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電子發(fā)燒友網(wǎng)>MEMS/傳感技術(shù)>芯探發(fā)布首款針對(duì)中速泛自動(dòng)駕駛的純固態(tài)Flash激光雷達(dá)

芯探發(fā)布首款針對(duì)中速泛自動(dòng)駕駛的純固態(tài)Flash激光雷達(dá)

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量產(chǎn)、成本的雙重優(yōu)勢(shì),固態(tài)Flash激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)度如何了?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)Ouster最近推出了DF(Digital Flash)系列數(shù)字Flash激光雷達(dá),DF系列是面向汽車應(yīng)用的靈活、可擴(kuò)展的高性能固態(tài)數(shù)字激光雷達(dá)平臺(tái)。作為固態(tài)激光雷達(dá)
2021-11-11 09:51:5311761

低價(jià)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車普及的關(guān)鍵?

雖然自動(dòng)駕駛概念炒得火熱,但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動(dòng)駕駛汽車。不過,如果哪天你有幸得見,首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人,而是其車頂“嗖嗖”旋轉(zhuǎn)著的傳感器——激光雷達(dá)。這
2016-09-26 11:46:06908

為什么說激光雷達(dá)限制了自動(dòng)駕駛的發(fā)展?

近兩年,自動(dòng)駕駛概念席卷汽車行業(yè),軟件技術(shù)突飛猛進(jìn),路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá),因?yàn)槠涑杀靖甙?、產(chǎn)能受限,正在拖慢自動(dòng)駕駛的車輪。
2017-03-24 11:18:362971

Velodyne成為自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)

如今,Velodyne已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn),幾乎所有主要的自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)商都開始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以在未來的系統(tǒng)中發(fā)揮作用,但大多數(shù)人都認(rèn)為激光雷達(dá)仍將是自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵部分。
2018-09-12 11:01:448351

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛中的作用 華為激光雷達(dá)參數(shù)詳解

提上日程,盡管特斯拉的馬斯克對(duì)激光雷達(dá)不屑一顧,但是還是有除特斯拉以外的大部分廠商都在使用激光雷達(dá),而且是作為主要的傳感器。因此,激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛中繞不過去的坎,本文對(duì)激光雷達(dá)的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)解讀。 激光
2021-02-05 15:12:1318484

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛的“眼睛”_固態(tài)激光雷達(dá)

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用固態(tài)激光雷達(dá) 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用固態(tài)激光雷達(dá)的原因主要基于其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用價(jià)值,這些優(yōu)勢(shì)使得固態(tài)激光雷達(dá)在物聯(lián)網(wǎng)的多個(gè)領(lǐng)域中都發(fā)揮著重要作用。以下是詳細(xì)的分析: 固態(tài)
2024-09-24 14:43:082810

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)廠商Velodyne籌備上市

據(jù)騰訊科技援引外媒消息,自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)制造商Velodyne激光雷達(dá)公司已聘請(qǐng)投資銀行準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開發(fā)行。消息人士透露,Velodyne希望在2019年底前完成上市,該公司希望上市時(shí)的資本
2019-06-24 15:47:241614

ibeoNEXT固態(tài)激光雷達(dá)采用ams VCSEL技術(shù)助力未來自動(dòng)駕駛汽車

長城汽車采用Ibeo的固態(tài)激光雷達(dá)(Solid-state LiDAR)和艾邁斯半導(dǎo)體VCSEL技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)未來的自動(dòng)駕駛汽車。
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Flash固態(tài)激光雷達(dá),需要更高分辨率的SPAD陣列

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)隨著ADAS的滲透率持續(xù)提高,各大車企都在提前布局高階的輔助駕駛硬件。激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一,已經(jīng)開始大規(guī)模在智能汽車上布局,多款量產(chǎn)車型已經(jīng)配備一臺(tái)甚至
2023-09-22 09:06:094963

5 激光雷達(dá):iDAR、高清3D LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128

,我們的任務(wù)就是要推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模商用,現(xiàn)在我們離實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)越來越近了。”Innoviz 公司發(fā)言人在一份聲明中說道。S3(Quanergy)Quanergy S3 是世界上首車用級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)
2018-07-26 20:45:02

固態(tài)激光雷達(dá)

`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見慣,其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價(jià)格居高不下。 因此,北醒研發(fā)了CE30,它是一具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39

固態(tài)設(shè)計(jì)激光雷達(dá)

圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候,北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:41:33

固態(tài)設(shè)計(jì)雷達(dá),可用于多領(lǐng)域

圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候,北醒的展臺(tái)上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:20:40

