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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>激光雷達(dá)在汽車自動(dòng)駕駛中起著關(guān)鍵的感知探測作用

激光雷達(dá)在汽車自動(dòng)駕駛中起著關(guān)鍵的感知探測作用

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探索 ARRAYRDM - 0112A20 - QFN:用于汽車激光雷達(dá)的近紅外增強(qiáng)型 SiPM

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2025-11-28 09:19:17348

艾邁斯歐司朗:推出面向下一代汽車激光雷達(dá)應(yīng)用的新型激光

全球光學(xué)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗宣布推出了一款新型五結(jié)邊發(fā)射激光器,這款專門面向下一代汽車激光雷達(dá)應(yīng)用的新型激光器,將在探測距離、能效和集成度方面帶來顯著提升,為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展注入新的動(dòng)力
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語言模型是否是自動(dòng)駕駛的必選項(xiàng)?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛的發(fā)展并非一成不變,傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),通常采用分層的體系架構(gòu)。最底層是感知層,負(fù)責(zé)將攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車輛能夠“看到”的環(huán)境信息;其上
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禾賽科技與理想汽車續(xù)簽激光雷達(dá)合作

今日,全球激光雷達(dá)領(lǐng)先企業(yè)禾賽科技(NASDAQ: HSAI;HKEX: 2525)正式宣布獲得理想汽車全新一代輔助駕駛平臺全系車型激光雷達(dá)定點(diǎn),包括 L 系列、 i 系列和 MEGA。禾賽科技也將繼續(xù)作為理想汽車的獨(dú)家激光雷達(dá)供應(yīng)商,為其提供先進(jìn)的感知技術(shù)支持。
2025-11-13 10:21:191659

智能駕駛的“感官系統(tǒng)”:超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)激光雷達(dá)的協(xié)同之道

智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天,汽車已不再是單純的交通工具,而是具備感知、決策與執(zhí)行能力的“移動(dòng)智能體”。要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,車輛必須像人類一樣“看”清周圍環(huán)境。然而,人類依靠雙眼和大腦,而智能汽車則依賴
2025-11-04 17:43:40741

激光雷達(dá)為什么會(huì)出現(xiàn)串?dāng)_的問題?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛技術(shù)自提出以來,激光雷達(dá)就是非常重要的感知硬件,即便到現(xiàn)如今很多技術(shù)方案開始傾向于純視覺時(shí),依舊有很多的車企堅(jiān)定地選擇激光雷達(dá)。激光雷達(dá)常見的工作方式有脈沖型
2025-11-04 10:42:14659

立體視覺和激光雷達(dá)3D智駕感知領(lǐng)域的差異分析

隨著智能駕駛技術(shù)從L2級輔助駕駛向L3級有條件自動(dòng)駕駛加速演進(jìn),感知系統(tǒng)作為自動(dòng)駕駛的“眼睛”,其技術(shù)路線的選擇一直成為行業(yè)核心議題焦點(diǎn),3D智駕感知賽道,究竟誰會(huì)更勝一籌呢?
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高程數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛中有什么作用?

最近有小伙伴讓智駕最前沿聊聊自動(dòng)駕駛高精度地圖對高程數(shù)據(jù)的使用依賴,其實(shí)在聊這個(gè)話題之前,還是需要先知道高程數(shù)據(jù)是什么,自動(dòng)駕駛到底有什么作用。
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中科億海微SoM模組——激光雷達(dá)控制板

激光雷達(dá)作為一種高精度、高性能的傳感技術(shù),廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、工業(yè)自動(dòng)化、無人機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域。激光雷達(dá)控制板可以很好的滿足這些領(lǐng)域中對于精準(zhǔn)控制和數(shù)據(jù)處理的需求?;贔PGA的激光雷達(dá)
2025-10-31 18:16:55247

納芯微柵極驅(qū)動(dòng)器NSD2017激光雷達(dá)應(yīng)用PCB設(shè)計(jì)的注意點(diǎn)

激光雷達(dá)(Lidar)是一種用于精確測距的激光探測技術(shù)。柵極驅(qū)動(dòng)器與GaN器件最大化激光器發(fā)射能力上起到重要作用,為激光雷達(dá)帶來更高的分辨率。NSD2017是一款適用于激光雷達(dá)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)器,具有強(qiáng)
2025-10-27 13:53:395902

什么是自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)?發(fā)展有何挑戰(zhàn)?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]把自動(dòng)駕駛汽車想象成一個(gè)不斷學(xué)習(xí)并做決定的人,車上的“眼睛”負(fù)責(zé)看(感知)、“記憶/推理”負(fù)責(zé)想(預(yù)測與決策)、“手腳”負(fù)責(zé)做(規(guī)劃與控制),決策系統(tǒng)則處在這個(gè)鏈條
2025-10-26 09:55:331452

