前兩天寫了一篇《根治“遠光狗”，智能大燈輔助系統(tǒng)讓天下無狗》的文字，引起了十多萬讀者的閱讀和評論，可見大家受遠光狗毒害之深。但這篇文章是以寶馬7系的智能激光大燈說開的，于是也引發(fā)了不少誤解，以為只有激光大燈才可以實現對車輛的自動避讓。所以，有不少人就表示，難道要給每個遠光狗配了輛7系才行！

實際上，激光大燈只是讓大燈更亮照的更遠，實現對來車的影響主要靠的是智能。老實說，智能大燈這個東西并不是多么的高科技，特別是在現在的汽車大燈越來越多的采用LED來照明之后，配合伺服電機和越來越強的雷達和行車電腦就還是比較容易實現這個功能的。并不是非要豪華到ABB級別才會有配備。

比如沃爾沃的FAHB技術靠的就是一個“小擋板”就實現了智能避讓對向來車和前車的功能。千萬別以為小擋板很LOW，事實上它非常聰明：全智能主動式遠光燈FAHB利用探測裝置掃描到前車或對向來車，使用投影模塊系統(tǒng)，自動遮擋住大燈組內相應區(qū)域的燈光，還能隨著車輛的移動，及時掃描本車與前車距離，直到會車或超車結束為止。沃爾沃同時考慮到路上的行人也會遭遇遠光燈的“騷擾”，。FAHB全智能主動式遠光燈能夠偵測到行人，并自動調整燈光的高度，讓燈光始終低于行人頭部，避免燈光直射行人眼部，從而保障行人安全。

圖中前車后的黑區(qū)就是“小擋板”遮住了這個范圍內的光源，避免了對前車司機的影響。一塊小“擋板”就能杜絕遠光狗，是不是一點也不LOW啊

你可能會說，沃爾沃也很豪啊。通用的車子是不是大家身邊多的是，它的別克就有類似的技術，它連“小擋板”都省了，光靠點亮LED的多少就能實現燈光對其他車輛的避讓。別克稱之為Matrix矩陣式全LED大燈，整個大燈由29顆LED燈珠組成，僅遠光燈就有8顆LED燈珠。

看了這張圖就很容易它的工作原理了，哪個方向上有車，我把負責這個方向照明的LED燈珠關掉就0K了，既不會影響其他車司機的眼睛，還能為自己提供照明。是不是既安全還節(jié)能啊。目前，別克的幾款車型都裝備了這種大燈。

不僅通用有這種技術，大眾當然也有。

肯定很多人對這張圖記憶尤新，上市的新帕薩特，大燈是其重要亮點之一。但這組大燈并不是只是好看，同樣很智能。大眾的智能大燈和沃爾沃的有點類似，大眾稱之為智能DLA動態(tài)大燈。

會車時，設置于前風擋上部中央的多功能攝像頭，可實時發(fā)現對向來車情況，并借助微型遮光板和精密調節(jié)電機，適當遮住會車一側的遠光燈照射范圍，使對向車輛不會被 干擾。同時，當跟車前行時，該功能還可適當調節(jié)遠光燈照射高度，同樣避免了干擾前方車輛。與其他駕駛者方便，同時也意味著自身安全的提升。

是不是，這種技術并不那么吊炸天啊，福特等其他汽車也有類似功能比如說蒙迪歐上就裝備了。所以說，從技術上杜絕遠光狗非常容易實現。只要大家車上都標配這么個玩意，你就不能說你不會用遠近光燈了，因為不需要你動手。如果這種情況下還出現遠光狗那就絕對是主觀意識問題了，逮住這種司機就應該讓他直視“激光大燈”、“氙氣大燈”等各種雪亮燈光一小時以上。

既然技術上沒問題，那就只剩成本和法規(guī)問題了：車企在多大程度上愿意分擔或分攤智能大燈的成本；在法規(guī)上能不能強制規(guī)定汽車出廠時必須配備智能大燈。因為現行的交通法規(guī)中，似乎僅對亮度和照遠有過規(guī)定，好像是照亮范圍不能超過450米。