激光雷達(dá)

`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見慣,其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問題和價(jià)格居高不下。 因此,北醒研發(fā)了CE30,它是一具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13

激光雷達(dá)

想了解行業(yè)國內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家,激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39

激光雷達(dá)-無人駕駛汽車的必爭(zhēng)之地

;通用則更為夸張,不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise,還收購了激光雷達(dá)制造公司Strobe,同時(shí)自己還有了自動(dòng)駕駛運(yùn)營平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了軟件(技術(shù))+硬件+平臺(tái)的全方位涉及;福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06

激光雷達(dá)分類以及應(yīng)用

應(yīng)用如果從體制上劃分,主要有直接探測(cè)激光雷達(dá)和相干探測(cè)激光雷達(dá)。實(shí)際上,目前我們提到的,包括自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、測(cè)繪用到的激光雷達(dá),基本上屬于這種直接探測(cè)類型的激光雷達(dá)。有比較特殊的,比如測(cè)風(fēng)、測(cè)速之類
2017-09-19 15:51:15

激光雷達(dá)成為自動(dòng)駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

`科技的進(jìn)步日新月異,要數(shù)在汽車圈子里最火熱的詞匯,自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)一定是位居榜單前列的,而自動(dòng)駕駛中核心的硬件之一—激光雷達(dá),也是屢屢被各家車企送上熱搜榜單,成為了業(yè)界內(nèi)關(guān)注的重心。激光雷達(dá)
2021-03-18 11:14:17

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器

`激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年,當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論:無人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年,事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變,尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后,業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)新型探測(cè)器:近紅外MPPC

不存在任何旋轉(zhuǎn)部件。#適用于自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的濱松探測(cè)器新品:近紅外MPPC(905nm處高響應(yīng))針對(duì)單線和多線激光雷達(dá),高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點(diǎn)探測(cè)器APD(雪崩二極管)是目前探測(cè)端
2018-09-10 14:21:58

自動(dòng)駕駛安全保駕護(hù)航的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)

自動(dòng)駕駛車輛外部環(huán)境的三種關(guān)鍵技術(shù):雷達(dá)、激光雷達(dá)和高性能 IMU。微波雷達(dá) 雷達(dá)目前大量用在高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中,例如碰撞預(yù)警和緩沖剎車、盲點(diǎn)檢測(cè)、車道變換輔助等,然而高性能雷達(dá)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的微波信號(hào)鏈技術(shù)
2018-10-30 11:51:34

自動(dòng)駕駛汽車的定位技術(shù)

SLAM 前端里程計(jì)做累加,可以配合高精地圖的圖匹配,做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式,將GPS、激光雷達(dá)及已知地圖進(jìn)行融合定位。3. 自動(dòng)駕駛多對(duì)雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低,更加考究的是算法,有很少
2019-05-09 04:41:09

自動(dòng)駕駛的目標(biāo):比最好的人類司機(jī)更快更及時(shí)地作出決策

一樣,ADI公司也在探索當(dāng)今所用這些技術(shù)的未來形態(tài)。考慮一下,1990年代,當(dāng)新型手機(jī)推出時(shí),它可能有更好的電池或更薄的外形。其后智能手機(jī)降臨,徹底永久地變革并改善了我們的生活。這就是我們看待針對(duì)雷達(dá)激光雷達(dá)和高性能IMU所要推出的技術(shù)的方式。這些變革性技術(shù)將是未來高級(jí)安全與自動(dòng)駕駛應(yīng)用的基礎(chǔ)。
2018-10-26 11:25:01

自動(dòng)駕駛真的會(huì)來嗎?

,而Google每輛self-driving車都有。這些傳感器系統(tǒng)本身未完全成熟,業(yè)界更尖端的傳感器技術(shù)如激光雷達(dá)技術(shù)(Google無人駕駛采用),特斯拉也并未采用?!薄 ⌒枰f明的是,百度無人車
2016-07-21 09:00:38

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用的相關(guān)資料分享

作者:余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23

自動(dòng)駕駛這些年經(jīng)歷了什么?

