工業(yè)和信息化部官網(wǎng)11日公布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》（下稱(chēng)《規(guī)范》）征求意見(jiàn)稿，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！兑?guī)范》有助于滿足全產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)道路測(cè)試和示范應(yīng)用需求，加快推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商品化應(yīng)用。

鼓勵(lì)有能力的智能汽車(chē)“上路”根據(jù)工信部主管部門(mén)的介紹，我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展已進(jìn)入快車(chē)道，隨著自動(dòng)駕駛功能的不斷完善，在實(shí)際道路和真實(shí)交通環(huán)境下的測(cè)試和示范應(yīng)用，已成為自主骨干企業(yè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用及推廣的現(xiàn)實(shí)需求。 根據(jù)《規(guī)范》，示范應(yīng)用的主體應(yīng)符合“具有智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用方案，具備對(duì)示范應(yīng)用車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力，具備對(duì)示范應(yīng)用車(chē)輛進(jìn)行事件記錄、分析和重現(xiàn)的能力，具備對(duì)示范應(yīng)用車(chē)輛及遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)安全保障能力”等條件。

《規(guī)范》提出，省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)在轄區(qū)內(nèi)選擇具備支撐自動(dòng)駕駛及網(wǎng)聯(lián)功能實(shí)現(xiàn)的若干典型路段、區(qū)域，供智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)展道路測(cè)試或示范應(yīng)用，并向社會(huì)公布。道路測(cè)試、示范應(yīng)用路段和區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識(shí)或提示信息。 工信部主管部門(mén)人士認(rèn)為，通過(guò)面向公眾的示范應(yīng)用不僅可以充分驗(yàn)證車(chē)輛的人機(jī)交互能力，還可提升公眾對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和信賴(lài)感，為即將到來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能規(guī)?；⑸虡I(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 關(guān)于示范應(yīng)用的安全性，《規(guī)范》要求，申請(qǐng)用于示范應(yīng)用的車(chē)輛應(yīng)在相應(yīng)道路上進(jìn)行過(guò)不少于240小時(shí)或1000公里的道路測(cè)試等。降低企業(yè)測(cè)試負(fù)擔(dān)《規(guī)范》還明確了異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)，降低了企業(yè)的測(cè)試成本。

記者了解到，近3年來(lái)，全國(guó)有近30個(gè)?。▍^(qū)、市）發(fā)布道路測(cè)試實(shí)施細(xì)則，全國(guó)各地指定供智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試用的路段里程超過(guò)2800公里，16個(gè)省22個(gè)城市建設(shè)了30個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)封閉測(cè)試場(chǎng)，全國(guó)20個(gè)城市向70家企業(yè)累計(jì)發(fā)放超過(guò)430張路測(cè)牌照，測(cè)試車(chē)輛總數(shù)超過(guò)500輛。 與此同時(shí)，由于沒(méi)有統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，各地測(cè)試場(chǎng)的建設(shè)水平差異較大。同時(shí)，各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試不互聯(lián)、不互通、不互認(rèn)，讓企業(yè)背負(fù)了巨大的測(cè)試成本，而且測(cè)試工作出現(xiàn)了低水平的重復(fù)現(xiàn)象，造成浪費(fèi)。 為此，《規(guī)范》對(duì)原《測(cè)試管理規(guī)范》中規(guī)定的自動(dòng)駕駛通用測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行了進(jìn)一步完善，以自動(dòng)駕駛場(chǎng)地測(cè)試的基礎(chǔ)通用項(xiàng)目作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上道路測(cè)試前的前提條件，并進(jìn)一步提升管理規(guī)范對(duì)于面向不同場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能技術(shù)方案的匹配性和適用性，降低異地測(cè)試結(jié)果互認(rèn)難度、減少重復(fù)測(cè)試負(fù)擔(dān)。

工信部部長(zhǎng)肖亞慶近日接受采訪時(shí)表示，2021年將圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖，強(qiáng)化整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展。 今年，工信部將加快5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。同時(shí)，工信部將調(diào)動(dòng)地方積極性，探索解決應(yīng)用場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、商業(yè)模式等關(guān)鍵問(wèn)題，帶動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)更大范圍的商業(yè)化應(yīng)用，加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)將在今年創(chuàng)造更大價(jià)值?！爸袊?guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從互動(dòng)到融合的發(fā)展過(guò)程，通信、信息、計(jì)算、控制等跨領(lǐng)域的技術(shù)也將成為支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的支柱。其中，5G技術(shù)的到來(lái)能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的需求，有望加快科技巨頭與傳統(tǒng)汽車(chē)電子企業(yè)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)度并使其分擔(dān)研發(fā)成本，以進(jìn)一步深化雙方的合作融合。”中國(guó)工程院副院長(zhǎng)鐘志華院士認(rèn)為。 根據(jù)預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1115億元。在產(chǎn)業(yè)鏈中，涉及云計(jì)算、高精地圖、自動(dòng)駕駛解決方案等領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)將逐步完善，產(chǎn)品市場(chǎng)化趨勢(shì)將進(jìn)一步加強(qiáng)。

原文標(biāo)題：部委重磅文件征求意見(jiàn) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展將駛上“快車(chē)道”

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