如何處理自動(dòng)駕駛感知傳感器臟污問題?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴多種傳感器來感知外界環(huán)境,攝像頭負(fù)責(zé)將光學(xué)圖像轉(zhuǎn)換為圖像數(shù)據(jù)供算法解析,激光雷達(dá)生成描述物體三維形狀的點(diǎn)云數(shù)據(jù),毫米波雷達(dá)探測目標(biāo)的距離與速度,超聲波
2025-10-21 13:50:25310

又一新勢力車企力挺激光雷達(dá):多傳感器融合才是未來

基礎(chǔ)模型的構(gòu)建。這一觀點(diǎn)與特斯拉CEO埃隆·馬斯克的純視覺理念形成鮮明對比,凸顯了汽車行業(yè)自動(dòng)駕駛感知技術(shù)上的分歧。 ? Scaringe一場訪談中表示,激光雷達(dá)“絕對有益”,Rivian的傳感器策略核心是盡可能快速構(gòu)建自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)模型。他解釋稱,早期行業(yè)對 LiDAR 的爭議
2025-10-20 07:49:004452

激光雷達(dá)傳感器自動(dòng)駕駛作用

2024 年至 2030 年間,高度自動(dòng)汽車每年的出貨量將以 41% 的復(fù)合年增長率增長。這種快速增長導(dǎo)致汽車品牌對精確可靠傳感器技術(shù)的需求空前高漲,因?yàn)樗麄兿M峁┚珳?zhǔn)、可靠且最終完全自動(dòng)駕駛汽車。
2025-10-17 10:06:073606

自動(dòng)駕駛里的激光雷達(dá)有何作用?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]激光雷達(dá)(LiDAR)是一款把光當(dāng)“尺子”來量距離的一類傳感器,自動(dòng)駕駛里負(fù)責(zé)“看清三維形狀和距離”。它和攝像頭、毫米波雷達(dá)不一樣,能直接給出稠密的三維點(diǎn)云,幫助車輛
2025-10-10 07:15:00813

自動(dòng)駕駛感知不一致是怎么發(fā)生的?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]為了讓自動(dòng)駕駛汽車能夠安全行駛,很多技術(shù)方案中會(huì)將多個(gè)感知硬件加裝到車輛上,以確保自動(dòng)駕駛汽車感知冗余,但感知硬件越多,并不意味著自動(dòng)駕駛汽車會(huì)越安全,因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">感知硬件過多
2025-09-17 12:45:13549

算力賦能未來:自動(dòng)駕駛如何從科幻駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)?

自動(dòng)駕駛汽車依賴激光雷達(dá)、攝像頭等多源傳感器實(shí)時(shí)采集周圍環(huán)境數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)需要強(qiáng)大的算力來快速處理和分析,以識別道路、車輛、行人、交通標(biāo)志等
2025-09-16 11:40:47580

禾賽科技斬獲超四千萬美元激光雷達(dá)訂單

賽將作為其唯一的激光雷達(dá)供應(yīng)商提供遠(yuǎn)距和近距激光雷達(dá)產(chǎn)品,訂單計(jì)劃將于2026年底前完成交付。這一合作充分彰顯了禾賽助力下一代自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)?;l(fā)展的可靠合作伙伴地位。
2025-09-15 16:59:491552

800線!禾賽發(fā)布ETX激光雷達(dá)

。 ? 作為專為L3/L4級自動(dòng)駕駛打造的旗艦產(chǎn)品,ETX激光雷達(dá)的核心突破在于實(shí)現(xiàn)了數(shù)字單光子平臺技術(shù)的全棧自研。從激光發(fā)射、信號處理到單光子接收三大核心模塊,再到激光器、探測器、激光驅(qū)動(dòng)器等七個(gè)關(guān)鍵部件,均100%自主可控,徹底打破了國產(chǎn)激光雷達(dá)對進(jìn)口
2025-09-13 16:16:081791

為什么自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)一定要注意時(shí)間同步?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]時(shí)間同步,看似非常簡單的一個(gè)概念,但在自動(dòng)駕駛中有著非常重要的作用。一定要明白,時(shí)間同步不是感知系統(tǒng)的可選項(xiàng),而是多傳感器系統(tǒng)能否正確工作的基礎(chǔ)性約束。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴
2025-09-10 09:00:29628

恩智浦4D成像雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

4D成像雷達(dá)憑借卓越的精度、可擴(kuò)展性和彈性,正在重新定義汽車傳感技術(shù)。4D成像雷達(dá)全球的部署不斷加速,是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵基石。
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自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)可以安裝在哪些位置?

