SiC模組產(chǎn)線即將啟用

3月14日，據(jù)臺媒報道，鴻海集團于當日召開了線上法說，并在會上宣布，他們正在興建SiC模組產(chǎn)線及研發(fā)中心，預計將在今年第三季度正式啟用。

“行家說三代半”了解到，鴻海集團的SiC模組項目由旗下控股公司能創(chuàng)半導體主建，鴻海與能創(chuàng)的關系梳理如下：

●2022年5月，鴻海集團與國巨集團共同出資31億臺幣成立了國創(chuàng)半導體（鴻海持股51%、國巨及其關聯(lián)企業(yè)持股49% ），該公司主要負責設計、開發(fā)、生產(chǎn)用于車用、資通訊、工控應用的模擬IC及SiC等功率器件。

●2023年5月底，鴻海與國巨宣布半導體策略合作新布局，國創(chuàng)半導體將以2.04億元臺幣（約4717萬人民幣）把旗下的集成電路(IC)和SiC器件/模組產(chǎn)品業(yè)務轉(zhuǎn)讓給鴻海新設立的IC設計子公司——能創(chuàng)半導體。

鴻海集團表示，能創(chuàng)的SiC模組產(chǎn)線落成后，與鴻揚的SiC晶圓廠相結(jié)合，將使集團成為少數(shù)具備電動車電驅(qū)及模組能力的整車廠。

鴻揚半導體6英寸晶圓廠原隸屬于旺宏電子，于2021年8月被鴻海以25.2億新臺幣（約5.87億人民幣）收購改造為SiC晶圓產(chǎn)線。預計到2025年，鴻揚SiC晶圓產(chǎn)線將升級至8英寸晶圓廠，預估每年最大產(chǎn)能為20萬片，每年最多可供應150萬輛電動車需求。

鴻?？萍歼€表示，他們在碳化硅晶圓線方面已開始量產(chǎn)并開始擴充產(chǎn)能，預估2024年整體的半導體整體營收將突破千億元大關（1000億新臺幣約合227億人民幣）。

目前，鴻海集團用于車用電驅(qū)逆變器的SiC模組已完成開發(fā)，目前正陸續(xù)送樣車用客戶中；位于新竹縣湖口興建的SiC模組產(chǎn)線及研發(fā)中心，預計將在第三季正式啟用。

達勝綠能：

SiC模組項目環(huán)評公示

今年2月，無錫市新吳區(qū)公示了“新建年產(chǎn)能10萬套功率模塊封裝測試廠項目”環(huán)評表，建設方為達勝綠能科技（無錫）有限公司。

據(jù)環(huán)評表披露，該項目將租賃敦南科技廠房1370m2，新建年產(chǎn)能10萬套功率模塊封裝測試廠項目，項目產(chǎn)品為場效應晶體管Mosfet，主要用于電動汽車發(fā)電機中的電子元件。項目建成后，產(chǎn)能為年產(chǎn)功率模塊10萬套（180萬個）。

據(jù)“行家說三代半”了解，達勝綠能擬投資10155萬元，租賃敦南科技（無錫）有限公司廠房建設基于碳化硅的功率模塊產(chǎn)線。

達勝綠能成立于2022年7月，隸屬于達信綠能公司，是美國Diodes（達爾）的合資孫公司。

早在2022年1月，達爾公司與中國臺灣汽機車機電系統(tǒng)整合大廠信通(Sentec) 合資成立了達信綠能(DiodSent) 。

在記者發(fā)布會上，達信綠能董事長黃正鑫表示，他們公司目前正投入開發(fā)第三代半導體，量產(chǎn)計劃于2023年年中開始，屆時SiC模塊的產(chǎn)能比例將達到80%。

據(jù)“行家說三代半”此前了解，達信綠能已于2022年與中國臺灣電源大廠康舒在聯(lián)合開發(fā)SiC主驅(qū)電機控制器。

2022年10月，康舒科技官網(wǎng)宣布，他們已經(jīng)完成與中國臺灣省的經(jīng)濟部、工研部簽約，將共同開發(fā)SiC動力電機驅(qū)控器，產(chǎn)研合作金額為4400萬新臺幣（約合人民幣992萬元）。據(jù)悉，康舒這次研發(fā)的碳化硅電控主要是與富田電機、達信綠能等聯(lián)手開發(fā)。

審核編輯：劉清