全國(guó)首例規(guī)模采用TD實(shí)時(shí)監(jiān)控交通

　　在南寧出行主要的交通工具是公交車，所以公交客運(yùn)管理也越來越被重視。據(jù)記者實(shí)地走訪了解到，廣西移動(dòng)基于TD網(wǎng)絡(luò)HSUPA新技術(shù)應(yīng)用的“公共汽車視頻監(jiān)控平臺(tái)”已廣泛應(yīng)用于公交車出行管理，滿足對(duì)車輛行駛途中的“實(shí)時(shí)”“實(shí)況”掌控需求，真正達(dá)到“車輛在千里外運(yùn)行，監(jiān)管在遙控中實(shí)現(xiàn)”的管理效果。

　　記者在南寧埌東車站看到，不到10秒，一輛行駛在金湖廣場(chǎng)附近的6路公交車畫面出現(xiàn)在顯示屏上，彩色的畫面不僅顯示出下車車門位置的情況，車廂內(nèi)的情況和車輛前方的路況也一清二楚，尤其是前門位置的畫面，不僅能清楚拍到上車乘客面部畫面和投幣情況，連司機(jī)的操作動(dòng)作也是一清二楚，打開麥克風(fēng)，車內(nèi)的聲音通過平臺(tái)清晰地傳輸?shù)街笓]中心。

　　現(xiàn)場(chǎng)公交負(fù)責(zé)人表示，公交車上的情況可以實(shí)時(shí)在指揮中心監(jiān)控看到，這項(xiàng)功能源自基于移動(dòng)TD—SCDMA無線網(wǎng)絡(luò)HSUPA技術(shù)的實(shí)時(shí)視頻傳輸監(jiān)控平臺(tái)，目前南寧市區(qū)內(nèi)行駛公交車的視頻上行傳輸平均速率可保持300kbps左右，基本實(shí)現(xiàn)聲音和畫面的實(shí)時(shí)流暢、穩(wěn)定地傳輸指揮中心。

　　此外，公共汽車視頻監(jiān)控項(xiàng)目還將物聯(lián)網(wǎng)M2M應(yīng)用與云計(jì)算融合，在廣西移動(dòng)IDC機(jī)房搭建了公交視頻云平臺(tái)，將公交車視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸并存儲(chǔ)在公交視頻云計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控資料長(zhǎng)達(dá)1年以上的保存時(shí)間，公交公司可通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線使用監(jiān)控客戶端實(shí)現(xiàn)視頻實(shí)時(shí)圖像調(diào)取，并可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)管理操作。

　　那么，這樣的監(jiān)控平臺(tái)對(duì)用戶和公交公司又有哪些幫助？廣西移動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)可將車內(nèi)、前門、后門、車前方路況、駕駛員操作、投幣機(jī)等圖像實(shí)時(shí)傳輸至后臺(tái)管理系統(tǒng)，這樣南寧市交通局、公交公司通過點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專線使用監(jiān)控客戶端實(shí)現(xiàn)視頻實(shí)時(shí)圖像調(diào)取，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公共交通的的管理，減少事故的發(fā)生，提高市民搭乘公交車的安全感。而公交公司則可以通過實(shí)時(shí)遙控監(jiān)管，及時(shí)通知并糾正司機(jī)超速、超載、疲勞駕駛的現(xiàn)象，減少了事故發(fā)生率。

　　據(jù)中國(guó)移動(dòng)廣西公司南寧集團(tuán)客戶分公司副總經(jīng)理張創(chuàng)介紹，公共汽車視頻監(jiān)控自作為2011年南寧市政府為民辦實(shí)事七大政法民生工程之一投入建設(shè)，目前，南寧市區(qū)內(nèi)使用“公共汽車視頻監(jiān)控平臺(tái)”的公交車輛已達(dá)到500輛之多，南寧也因此成為全國(guó)首例規(guī)模采用TD—SCDM的HSUPA無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)承載公交視頻實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的城市。

　　目前，平臺(tái)數(shù)據(jù)處理能力可以保障在全市2770 輛公交車都安裝3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)后依然正常提供服務(wù)。未來公交視頻監(jiān)控系統(tǒng)還將延伸到出租車、客運(yùn)大巴、貨運(yùn)車輛的應(yīng)用中，而TD-LTE覆蓋后，數(shù)據(jù)傳輸將會(huì)進(jìn)一步提高，畫面流暢度、清晰度隨之更高。