為了讓自動(dòng)駕駛汽車各種復(fù)雜環(huán)境中都能精準(zhǔn)感知周圍情況,激光雷達(dá)(LiDAR)作為重要的環(huán)境感知傳感器,發(fā)揮著不可替代的作用。激光雷達(dá)能夠發(fā)射數(shù)十萬乃至數(shù)百萬束激光脈沖,并接收反射光信號,從而實(shí)時(shí)
2025-09-08 09:19:19810

禾賽科技再獲美國Motional激光雷達(dá)訂單

近日,全球激光雷達(dá)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技(納斯達(dá)克:HSAI)宣布,公司已連續(xù)兩年作為 Motional 全電動(dòng) IONIQ 5 Robotaxi 的近距激光雷達(dá)獨(dú)家供應(yīng)商,持續(xù)為其自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供核心
2025-09-05 14:23:311325

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用

激光雷達(dá) (LIDAR) 是指光探測與測距技術(shù),有時(shí)亦稱為飛行時(shí)間 (ToF) 或激光掃描儀,是一種探測物體并測量其距離的檢測方式。這一技術(shù)的工作原理是使用光脈沖照射某個(gè)目標(biāo),然后測量反射返回信號的特性。光脈沖寬度在數(shù)納秒到數(shù)微秒間不等。
2025-09-03 11:45:363264

自動(dòng)駕駛超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何區(qū)別?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]想讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,一定離不開復(fù)雜的感知硬件,超聲波雷達(dá)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛汽車上常見的硬件,各自承擔(dān)著不同的感知任務(wù),他們都叫做雷達(dá), 有什么區(qū)別?
2025-09-03 09:26:411419

端到端自動(dòng)駕駛相較傳統(tǒng)自動(dòng)駕駛到底有何提升?

各自專業(yè)模塊獨(dú)立承擔(dān),再通過預(yù)定的接口協(xié)議將信息有序傳遞。與之相對照,“端到端”(end-to-end)自動(dòng)駕駛以統(tǒng)一的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為核心,將從攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá)等傳感器采集到的原始數(shù)據(jù)直接映射為駕駛控制指令,極力
2025-09-02 09:09:52624

自動(dòng)駕駛感知、決策、控制都起到什么作用

將軌跡精確執(zhí)行到車輛上,同時(shí)應(yīng)對執(zhí)行器非線性與延遲。每一層既有經(jīng)典算法的成熟路徑,也迅速被學(xué)習(xí)型方法推動(dòng)邊界,但是想要讓自動(dòng)駕駛落地最重要的始終是魯棒性、可驗(yàn)證性與安全性。理解三層的分工并把接口上的不確定性顯式處理好,是把研究成果轉(zhuǎn)化為可靠產(chǎn)品的關(guān)鍵。
2025-08-31 15:40:241582

如何確保自動(dòng)駕駛汽車感知的準(zhǔn)確性?

感知的定義及原理 聊這個(gè)話題之前,我們先聊一聊感知是什么,自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)就是一個(gè)把外界變成機(jī)器可用信息的工程流水線。感知系統(tǒng)的輸入主要依靠如攝像頭(可見光、近紅外)、激光雷達(dá)(LiDAR)、毫米波雷達(dá)(RADAR)、超聲
2025-08-23 15:06:141509

決定自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知質(zhì)量的因素有哪些?

一個(gè)激光雷達(dá)是否適合自動(dòng)駕駛,基本上取決于它在距離(range)、角度/點(diǎn)云分辨率(resolution)、以及現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜條件下的魯棒性(robustness)。
2025-08-20 12:08:472024

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)究竟是增加了成本,還是降低了算力?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著純視覺方案被越來越車企嘗試,激光雷達(dá)(LiDAR)成為了自動(dòng)駕駛中一個(gè)關(guān)鍵但又充滿爭議的部件。它因提供高精度的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)而成為追求高安全性、高可靠性的自動(dòng)駕駛方案
2025-08-07 09:04:38703

自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥?可以不用嗎?

每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí),大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等,但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地,有一個(gè)硬件也非常重要,那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容,慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出場頻次遠(yuǎn)低于激光雷達(dá)、車載攝像頭等硬件,那慣性導(dǎo)航系統(tǒng)到底是個(gè)啥?這個(gè)硬件可以不用嗎?
2025-07-24 18:12:271682

自動(dòng)駕駛到具身智能,激光雷達(dá)緣何一邊被嫌棄,一邊被追捧?

