(fā)展的智能汽車時(shí)代,中國OEM和歐美OEM還有一些差距,兩者對功能定義的能力也有所不同。
對數(shù)字化貨運(yùn)時(shí)代 預(yù)測卡車運(yùn)輸模式
長途貨車司機(jī)、貨運(yùn)代理公司等當(dāng)前物流系統(tǒng)中的重要角色將不復(fù)存在,待交付貨物與可用貨車的匹配流程將完全自動化。
激光雷達(dá)車輛探測仍是挑戰(zhàn),汽車顏色是關(guān)鍵
激光雷達(dá)通過發(fā)射近紅外(NIR)波段的電磁波譜進(jìn)行探測。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會吸收這些波段的輻射,導(dǎo)致激光雷達(dá)無法有效探測這些深色車...
艾拉比發(fā)布三大升級產(chǎn)品 拿下8家OEM訂單
12月6日,上海艾拉比智能科技有限公(以下簡稱:艾拉比)發(fā)布了三大升級產(chǎn)品:網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程診斷解決方案1.0(ABUP-DOTA 1.0)、汽車整車OTA...
2018-12-11 標(biāo)簽:OEM物聯(lián)網(wǎng) 4.8k 0
知行科技為何能在資本寒冬的2018獲得投資機(jī)構(gòu)的親睞
2018年11月30日,知行科技在蘇州舉行發(fā)布會,發(fā)布iMo Pilot3.0三級自動駕駛系統(tǒng)、iMo DCU3.0 三級自動駕駛中央域控制器與IFC1...
我們開發(fā)出了專有的 Molex 端子技術(shù) (MTT),這一技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了全部新型端子的設(shè)計(jì)之中。通過我們獨(dú)一無二的預(yù)測工程能力,可以良好的實(shí)施 MTT...
未來汽車盈利模式從制造轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)運(yùn)營的模式,似乎已經(jīng)成為一大趨勢。只是誰能在其中占據(jù)制高點(diǎn),還有很大爭論。
2018-11-27 標(biāo)簽:OEM智能網(wǎng)聯(lián)汽車 3.7k 0
在傳統(tǒng)的汽車行業(yè),OEM通過10萬公里路測,Tier1、供應(yīng)商通過檢驗(yàn)零部件的品質(zhì)、車規(guī)認(rèn)證,符合標(biāo)準(zhǔn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品在OEM的首肯下,才能進(jìn)入汽車配置...
日產(chǎn)宣布電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈本土化
在中國的電動汽車市場加大投入和研發(fā),包括進(jìn)行電動車型的全本地化生產(chǎn),從車輛到電池,再到配件都會實(shí)現(xiàn)全面本地化。
高通在香港召開了4G/5G summit(峰會),確定了5G標(biāo)準(zhǔn)以及5G規(guī)劃,國內(nèi)三大運(yùn)營商都有參與?,F(xiàn)在最新消息,高通公布明年使用驍龍X50 5G基帶...
美國交通部發(fā)布自動駕駛系統(tǒng)自愿性準(zhǔn)則
報(bào)告指出,這是對舊版本指導(dǎo)方針的更新,而不是替代,并鼓勵那些開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的公司公布他們在去年的報(bào)告中提出的自愿性安全自我評估。
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