自動(dòng)駕駛汽車通過攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá)等傳感器來感知世界。類似雷達(dá),激光雷達(dá),使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá)三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜,可以看到道路
2020-08-04 07:27:13

FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

低,適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法,如車道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。 雷達(dá)和LiDAR處理:自動(dòng)駕駛汽車通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR(激光雷達(dá))等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16

一文通過AEC-Q102車規(guī)級(jí)芯片測(cè)試認(rèn)證了解激光雷達(dá)核心技術(shù)及行業(yè)格局

自動(dòng)駕駛??Х戎邱{搭載的全球能夠真正量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)高性能固態(tài)激光雷達(dá),角分辨率達(dá)0.05°*0.07°,性能高出普通無人駕駛車型所采用的機(jī)械激光雷達(dá)5倍,配合毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等配置帶來
2023-09-19 13:35:01

從光電技術(shù)角度解析自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)

激光雷達(dá))、電子技術(shù)和人工智能的進(jìn)步,使數(shù)十種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)得以實(shí)現(xiàn),包括防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警和停車輔助等。通過傳感器融合實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)的同步運(yùn)行,可以讓完全自動(dòng)駕駛的車輛監(jiān)視
2018-09-10 14:10:45

北醒固態(tài)激光雷達(dá)

圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候,北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:38:47

北醒固態(tài)激光雷達(dá),歡迎壇友看看

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2018-01-26 09:19:09

北醒固態(tài)設(shè)計(jì)激光雷達(dá)

圍繞LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候,北醒的展臺(tái)上已經(jīng)
2018-01-25 09:36:04

北醒固態(tài)設(shè)計(jì)雷達(dá),歡迎上官網(wǎng)查看

LR30進(jìn)行感知環(huán)境,精確建圖和定位導(dǎo)航的功能研發(fā),以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛輔助和封閉園區(qū)自動(dòng)駕駛。二、已量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)CE30-D當(dāng)其他公司展位擺放著《樣品預(yù)約測(cè)試表》的時(shí)候,北醒的展臺(tái)上已經(jīng)擺放著
2018-01-26 09:22:47

即插即用的自動(dòng)駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

、科技公司、高校等伙伴合作,針對(duì)自動(dòng)駕駛落地過程的問題,不斷優(yōu)化升級(jí)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛軟硬件解決方案,讓各領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛快速落地,加快自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的來臨。預(yù)告:速騰聚創(chuàng) MEMS 固態(tài)激光雷達(dá)正式亮相 CES 2018,歡迎參觀。
2017-12-15 14:20:48

如何使用BLDC電機(jī)助力機(jī)械掃描激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360度視場(chǎng)

我們都知道駕駛汽車時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動(dòng)駕駛等技術(shù)時(shí),對(duì)這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測(cè)和測(cè)距(激光雷達(dá))技術(shù),可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器
2022-11-03 07:12:38

成熟的無人駕駛方案離不開激光雷達(dá)

開發(fā)的全自動(dòng)駕駛交通工具都依賴激光探測(cè)和測(cè)距技術(shù)(激光雷達(dá))來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息,利用其傳感系統(tǒng)和計(jì)算系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而,激光雷達(dá)
2017-10-23 17:51:41

智能感知方案怎么幫助實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛?

、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及傳感器融合方案,并擁有最豐富的符合車規(guī)的產(chǎn)品,在功能安全方面有深厚的經(jīng)驗(yàn),還提供全球首個(gè)含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像傳感器,致力于實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)駕駛。
2019-07-31 07:11:30

淺析自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì),激光雷達(dá)是未來?

激光雷達(dá)的硬件成本,比如研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)并真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,屆時(shí)成本會(huì)下降到幾百美金??傊F(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有三大核心問題需要著力突破:即利用人工智能,尤其是利用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別、自主導(dǎo)航和信息融合,這
2017-09-06 11:36:58

消費(fèi)級(jí)激光雷達(dá)的起航

自動(dòng)導(dǎo)航車(Automatic Guided Vehicle,即AGV)領(lǐng)域的固態(tài)激光雷達(dá)CE30。對(duì)比傳統(tǒng)的機(jī)械式激光雷達(dá)激光雷達(dá)是通過機(jī)械轉(zhuǎn)軸的高速旋轉(zhuǎn)來完成四周環(huán)境的掃描。固態(tài)激光雷達(dá)顧名思義
2017-12-07 14:47:45

談一談自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)

激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的?激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用?
2021-06-17 07:31:54

速騰聚創(chuàng)首次發(fā)布LiDAR算法 六大模塊助力自動(dòng)駕駛

一體化的自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案,本著“開放、共享”的原則,速騰聚創(chuàng)旨在與業(yè)內(nèi)伙伴一道,更好更快地探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來。半年時(shí)間里,速騰聚創(chuàng)已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領(lǐng)域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29

車規(guī)混合固態(tài)激光雷達(dá)

CH128系列結(jié)合了主機(jī)廠對(duì)汽車前裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的多種要求,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)打 磨,將原來的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)穩(wěn)定可靠的感知性能,與主機(jī)廠要求的尺寸、功 耗、功能安全、成本等進(jìn)行了全面整合,并
2022-07-01 10:25:54