自從自動(dòng)駕駛被提出,激光雷達(dá)就一直處于技術(shù)討論的中央,雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展過程,也出現(xiàn)了關(guān)于純視覺的討論,但激光雷達(dá)依然是被很多廠商所采用。具身智能的出現(xiàn),則再一次讓激光雷達(dá)成為主要感知硬件,為何激光雷達(dá)一邊在被嫌棄,但又一邊被追捧?
2025-07-24 18:10:14882

太陽光模擬器 | 汽車自動(dòng)駕駛開發(fā)的應(yīng)用

汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)面臨著復(fù)雜環(huán)境感知的挑戰(zhàn)。光照條件作為影響傳感器性能的關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。紫創(chuàng)測控Luminbox太陽光模擬器
2025-07-24 11:26:31501

自動(dòng)駕駛汽車隧道、山區(qū)如何精準(zhǔn)定位?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]精準(zhǔn)定位是自動(dòng)駕駛得以實(shí)現(xiàn)的核心技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛汽車需要準(zhǔn)確了解自身在道路上的位置,才能安全地規(guī)劃路徑、保持車道、避讓障礙。常見的定位技術(shù)包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星
2025-07-13 11:30:38960

全固態(tài)激光雷達(dá)為什么遲遲未來?其技術(shù)難點(diǎn)是什么?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛車輛環(huán)境感知的“第三只眼”,能夠發(fā)射激光脈沖并接收反射光,實(shí)時(shí)構(gòu)建周圍物體的三維點(diǎn)云,從而為車輛決策提供精準(zhǔn)的距離和形狀信息。與攝像頭
2025-07-11 09:02:29823

什么是自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何好做數(shù)據(jù)標(biāo)注?

、精準(zhǔn)且高效的數(shù)據(jù)標(biāo)注流程顯得尤為關(guān)鍵。那什么是數(shù)據(jù)標(biāo)注?如何做數(shù)據(jù)標(biāo)注? 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)標(biāo)注是指在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所采集的感知數(shù)據(jù)(如攝像頭圖像、激光雷達(dá)點(diǎn)云、毫米波雷達(dá)等),為各種交通要素(車輛、行人、交通標(biāo)志、
2025-07-09 09:19:401068

福特:激光雷達(dá)是極其重要的

激光雷達(dá)技術(shù)比特斯拉的純視覺方案更勝一籌。Farley甚至將激光雷達(dá)稱為福特自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略“極其重要”的技術(shù),這走在了特斯拉技術(shù)路線的對立面。 ? Farley表示:“當(dāng)你的品牌是福特時(shí),面對新技術(shù)必須格外謹(jǐn)慎。我們堅(jiān)信LiDAR是極其重要的?!彼岬剑L卣J(rèn)為Wa
2025-07-07 06:01:002460

自動(dòng)駕駛只用激光雷達(dá)進(jìn)行感知會(huì)有哪些問題?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛依賴激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)已成為行業(yè)內(nèi)的主流選擇之一。激光雷達(dá)通過發(fā)射和接收激光脈沖,繪制周圍環(huán)境的三維點(diǎn)云,為車輛提供精確的空間感知能力。之前和大家聊過
2025-07-02 08:59:13799

AGV/AMR機(jī)器人單線激光雷達(dá)選型指南

隨著機(jī)器人行業(yè)的飛速發(fā)展,各種場景機(jī)器人的廣泛應(yīng)用,激光雷達(dá)作為必不可少的傳感儀器在幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的感知方面,遇到障礙物時(shí)能靈活繞障礙,整個(gè)導(dǎo)航過程可以精準(zhǔn)??恳约?b class="flag-6" style="color: red">在特殊環(huán)境下的目標(biāo)探測
2025-07-01 14:28:30978

福特CEO:Waymo的激光雷達(dá)方案比特斯拉純視覺方案更有意義

近日,Aspen Ideas Festival上,福特CEO吉姆法利與作家沃爾特艾薩克森的交談談到了對特斯拉和 Waymo 自動(dòng)駕駛的看法。 據(jù)悉,吉姆法利表示 Waymo 基于激光雷達(dá)
2025-06-30 19:19:48535

自動(dòng)駕駛汽車如何正確進(jìn)行道路識別?

識別不僅僅是簡單地判斷車輛是否在車道中心行駛,更涉及到對車道線、交通標(biāo)志、道路邊緣以及其他道路要素的綜合感知與理解。 傳感器硬件 傳感器硬件是自動(dòng)駕駛道路識別的基礎(chǔ),當(dāng)前主流的傳感器包括攝像頭、激光雷達(dá)(LiDAR)
2025-06-29 09:40:171482

毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛中有何關(guān)鍵作用?

