“軟件層面上，我們的方向是下一步很快實現(xiàn)NOA（自動輔助導(dǎo)航），然后是更多的L3應(yīng)用場景，并希望到2025年實現(xiàn)L4自動駕駛技術(shù)?！?/p>

9月22日，理想汽車（LI）與芯片公司英偉達(dá)（NVIDIA）及汽車電子公司德賽西威在北京簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議。簽約儀式后，理想汽車CTO（首席技術(shù)官）王凱在接受澎湃新聞記者在內(nèi)的媒體采訪時作出如上表示。

王凱是理想汽車首個CTO，曾是車企零部件公司偉世通的首席架構(gòu)師。王凱加入理想汽車后將全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li OS實時操作系統(tǒng)等。

王凱的到來讓外界普遍對理想汽車此后的自動駕駛規(guī)劃倍加期待。不過王凱卻表示，對理想汽車而言，L2、L3、L4這些自動駕駛的級別本身的定義并不重要，理想汽車最關(guān)心的是用戶體驗，所以在自動駕駛上的整個發(fā)展應(yīng)該是水到渠成的事情，是漸進(jìn)式的技術(shù)革命。

此次和英偉達(dá)及德賽西威簽約后，理想汽車將在2022年推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片中運算能力最強(qiáng)的產(chǎn)品，同時將在下一代車型上實現(xiàn)輔助駕駛到自動駕駛的全功能覆蓋。

此外，理想汽車還將在英偉達(dá)和德賽西威提供的芯片及自動駕駛域控制器基礎(chǔ)上，獨立完成所有自動駕駛的程序設(shè)計和算法邏輯的設(shè)定，成為國內(nèi)首個可以完整獨立開發(fā)L4級別自動駕駛系統(tǒng)的新能源車企。

據(jù)了解，理想汽車選用的NVIDIA Orin系統(tǒng)級芯片發(fā)布于2019年，計劃于2022年正式投產(chǎn)。Orin采用了7nm的生產(chǎn)工藝，可實現(xiàn)200TOPS（即每秒運行200萬億次）運算性能 ，相比上一代Xavier系統(tǒng)級芯片運算性能提升了7倍。在運算性能提升巨大的情況下，Orin的功耗僅為45瓦，與上一代產(chǎn)品一致。

此外，理想汽車將為終端用戶提供可升級的方案，標(biāo)配單片Orin可擁有200TOPS算力，可提供Level 2+級別的高級輔助駕駛功能，升級到雙片Orin后算力達(dá)到400TOPS，可提供Level 4級別自動駕駛方案。未來使用dGPU可以進(jìn)一步擴(kuò)展算力，理論最高可達(dá)到2000TOPS，為實現(xiàn)Level 5級別自動駕駛預(yù)留充足的硬件能力。

“非常期待這次理想汽車與NVIDIA和德賽西威的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以為用戶帶來更安全、更便捷的自動駕駛使用體驗?！蓖鮿P表示：“作為造車新勢力頭部企業(yè)之一，理想汽車將在自動駕駛領(lǐng)域投入更多的研發(fā)資源。此次率先使用NVIDIA最新一代的自動駕駛芯片Orin，使理想汽車擁有了很好的硬件基礎(chǔ)，而通過與NVIDIA和德賽西威的深度合作，將會助力理想汽車在自動駕駛領(lǐng)域更快的發(fā)展。”

值得一提的是，造車新勢力紛紛在自動駕駛賽道上加碼。今年9月，蔚來汽車（NIO）通過增發(fā)融資超17億美元，資金將用于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)等；威馬汽車宣布于明年年初交付的全新車型，會搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實現(xiàn)特定場景下的L4級無人駕駛。此外，未來3-5年威馬汽車還將投入200億元人民幣，匯聚3000名全球頂級工程師，打造更符合中國用戶喜好的“EC出行智能終端”，制造出具備萬物互聯(lián)的智慧汽車。
責(zé)任編輯：YYX