高線束車規(guī)混合固態(tài)激光雷達(dá)

CH128系列結(jié)合了主機(jī)廠對(duì)汽車前裝自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的多種要求,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)打 磨,將原來的CH系列混合固態(tài)激光雷達(dá)穩(wěn)定可靠的感知性能,與主機(jī)廠要求的尺寸、功 耗、功能安全、成本等進(jìn)行了全面整合,并
2022-07-01 10:32:31

激光雷達(dá)助力智能駕駛研發(fā),自動(dòng)駕駛普及指日可待

據(jù)Lux Research報(bào)告,到2030年,激光雷達(dá)將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域收獲近億美元的商業(yè)機(jī)會(huì)。并且按照車企從ADAS向全自動(dòng)駕駛過渡的商用化計(jì)劃,激光雷達(dá)已經(jīng)開始在車輛局部發(fā)揮特長。
2017-10-17 16:44:191253

LeddarTech攜手OPTIS研發(fā)激光雷達(dá)仿真技術(shù),旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展

看到激光雷達(dá)仿真軟件在自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展,車企可在基于LeddarCore集成芯片的新一代激光雷達(dá)解決方案發(fā)布之前,先對(duì)其進(jìn)行虛擬測(cè)試和集成。LeddarCore集成芯片是業(yè)界第一3D固態(tài)激光雷達(dá)解決方案,該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了高性能車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)。
2018-02-06 12:47:216294

LiDAR 追逐自動(dòng)駕駛美好愿景 推動(dòng)激光雷達(dá)技術(shù)大步前進(jìn)

激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛愿景的推動(dòng)下大步前進(jìn),同時(shí)它還在尋找其它用武之地。 隨著先進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和雷達(dá)傳感器芯片的進(jìn)步,激光雷達(dá)正在逐漸成為自動(dòng)駕駛技術(shù)體系中日益重要的一部分。不過,激光雷達(dá)系統(tǒng)也正在滲透進(jìn)入其它各種應(yīng)用領(lǐng)域,包括工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人和無人機(jī)。
2018-03-26 10:07:011592

一文看懂自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的發(fā)展前景

說到自動(dòng)駕駛,很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等,說到底自動(dòng)駕駛車型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中, 激光雷達(dá) 則扮演了相當(dāng)重要的角色,那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在,它與毫米波等相比又有怎樣的特點(diǎn)呢?接下來我們就對(duì)激光雷達(dá)始末。
2018-04-05 14:59:0016349

激光雷達(dá)決定自動(dòng)駕駛的發(fā)展

說到自動(dòng)駕駛,很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等,說到底自動(dòng)駕駛車型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中,激光雷達(dá)則扮演了相當(dāng)重要的角色,那么激光雷達(dá)究竟是怎樣的存在
2018-04-09 16:16:001890

特斯拉不使用激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車到底有什么看頭

加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為,激光雷達(dá)(LiDAR )對(duì)于開發(fā)安全的自動(dòng)駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注
2018-07-22 10:58:002311

簡(jiǎn)單介紹自動(dòng)駕駛中的車載激光雷達(dá)

此前文章“自動(dòng)駕駛技術(shù)之——LiDAR初解”中我們介紹了激光雷達(dá)的由來和歷史發(fā)展,對(duì)于激光雷達(dá)的基本工作原理,也做了簡(jiǎn)單介紹。本文就汽車用激光雷達(dá)的分類,先做簡(jiǎn)單介紹。
2018-08-31 10:13:3114772

Hybo便攜式自動(dòng)駕駛設(shè)備具有激光雷達(dá)掃描功能

據(jù)外媒報(bào)道,Hybo的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)制作了新款便攜式自動(dòng)駕駛設(shè)備用固態(tài)激光雷達(dá),其尺寸與上衣口袋相仿,可提供激光雷達(dá)掃描功能。
2018-12-16 09:20:051540

用于自動(dòng)駕駛車隊(duì)的雷達(dá)已經(jīng)發(fā)布

新的產(chǎn)品線:專為自動(dòng)駕駛車隊(duì)部署而設(shè)計(jì)的多普勒激光雷達(dá)系統(tǒng)Blackmore AFDL;以及更靈活的激光雷達(dá)開發(fā)平臺(tái)Blackmore LDP,可應(yīng)用于新興自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的早期部署,如長途貨運(yùn)和空中的士系統(tǒng)等。這兩產(chǎn)品能夠滿足汽車市場(chǎng)及其他領(lǐng)域?qū)Ω悄?、無干擾激光雷達(dá)解決方案的巨大需求
2019-01-13 11:10:355259