其中毫米波雷達(dá)(Millimeter-Wave Radar)以卓越的抗干擾能力、全天候測距性能和豐富的目標(biāo)運(yùn)動(dòng)信息,成為自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)的核心組件之一。相較于激光雷達(dá)與攝像頭,毫米波雷達(dá)的關(guān)注度似乎并非那么高,但其作用卻無可替代。
2025-06-28 13:59:121299

自動(dòng)駕駛汽車是如何準(zhǔn)確定位的?

厘米級的定位精度,并能夠?qū)崟r(shí)響應(yīng)環(huán)境變化。為此,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通常采用多傳感器融合的方式,將全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)、慣性測量單元(IMU)、激光雷達(dá)(LiDAR)、攝像頭、超寬帶(UWB)等多種傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理,通過算
2025-06-28 11:42:001041

激光雷達(dá)與車載攝像頭感知沖突應(yīng)以哪個(gè)為準(zhǔn)?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛系統(tǒng),傳感器感知層的可靠性直接關(guān)系到車輛的安全與行駛效率。激光雷達(dá)(LiDAR)和攝像頭(Camera)是當(dāng)前自動(dòng)駕駛平臺上最常見的兩種感知設(shè)備。它們各自
2025-06-19 09:08:17763

純視覺的自動(dòng)駕駛會(huì)有哪些安全問題?

強(qiáng)調(diào)視覺系統(tǒng)的先進(jìn)性。純視覺自動(dòng)駕駛是指在車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)僅依賴攝像頭而不使用激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)等主動(dòng)傳感器。特斯拉率先倡導(dǎo)這一路線,宣稱模擬人類駕駛完全可以依靠視覺。國內(nèi),也有一段車企瘋狂追捧純視覺方案的
2025-06-16 09:56:14705

自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,交通環(huán)境感知技術(shù)(包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等)日益成為自動(dòng)駕駛的核心組成部分。在這些傳感器,毫米波雷達(dá)因其全天候、高精度、抗干擾能力強(qiáng)
2025-06-16 09:01:251773

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)中常說的“線”是個(gè)啥?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,激光雷達(dá)(LiDAR)常被貼上“16線”、“32線”、“64線”乃至“128線”的標(biāo)簽,這里的“線”并不是公路上的車道線,而是指傳感器一次完整旋轉(zhuǎn)中所
2025-06-13 08:58:28952

自動(dòng)駕駛純視覺替代不了激光雷達(dá)

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,純視覺和激光雷達(dá)(LiDAR)兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題?;跀z像頭的“純視覺”方案成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢
2025-06-11 09:06:05725

機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別?誰更適合自動(dòng)駕駛?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一,通過激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周圍物體的三維位置信息,從而為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)
2025-06-05 09:04:451200

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)之間會(huì)相互干擾嗎?

下這個(gè)問題,若有不足之處,還歡迎大家留言區(qū)評論。 對于自動(dòng)駕駛汽車來說,搭載在車頂和車身周圍的激光雷達(dá)(LiDAR)已成為環(huán)境感知的“眼睛”。激光雷達(dá)之所以被廣泛采用,是因?yàn)樗軌蚩焖?、?zhǔn)確地捕捉周圍物體并生成三維
2025-06-03 10:02:03714

了解驅(qū)動(dòng)器、開關(guān)和激光二極管實(shí)現(xiàn)有效激光雷達(dá)性能方面的作用

作者:Bill Schweber 投稿人:DigiKey 北美編輯 激光雷達(dá) (LiDAR) 系統(tǒng)已成為汽車自動(dòng)導(dǎo)引車 (AGV) 甚至掃地機(jī)器人“觀察”周圍環(huán)境的首選方法。無人機(jī)和飛行高度更高
2025-05-25 14:59:00861

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢

自動(dòng)駕駛系統(tǒng),激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用,它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通過發(fā)射和接收多束脈沖信號,通過測量ToF(Time of Flight,飛行時(shí)間),從而獲取每一個(gè)發(fā)射
2025-05-15 11:15:061130

新能源車軟件單元測試深度解析:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)視角

。 ?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性? ? 感知層: ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測試需覆蓋極端場景。例如,激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過邊界測試驗(yàn)證。某廠商曾在測試遺漏
2025-05-12 15:59:07

福耀:發(fā)布行業(yè)首款艙內(nèi)隱藏式激光雷達(dá)前擋方案

玻璃深度融合,為智能駕駛感知系統(tǒng)提供一種更簡潔、可靠的解決方案。 搭載福耀智眸前擋的凱迪拉克VISTIQ亮相上海車展 智能駕駛高速發(fā)展的當(dāng)下,激光雷達(dá)被認(rèn)為是半自動(dòng)駕駛及全自動(dòng)駕駛的核心傳感器,主要通過發(fā)射激光束精準(zhǔn)探測物體距
2025-05-11 17:19:29627

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛為何不可替代?

