韓國車用芯片不足，再次請求臺積電增產(chǎn)與協(xié)助。

全球車用芯片供給短缺，韓國商務部首度發(fā)公文給臺積電客戶恩智浦（NXP）等4大廠請求支援芯片供應，等同再度尋求臺積電協(xié)助。消息傳出后，引發(fā)PTT網(wǎng)友熱議，多數(shù)人用陰謀論來看，質疑「想藉此拖累臺積獲利？讓三星爽賺高階代工？」、「做車用芯片沒賺頭，難怪臺積電Q2毛利下降」。

韓媒News1報導，韓國車廠受到芯片荒衝擊，現(xiàn)代、起亞等汽車大廠的部分工廠多次停工或減產(chǎn)，因此業(yè)界盼透過政府向外求助。韓國半導體業(yè)界與官員證實，韓國商務部長成允模4月30日以官方名義，向荷蘭恩智浦等4家車用芯片制造商發(fā)出公文，請求協(xié)助擴大芯片供給。

「韓方這次發(fā)函的對象是恩智浦等廠商，但其實是再次請求臺積電增產(chǎn)。」報導提到，除了恩智浦外，德國英飛凌、日本瑞薩等車用芯片大廠，仍有相當高比例委託臺積電生產(chǎn)。對此，臺積電表示，會盡力提高產(chǎn)能，為客戶解決芯片供應面臨的挑戰(zhàn)。

路透也報導，美國商務部長雷蒙表示，正尋求臺積電等臺灣企業(yè)優(yōu)先滿足美國汽車業(yè)者需求，以緩解芯片短缺問題，因為美國目前有很多工作岌岌可危。

各國車用芯片供貨吃緊，臺積電在緩解全球產(chǎn)能荒扮演吃重角色。在韓國商務部首度求助臺積電后，引爆PTT網(wǎng)友熱烈討論，直覺事情不單純，紛紛表示「各國政府說好了都來凹臺積？」、「全世界都把臺積店當成全聯(lián)在用，請支援芯片」、「請GG把產(chǎn)能移去做難搞又低毛利的芯片 有何居心？」、「乖乖排隊不要吠」。

還有不少網(wǎng)友質疑韓國政府為何不找三星，「韓國自己有三星。。. 是不是有鬼啊」、「笑死人 三星擠不出產(chǎn)能 臺積就可以？」、「想藉此拖累臺積獲利？讓三星爽賺高階代工？」、「立場對換一下 臺灣有難韓國會幫嗎？還是直接裝死？」、「三星晶圓廠都去做利潤高的dram 當然沒車用產(chǎn)能」。

編輯：jq