自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)的原理和數(shù)據(jù)特點(diǎn)

現(xiàn)在自動(dòng)駕駛中常用的激光雷達(dá)為機(jī)械式激光雷達(dá),其由若干組可以旋轉(zhuǎn)的激光發(fā)射器和接收器組成。
2019-03-26 09:18:1521160

分析 | 激光雷達(dá)vs計(jì)算機(jī)視覺 自動(dòng)駕駛的兩大流派

激光雷達(dá)流派和計(jì)算機(jī)視覺流派一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。
2019-04-29 15:32:245224

自動(dòng)駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達(dá)?

事實(shí)上,在「自動(dòng)駕駛汽車究竟應(yīng)該用不用激光雷達(dá)」這個(gè)問題上長時(shí)間的爭(zhēng)論不休,衍生出了「激光雷達(dá)派」與「計(jì)算機(jī)視覺派」。
2019-05-20 09:04:315430

激光雷達(dá)vs計(jì)算機(jī)視覺 自動(dòng)駕駛的兩大流派

激光雷達(dá)流派和計(jì)算機(jī)視覺流派一直在自動(dòng)駕駛技術(shù)中的感知層解決方案上喋喋不休。激光雷達(dá)派認(rèn)為視覺算法在數(shù)據(jù)形式和精度上的不足;視覺流派則認(rèn)為激光雷達(dá)不必要且過于昂貴。
2019-05-22 11:25:3911409

COAST借助LeddarTech“Cocoon”激光雷達(dá)優(yōu)化自動(dòng)駕駛安全性能

COAST選擇LeddarTech的固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)作為最可靠的解決方案,以實(shí)現(xiàn)為校園與城市環(huán)境設(shè)計(jì)最高安全等級(jí)的自動(dòng)駕駛車輛。
2019-06-10 17:12:244276

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛技術(shù)中的發(fā)展情況分析

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)中最受爭(zhēng)議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對(duì)此不以為然,馬斯克甚至將激光雷達(dá)路線稱為“fool’s errand”,并說任何依靠激光雷達(dá)的方案都會(huì)“doomed”。 特斯拉可能是個(gè)例外,因?yàn)榇蠖鄶?shù)OEM和Tier 1開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都在使用激光雷達(dá)。
2019-12-30 08:43:374938

博世自動(dòng)駕駛車用級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng)準(zhǔn)備量產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道,好事成三,而自動(dòng)駕駛也不例外。在安全的自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)之前,除了攝像頭和雷達(dá),仍需要第三種技術(shù) – 傳感器。因此,博世正在準(zhǔn)備量產(chǎn)首個(gè)車用級(jí)激光雷達(dá)系統(tǒng) - 長距離激光雷達(dá)傳感器。
2020-01-03 16:33:105120

Aeva發(fā)布FMCW芯片激光雷達(dá),助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

隨著5G的發(fā)展,自動(dòng)駕駛作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破性方向,將會(huì)迎來廣闊發(fā)展空間。而激光雷達(dá),作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器,被稱為自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”。
2020-01-09 17:52:225175

自動(dòng)駕駛的“眼睛”激光雷達(dá)

雷達(dá)早已經(jīng)非常廣泛的運(yùn)用在軍事領(lǐng)域,就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)來自于戰(zhàn)斗機(jī)一樣,激光雷達(dá)也是利用軍用技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)的自動(dòng)駕駛上。
2020-07-28 08:59:001097

激光雷達(dá)如何助力自動(dòng)駕駛

目前,根據(jù)企業(yè)下游應(yīng)用領(lǐng)域的分布顯示,自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。業(yè)界普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)是解決高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的關(guān)鍵所在,因此除特斯拉外,幾乎全球主要汽車制造商和自動(dòng)駕駛企業(yè)都在加速激光雷達(dá)布局。
2020-08-17 15:11:073035

調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破

激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù),而調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破。有專家稱,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)最終將會(huì)取代目前的飛行時(shí)間(ToF)激光雷達(dá)系統(tǒng)。據(jù)外媒報(bào)道,德國
2020-08-20 16:40:442757

全球調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達(dá)推向汽車市場(chǎng)