109.6%。很多車企不斷追求純視覺的當(dāng)下,為何激光雷達(dá)的銷量反而“逆勢”增長?激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛為何不可替代? 其實(shí)環(huán)境感知作為自動(dòng)駕駛的“元感官”,保證車輛安全、提高決策效率方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而在眾多感知手段,LiDAR以其精準(zhǔn)的距離測
2025-05-11 09:15:55921

梅賽德斯-奔馳與激光雷達(dá)巨頭LuminarTechnologies宣布深化合作

梅賽德斯-奔馳與激光雷達(dá)巨頭LuminarTechnologies宣布深化合作,將Luminar最新一代Iris+激光雷達(dá)集成至奔馳下一代車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),覆蓋L3級高速公路脫手駕駛及城市道路
2025-04-30 18:19:35828

自動(dòng)駕駛及智能駕駛仿真測試平臺VTD

交通環(huán)境的建模與仿真,覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場景配置到多傳感器仿真的全流程,支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)模型環(huán)(MiL)軟件環(huán)(SiL)、硬件環(huán)(HiL)、駕駛環(huán)
2025-04-28 12:09:40

小馬智行第七代Robotaxi車型搭載禾賽AT128激光雷達(dá)

賽 AT128 激光雷達(dá)作為感知雷達(dá),為行業(yè)定義 L4 級自動(dòng)駕駛的發(fā)展范式。目前,三款 Robotaxi “發(fā)布即落地”,已經(jīng)各地開始路測,開啟量產(chǎn)新征程。
2025-04-27 16:18:31882

激光雷達(dá)三大新品首發(fā)!L2/L3全域感知激光雷達(dá)廠商圖達(dá)通重塑性能標(biāo)桿

2025年4月23日,上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)再度成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。全球激光雷達(dá)及組合輔助駕駛解決方案提供商 圖達(dá)通(8.2H #8BC001) ,攜三款突破性激光雷達(dá)新品—— 獵鷹K3、靈雀
2025-04-25 18:42:332738

激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)方案與工作原理全解析

自動(dòng)駕駛、智慧城市、機(jī)器人導(dǎo)航等眾多前沿科技領(lǐng)域,激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)正扮演著愈發(fā)關(guān)鍵的角色。它憑借高精度、高分辨率的探測能力,為各類智能
2025-04-25 16:09:222113

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá):原理、類型與應(yīng)用梳理

探測物體。白天或黑夜下的物體與車之間的距離。甚至由于反射度的不同,車道線和路面也可以區(qū)分。光束無法探測到被遮擋的物體。 2.激光雷達(dá)關(guān)鍵參數(shù) 點(diǎn)頻:每幀水平方向平均點(diǎn)數(shù)x垂直方向平均點(diǎn)數(shù)x幀率=(水平視場角/水平角分辨率)×(垂直視場角/垂直角分辨率) 掃描頻率:10Hz就代表每秒掃描10次
2025-04-25 11:48:582366

LD Gen2 Lite激光雷達(dá):賦予機(jī)器人 “感知力” 的關(guān)鍵

機(jī)器人的感知世界里,激光雷達(dá)宛如一雙敏銳的“慧眼”,賦予機(jī)器人“看”清周圍環(huán)境、自主決策的能力。亮道智能最新推出的純固態(tài)Flash短距激光雷達(dá)LD Gen2 Lite,憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢,機(jī)器人領(lǐng)域中扮演著愈發(fā)重要的角色。
2025-04-25 10:42:53603

激光雷達(dá)調(diào)研紀(jì)要

、長安已跟上,廣汽、上汽等后續(xù)也可能加入,但具體配置情況因各車企方案而異。 不同級別自動(dòng)駕駛配置差異: L3級自動(dòng)駕駛因需安全冗余,會(huì)配備多顆激光雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)360度或270度覆蓋,一般應(yīng)用于30萬以上車型;L2+車型通常只配備一個(gè)低成本前
2025-04-17 16:54:01862

廣汽埃安與滴滴推出搭載禾賽AT128激光雷達(dá)的L4自動(dòng)駕駛車型

。值得關(guān)注的是,滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安合作的首款 L4 車型也一同亮相,車型搭載了 4 顆禾賽 AT128 激光雷達(dá)作為遠(yuǎn)距感知雷達(dá),計(jì)劃 2025 年底量產(chǎn)交付。
2025-04-16 15:50:22900

