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一輛汽車的引擎可以放在乘客后面的地方有兩個(gè)，后車軸前面或者后車軸后面，這兩者的區(qū)別不太明顯，通過他們的名字就可以區(qū)分開來，即通常我們說的MR中置引擎和RR后置引擎。世界上各個(gè)超級跑車的生產(chǎn)商都采用引擎后置這種技術(shù)，這樣做其中一個(gè)目的是車子可以盡量按照設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想來設(shè)計(jì)，可以造出外形獨(dú)特的車子，另...
現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)越來越高級，隨著而來的便是汽車的故障維修技術(shù)也要跟著提高。由微機(jī)（ECU）控制的電子燃油噴射系統(tǒng)、電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電控防抱死系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)的轎車成了轎車工業(yè)的主流。在多性能，高科技的的汽車產(chǎn)品，維修人員技能提出了更高的要求。...
汽車電路短路一般是使用短路檢測儀來排除，如果沒有該設(shè)備，那只好手工來排除。手工排除短路故障最重要的一點(diǎn)是要了解汽車的線路走向，先拆下用電器端的接線，然后根據(jù)電源的走向分段檢查線束。...
汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。（疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。...
點(diǎn)火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車?yán)锏?2伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點(diǎn)燃混合氣，也即火花塞是能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個(gè)零件。點(diǎn)火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。...
液力變矩器的工作原理：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出后，帶動(dòng)與液力變矩器殼體相連的泵輪，泵輪攪動(dòng)內(nèi)部液壓油，油液在離心作用下向外沿泵輪殼體沖向渦輪，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)后流向軸心位置，經(jīng)過導(dǎo)輪對油液流向的疏導(dǎo)，再次回到泵輪，周而復(fù)始循，動(dòng)力通過與渦輪連接的輸出軸傳至齒輪箱。...
汽車電路保護(hù)裝置用于線路或電氣設(shè)備發(fā)生短路或過載時(shí)自動(dòng)切斷電路，保證電氣設(shè)備及線路的安全。汽車上常用的電路保護(hù)裝置有易熔線、斷路器及熔斷器（片）。...
線路的檢查方法:一種是利用萬用表的電壓檔，沿著電路圖中的線路分段用萬用表檢查電壓或用試燈測試亮滅的情況；另一種方法是用萬用表的電阻檔測量相應(yīng)導(dǎo)線的通斷程度及搭...
電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須接受點(diǎn)火開關(guān)控制，必須有各種傳感器隨時(shí)輸入工況信號，例如：磁脈沖式或霍爾式傳感器能產(chǎn)生脈沖電壓信號：有些傳感器是由熱敏電阻制成，阻值發(fā)生變化，輸出電壓也隨之發(fā)生變化，屬于模擬量電壓信號，如水溫、進(jìn)氣溫度傳感器等：電子控制系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受電腦控制，具有...
（1）對于沖壓零件裝焊后應(yīng)具有互換性的車身合件及總成，應(yīng)使用車身的各配合部位，特別是孔洞的形狀尺寸符合技術(shù)要求。 （2）能快速準(zhǔn)確地進(jìn)行裝配定位、夾緊，被焊部位要便于操作，松開夾緊機(jī)構(gòu)后，焊件能從夾具上方便地卸下，且安全可靠。 （3）在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，要注意夾具上的某些零部件出現(xiàn)導(dǎo)電，絕緣等問題，提...
3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱組成了奧迪A8L e-tron車型的動(dòng)力系統(tǒng)，與寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些品牌旗下的混動(dòng)車型相同，奧迪A8L也是通過在AT變速箱里集成電機(jī)的方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的混合輸出，這并非巧合，德國的采埃孚是將這套傳動(dòng)裝置推向市場的幕后者。...
隨著汽車科技的發(fā)展，電子系統(tǒng)正成為當(dāng)下汽車中的標(biāo)配，很多功能都需要電子系統(tǒng)配合才能使用，汽車中都有哪些常用的電子系統(tǒng)呢？...
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車（HEV/EV）的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。...
你是否曾在十字路口望著綠燈變紅卻只能排隊(duì)等候，在下班路上歸心似箭卻只能龜速行進(jìn)，因?yàn)閾矶露鴨适я{駛激情?，F(xiàn)在，智慧交通管理系統(tǒng)來了，系統(tǒng)通過檢測設(shè)備采集交通信息，并經(jīng)整合計(jì)算，使駕駛道路成為綠波帶，讓你暢行無阻，點(diǎn)燃你行駛的速度和駕駛的激情。...
汽車的發(fā)展給生活帶來了極大的便利，安裝了大量電子設(shè)備的汽車，其可靠性和舒適度也大幅提高。 在你享受著汽車的舒適時(shí)，你可知道車上的電子設(shè)備正忍受著惡魔般的用電環(huán)境。給汽車的電子設(shè)備前端選用隔離電源可以把惡劣的干擾隔擋在電子設(shè)備的前端，避免電子設(shè)備損壞。...
奧迪 CEO Rupert Stadler在接受媒體采訪時(shí)， 重點(diǎn)談到了奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Piloted Driving 的未來、高精地圖的重要性和客戶數(shù)據(jù)的安全管理等問題。他特別提到，高精地圖對于奧迪發(fā)展自動(dòng)駕駛及相關(guān)服務(wù)的革命性意義。...
近年來，隨著路邊停車位使用率的上升，路邊停車糾紛不斷，如：就停路邊打了個(gè)電話也要收費(fèi)；交了停車費(fèi)怎么又被交警貼了違章停車罰單；收費(fèi)員不按規(guī)則亂計(jì)費(fèi)；車主拒交停車費(fèi)和收費(fèi)員起爭執(zhí)。這些停車糾紛如何破？...
柔性線路板FPC在汽車電子動(dòng)力電池上的應(yīng)用，最近的工作職責(zé)主要放在了一些能做的事情上，Boss要求我更深入一些針對電池的各個(gè)環(huán)節(jié)做一些專題性的論述。我還是從橫向的各個(gè)汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展變化，縱向在單個(gè)領(lǐng)域上的應(yīng)用來談一談...
汽車電子技術(shù)發(fā)展成了啥樣？要怎么玩兒轉(zhuǎn)它？從先進(jìn)的傳感器到人工智能，汽車正在快速成為最新的電子技術(shù)與產(chǎn)品的樂園……...
大多數(shù) ADAS 系統(tǒng)的核心是某種微處理器，微處理器處理來自車輛內(nèi)各種傳感器的所有輸入，然后再對這些輸入信息進(jìn)一步處理，以便能夠以容易辨認(rèn)和理解的形式將信息提供給駕駛員。此外，這類系統(tǒng)通常直接由車輛的主電池供電，主...
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