Aeva和ZF的合作目標(biāo),是將車規(guī)級(jí)FMCW激光雷達(dá)推向市場(chǎng),用于自動(dòng)駕駛應(yīng)用。ZF是汽車領(lǐng)域智能攝像頭和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商,在車規(guī)級(jí)傳感器和系統(tǒng)的量產(chǎn)方面擁有深厚的專業(yè)積累,結(jié)合Aeva獨(dú)一無二的FMCW激光雷達(dá)和感知技術(shù)
2020-09-13 10:17:034104

國內(nèi)基于硅光OPA的200線固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)問世

激光雷達(dá)芯片和模組企業(yè)洛微科技(LuminWave)在本月舉辦的CIOE上展示了國內(nèi)基于硅光OPA的200線固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)(LiDAR)。早在今年1月的CES期間LuminWave就推出
2020-09-14 16:35:443736

國內(nèi)基于硅光OPA的200線固態(tài)成像級(jí)激光雷達(dá)

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為在L3及以上自動(dòng)駕駛傳感器方案中除了激光雷達(dá)的不可或缺地位以外,攝像頭、毫米波等傳感器同樣也非常重要作用,而多傳感器融合或?qū)⒊蔀?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛的終極方案。
2020-09-21 09:54:153449

Ouster正式發(fā)布高性能固態(tài)激光雷達(dá)傳感器

Ouster表示,ES2激光雷達(dá)傳感器將是真正的固態(tài)、高分辨率、長距數(shù)字激光雷達(dá)。首次亮相時(shí),該款激光雷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)為600美元,適用于2024年的量產(chǎn)汽車項(xiàng)目。此外,該款激光雷達(dá)在反射率為10%的表面上可探測(cè)200米開外的情況,是適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用的低成本產(chǎn)品。
2020-10-12 11:53:214282

Leddar Pixell,專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的3D固態(tài)激光雷達(dá)

LeddarTech作為優(yōu)秀企業(yè)應(yīng)邀參會(huì),并憑借“Leddar Pixell,專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的3D固態(tài)激光雷達(dá)”榮獲2019年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)突出創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。
2020-11-13 15:43:513311

激光雷達(dá)用于自動(dòng)駕駛 到底香不香

2021年發(fā)布全球搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。 有意思的是該消息一公布就引起了一位在西邊的大佬關(guān)注,特斯拉公司CEO馬斯克 曾表示,特斯拉不會(huì)使用激光雷達(dá),免費(fèi)也不用,與之不同的是國產(chǎn)電動(dòng)車品牌小鵬汽車下一代的自動(dòng)駕駛
2020-12-17 11:19:372572

自動(dòng)駕駛的耳目知多少:激光雷達(dá)

眾所周知,在眾多自動(dòng)駕駛的傳感器中,大家對(duì)激光雷達(dá)的評(píng)價(jià)是必不可少。無論從最早的谷歌的“豆莢車”到層出不窮的車企測(cè)試案列,激光雷達(dá)已然成為標(biāo)配。
2020-12-25 12:06:161137

自動(dòng)駕駛助力破冰,激光雷達(dá)借勢(shì)起航 商業(yè)化阻力仍存

近年來國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢(shì)頭愈加明顯,L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能也進(jìn)入了試運(yùn)行階段。在此背景下,自動(dòng)駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開始蓬勃發(fā)展。 在
2021-01-13 11:40:192643

自動(dòng)駕駛中車載激光雷達(dá)是什么?

隨著iPhone和iPad上激光雷達(dá)的使用,激光雷達(dá)的話題一下子火了,同時(shí)也讓原本火熱的自動(dòng)駕駛話題中,車載激光雷達(dá)的內(nèi)容更加熱火朝天。 本文的目的是通過激光雷達(dá)相關(guān)知識(shí)和話題的交流,讓大家
2021-02-19 14:07:4713698

FMCW激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛“指明”方向

激光雷達(dá)技術(shù)被認(rèn)為是汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù),不管是ToF激光雷達(dá)還是FMCW激光雷達(dá),都是通過光束來探測(cè)周圍環(huán)境,但是測(cè)量距離的原理有所不同。有業(yè)內(nèi)人士指出,F(xiàn)MCW激光雷達(dá)將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2021-08-26 11:44:466302

量產(chǎn)、成本的雙重優(yōu)勢(shì) 固態(tài)Flash激光雷達(dá)量產(chǎn)進(jìn)度如何了

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)Ouster最近推出了DF(Digital Flash)系列數(shù)字Flash激光雷達(dá),DF系列是面向汽車應(yīng)用的靈活、可擴(kuò)展的高性能固態(tài)數(shù)字激光雷達(dá)平臺(tái)。作為固態(tài)激光雷達(dá)
2021-11-13 10:07:105148