激光雷達(dá)領(lǐng)域的新秀利器—SPAD23

能夠進(jìn)行測距還能進(jìn)行復(fù)雜場景的計(jì)算成像等等。激光雷達(dá)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于以下行業(yè):地理空間測繪、考古學(xué)、自動(dòng)駕駛車輛、農(nóng)業(yè)、林業(yè)管理、城市規(guī)劃、災(zāi)害管理、建筑和建筑管理、
2025-04-16 11:08:56809

88%!中國激光雷達(dá)全球稱雄!華為份額快速上升?。ㄗ钚聢?bào)告)

,2024 年至 2030 年期間的復(fù)合年增長率CAGR為 28%。2022 年,全球正處于 PCLCV 的激光雷達(dá)市場規(guī)模將是自動(dòng)駕駛出租車
2025-04-15 17:19:232319

禾賽科技在車載激光雷達(dá)市場摘得三項(xiàng)全球第一

激光雷達(dá)市場摘得三項(xiàng)全球第一:全球車載激光雷達(dá)市占率第一、全球 ADAS 激光雷達(dá)市占率第一、全球 L4 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市占率第一,也成為了行業(yè)唯一一個(gè)連續(xù)四年獲“多項(xiàng)全球第一”殊榮的企業(yè),充分彰顯了其全球激光雷達(dá)市場的領(lǐng)先地位及持續(xù)領(lǐng)跑態(tài)勢。
2025-04-14 15:26:231467

鐳神智能激光雷達(dá)飛行汽車/eVTOL避障系統(tǒng)解決方案—開啟低空安全飛行新未來

障行業(yè)應(yīng)用解決方案,以精準(zhǔn)感知、快速響應(yīng)和超遠(yuǎn)測距為核心優(yōu)勢,為飛行汽車的安全航行保駕護(hù)航。核心技術(shù):激光雷達(dá)賦能三維感知,精準(zhǔn)預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)鐳神智能激光雷達(dá)系統(tǒng)通過高
2025-04-11 20:02:431200

激光雷達(dá)技術(shù)自動(dòng)駕駛汽車的應(yīng)用

不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域,LiDAR(光探測和測距)傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件,隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn),激光雷達(dá)傳感器提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用
2025-04-10 10:11:122314

愛普生高精度車規(guī)晶振助力激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地的今天,激光雷達(dá)作為車輛的“智慧之眼”,其測距精度與可靠性直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全上限。而在這雙“眼睛”的核心,愛普生(EPSON)的高精度車規(guī)晶振以卓越性能成為激光雷達(dá)
2025-04-07 17:38:12638

晶振SG2520CAA 25MHz(X1G0059510008)汽車激光雷達(dá)的應(yīng)用

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵傳感器之一,其重要性日益凸顯。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光束并測量反射光的時(shí)間來精確測量距離,從而生成車輛周圍環(huán)境的三維地圖。這種
2025-03-31 12:00:45544

愛普生車規(guī)晶振FA2016AA激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)鐘模塊的理想之選

智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天,激光雷達(dá)作為環(huán)境感知的核心傳感器,其性能直接決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性與可靠性。而作為激光雷達(dá)的“心臟”部件之一,時(shí)鐘晶振的精度和穩(wěn)定性至關(guān)重要。愛普生車規(guī)晶振
2025-03-24 15:57:10609

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)是否會(huì)傷害人眼?

提到激光,很多人都會(huì)下意識想到“激光筆”,相信童年玩激光筆時(shí),一定會(huì)被告知不能直接對著人眼照射,會(huì)對人眼造成傷害。但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛汽車的重要傳感器
2025-03-24 09:26:251003

激光雷達(dá),為何在“嫌棄”中被“追捧”?

之前和大家討論過一個(gè)話題,那就是:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎?當(dāng)時(shí)基于行業(yè)對于純視覺方案的追捧展開了一系列的討論。本以為大趨勢下,激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車上的搭載會(huì)越來越少,但就在3月11日
2025-03-13 09:04:094541

激光雷達(dá)技術(shù):自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。眾多傳感器技術(shù),激光雷達(dá)(LiDAR)因其獨(dú)特的優(yōu)勢,被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483

探秘鐳神智能3D SLAM無人叉車:激光雷達(dá)如何鑄就全方位立體安全防護(hù)

科技飛速發(fā)展的今天,自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅在汽車領(lǐng)域大放異彩,工業(yè)物流的無人叉車身上也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的應(yīng)用潛力。2月20日,鴻蒙智行尊界S800技術(shù)發(fā)布會(huì)在深圳召開,這款瞄準(zhǔn)L3級別自動(dòng)駕駛的新車憑借
2025-02-28 18:06:59744

鐳神智能多線機(jī)械式激光雷達(dá):精準(zhǔn)探測,賦能多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)智能化升級

、機(jī)器人、無人駕駛、智慧物流、工業(yè)自動(dòng)化等產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,為產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了兼具成本效益與技術(shù)突破的感知基座。鐳神智能C系列激光雷達(dá)憑借卓越的精準(zhǔn)探測能力,為各行業(yè)裝上了“智慧之眼”,正源源
2025-02-28 18:06:511342

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎?

