8月22日，特斯拉公司宣布，為其配備第三代自動駕駛硬件平臺（HW3）的車輛推送了全自動駕駛（FSD）軟件的v12.5版本更新。此舉不僅標(biāo)志著特斯拉在挖掘舊款硬件潛力方面邁出了重要一步，也再次證實了公司對舊車型用戶承諾的履行，盡管之前已聲明不再提供直接的硬件升級路徑。

回溯至2016年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾雄心勃勃地宣告，所有特斯拉車型均內(nèi)置了實現(xiàn)全面自動駕駛所必需的硬件基礎(chǔ)，并前瞻性地展望了“5級自動駕駛”的未來愿景。然而，隨著自動駕駛技術(shù)的日新月異，馬斯克后續(xù)承認(rèn)了更強(qiáng)計算力對于支撐復(fù)雜自動駕駛系統(tǒng)的重要性，這直接催生了HW3的誕生。

面對后續(xù)更為先進(jìn)的HW4計算機(jī)的問世，特斯拉始終堅持一個信念：通過軟件的不斷優(yōu)化，HW3同樣能夠勝任自動駕駛的重任。去年，馬斯克甚至預(yù)言，在FSD軟件的加持下，HW3的表現(xiàn)將超越HW4，這體現(xiàn)了特斯拉團(tuán)隊對優(yōu)化既有硬件性能的堅定承諾和深厚信心。

值得注意的是，原本針對HW4新車型設(shè)計的FSD v12.5版本，在經(jīng)過特斯拉工程師團(tuán)隊的精心調(diào)校后，終于向HW3車型敞開了大門。盡管初時曾預(yù)告需要額外時間以適應(yīng)HW3的硬件特性，但僅隔23天，這一重大更新便成功推送，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于預(yù)期的10天優(yōu)化周期，展現(xiàn)了特斯拉在軟件開發(fā)與集成方面的高效與實力。

此次更新的一大亮點(diǎn)在于，F(xiàn)SD v12.5顯著減少了駕駛過程中對駕駛員觸碰方向盤的提示頻率，為用戶提供了更加流暢、少干擾的自動駕駛體驗。同時，軟件優(yōu)化還實現(xiàn)了更長的無干預(yù)行駛里程，進(jìn)一步推動了特斯拉自動駕駛技術(shù)向成熟與可靠邁進(jìn)。

特斯拉的這一舉措，不僅是對現(xiàn)有用戶群體的深切關(guān)懷，也是對自動駕駛技術(shù)不斷探索與創(chuàng)新的生動詮釋。隨著FSD v12.5在HW3車型上的成功應(yīng)用，特斯拉自動駕駛的未來圖景正變得愈發(fā)清晰與可期。