維科技攜手主線科技打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案

激光雷達(dá)企業(yè)維科技與自動(dòng)駕駛卡車公司主線科技在北京舉行了戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì),正式宣布雙方在自動(dòng)駕駛商用車及智能物流展開全面的業(yè)務(wù)合作與深入的技術(shù)探索。在未來,維科技將與主線科技共同研發(fā)打造基于ALS
2022-01-24 15:54:142729

主線科技攜手維科技助力自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)

主線科技與激光雷達(dá)企業(yè)維科技在北京舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì),正式宣布雙方在自動(dòng)駕駛商用車及智能物流展開全面的業(yè)務(wù)合作與深入的技術(shù)探索。在未來,主線科技將與維科技共同研發(fā)打造基于ALS技術(shù)平臺(tái)和硬件級(jí)
2022-02-07 17:36:462276

禾賽科技激光雷達(dá)AT128打破智能駕駛性能邊界

其中,路特斯Eletre前后主激光雷達(dá)選擇搭載的是禾賽128線半固態(tài)激光雷達(dá)AT128。為了在不使用自動(dòng)駕駛功能時(shí)能夠有效降低風(fēng)阻,激光雷達(dá)采用可翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。
2022-04-01 09:13:057615

Mobility LiDAR系列激光雷達(dá)突破固態(tài)激光雷達(dá)的局限

SOSLAB與縱慧光(Vertilite)并肩作戰(zhàn),開發(fā)出ML(Mobility LiDAR)系列激光雷達(dá),突破了被認(rèn)為固態(tài)激光雷達(dá)的局限:距離和視場(chǎng)角的問題,SOSLAB正在通過ML系列固態(tài)激光雷達(dá)加速進(jìn)入全球汽車市場(chǎng)。
2022-08-23 14:46:432009

幾乎每個(gè)人都認(rèn)為激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)選擇

幾乎每個(gè)人都認(rèn)為激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)選擇
2023-01-05 09:43:471185

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛經(jīng)歷怎樣的發(fā)展歷程?

談到激光雷達(dá)上車,就肯定不能離開自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛的起源,來自于計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的發(fā)展,早在1977年,日本國家實(shí)驗(yàn)室就利用攝像頭檢測(cè)前方標(biāo)記,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的導(dǎo)航,不過這只是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的一種方式。
2023-02-09 14:22:381611

詳解 | RoboSense固態(tài)激光雷達(dá)感知融合方案,為何適合無人出行服務(wù)大規(guī)模商用?

智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense速騰聚創(chuàng)正式發(fā)布車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)L4感知融合方案RS-Fusion-P6——配備RS-LiDAR-M系列車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá),搭載自研點(diǎn)云感知軟件
2023-03-01 16:01:221894

經(jīng)緯恒潤基于車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用

激光雷達(dá)具有遠(yuǎn)距離、高精度、高分辨率的3D感知能力,是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中重要的傳感器之一?;?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)輸出的高精度3D點(diǎn)云,自動(dòng)駕駛感知算法能精確感知周圍環(huán)境,識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車周圍的路面等可行駛區(qū)域
2022-07-21 09:22:131186

固態(tài)激光雷達(dá)通常分為哪三種類型?mems固態(tài)激光雷達(dá)

、速度、角度等信息。固態(tài)激光雷達(dá)因其具有高度可靠性、精度高、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、智能交通、環(huán)境監(jiān)測(cè)、機(jī)器人導(dǎo)航等領(lǐng)域。常見的固態(tài)激光雷達(dá)有三種類型,分別是:飛秒激光雷達(dá)、旋轉(zhuǎn)固態(tài)激光雷達(dá)和ME
2023-08-22 16:45:363612

目前已經(jīng)量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)有哪些?

虛擬環(huán)境。固態(tài)激光雷達(dá)是一種強(qiáng)勁、靈活和精確的先進(jìn)傳感技術(shù),尤其適用于自動(dòng)駕駛汽車。 由于它們可以通過檢測(cè)光的反射來確定物體的位置,因此可以用作自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)。這種技術(shù)還可以在領(lǐng)域中發(fā)揮重要作用,例如航空、安防和
2023-08-22 16:45:441917

自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)計(jì)算機(jī)視覺對(duì)比分析

本文將對(duì)激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動(dòng)駕駛公司的解決方案以及傳感器市場(chǎng)格局作介紹。
2023-10-16 11:47:564099

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇?