感知系統(tǒng)作為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”和“神經(jīng)中樞”,扮演著至關(guān)重要的角色,自動(dòng)駕駛車輛需要依靠傳感器獲取外部環(huán)境信息,以便在瞬息萬變的道路上準(zhǔn)確而及時(shí)地做出決策。激光雷達(dá)(Lidar)作為一種高精度
2025-02-19 09:09:23797

鐳神智能無人機(jī)探測激光雷達(dá)產(chǎn)品矩陣:構(gòu)筑低空安防的智慧天眼

提供厘米級精度的智能感知解決方案。MS06超遠(yuǎn)距低空管控?zé)o人機(jī)探測光纖激光雷達(dá)核心優(yōu)勢:遠(yuǎn)距高精度,安全守護(hù)無盲區(qū)鐳神智能MS06專為低空安全設(shè)計(jì),搭載自研1550
2025-02-11 20:33:291009

禾賽激光雷達(dá)助力寶馬智能工廠自動(dòng)駕駛

合作將共同為Embotech的自動(dòng)駕駛車輛調(diào)度系統(tǒng)(AVM)提供高性能、高可靠性的激光雷達(dá)技術(shù)與感知軟件。 該合作成果已應(yīng)用于寶馬(BMW)位于德國的智能工廠內(nèi)部,實(shí)現(xiàn)了“廠內(nèi)自動(dòng)駕駛
2025-02-11 09:46:461009

自動(dòng)駕駛行業(yè),分析數(shù)據(jù)標(biāo)注人工智能的重要性

自動(dòng)駕駛,數(shù)據(jù)標(biāo)注的作用尤為突出。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴大量傳感器數(shù)據(jù)(如攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)等)來感知周圍環(huán)境,而這些數(shù)據(jù)必須經(jīng)過精確標(biāo)注,才能用于訓(xùn)練感知、決策和控制模型。
2025-02-08 15:43:141654

自動(dòng)駕駛角度解析數(shù)據(jù)標(biāo)注對于人工智能的重要性

自動(dòng)駕駛,數(shù)據(jù)標(biāo)注的作用尤為突出。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)依賴大量傳感器數(shù)據(jù)(如攝像頭、激光雷達(dá)雷達(dá)等)來感知周圍環(huán)境,而這些數(shù)據(jù)必須經(jīng)過精確標(biāo)注,才能用于訓(xùn)練感知、決策和控制模型。
2025-02-08 15:40:254002

激光雷達(dá)領(lǐng)域的新秀利器—SPAD23

分析激光雷達(dá)系統(tǒng)關(guān)鍵應(yīng)用以及激光雷達(dá)系統(tǒng)核心器件的技術(shù)特性
2025-01-23 14:35:121320

禾賽科技獲東風(fēng)汽車多個(gè)品牌激光雷達(dá)獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)

近日,全球激光雷達(dá)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)禾賽科技(納斯達(dá)克:HSAI)宣布了一項(xiàng)重要合作成果,成功獲得東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多個(gè)品牌、多款車型的激光雷達(dá)獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。這一合作標(biāo)志著禾賽科技激光雷達(dá)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力
2025-01-22 14:59:121210

激光雷達(dá)光電組件的AEC-Q102認(rèn)證:保障自動(dòng)駕駛硬件的可靠性與品質(zhì)

自動(dòng)駕駛的發(fā)展與激光雷達(dá)作用由于目前5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步從理論走向?qū)嶋H應(yīng)用。在這一轉(zhuǎn)型過程,激光雷達(dá)(LiDAR)作為一種高精度、高適應(yīng)性和強(qiáng)大的環(huán)境感知能力的傳感器,已經(jīng)成為
2025-01-14 12:02:591109

北醒攜新一代航空器用激光雷達(dá)亮相CES2025

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日至10日,國際消費(fèi)電子展(CES 2025)美國拉斯維加斯舉行。本屆CES展會(huì)上,北醒展出一系列高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品,覆蓋無人機(jī)、機(jī)器人和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域,展示出北醒在行業(yè)深厚
2025-01-14 09:30:201415

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