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的區(qū)別 哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛感知的最優(yōu)選擇? 激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)自動(dòng)駕駛車輛感知系統(tǒng)中常見的傳感器技術(shù),它們?cè)趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過程中起著關(guān)鍵作用。本文將詳細(xì)探討激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)
2023-11-22 17:41:0810335

科技獲數(shù)千萬Pre-A輪投資研發(fā)車規(guī)級(jí)固態(tài)Flash激光雷達(dá)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,近日,固態(tài)Flash激光雷達(dá)廠商(上海)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱:科技)獲數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資,投資機(jī)構(gòu)為金雨茂物和元禾原點(diǎn),本輪融資由璞真資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。據(jù)悉,本輪融資資金將用于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化以及量產(chǎn)交付。
2024-01-02 09:28:361784

阜時(shí)科技近期簽訂商用車自動(dòng)駕駛固態(tài)激光雷達(dá)批量訂單

阜時(shí)科技戰(zhàn)略合作的某頭部激光雷達(dá)(LiDAR)公司,簽訂商用車自動(dòng)駕駛固態(tài)激光雷達(dá)批量訂單,近期將陸續(xù)交付。
2024-04-11 14:08:072077

固態(tài)激光雷達(dá)SPAD芯片量產(chǎn)落地!阜時(shí)科技芯片上車應(yīng)用

測(cè)試要求,成功實(shí)現(xiàn)商用車裝車量產(chǎn),成為全球第一顆量產(chǎn)的高分辨率大面陣SPAD芯片。 ? 銳意創(chuàng)新,F(xiàn)L6031賦能全固態(tài)激光雷達(dá) 2023年8月,阜時(shí)科技發(fā)布全球高分辨率大面陣SPAD芯片F(xiàn)L6031。某頭部激光雷達(dá)公司采用此顆芯片開展多款全固態(tài)FLASH激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)
2024-04-13 08:42:001467

激光雷達(dá)視覺方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?

主要分為兩大類:激光雷達(dá)與視覺感知。激光雷達(dá)因其能夠提供精確的距離和形狀信息,在自動(dòng)駕駛技術(shù)早期的開發(fā)中被廣泛應(yīng)用。然而,隨著計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的飛速進(jìn)步,基于攝像頭的視覺感知方案逐漸嶄露頭角,并在某些場(chǎng)景
2024-09-29 10:47:051856

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸改變我們的出行方式,而激光雷達(dá)(LiDAR)作為實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)的關(guān)鍵傳感器之一,其重要性不言而喻。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光,能夠精確測(cè)量車輛與周圍物體之間的距離,為
2024-10-27 10:34:592542

科普:一文了解固態(tài)和半固態(tài)激光雷達(dá)

激光雷達(dá)(LiDAR,Laser Detecting and Ranging)作為一種先進(jìn)的傳感技術(shù),通過發(fā)射激光脈沖并測(cè)量其返回時(shí)間來計(jì)算目標(biāo)距離,被廣泛應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域
2024-12-23 18:06:194019

激光雷達(dá)技術(shù):自動(dòng)駕駛的應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)

隨著近些年科技不斷地創(chuàng)新,自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。在眾多傳感器技術(shù)中,激光雷達(dá)(LiDAR)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的關(guān)鍵。激光雷達(dá)技術(shù)
2025-03-10 10:16:141483

激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,激光雷達(dá)起到了至關(guān)重要的作用,它是實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵傳感器之一。激光雷達(dá)通過發(fā)射和接收多束脈沖信號(hào),通過測(cè)量ToF(Time of Flight,飛行時(shí)間),從而獲取每一個(gè)發(fā)射
2025-05-15 11:15:061133

機(jī)械、半固態(tài)、全固態(tài)激光雷達(dá)有何區(qū)別?誰更適合自動(dòng)駕駛

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]激光雷達(dá)(LiDAR)作為自動(dòng)駕駛車輛感知環(huán)境的核心傳感器之一,通過激光脈沖實(shí)時(shí)獲取周圍物體的三維位置信息,從而為車輛決策和控制提供精準(zhǔn)的環(huán)境建模。根據(jù)掃描方式和結(jié)構(gòu)
2025-06-05 09:04:451206

自動(dòng)駕駛只用激光雷達(dá)進(jìn)行感知會(huì)有哪些問題?

,如果僅使用視覺可能會(huì)導(dǎo)致的問題。但如果僅依靠激光雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,那一定也會(huì)存在一系列不容忽視的弊端,今天智駕最前沿就和大家來聊聊這個(gè)話題。 我們首先要了解激光雷達(dá)的基本工作原理。激光雷達(dá)通過高速旋轉(zhuǎn)或固態(tài)陣列
2025-07-02 08:59:13801

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